Uređaji koji su namijenjeni (njihova glavna namjena). automatsko uključivanje i isključivanje trofaznih elektromotora iz mreže, kao i njihovo preokretanje, nazivaju se magnetni starteri. U pravilu se koriste za upravljanje asinhronim elektromotorima sa naponom napajanja do 600 V. Starteri mogu biti reverzibilni i nereverzibilni. Osim toga, u njih je često ugrađen termalni relej za zaštitu električnih strojeva od dugotrajne prekomjerne struje.

Magnetski starteri se mogu proizvoditi u različitim izvedbama:

• Reverzibilno;
• Nije reverzibilno;
• Zaštićeni tip - instaliran u prostorijama u kojima okruženje ne sadrži velika količina prašina;
• Otporni na prašinu - postavljaju se na mjestima gdje neće biti direktno izloženi suncu, kiši, snijegu (kada su postavljeni na otvorenom, nalaze se ispod nadstrešnice);
• Otvoreni tip - dizajniran za ugradnju na mjesta zaštićena od stranih predmeta i prašine (električni ormari i druga oprema)

Uređaj za magnetno pokretanje

Dizajn magnetnog startera je prilično jednostavan. Sastoji se od jezgre na koju se postavlja zavojnica za uvlačenje, armature, plastičnog kućišta, mehaničkih indikatora snage, kao i glavnog i pomoćnog kontakta bloka.

Pogledajmo primjer prikazan ispod:

Kada se napon dovede na zavojnicu startera 2, struja koja teče u njemu će privući armaturu 4 na jezgro 1, što će rezultirati zatvaranjem energetskih kontakata 3, kao i zatvaranjem (ili otvaranjem, ovisno o verziji) pomoćni blok kontakti, koji zauzvrat signaliziraju sistemu da uključi ili isključi uređaj. Kada se napon skine sa zavojnice magnetskog startera pod dejstvom povratne opruge, kontakti će se otvoriti, odnosno vratiti u početni položaj.

Princip rada reverzibilnih magnetnih startera je isti kao i nereverzibilnih. Razlika je u izmjeni faza koje su spojene na startere (A - B - C jedan uređaj, C - B - A drugi uređaj). Ovaj uslov je neophodan za preokret AC motora. Također, prilikom uključivanja magnetnih startera u rikverc, predviđeno je blokiranje istovremenog aktiviranja uređaja kako bi se izbjeglo kratki spoj.

Šeme za povezivanje magnetnih startera

Jedan od najjednostavnijih dijagrama povezivanja magnetnog startera prikazan je u nastavku:

Princip rada ovog kola je prilično jednostavan: kada je QF prekidač zatvoren, sklop napajanja za zavojnicu magnetnog startera se sklapa. PU osigurač pruža zaštitu od kratkog spoja za upravljački krug. U normalnim uslovima, kontakt termičkog releja P je zatvoren. Dakle, da pokrenemo asinhroni stroj, pritisnemo dugme "Start", krug se zatvara, struja počinje da teče kroz zavojnicu magnetnog startera KM, jezgro se uvlači, čime se zatvaraju kontakti napajanja KM, kao i blok kontakt BC. Blok kontakt BC je potreban za zatvaranje upravljačkog kruga, jer će se dugme, nakon što se otpusti, vratiti u prvobitni položaj. Da biste zaustavili ovaj elektromotor, samo pritisnite tipku "Stop" koja će rastaviti upravljački krug.

U slučaju dužeg strujnog preopterećenja, aktivira se termalni senzor P koji će otvoriti kontakt P, a to će dovesti do zaustavljanja mašine.

Kada koristite gornji dijagram povezivanja, trebate uzeti u obzir nazivni napon zavojnice. Ako je napon zavojnice 220 V, a motor (kada je spojen u zvijezdu) 380 V, onda se ovo kolo ne može koristiti, ali se može koristiti s neutralnim vodičem, a ako su namoti motora povezani trouglom (220 V), dakle ovaj sistem prilično održivo.

