Uber Yandex oder Gett, wo man am besten arbeiten kann. Was ist besser für Fahrer – Uber oder Gett

– eines der größten Unternehmen, das mobile Dienste für die Personenbeförderung anbietet. Sie stellen eine ernsthafte Konkurrenz zum russischen dar, nicht nur bei den Fahrgästen, sondern auch im Hinblick auf die Anziehung von Fahrern. Wen sollten Sie also wählen, wenn das Ziel darin besteht, als Taxifahrer Geld zu verdienen?

Was bietet Gett Fahrern?

Der Gett-Service bietet viele Vorteile – von der schnellen Verbindung bis hin zu Belohnungssystemen beste Fahrer. Insbesondere Fahrer mit höheren Bewertungen können das Buchungssystem nutzen und gewinnbringende Fahrten drei Tage im Voraus buchen. Storniert der Fahrgast den Anruf, erhält der Fahrer eine Entschädigung. Darüber hinaus zahlt der Dienst zusätzliche Prämien für Fahrten. Und ein weiteres Plus können wir nicht außer Acht lassen: die Trinkgeldpraxis, die ein zufriedener Fahrgast dem Fahrer hinterlassen kann. Für diesen Betrag wird keine Provision erhoben, sodass Sie Ihr Einkommen durch einen qualitativ hochwertigen Service deutlich steigern können.

Daher kann die Arbeit bei Gett sehr lukrativ sein. Der einzige Nachteil des Unternehmens für Autofahrer ist die äußerst strenge Auswahl der Autos. Fahrzeuge, die älter als drei Jahre sind, dürfen bei Gettaxi nicht eingesetzt werden. Aber selbst ein neues Auto ist keine Garantie dafür, dass Sie mit Gett zusammenarbeiten können, da die Liste der Marken und Modelle ebenfalls recht begrenzt ist. Eine weitere zwingende Voraussetzung ist eine Lizenz. Aber verzweifeln Sie nicht, wenn Sie keinen Führerschein haben oder das Auto nicht zum Gett-Service passt. Es gibt andere Betreiber, mit denen man nicht weniger erfolgreich zusammenarbeiten kann, und Uber ist ein klarer Beweis dafür.

Vorteile der Zusammenarbeit mit Uber

Viele Fahrer in Russland haben dieses Unternehmen bereits geschätzt. Im Gegensatz zu vielen anderen Betreibern steht nicht nur der Kunde im Mittelpunkt, sondern auch die Mitarbeiter. Die Bezahlung der Leistungen erfolgt hier ausschließlich bargeldlos. Und obwohl manche diese Tatsache als Minuspunkt betrachten, ist ein solches System nicht nur finanziell ein Garant für die Sicherheit des Fahrers. Schließlich gibt der Kunde seinen richtigen Namen an und das Risiko, mit unangemessenen Personen in Kontakt zu geraten, wird minimiert. Darüber hinaus ist der Kunde verpflichtet, die Bestellung bei Bedarf zu stornieren, so dass es praktisch keine „leeren“ Anrufe gibt oder eine Entschädigung gezahlt (vom Konto des Kunden abgebucht) wird.

Der Mangel an Trinkgeldern wird bei Uber ausreichend kompensiert eine große Anzahl Bestellungen. Den Fahrern wird außerdem ein flexibler Tarifplan angeboten, der es ihnen ermöglicht, die teuersten Bestellungen „abzufangen“. Aktive Fahrer, die sich engagieren große Zahl Fahrten stimuliert Uber mit Boni und Preisen.

Ein weiterer wesentlicher Vorteil (insbesondere für Einsteiger) ist die Möglichkeit der täglichen Auszahlung. Nicht alle Betreiber sind bereit, täglich Zahlungen zu leisten. Im Vergleich dazu zahlt Gett einmal pro Woche aus. Und zum Schluss noch eine tolle Nachricht für diejenigen, deren Auto aufgrund seines Alters nicht für den Einsatz in anderen Diensten geeignet ist. Die diesbezüglichen Anforderungen von Uber sind sehr demokratisch. Es dürfen Fahrzeuge fahren, die bis zu zehn Jahre alt sind (selbstverständlich muss das Fahrzeug in gutem Zustand sein). Die Registrierung beim Unternehmen ist denkbar einfach und erfolgt mobil

Die Bewerbung wird Ihnen im Büro beigebracht. Es gilt übrigens als eines der bequemsten für Fahrer und Passagiere.

