Ispod su dijagrami električnih priključaka kočionih svjetala u stražnjim svjetlima i parkirna kočnica(ručna kočnica) automobila VAZ 2108, 2109, 21099 sa niskom i visokom instrument tablom.

Šema električnog povezivanja kočionih svjetala i parkirne kočnice automobila VAZ 2108, 2109, 21099 (sa niskim panelom)
dijagram električnog povezivanja kočionih svjetala i parkirne kočnice automobila VAZ 2108, 2109, 21099 (sa visokim panelom)

Svetla kočnice se pale i gase pomoću dugmeta koji se nalazi ispod pedale kočnice.

Napomene i dodaci

— Na VAZ 2108, 2109, 21099 automobilima do 1995. V električni krug STOP lampica i lampica nivoa kočione tečnosti imale su ugrađeni relej prekidača. Kada je nivo kočione tečnosti u rezervoaru pao, lampice su povremeno treptale.

— Signalne lampice na instrument tabli i na instrument tabli

Indikator STOP svijetli kada se uključi jedan od indikatora kvara, bez otklanjanja koje je dalje kretanje zabranjeno (na primjer, pad nivoa u rezervoaru kočione tečnosti).

Lampica je indikator nivoa kočione tečnosti. Svetli kada nivo kočione tečnosti padne.

Lampa - indikator parkirne kočnice (ručne kočnice). Svijetli kada je ručna kočnica podignuta.

Lampica neispravnosti signala kočenja ("stop"). Svijetli kada pregore sijalice na kočionim svjetlima zadnjih svjetala ili bočnih svjetala automobila.

Dodatno trepćuće svjetlo kočnice na primjeru Ford Transita. Neki dan sam primijetio da dodatno svjetlo kočnice koje sam ljeti napravio od LED trake ne radi. Odlučio sam da ako moram to ponoviti, da ću to učiniti odmah. Štaviše, dugo sam želio da kada pritisnete kočnicu, dodatni stop zatreperi još nekoliko puta prije nego što počne stalno svijetliti.

Ovaj uređaj služi za povećanje sigurnosti u slučaju nezgode. Upravlja svjetlima kočnice na sljedeći način: kada pritisnete papučicu kočnice, svjetla rade u pulsnom režimu (nekoliko treptaja lampica se javlja u roku od nekoliko sekundi), a zatim se svjetla prebacuju u normalan kontinuirani način rada. Stoga, kada se aktiviraju, stop svjetla su mnogo efikasnija u privlačenju pažnje vozača drugih automobila.

Dakle, akcioni plan je:

1. Šema za “trepćuće svjetlo”
2. Dijagram za povezivanje LED dioda
3. Stabilizacija snage.
4. Proizvodnja gotovih ploča.

Pa, počnimo redom.
Evo kruga koji će biti odgovoran za zaustavljanje treptanja.

Zasnovan je na CD9043 čipu, koristio sam ga u DIP14 paketu, tj. ima 14 nogu, po 7 sa svake strane.
Napajanje se napaja na 14 i 7 (ovo se ne vidi na dijagramu).

• 7 masa

Promjenom R1 i R4 možemo promijeniti količinu vremena u kojoj će naš izvor treptati prije nego što jednostavno zasvijetli (tj., kada se uključi napajanje, diode počinju treptati neko vrijeme određeno vrijeme, sekunda, dvije, tri, deset, kako konfiguriramo), za to je odgovoran otpornik R1 i učestalost treptanja (od vrlo sporog treptanja do vrlo brzog), otpornik R4 je odgovoran za to.
Koristio sam 3296W kao trimer otpornike

Kolo također koristi moćni tranzistor sa efektom polja IRF540N, koji može podnijeti opterećenje od 33 Ampera!, ali će se naravno zagrijati, pa će biti OBAVEZNO koristiti radijator.