Kolo sa neutralnim provodnikom:

Jedina razlika između ovih šema povezivanja je u tome što je u prvom slučaju napajanje upravljačkog sistema povezano na dvije faze, au drugom na fazni i neutralni vodič. Prilikom automatskog upravljanja sistemom za pokretanje, umjesto tipke “Start” može se uključiti kontakt iz upravljačkog sistema.

Ovdje možete vidjeti kako spojiti nereverzibilni magnetni startni uređaj:

Reverzibilni spojni krug je prikazan u nastavku:

Ovaj krug je složeniji nego kod povezivanja nereverzibilnog uređaja. Pogledajmo princip njegovog rada. Kada pritisnete dugme „Naprijed“, dešavaju se sve gore opisane radnje, ali kao što možete vidjeti iz dijagrama, ispred tipke za naprijed pojavljuje se normalno zatvoreni kontakt KM2. Ovo je neophodno kako bi se električno blokiralo istovremeno aktiviranje dva uređaja (izbjegavanje kratkih spojeva). Kada pritisnete dugme „Nazad” dok električni pogon radi, ništa se neće dogoditi, jer će kontakt KM1 ispred dugmeta „Nazad” biti otvoren. Da biste preokrenuli mašinu, morate pritisnuti dugme "Stop", a tek nakon isključivanja jednog uređaja možete uključiti drugi.

I video o povezivanju reverzibilnog magnetnog startnog uređaja:

Prilikom ugradnje magnetne startni uređaji sa termalnim relejima moraju biti ugrađeni sa minimalnom razlikom u temperaturi okoline između elektromotora i uređaja za magnetno pokretanje.

Instalacija se ne preporučuje magnetni uređaji na mjestima podložnim jakim udarima ili vibracijama, kao i u blizini snažnih elektromagnetnih uređaja čije struje prelaze 150 A, jer pri pokretanju stvaraju prilično velike udare i potrese.

Za normalan rad termičkog releja, temperatura okoline ne bi trebala prelaziti 40 0 ​​C, također se ne preporučuje postavljanje u blizini grijaćih elemenata (reostata) i ne postavljati ih u najzagrijanije dijelove ormara, na primjer na. vrh ormarića.

Poređenje magnetnih i hibridnih pokretača:

Magnetni starter je sklopni uređaj za električne krugove s velikim strujama. U svakodnevnom životu magnetni starteri se koriste u seoskim kućama, za daljinsko povezivanje ulične rasvjete ili kućnih zanatskih mašina koje pokreću električni motori.

Dizajn magnetnog startera i njegov rad su banalno jednostavni: opruga, prigušnica i pokretna armatura. Kada se struja pojavi u prigušnici, armatura zatvara kontakte startera i napajanje se dovodi u instalaciju. Prekidamo struju kroz induktor, armatura otvara kontakte startera, a napajanje instalacije se isključuje. Pod instalacijom podrazumijevamo prijemnik električne energije koji se uključuje pomoću magnetnog startera (elektromotor, ulična rasvjeta).

Povezivanje magnetnog startera - dijagram povezivanja

Postoje dvije fundamentalno različite sheme za povezivanje magnetnog startera:

1. jednostavan neobrnuti krug (start i stop);
2. obrnuti krug za povezivanje elektromotora (start, naprijed, nazad).

U jednostavnom (neobrnutom) dijagramu povezivanja "sudjeluju" sljedeći elementi:

• Magnetski starter;
• Asinhroni elektromotor sa kaveznim rotorom;
• Start i Stop dugmad;
• Termički relej (opciono, ali poželjno za zaštitu motora od strujnih preopterećenja).

Dopunimo ovaj dijagram sa dva radna dijagrama:

Gdje koristiti starter u svakodnevnom životu

U privatnoj kući, putem startera, morate spojiti sve električne motore dostupne na teritoriji, uličnu rasvjetu i moćne kućanske aparate, na primjer, grijaće elemente. Motori, jer tako i treba, i ulična rasvjeta, jer će starter omogućiti daljinsko, sigurno povezivanje ulične rasvjete sa bilo kojeg mjesta u kući. Možete postaviti starter u prostoriju za centralu, a kontrolne tipke (uključeno, isključeno) gdje je to prikladno.