Uber bietet nicht nur hervorragende Konditionen, sondern auch den denkbar einfachsten Start. Um Geld zu verdienen, benötigen Sie nur ein Minimum an Dokumenten. Nach der Online-Registrierung und einer halben Stunde Schulung im Büro können Sie sofort mit der Arbeit beginnen. Und das können Sie noch heute tun.

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Seit Kurzem nutze ich regelmäßig Taxidienste. Nein, natürlich nicht jeden Tag, aber ein- bis zweimal pro Woche. Früher schien es, als könnten nur wohlhabende Leute ein Moskauer Taxi nehmen; der Fahrpreis fiel nie unter tausend Rubel, und selbst dann versuchte der Fahrer jedes Mal, Sie zu täuschen. Vielleicht sind das natürlich nur Vorurteile, die ich mir leichtsinnig zu Herzen genommen habe, aber Tatsache bleibt, dass ich lange Zeit versucht habe, Taxis in Moskau zu meiden. Und dann kamen IT-Dienste: die transparentesten, benutzerfreundlichsten, mit der Funktion, ein Auto einfach anzurufen, einem Bewertungssystem für Fahrer (ein ausgezeichneter Anreiz für guter Service) und erschwingliche Preise. Ich habe mich für Uber und GetTaxi entschieden – ich nutze sie nun seit gut einem halben Jahr aktiv. Übrigens, vielleicht vergleichen wir sie? Versuchen wir zu verstehen, welches besser ist?

Oben sind Screenshots von zwei Fahrten auf einer ähnlichen Route: von zu Hause zur Arbeit. Ich bin zur gleichen Zeit herumgefahren. Die Fahrtdauer und Kilometerleistung sind nahezu identisch. Der Kostenunterschied beträgt fast das Doppelte. Die Tatsache, dass es bei Uber 180 Rubel kostet, bei GetTaxi 347. Irgendwie zu viel, nicht wahr – in 11,5 Minuten?

Allerdings hat GetTaxi seine Vorteile. Wenn es sich bei Uber um einen Dienst von Privatfahrern handelt (de jure rufen Sie kein Taxi, sondern einen gewöhnlichen Fahrer mit Ihrem eigenen Auto, an den Sie über das System eine Gebühr zahlen), dann kooperiert GetTaxi direkt mit Taxiunternehmen: indem Sie ein Auto bestellen Durch ihre Bewerbung können Sie sich darauf verlassen, dass ein gelbes Auto mit kariertem Design und einer offiziellen Lizenz zur Personenbeförderung für Sie bereitsteht. Zudem kommt GetTaxi erfahrungsgemäß schneller an. Aber ist das so kritisch? Lohnt es sich, den doppelten Fahrpreis zu zahlen?

Für mich selbst habe ich entschieden, dass nein. Darüber hinaus kommen über Uber oft sehr ansehnliche Autos an: Viermal habe ich einen brandneuen SUV bekommen, das andere Mal waren die Autos auch ganz gut.

Allerdings habe ich es nicht eilig, GetTaxi ganz aufzugeben. Es gibt Fälle, in denen die Wartezeit auf Uber zu lang ist oder es zu diesen verdammten „Preissteigerungen“ kommt: Sonderkonditionen im System, wenn es in einem bestimmten Bereich unverhältnismäßig mehr Bestellungen als verfügbare Autos gibt. Manchmal sind sie für ein paar Minuten eingeschaltet, manchmal aber auch für Stunden. Dann erhöht Uber die Preise um 10, 20, 30, ... Prozent. An einem Tag war der Preis doppelt so hoch. Natürlich können in solchen Fällen die Kosten von GetTaxi vergleichbar oder sogar profitabler werden – dort sind sie festgelegt und ändern sich nicht.

In jedem Fall sind mobile Taxidienste unter Berücksichtigung aller oben genannten Aspekte wesentlich profitabler, qualitativ hochwertiger und transparenter als die durchschnittliche Taxiflotte. Denken Sie darüber nach, wenn Sie es noch nicht ausprobiert haben. Und um Ihren ersten Versuch so einfach, unkompliziert und schmerzlos wie möglich zu gestalten, habe ich von beiden Diensten zwei Aktionscodes für Ihre erste kostenlose Fahrt für Sie!