Odlučio sam stabilizirati napon pomoću LM7812CV sa izlaznom strujom do 1,5A.
Zašto ne LM317? I koristio sam ono što mi je bilo pri ruci

Ovaj dio dijagrama prikazuje stabilizaciju i povezivanje LED dioda:

Nakon izlaza od 12 volti, ugradio sam otpornik od 5,3 oma i 1 oh ispred svake LED diode. Kao rezultat, imamo 19mA struje po LED diodi.

Korištene su LED diode SMD 5050, 3x kristal.
Napon otvaranja kristala je 3,3 volta, struja je 20 mA.

Dakle, sa dijagrami kola hajde da se upoznamo generalno, a sada pređimo na kreiranje štampana ploča. Obično koristim Sprint Layout 6.0. Smatram da je zgodno i udobno raditi u njemu. Prvo bacamo elemente na dasku i počinjemo da „dočaramo“ kako bismo sve to složili što kompaktnije. Evo šta sam dobio:

A ovo je lokacija samih elemenata

Uzeo sam otpornike R1 i R4 u paketu od 3692 W, oni imaju 25 zavoja, što je više nego dovoljno za fino podešavanje rada našeg kola. D5 je "kontrolna" LED, tako da možete konfigurirati kolo bez povezivanja na njega eksterni izvor Sveta.

• IN - 12-30 volti ulaz (ako se koristi napon veći od 15 volti, bolje je koristiti radijator za hlađenje LM7812.
• OUT1 - izlaz "čistih" 12 volti bez ikakvih "bljeskalica"
• OUT2 - 12 voltni “treperi” izlaz.

Također smo riješili ožičenje, idemo direktno na proizvodnju cijele ove stvari.

Obično radije prenosim kola na tekstolit koristeći već dobro poznatu LUT (lasersko peglanje) tehnologiju. A da biste to učinili, dijagram mora biti odštampan na nekom sjajnom papiru. Probala sam dosta različitih, a najviše su mi se dopale stranice iz časopisa Avon :))).

Dakle, pripremimo se papir i odštampajte naš dijagram. Zatim uzmemo komad PCB-a i temeljito ga očistimo komadom brusnog papira. Obično koristim oko 1000 grita.

Uzimamo peglu i koristeći je, prvo jednostavno zagrejemo tekstolit kroz list ili dva običnog papira. Zatim nanosimo naš dijagram, prekrijemo ga listom papira i temeljito izgladimo cijelu stvar. Nisam napravio nijednu fotografiju, jer je veoma nezgodno raditi obje stvari u isto vrijeme.

Zatim čekamo 10 minuta dok se cijela struktura prirodno ne ohladi. Nema smisla pomagati joj.
Kada se ohladi, idite u kupatilo i natopite papir vodom. U ovom slučaju, samo toner će ostati na PCB-u. Provjeravamo da li su svi tragovi normalno preneseni, nigdje nema ništa suvišno.

Zatim pripremamo otopinu za plijevljenje naše ploče. I jetkanje sa vodikovim peroksidom 3%, limunskom kiselinom i soli Odličan rastvarač, moram vam reći. Naš radni komad bacamo u otopinu i stavljamo ga na topli radijator (potrebno je održavati 40-50 stupnjeva kako bi se ubrzalo jetkanje). i sačekajte pola sata. Voila, naša ploča je urezana)))

Sada uklonite toner pomoću acetona, isperite ploču pod tekućom vodom i osušite je. Trake tretiramo fluksom i kalajišemo ih. Tada počinje zamoran proces lemljenja SMD komponenti. Da podsjetim da su nasa svjetla velicine 5050, otpornici su 1206. Nakon pola sata rada sa lemilom sve je zalemljeno

Počinjemo proizvoditi ploču stabilizatora koristeći istu tehnologiju. I evo ga u gotovom obliku:

Savršeno pristaje, čvrsto, ne labavi se. Efekat popravljamo vrućim ljepilom. Testiramo). Ovako sija. Teško je prenijeti svjetlinu kamerom. Ali sija jako jako)

U prethodnim publikacijama već je dotaknuta tema kočionog svjetla sa dinamičkim osvjetljenjem, odnosno spominjana je verzija kočionog svjetla sa svetlima za vožnju. Pogledajte članak "Svjetla kočnice". Neki će se zadovoljiti normalnim treptanjem kočionih svjetala. U saobraćaju će to privući poglede ostalih učesnika u saobraćaju. A postoji čak i prednost ove opcije - složenost kruga će biti prilično niska. To je trepćući signal koji će biti razmatran u ovom članku.