Povezivanje magnetnog startera - primjer

Neću govoriti o unutrašnjem dizajnu startera, komorama za gašenje luka i izolacijskom kraku koji se nalazi u videu na dnu članka. Pokazat ću vam praktičnu vezu elektromotora putem magnetnog startera.

Za rad ćemo pripremiti:

• Actuator;
• Termalni relej;
• Električni kabl. Računamo na osnovu snage elektromotora;
• Tačka na dugme sa dva dugmeta u jednom kućištu;
• Elektromotor instaliran na licu mjesta.

Starter, dugme, motor

Elektroinstalacijski radovi za ugradnju magnetnog startera

• Od trofaznog (1 na žutoj dijagramu iznad), koji postavljamo ispred startera, spajamo kabel za napajanje na starter;
• Od izlaza startera postavljamo kabl do tačke dugmeta;
• Polažemo kabl od dugmeta do elektromotora.

Napomena: U ovom članku ćemo se ograničiti na povezivanje asinhronog motora bez reversiranja. Odnosno, samo počni i zaustavi.

Da biste spojili magnetni starter prema gornjem dijagramu, morate pronaći i razumjeti svrhu kontakata na starteru i gumbima. Stoga, pogledajmo prvo tačku dugmeta, a zatim starter.

Dugmad (tačka na dugmetu) za rad startera

Za jednostavnu, nepovratnu vezu startera, potrebna nam je tačka sa dva dugmeta. Kao primjer, uzeo sam staru seriju u kućištu od ebonita.

Tasteri su dizajnirani da zatvaraju i otvaraju električni krug. U tu svrhu, struktura gumba ima zatvorene i otvorene kontakte. Ispravno nazvani, otvoreni kontakti su normalno otvoreni, a zatvoreni kontakti su normalno zatvoreni.

Za pravilno povezivanje, važno je identificirati otvorene i zatvorene kontakte. Obično su označeni brojevima 1-2 i 3-4.

Razumijemo da kada pritisnete dugme, otvoreni kontakti se zatvaraju, a otvoreni kontakti zatvaraju. Pogledajmo sada startne terminale.

Za povezivanje su potrebni terminali za pokretanje

Starter postavljamo ispred sebe i gledamo ga golim okom, odnosno ne rastavljamo ga.

• Ulazni terminali za starter. Ulazni terminali za spajanje faznih žica: 1L1, 2L2, 3L3;
• Dodatni ulazni terminal: 13NO (21NC);
• Izlazni terminali. Izlazni terminali fazne žice: 4T1, 5T2, 6T3.
• Dodatni (pomoćni) izlazni terminal: 14NO (22 NC);

U isključenom stanju, kontaktni parovi: 1L1-4T1; 2L2-5T2; 3L3-6T3 su otvoreni. Vizuelno vidimo da je traverza (narandžasta ploča u sredini uređaja) u gornjem položaju.

• Na starteru vidimo kontakt A2, ovo je izlaz jednog kontakta prigušnice startera. Postoje starteri (stariji modeli) sa terminalima A1 i A2 za izlaz dva kontakta prigušnice startera.

Stezaljka zavojnice startera A2
Stezaljke zavojnice startera A1 i A2

Nema više kontakata o slučaju.

Povezivanje startera sa tačkom na dugme

• Priključujemo dolaznu fazu na terminal 1L1 startera;
• Motor spajamo na terminale 4T1 i radnu nulu, bez startera;
• Od terminala 1L1 povezujemo žicu koja ide na pin 1 dugmeta "Start" sa kablom;
• Od kontakta 2 dugmeta „Start“ pokrećemo petlju do kontakta 3 dugmeta „Stop“;
• Od terminala 4 dugmeta "Stop" vodimo kabl za kontakt A2 zavojnice magnetnog startera (nalazi se na telu). Ako na tijelu postoji kontakt zavojnice A1, spojite nulu na njega;
• Od pomoćnih kontakata startera NO13 i NO14 bacamo žice na terminale 1-2 dugmeta "Start";
• Prije pokretača, na strani napajanja, morate ugraditi prekidač na fazne provodnike;
• Termalni relej mora biti instaliran paralelno sa prekidačem, do terminala 1L1-3L3. To će zaštititi starter od preopterećenja;
• Veza je završena. Uključi ga.