Tigran Khudaverdyan,

— 127 Städte, 6 Länder;

— 35 Millionen Fahrten pro Monat;

VTB Capital bewertet

erste Erfolge

Yandex und Uber haben beschlossen, ihre Online-Fahrbuchungsgeschäfte zusammenzuführen und zu diesem Zweck ein neues Unternehmen zu gründen. Sie wird in Russland sowie in Aserbaidschan, Armenien, Weißrussland, Georgien und Kasachstan arbeiten. Beide Anwendungen stehen jedoch weiterhin für die Bestellung von Fahrten zur Verfügung.

Tigran Khudaverdyan, CEO von Yandex.Taxi, sprach in seinem Brief an die Mitarbeiter darüber, was dies für Benutzer, Fahrer und beide Unternehmen bedeutet.

Tigran Khudaverdyan,
CEO von Yandex.Taxi

So sieht die kombinierte Plattform in Zahlen für Juni aus:

127 Städte, 6 Länder;

35 Millionen Fahrten pro Monat;

Experten schätzen die Gesamtkosten für Reisen legaler Transportunternehmen in Russland im Jahr 2016 auf 501 Milliarden Rubel (VTB Capital). Gleichzeitig wurde das Segment „Schatten“ bewertet

„Unter der Haube“ funktionieren unsere Auftragsverteilungsalgorithmen und die Navigations- und Kartentechnologien von Yandex. Im vergangenen Jahr haben wir mehrere Quantensprünge in der Technologie gemacht, die eine optimale Maschinenauslastung gewährleisten. So unternehmen Autofahrer heute beispielsweise 30 % mehr Fahrten während der Hauptverkehrszeit als zuvor. Die Kombination der Plattformen bietet die Möglichkeit, einen weiteren Sprung in der Servicequalität und Fahrereffizienz zu machen.

Wir werden auch die Technologie für selbstfahrende Autos weiterentwickeln, deren erste Fortschritte vor einigen Wochen veröffentlicht wurden. Wir nutzen die langjährige Erfahrung unserer Ingenieure, ihr Wissen in Computer Vision, Mustererkennung und maschinellem Lernen. Ich hoffe, dass es bald etwas gibt, mit dem man angeben kann :)

UberEATS wird seine Entwicklung unter dem neuen Unternehmen fortsetzen. Dabei handelt es sich um eine komplexe Logistikdienstleistung, bei der uns die internationale Erfahrung von UberEATS und der Walking-Routing-Technologie Yandex.Maps zur Seite steht.

Eine Transaktion, die dazu führt neues Unternehmen, muss noch den behördlichen Genehmigungsprozess durchlaufen.

Willkommen im neuen Unternehmen, Freunde! :) :)

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Tigran Khudaverdyan, CEO von Yandex.Taxi, sprach in seinem Brief an die Mitarbeiter darüber, was dies für Benutzer, Fahrer und beide Unternehmen bedeutet.

Tigran Khudaverdyan,
CEO von Yandex.Taxi

Ich möchte Ihnen sehr wichtige Neuigkeiten mitteilen. Wir, Yandex.Taxi und Uber, haben beschlossen, unsere Dienstleistungen und Geschäfte in Russland sowie in Aserbaidschan, Armenien, Weißrussland, Georgien und Kasachstan zu bündeln. Gemeinsam bauen wir ein „persönliches“ auf öffentliche Verkehrsmittel» - eine Alternative zu einem persönlichen Auto, Bussen oder einer U-Bahn.

So sieht die kombinierte Plattform in Zahlen für Juni aus:

127 Städte, 6 Länder;

35 Millionen Fahrten pro Monat;

7,9 Milliarden Rubel – die Gesamtkosten der Reisen pro Monat.

Experten schätzen die Gesamtkosten für Reisen legaler Transportunternehmen in Russland im Jahr 2016 auf 501 Milliarden Rubel (VTB Capital). Gleichzeitig wurde das „Schatten“-Segment im Jahr 2015 vom Analysezentrum der Regierung der Russischen Föderation auf 116 Milliarden Rubel geschätzt. Somit hätte der Anteil des fusionierten Unternehmens in Russland im Jahr 2016 nach diesem Indikator etwa 5–6 % betragen.