Dakle, pojednostavljeno trepćuće kočiono svjetlo je očigledno inferiorno u smislu vrijednosti zabave u odnosu na svog starijeg brata, ali je i ova opcija mnogo lakša za napraviti. Svaki oblak ima srebrnu postavu. U međuvremenu, postoji određena točka podešavanja u ovom slučaju, odnosno podešavanje frekvencije treptanja LED dioda. Ovo se može kontrolirati korištenjem kondenzatora različitih kapaciteta. Od riječi do djela - okrenimo se električnoj shemi

Trepćuće svjetlo kočnice može se napraviti sam na osnovu kruga kočionog svjetla sa već poznatim svetlima, što je opisano u prethodnim brojevima. Kolo je bazirano na mikrokolu KA561LA7 2 njegova elementa sadrže multivibrator. Za dobivanje kvalitetnijeg digitalnog signala na izlazu, treći element mikrokola se koristi kao inverter, koji igra ulogu separatora analognog kola i multivibratora. Kao što smo već spomenuli, frekvencija treptanja direktno ovisi o kapacitetu kondenzatora. Odnos je inverzan - što je kapacitet kondenzatora veći, treptanje se dešava sporije. S druge strane, kondenzator sa manjim kapacitetom će pružiti više visoke frekvencije treperi. Uz to, otpornik koji se nalazi u krugu kondenzatora također ima određeni utjecaj na frekvenciju - kroz njega se odvija ciklus punjenja kondenzatora.

Sada razgovarajmo o tome kako funkcionira dio napajanja strujnog kola. Upravljački signal se dovodi do baze tranzistora KT816B. Tokom pozitivnog poluciklusa, tranzistor se pretvara u provodnik, prolazeći kroz sebe električna struja. Zahvaljujući tome, dobijamo mnogo više snage na izlazu tranzistora nego što bismo mogli dobiti koristeći samo mikro kola.

To znači da će biti dovoljno snage za povezivanje LED lanca. Mikrokrug KR142EN 5 B preporučuje se kao osigurač ili stabilizator napona Kao što je poznato, u ovom slučaju napon će se stabilizovati na nivou od 5 V. Više o tome pročitajte u članku “Kako dobiti 5 volti od 12 volti”.

Dakle, kada se struja dovede u kolo, povezane LED diode će treptati na frekvenciji koju određuju kondenzator i otpornik kontrolnog kruga.

Ako se vaše standardno svjetlo kočnice napaja od 12 V, tada KR142EN 5 B krug neće biti potreban. Umjesto toga, radi jednostavnosti, možete se povezati s emiterom tranzistora kao pozitivnim terminalom, negativni terminal može klasično biti tijelo. Nakon povezivanja u ovom načinu rada, možete ostaviti standardna kočiona svjetla, bez povezivanja dodatnih LED dioda.

Mikrokrug - prvo razmotrimo njegove analoge. Najlakši način je nabaviti američku verziju CD4011A “Texas instruments”. Biće prilično teško pronaći čip napravljen u SAD-u, ali na tržištu postoji mnogo kineskih opcija.

Kondenzator C1 ima sljedeće parametre: struja - naizmjenična, napon iznad 16 V. Otpornici se moraju nositi sa snagom od najmanje 0,25 W. Možete ugraditi bilo koje LED diode koje zadovoljavaju zahtjeve napona iznad 3,3 V. Još jedan važan pokazatelj je njihova boja - kočiona svjetla trebaju biti crvena.