Kako se pokreće i radi magnetni starter?

Kada je prekidač uključen, fazna struja se dovodi na kontakte startera L i na terminal 1 dugmeta za pokretanje.

Da biste pokrenuli motor, pritisnite dugme "Start". Normalno otvoreni kontakti dugmeta "Start" se zatvaraju, struja se dovodi u zavojnicu startera, koja zatvara kontaktne grupe L-T startera.

Otpustite dugme “Start”. Da nema dodatnih kontakata u starteru, motor bi se zaustavio. Ali dodatni kontakti startera NO13 i NO14 su zatvoreni i ostaju zatvoreni kada se otpusti dugme "Start". Ovo sprječava otvaranje napajanja zavojnice startera. Vidimo da je traverza na karoseriji uvučena i čujemo karakterističan klik.

Kada pritisnete dugme "Stop", krug zavojnice se jednostavno otvara i istisne se - poprečna ruka startera se podiže i čujemo karakterističan klik.

Važno! Dodatni kontakti startera igraju važnu ulogu u povezivanju startera. Ostaje podsjetiti da se dodatni kontakti, koji preuzimaju funkcije tipke "Start", nalaze na starteru lijevo od ulaznih i izlaznih radnih kontakata i imaju oznaku NO13 i NO14.

Magnetni starter (u daljem tekstu PM) je sklopni uređaj, koji je jedan od elemenata magnetnih kontaktora, koji uključuje velika opterećenja različitih veličina, a koristi se i u električnim krugovima sa redovnim uključivanjem i isključivanjem struje.

Glavni zadatak PM-a je pokretanje, pauziranje i preokretanje trofaznih asinhronih mehanizama. Vrlo često se ove vrste uređaja koriste u zatvorenim električnim krugovima za daljinsko upravljanje. primjeri:

1. kompresorski uređaji;
2. peći za grijanje;
3. klima uređaji;
4. transportne trake za razne namjene.

Možemo sa sigurnošću reći da je opseg primjene magnetnog kontaktora vrlo širok.

Princip rada, dizajn magnetnog startera

Suština je prilično jednostavna i jasna:

1. Namotaj kontaktora se napaja naponom.
2. Sam namotaj pobuđuje magnetizirano polje, koje u unutrašnji prostor uvlači metalno jezgro s radnim električnim kontaktima.
3. Zatvaranje kontakata, nakon čega nastaje struja u zatvorenom električnom kolu. Uređajem upravljaju kontroleri: "naprijed", "nazad", "start", "stop".

Operativni kontroleri rade na principu krajnjeg prekidača, čime se osigurava pravilna kontrola mehanizma.

PM ima dva glavna dijela:

1. Kontaktni blok (CB). Često radi prema shemama gdje je potrebno koristiti pomoćne kontakte, primjeri: rikverc elektromotora, priključci pomoću startera dodatne opreme, radni alarm. Kontaktni blok (dodatak sa kontaktnim izlazima) – neophodan za proširenje broja električnih kontakata.
2. Magnetski starter (MP).

Kontaktni blok ima ugrađen set električnih kontakata. Ovaj sistemski kompleks vam omogućava da povežete strukturu sa samim starterom i formirate jedan čvrsti modul.

Kako pravilno spojiti kontaktni blok?

Ovaj blok je instaliran na vrhu kontaktora, gdje se nalaze posebni konektori sa kukama.

Radni krug ima dva para zatvorenih kontakata, kao i dva para otvorenih konektora.

Normalno otvoreni kontakt (NO) – kada ne radi, uvijek je u otvorenom položaju (par 1-2). Stoga, da bi struja prošla kroz njega, mora biti zatvorena.

Normalno zatvoreni kontakt (NC) - njegov neradni položaj je zatvaranje konektora (par 3-4). U ovoj situaciji, kada se kontakt otvori, neće biti struje kroz magnetni starter.