Der Taxiverbrauch nimmt kontinuierlich zu, und wir sind Zeugen dieses Prozesses. Vielen von uns kommt es so vor, als ob jeder schon vor langer Zeit auf ein Taxi umgestiegen wäre, tatsächlich stehen wir aber erst am Anfang der Reise. Unser Ziel ist es, eine Plattform zu schaffen, deren Komfort und Zugänglichkeit sowohl mit einem Privatwagen als auch mit öffentlichen Verkehrsmitteln vergleichbar ist.

Lassen Sie uns nun darüber sprechen, wie es aussehen wird. Für die Nutzer beider Taxidienste ändert sich nach der Fusion nichts: Beide Anwendungen – Yandex.Taxi und Uber – stehen weiterhin für die Bestellung von Fahrten zur Verfügung. Die Treiber werden auf einer einzigen Plattform zusammengefasst. Dadurch können sie in einer Anwendung Bestellungen von Yandex.Taxi und Uber erhalten. Eine solche Kombination wird die Anzahl der verfügbaren Autos deutlich erhöhen, Wartezeiten und Leerlaufkilometer reduzieren. All dies wird es den Fahrern ermöglichen, mehr Bestellungen pro Stunde zu erhalten, und die Fahrgäste können erschwingliche Reisekosten aufrechterhalten.

Darüber hinaus haben Uber und ich ein Roaming-Abkommen in allen Ländern vereinbart, in denen die Unternehmen tätig sind. Wenn Sie beispielsweise nach London oder Bangkok fliegen, können Sie Uber über die Yandex.Taxi-Anwendung bestellen, und Touristen aus Paris können Yandex.Taxi über die Uber-Anwendung bestellen.

Uber und Yandex beschlossen, 225 Millionen US-Dollar bzw. 100 Millionen US-Dollar in das neue Unternehmen zu investieren, was dem kombinierten Unternehmen einen Wert von 3,725 Milliarden US-Dollar verleiht. Das Unternehmen wird zu 59,3 % im Besitz von Yandex, zu 36,6 % im Besitz von Uber und zu 4,1 % im Besitz der Mitarbeiter des zusammengeschlossenen Unternehmens sein. Unsere Teams werden vereint sein. Ich werde CEO des fusionierten Unternehmens.

Besonders möchte ich dem Yandex.Taxi-Team danken, das einen unglaublichen Service und ein erfolgreiches Geschäft aufgebaut hat. Das ist eines der stärksten Teams, in denen ich je gearbeitet habe. Jetzt kommt das talentierte und ebenso erfolgreiche Uber-Team zu uns – und wir freuen uns sehr darüber! Eine wichtige Aufgabe für mich und für uns alle wird es nach der Fusion sein, die beiden Teams zu einem zu vereinen und dabei unsere Erfahrungen und besten Ideen zu bündeln.

Der Deal, der ein neues Unternehmen hervorbringen wird, muss noch den behördlichen Genehmigungsprozess durchlaufen.

Willkommen im neuen Unternehmen, Freunde! :) :)

Tigran Khudaverdyan, CEO von Yandex.Taxi, sprach in seinem Brief an die Mitarbeiter darüber, was dies für Benutzer, Fahrer und beide Unternehmen bedeutet.

Tigran Khudaverdyan,
CEO von Yandex.Taxi

Ich möchte Ihnen sehr wichtige Neuigkeiten mitteilen. Wir, Yandex.Taxi und Uber, haben beschlossen, unsere Dienstleistungen und Geschäfte in Russland sowie in Aserbaidschan, Armenien, Weißrussland, Georgien und Kasachstan zu bündeln. Gemeinsam werden wir „persönliche öffentliche Verkehrsmittel“ aufbauen – eine Alternative zum eigenen Auto, zu Bussen oder zur U-Bahn.

So sieht die kombinierte Plattform in Zahlen für Juni aus:

127 Städte, 6 Länder;

35 Millionen Fahrten pro Monat;

7,9 Milliarden Rubel – die Gesamtkosten der Reisen pro Monat.