Univerzalna ploča će odraditi odličan posao kao osnova našeg kola, potrebno je samo organizirati spajanje elemenata sa fleksibilnim provodnicima, što je samo po sebi najviše na jednostavan način implementacija. Također, nije potrebna nikakva konfiguracija ili podešavanje, važno je samo sve pravilno sastaviti i po mogućnosti testirati prije puštanja u rad.

Jedini nedostatak je odsustvo bilo kakve kontrole zasnovane na principu treptanja. Ovaj sklop osigurava da svjetlo kočnice treperi od trenutka kada pritisnete kočnicu do potpunog otpuštanja. Logično je pretpostaviti da bi vrijedilo treptati 3-4 sekunde nakon pritiska, a zatim stalno svijetliti. U sljedećem dijagramu ćemo pogledati implementaciju upravo takve opcije.

Električni krug trepćućeg kočionog svjetla „opcija 2“.

Ova šema implementira opciju treptanja u prvim trenucima kočionih svjetala, a zatim LED diode trebaju svijetliti ravnomjerno, bez treperenja. Kolo je bazirano na 2 tajmera na bazi NE 555 mikro krugova. Na kraju relej prestaje da radi i postaje provodnik.

Imajte na umu da ako je potrebno eliminirati utjecaj strujnog kruga, potrebno je pomaknuti prekidač SW1 u položaj 1-2. Međutim, tranzistor i relej će se koristiti nakon takvog prekidača.

Za uvećanje dijagrama trepćućeg kočionog svjetla, samo kliknite na sliku tu je i opis i označavanje dijelova;

Ploča za trepćuće svjetlo kočnice vlastitim rukama može izgledati kao na slici ispod, a krug se također može implementirati na univerzalnu ploču.

Ovdje je prikazana verzija gotove ploče sa strane staze.

Na gornjoj strani je strana na kojoj su dijelovi zalemljeni.

Postoji nekoliko opcija za stvaranje takvog isprekidanog signala za zaustavljanje. Različiti su kako će shema funkcionirati i kakav će biti rezultat. U isto vrijeme, bilo koja od opcija može se lako implementirati samostalno;

Odsustvo potrebe za korištenjem programabilnih kontrolera također se može evidentirati kao sredstvo.

Sada je na vama da odaberete najprikladniju opciju i organizirate revizije. Želimo vam da dobijene informacije budu korisne za vas, a rezultat će ispuniti vaša očekivanja!

Simbol: 1 - montažni blok, 2 - prekidač, 3 - lampe u stražnjim svjetlima, A - na terminal "30" generatora

Kako biste spriječili pregrijavanje farova, možete ugraditi vremenski relej koji će isključiti svjetla ako su uključena duže od 40-60 sekundi (vrijeme se može promijeniti odabirom kondenzatora i otpornika). Kada se pedala otpusti, a zatim ponovo pritisne, svetla se ponovo pale, tako da to ni na koji način ne utiče na bezbednost vožnje. Šematski dijagram uređaja prikazan je na slici.

Krug je vrlo jednostavan i ne sadrži skupe ili rijetke komponente. Veza je trožična - jedna žica na zajednički minus, a druge dvije na prekid žice koja ide od kontaktnog senzora papučice kočnice do stražnjih svjetala. Kada se pritisne papučica kočnice, kontakti senzora D1.1-D1.2 idu na nulu. A izlaz invertera D1.3 i D1.4 povezanih paralelno radi povećanja snage je logična jedinica. Tranzistor VT1 se otvara i dovodi struju do namotaja releja K1, koji napaja struju lampama (ovdje su označene H1 i H2).

Kondenzator C2 se polako puni kroz otpornik R2. Nakon otprilike 40-60 sekundi, napon na njemu dostiže vrijednost uključivanja Schmitt okidač D1.1-D1.2. Na izlazu D1.3 i D1.4 nivo se mijenja, a tranzistor VT1 se zatvara, a relej isključuje kočiona svjetla. Krug sadrži otpornik R1, čija namjena može izgledati čudno, jer je spojen paralelno s izvorom napajanja.