PM je struktura koja se sastoji od dva osnovna fragmenta:

1. top;
2. niže

Gornji dio je pokretni kontaktni sistem, komora za gašenje luka i pokretni element električnog magneta, spojen na konektore pokretnom površinom mehanizma.

Donji dio se sastoji od namotaja, povratne opruge i drugog fragmenta tijela magneta.

Uloga opruge je da vrati početni položaj gornjeg područja uređaja, tako da u nedostatku kontakta magnetnog konektora nema struje u namotu.

Vrste MP

Postoji veliki izbor startera. Ovaj odeljak govorit će o magnetnim starterima za rudnike i rudnike.

Moj - koristi se za pokretanje mehanizama s rikvercom, održavajući sigurnu udaljenost. Također, glavni ciljevi takvog uređaja su:

1. neutralizacija kratkog spoja;
2. preopterećenje trofaznog motornog mehanizma;
3. zastoj motora.

Rudnički kontaktori često koriste trofazne mreže naizmjenične struje industrijske frekvencije (50 Hz) i vrijednosti napona od 380 – 650 V. Neutral električnih pretvarača stvara se izolirano za bezbedan rad u uslovima rudnika uglja, kao i da se izbegne izlaganje fragmentima ugljene prašine i opasnim gasovima.

Glavne karakteristike:

1. reverzibilni magnetni starter pokreće električni motor;
2. upotreba vakuumskog PM;
3. prilično širok spektar korišćenih snaga.

Sam starter je skup električnih uređaja dizajniranih i povezanih u kućište zaštićeno od eksplozije. Zaštitna školjka ima nekoliko blokova, koji su međusobno odvojeni pregradama otpornim na koroziju.

Gornja polovina karoserije opremljena je prozorčićem za posmatranje sa LED instrument tablom. Prilikom rada u rudnicima, proces se može pojednostaviti povezivanjem foto releja, što zauzvrat optimizira rad magnetnih uređaja u uvjetima slabog osvjetljenja.

Pri radu sa rudnicima neophodni su mehanizmi za pokretanje trofazna mreža naizmenične struje, napona od oko 800 - 1000 V. Neutral transformatora je sličan rudničkom starteru, izolovan od dejstva raznih vrsta opasnih gasova i prašine. Rudarski aparati imaju set mehanizama ugrađenih u školjku, koja je zaštićena od vlage i sadrži glavne elemente:

1. Uređaji za uvođenje kabela;
2. poklopac sa trenutnim otvaranjem;
3. kućište otporno na eksploziju;
4. preklopni rastavljač.

Kućište na strani rastavljača zatvoreno je poklopcem sa prozorčićem, što omogućava posmatranje mehanizma za rastavljanje. Sa strane poklopca se nalazi element koji blokira otvaranje poklopca ako je rastavljač uključen.

Karakteristična karakteristika uređaja ovog tipa može se nazvati proizvodnjom električnog sistema u obliku 3 bloka:

1. zaštita;
2. menadžment;
3. kontaktor

Dijagram povezivanja

Jedan od osnovnih elemenata magnetnog kontaktora je dugme.

Dugmad izvršavaju “Start”, “Nazad”, “Naprijed”, “Stop”

Gore navedeni elementi obezbeđuju daljinski upravljač starter.

Dugme "Stop" aktivira prekidni kontakt, koji omogućava protok napona u upravljački krug.

Dugme "Start" je potrebno kako bi se kontakt zatvorio i struja će teći kroz njega.

Dijagram prikazan na sl. 7, prikazuje standardno pokretanje motora motora.

Kako spojiti magnetni starter? Gornjoj šemi treba posvetiti odgovarajuću pažnju.

Ovaj krug je podijeljen na dva dijela:

• Snaga - napajanje dolazi iz izvora naizmjeničnog napona (380 V) i podijeljeno je u tri glavne faze:

Blok napajanja sadrži prekidač QF1, nekoliko energetskih terminala: 1L1-2T1, 3L2-4L2, 5L3-6T3 i motor “M”.