Der Deal, der ein neues Unternehmen hervorbringen wird, muss noch den behördlichen Genehmigungsprozess durchlaufen.

Willkommen im neuen Unternehmen, Freunde! :) :)

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Tigran Khudaverdyan, CEO von Yandex.Taxi, sprach in seinem Brief an die Mitarbeiter darüber, was dies für Benutzer, Fahrer und beide Unternehmen bedeutet.

Tigran Khudaverdyan,
CEO von Yandex.Taxi

Ich möchte Ihnen sehr wichtige Neuigkeiten mitteilen. Wir, Yandex.Taxi und Uber, haben beschlossen, unsere Dienstleistungen und Geschäfte in Russland sowie in Aserbaidschan, Armenien, Weißrussland, Georgien und Kasachstan zu bündeln. Gemeinsam werden wir „persönliche öffentliche Verkehrsmittel“ aufbauen – eine Alternative zum eigenen Auto, zu Bussen oder zur U-Bahn.

So sieht die kombinierte Plattform in Zahlen für Juni aus:

— 127 Städte, 6 Länder;

— 35 Millionen Fahrten pro Monat;

— 7,9 Milliarden Rubel — die Gesamtkosten der Reisen pro Monat.

Darüber hinaus haben Uber und ich ein Roaming-Abkommen in allen Ländern vereinbart, in denen die Unternehmen tätig sind. Wenn Sie beispielsweise nach London oder Bangkok fliegen, können Sie ein Uber über die Yandex.Taxi-Anwendung bestellen, und Touristen aus Paris können ein Yandex.Taxi über die Uber-Anwendung bestellen.

Der Deal, der ein neues Unternehmen hervorbringen wird, muss noch den behördlichen Genehmigungsprozess durchlaufen.

Willkommen im neuen Unternehmen, Freunde! :) :)

Tigran Khudaverdyan, CEO von Yandex.Taxi, sprach in seinem Brief an die Mitarbeiter darüber, was dies für Benutzer, Fahrer und beide Unternehmen bedeutet.

Tigran Khudaverdyan,
CEO von Yandex.Taxi

Ich möchte Ihnen sehr wichtige Neuigkeiten mitteilen. Wir, Yandex.Taxi und Uber, haben beschlossen, unsere Dienstleistungen und Geschäfte in Russland sowie in Aserbaidschan, Armenien, Weißrussland, Georgien und Kasachstan zu bündeln. Gemeinsam werden wir „persönliche öffentliche Verkehrsmittel“ aufbauen – eine Alternative zum eigenen Auto, zu Bussen oder zur U-Bahn.

So sieht die kombinierte Plattform in Zahlen für Juni aus:

127 Städte, 6 Länder;

35 Millionen Fahrten pro Monat;

7,9 Milliarden Rubel – die Gesamtkosten der Reisen pro Monat.

Der Deal, der ein neues Unternehmen hervorbringen wird, muss noch den behördlichen Genehmigungsprozess durchlaufen.

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Yandex und Uber werden ihre Online-Mitfahrdienste in Russland sowie in Aserbaidschan, Armenien, Weißrussland, Georgien und Kasachstan zusammenlegen. Jetzt wird die Bestellung eines Taxis noch schneller und bequemer.

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Yandex.Taxi und Uber werden gemeinsam reisen

Tigran Khudaverdyan, CEO von Yandex.Taxi, sprach in seinem Brief an die Mitarbeiter darüber, was dies für Benutzer, Fahrer und beide Unternehmen bedeutet.

Tigran Khudaverdyan,
CEO von Yandex.Taxi

Ich möchte Ihnen sehr wichtige Neuigkeiten mitteilen. Wir, Yandex.Taxi und Uber, haben beschlossen, unsere Dienstleistungen und Geschäfte in Russland sowie in Aserbaidschan, Armenien, Weißrussland, Georgien und Kasachstan zu bündeln. Gemeinsam werden wir „persönliche öffentliche Verkehrsmittel“ aufbauen – eine Alternative zum eigenen Auto, zu Bussen oder zur U-Bahn.

So sieht die kombinierte Plattform in Zahlen für Juni aus:

127 Städte, 6 Länder;

35 Millionen Fahrten pro Monat;

7,9 Milliarden Rubel – die Gesamtkosten der Reisen pro Monat.

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