Ovaj otpornik je potreban da bi se kondenzator C2 brzo ispraznio nakon uklanjanja napona napajanja (nakon otpuštanja papučice kočnice). U ovom slučaju, pražnjenje kondenzatora prolazi kroz krug - VD1-R3-R1. Vrijeme gorenja svjetala može se promijeniti odabirom elemenata kola C2-R2. Relej K1 je standardni četveropolni relej za VAZ-ove s pogonom na prednje kotače.

SS svjetla su obavezna dodatna oprema za svaki automobil. Međutim, tokom dana, posebno po sunčanom danu, njihova svjetlost postaje manje sjajna i uočljiva. Možete napraviti jednostavnu nadogradnju i također povezati bočna svjetla da signaliziraju kočenje tokom dana.

Prilikom kočenja tokom dana, nadograđeno kolo, pored prethodne dvije lampe, uključuje markere EL1 i EL4 zahvaljujući upotrebi poluvodičke diode VD2. Svrha diode VD1 je spriječiti da struja teče iz strujnog kruga do prednjih bočnih svjetala.

Ovaj krug će vam omogućiti da nadogradite bilo koje kočiono svjetlo u vašem automobilu, omogućavajući vam da dijagnostikujete velike probleme sa žaruljama sa žarnom niti i obavijestite vozača pomoću LED diode na instrument tabli.

Sa napajanjem u trenutku paljenja, desna ploča kondenzatora C1 i otpora R3 spojena je na pozitivni on-board mreža auto, struja kroz ispražnjeni kapacitet C1 i paralelno spojeni otpornik R3 prati kroz otpor R2 na diodu VD1 - otpornik R1 i kroz LED na zajednički. LED svijetli na 5 sekundi i nesmetano se gasi, budući da paralelno sa R1-LED krugom postoji shunt krug R4 K1- sijalica kočionog svjetla spiralno se uzemljuje.

Ako je strujni krug svjetiljki pokvaren ili im pregori zavojnica, LED će početi stalno svijetliti, jer postoji otpornik R3 paralelan s kapacitetom C1, kroz koji teče struja potrebna za paljenje indikatora što se ne zaobilazi, samo će svjetlina LED dioda biti nešto manja. Ako vozač pritisne papučicu kočnice nogom, ako su SA i osigurač u dobrom stanju, napon na vozilu se primjenjuje kroz otpor R4 do R1 i LED će početi da gori mnogo jače.

Kada pritisnete papučicu kočnice sa spiralama i lancem u ispravnom stanju, relej K1 će raditi i njegovi kontakti će zaobići otpornik R1 - LED neće upaliti. Takođe, preko relejnih kontakata zatvorenih na masu preko diode i otpornika R2, kondenzator se dodatno puni i kada se kontakti releja oslobode, treptanje na svjetlu se eliminira. At ispravno podešavanje Kada relej pregori barem jednu lampu, ne bi trebao raditi, a kada pritisnete papučicu kočnice, LED1 bi trebao upaliti.

Kada pritisnete papučicu kočnice, +12V se dovodi na ulaz kruga. Iz njegovog izlaza formiraju se kratke impulsne sekvence koje uzrokuju da svjetla trepću. Podešavanjem kapacitivnosti kondenzatora C1 ili otpora R1, možete promijeniti broj bljeskova i pauzu između njih, a parametri kola C2 i R2 reguliraju period bljeskova.

Otpornici R3 i R4 su neophodni za pouzdano pražnjenje kondenzatora kada su isključeni.

Kada pritisnete papučicu kočnice, lampice kočnice počinju da rade u pulsirajućem režimu (nekoliko svetlih sijalica se javlja u roku od 2-3 sekunde), a zatim se prebacuju u normalan režim neprekidnog svetljenja. Odnosno, kada se aktiviraju, stop svjetla mnogo jače privlače pažnju drugih vozača.