• Upravljački krug – prima signal iz faze “A”. U istom lancu nalaze se:
  • stop signal – SB1;
  • “start” signal – SB2;
  • namotaji kontaktora KM1;
  • dodatni element 13NO-14NO.

Priključni krug 13NO-14NO izvodi se paralelno sa SB2.

Pokretanjem QF1 faze “A”, “B”, “C” padaju na kontakte 1L1, 3L2, 5L3 i prelaze u stanje pripravnosti. Dolazak faze “A” na kontakt “3” vrši se preko dugmeta “Stop”. Element 13NO i dalje ostaje u stanju pripravnosti na ova dva kontakta. Električni krug je spreman. Preduslov za rad sa elektromotorima je električni dijagrami sa termičkim relejem koji ima svojstvo zaštite uređaja od strujnih preopterećenja.

Moderni kontaktorski starteri, auto-prekidači mogu se postaviti u jedan panel na jednu DIN šinu. Automatizovani upravljački sistem (ACS), koji je odgovoran za interakciju svih elemenata magnetnih instalacija, tehnoloških procesa i kontrolera, zasniva se na upotrebi magnetnih startera.

Informacije date u ovom članku omogućit će vam da jednostavno dizajnirate ovu vrstu kruga i koristite ga u potrebnu svrhu.

Video o povezivanju magnetnog startera

Magnetski starteri su elektromehanički uređaj za uključivanje/isključivanje električnog kruga električne instalacije, čiji dizajn uključuje elektromotor male i srednje snage.

Glavno područje primjene magnetnih startera je proizvodnja. Alatne mašine, industrijska oprema, ventilacija radionica i zgrada, liftovi, sve se to uključuje putem magnetnih startera. Starter se može uključiti u ugrađenu električnu ploču same opreme ili montirati odvojeno u razvodne ploče u razvodnim prostorijama. Tasteri za upravljanje starterom (uključeno/isključeno, start/stop) mogu se prikazati na daljinu na bilo kojoj pogodnoj lokaciji.

Princip rada magnetnog startera

Glavna svrha magnetnog startera je da zatvori (uključi) ili otvori (isključi) napajanje električne instalacije. Velika snaga električne instalacije uzrokuje velike startne struje. Visoke struje ne dopuštaju upotrebu jednostavnih mehaničkih sklopnih uređaja (prekidači, prekidači s nožem) zamjenjuju ih magnetni starteri.

Opći princip rada magnetnog startera nije kompliciran. Postoji električni krug koji treba zatvoriti ili otvoriti. Starter ima dvije grupe kontakata: neki kontakti su pokretni, drugi su nepomični. Pokretni kontakti startera se zatvaraju kada se armatura kreće prema jezgru. Jezgro se napaja odvojenim krugom, a armatura se aktivira pomoću gumba za napajanje instaliranog u krugu startera. Pritisnemo dugme "Start", armatura se uvlači i napajanje se dovodi u električnu instalaciju. Pritisnemo dugme "Stop", napajanje se uklanja iz jezgre armature, otvara se i električna instalacija je bez napona.

Odmah je vrijedno napomenuti da sam starter (kontaktor) nije funkcionalno neovisan uređaj, na primjer, poput RCD-a. Kontaktor mora biti uključen u krug, komponente koji će biti: sam kontaktor, uparena kontrolna dugmad (dugme "Start" i dugme "Stop"). Osim toga, radi zaštite elektromotora od strujnih preopterećenja, termički relej je ugrađen u krug startera.

Magnetski starteri - uređaj

Magnetni starter se sastoji od sljedećih glavnih dijelova:

• Kućišta, poklopci kućišta, lučne komore, izolacijska poprečna greda;
• Elektromagnetski sistem (kalem, jezgro, armatura);
• Kontaktni sistemi (glavni pokretni i fiksni kontakti, dodatni blok kontakti).

Dijagram povezivanja magnetnog startera

Pogledajmo dijagram ožičenja za magnetni starter sa zavojnicom od 220 volti s termičkim relejem u krugu.