C1, C7 - 0,1 µF; C2, C6 47 uF - 25 volti; C3, C5 - 0,01 µF; C4 4,7 µF/25 V; DA1, DA2 NE555, tajmer; K1 Relej BS-115c, 12 V/12 A; R1 - 100 kOhm; R2 47 kOhm, otpor podešavanja; R3, R7, R9 - 10 kOhm; R4 - 200 Ohm; R5, R8 - 1 kOhm; R6 22 kOhm, trim otpornik; R10 10 Ohm; VD1...VD3; 1N4148; VD4 1N4007; VT1 BD136 u kućištu TO-126

Konstrukcija je sastavljena na dva mikrosklopa od 555 tajmera. DA1 je spojen na jednostruki vibrator, a DA2 je multivibrator. Kada je napon napajanja uključen, multivibrator DA2 se pokreće. Brzinu ponavljanja impulsa, a samim tim i frekvenciju bljeska lampe, postavljaju komponente C4, R6 i R7. Podešavanjem otpornika R6 možete promijeniti ovu frekvenciju. Istovremeno sa multivibratorom DA2, aktivira se jednokratni DA1. Generiše jedan impuls u trajanju od 0,5 do 3 sekunde. Trajanje impulsa je određeno komponentama C2, R3 i R2. Može se podesiti pomoću otpora rezanja R2. Jedan impuls koji generiše DA1 je početni impuls za DA2. Nakon završetka impulsa, na trećem izlazu mikrosklopa DA1 uspostavlja se napon niske razine, koji se preko diode VD2 i otpora R4 napaja na vremenski kapacitet C4 DA2 i prisilno postavlja napon na njemu tako da teži nuli, čime se blokira daljnje generiranje impulsa na trećem izlazu mikrokola DA2. Impulsi sa ovog izlaza preko otpornika R8 i R9 slijede do bipolarnog tranzistora VT1, u čije je kolo kolektora priključen relej K1. Signalne lampe se uključuju pomoću normalno zatvorenih kontakata. Komponente R1, C1 i VD1 su potrebne za brzo ponovno pokretanje tajmera serije 555.

Kada pritisnete kočnicu, kada +12V uđe na ulaz kruga, kolo počinje raditi.

Ako neko želi da sklopi ovaj uređaj, onda ne treba zaboraviti da napaja mikrokolo, ono se napaja na pinove 7 (GND) i 14 (+12V) mikrokola. Promjenom kapacitivnosti kondenzatora C1 ili otpora otpornika R1, možete podesiti broj bljeskova (pošto se time mijenja pauza od početka kruga do trenutka konstantnog gorenja), a krug C2 i R2 regulira period bljeskova. Takođe ne zaboravite na mogući problemi sa gejevima (ovo su plavo-zeleni ljudi na cesti) - za one koji žele da povežu ne dodatna stajališta na ovaj blok (kao ja), već glavna, bilo bi dobro da se pobrinu za brzo isključenje ovog uređaja, na primjer, paralelno sa R1, postavite dugme ili prekidač sa otpornikom od 1 kOhm (tako da se punjenje odvija vrlo brzo), ili možete koristiti dodatni prekidač za prebacivanje + 12 V na izlaz, zaobilazeći relej.

Mali dodatak u vezi sa zamjenama. Svi su prepoznali dobri stari K561TL1 u čipu CD4093B, osim toga, ima takav analog kao HEF4093B (također popularan uzorak) i mnoge druge. Ukratko, ova mikro kola mogu se naći u svakom gradu. BC547A tranzistor se može zamijeniti bilo kojim sličnim NPN tranzistorom. To bi mogao biti KT315 (gdje bismo bili bez njega), KT3102, 2N3904 i mnogi drugi. Glavna stvar je da je h21e sličan (iako možete jednostavno dodati više bazne struje, za to postoji R5), a također i da tranzistor prolazi kroz struju i napon kolektora. Konektori mogu biti bilo koji (ugradio sam elektrolite), otpornici također. Kao što možete vidjeti iz dijagrama, ovdje se ima s čime igrati; Relej može biti bilo koji pogodan u smislu napona i struje, prekidač polja također može biti gotovo bilo koji.