• Fazna žica je spojena na jedan kontakt dugmeta "Start" (4);
• Dugme “Stop” (5) je zatvoreno i faza prolazi kroz njega bez prepreka;
• Neutralna radna žica (N) prolazi kroz termički relej (2) i približava se drugom kontaktu magnetne zavojnice (6);
• Kliknite na dugme “Start” (4);
• Tako dovodimo faznu žicu (L) do zavojnice (6);
• Napon se primjenjuje na jezgro, a električni magnet startera, kada se aktivira, zatvara glavne kontakte startera (3);
• Napajanje (električna struja) ide na motor.
• Dugme “Start” se otpušta nakon pritiska, ali kontaktni blok startera (7) ostaje zatvoren.
• Kada pritisnete dugme "Stop", krug faznog namotaja-električni motor se otvara i motor se zaustavlja.

Varničenje glavnih kontakata se gasi posebnim aparatima za gašenje luka koji se nalaze u poklopcu kućišta, a ulazni i izlazni kontakti su odvojeni izolacionom traverzom.

Dijagram povezivanja za magnetni starter od 380 volti

Prilikom spajanja magnetnog startera od 380 volti, dijagram povezivanja je sličan, samo što mijenjamo "nulu" u drugu "fazu".

Kompletan set magnetnog startera sa termičkim relejem

Moderni magnetni starteri često su opremljeni termalnim relejima koji štite motor od preopterećenja. Dizajn startera je takav da se termalni relej jednostavno ubacuje u prednji dio startera.

class="eliadunit">

Štoviše, moderni starteri mogu biti opremljeni sa svih strana dodatnim zaštitnim i kontrolnim uređajima.

Primjer startera sa kompletima za tijelo

Navest ću primjer startera ili, kako ga zovu u ABB-u, kontaktora s dodatnim uređajima.

1-starter (kontaktor)

2- Graničnik napona;

3- Reverzibilno zaključavanje;

4- Dodatni bočni kontakt;

5- Dodatni prednji kontakt;

6- Kontaktni blok;

7-Tajmer odgode starta.

8-Termički relej za preopterećenje.

Domaći modeli popularnih startera

U klasifikaciji startera, najpopularniji starteri su: PMA, PME, PM 12. O njima i kako odabrati magnetni starter u sljedećim člancima.

Električni uređaji koji rade na struji većoj od deset ampera i troše električnu snagu veću od nekoliko kilovata praktički se ne koriste u domaćinstvu. Uključuju se i isključuju pomoću običnih ručnih prekidača. Sa ovom vezom nema teška opterećenja Između kontakata prolazi ne baš velika iskra, koja praktički ne može oštetiti prekidač.

U industriji, pri povezivanju velikih kapaciteta, glavni problem je veliki električne struje. Oni uzrokuju jako varničenje kada je mreža zatvorena ili otvorena. Ranije su se ručni prekidači naširoko koristili za povezivanje velikih opterećenja, ali imaju niz nedostataka. Oni zahtijevaju ručni rad i nisu namijenjeni za često korištenje.

Da bi se povećala trajnost i jednostavnost korištenja električnih uređaja, koriste se različiti kontaktori. Omogućuju daljinsko prebacivanje. Njihova glavna svrha je brzo, gotovo trenutno zatvaranje ili otvaranje mreže po prijemu odgovarajućeg signala.

Nije iznenađujuće da se neke modifikacije ovih uređaja nazivaju i kontaktori. Ovaj pregled je posvećen opisu principa rada magnetnih startera, njihovoj namjeni, karakteristikama i parametrima odabira.

Prijave

Prije svega, ovi uređaji se koriste za rad s asinkronim elektromotorima, koji se široko koriste u industriji i opremi za liftove. Zato se i zovu starteri. Oni ne samo da mogu uključiti i isključiti motor, već i promijeniti smjer njegove rotacije.

Koriste se i za uključivanje rasvjetnih vodova na ulicama ili u zatvorenom prostoru. Na primjer, da biste automatski uključili uličnu rasvjetu, možete koristiti foto relej, koji nije dizajniran za uključivanje velikog opterećenja, ali se za to može koristiti zajedno s kontaktorom.