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Comparaison de 5 applications de navigation populaires pour Android

informations générales

Be-on-road est l'une des rares applications de navigation proposant des cartes téléchargeables gratuitement. Il a été initialement développé par la société tchèque Aponia Software, qui était loin d'être nouvelle sur ce marché. L'entreprise a débuté ses activités au milieu des années 2000, au plus fort de la popularité croissante de la cartographie et de la navigation électroniques mobiles. En Russie, Be-on-road est apparu une fois dans les navigateurs Mio, où il a remplacé les produits iGo, offrant des mises à jour cartographiques plus rapides et un travail avec les informations routières.

En 2014, la demande a été confiée à une autre société, Bzing s.r.o. Dans le même temps, Aponia possède toujours un clone, qui a reçu un nouveau nom et est formellement distancé de son frère rejeté par le support de cartes Navteq payantes. Les utilisateurs qui souhaitent continuer à travailler avec cartes payantes, y compris leur mise à jour, ont été invités à télécharger la nouvelle application Aponia, et Be-on-road, parti « dehors », s'est limité à supporter exclusivement cartes gratuites OSM, qui à cette époque pouvait se compter sur une seule main. Cependant, leur nombre a commencé à croître rapidement et, en quelques mois seulement, plusieurs dizaines de cartes étaient disponibles.

Politique de prix et de licence

Avec le changement de « propriétaire », le modèle de revenus a également changé : l'application offrira désormais aux utilisateurs un ensemble de fonctions payantes supplémentaires, tandis que la navigation restera gratuite, y compris toute la cartographie. Le coût du forfait pour la Russie est de 600 roubles. Il comprend la fonction de projection d'une image sur le pare-brise, des avertissements sur les changements de limites de vitesse, l'affichage caméras mobiles contrôle de vitesse, système de guidage sur voie, mises à jour cartographiques plus fréquentes et assistance technique personnelle.

Configuration système requise

Il n'y a pas d'exigences particulières pour le système. L'application est prête à fonctionner même avec les anciens Versions Android 2.1, mais vous devez vous rappeler que les cartes nécessiteront beaucoup d'espace. D'autre part, l'application offre à l'utilisateur un choix d'emplacement de stockage pour les cartes, y compris celui installé dans le système. carte externe mémoire.

Fonctionnalité

Les principales fonctions de l'application Be-on-road 3.10.1.42 sont reflétées dans notre tableau traditionnel :

* la fonction est activée si le point de départ de l'itinéraire diffère de la position actuelle selon le récepteur GPS.

Interface

L'écran de travail est extrêmement laconique. En plus de la carte et de la flèche affichant votre position, il y a un panneau d'information en bas, où vous pouvez choisir parmi trois paramètres concernant l'itinéraire et le mouvement le long de celui-ci, ou les données du récepteur GPS, comme la vitesse et l'altitude. Lorsque vous touchez l'écran, un menu apparaît à droite avec les boutons de zoom et les paramètres d'affichage, et à gauche se trouve une icône pour ouvrir un menu contextuel d'actions.

La carte elle-même est encore plus ascétique. À petite et moyenne échelle, il y a un minimum de détails : uniquement les routes principales, les contours des zones et des quartiers, ainsi que quelques éléments de POI. Et ce n'est qu'à plus grande échelle qu'apparaissent des passages routiers, des panneaux avec les noms de rues et les contours des bâtiments.

Le mode horizontal est présent, mais il n’apporte rien de nouveau à l’espace de travail.

Le menu principal a une interface en mosaïque monochromatique, qui a migré vers application mobile des navigateurs de voiture, y compris de petits boutons « retour » et « arrêt ». Malgré la fonctionnalité multilingue et plusieurs options vocales pour le russe uniquement, la moitié des éléments du menu sont indiqués en anglais.

Paramètres apparence situé dans le menu Apparence. Ici, vous pouvez modifier le jeu de couleurs de la carte elle-même, ainsi que contrôler l'affichage des étiquettes des objets géographiques et des POI.

Dans la section Objets, vous pouvez activer l'affichage des trottoirs (chemins piétonniers), des maisons sous forme d'objets 3D (tous de même hauteur) et des panneaux de signalisation aux intersections lors de la conduite sur un itinéraire.

La carte présente quelques problèmes pour afficher les contours des côtes. Soit l'eau disparaît, soit la terre disparaît. De plus, dans la plupart des cas, les objets sont absents à toutes les échelles.

Bref résumé
J'ai aimé : ascétisme, présence dans le menu de boutons permettant de construire rapidement des itinéraires « maison » et « travail ».

Je n'ai pas aimé : dessin de carte lent et peu de détails à petite échelle, erreurs de dessin des plans d'eau, russification partielle, sortie de l'application uniquement en appuyant sur un bouton du menu.

Rechercher et travailler avec la carte

Tout ici n'est pas aussi mauvais qu'on pourrait s'y attendre d'une application portée à partir de navigateurs automobiles, mais pas aussi bon non plus. Recherche principale- adresse. Saisissez d’abord le nom de la localité, puis la rue, et ainsi de suite, à l’aide du clavier intégré à l’application.

Au fur et à mesure que vous tapez les noms des objets géographiques, la liste des résultats se reconstruit automatiquement, proposant les options les plus adaptées. Autrement dit, le principe est le même que celui des navigateurs il y a 10 ans. Mais la présence de l'élément Recherche en ligne sauve en partie la situation. Cependant, ce type de recherche nécessite un accès à Internet et consiste en fait en une seule ligne de saisie d’adresse. Vous pouvez écrire « Zarechnaya 15 » et obtenir une liste de toutes les agglomérations où se trouve la rue Zarechnaya, sans prendre en compte s'il y a un numéro de maison 15 dessus. Mais s'il y est, en cliquant sur l'élément correspondant de la liste. , il sera affiché sur la carte. Cependant, cela ne peut pas être connu simplement en regardant la liste.

Il est inutile de chercher tout le reste avec son aide. Lorsque vous demandez des noms propres de divers objets géographiques ou des noms généraux comme « boutique », vous n’obtiendrez rien d’intelligible.

La recherche dans la base de données POI est tout à fait adéquate. Il contient de nombreuses catégories différentes, ainsi que des objets.

La recherche d'objets peut être effectuée autour de points spécifiés sur la carte, à proximité de la position actuelle, près du point final de l'itinéraire ou sur toute sa longueur.

Vous pouvez également pointer votre doigt vers n'importe quel endroit de la carte ou n'importe quel objet puis, en cliquant sur l'icône en forme de boule à gauche, appeler le menu de service, où il vous sera demandé d'obtenir un itinéraire vers cet endroit, de l'inclure dans un plan de voyage existant, obtenez des informations à ce sujet ou recherchez un POI dans la région, et enregistrez également le point dans vos favoris.

Bref résumé
J'ai aimé : grand nombre adresses d'objets, une base de données de POI étendue et structurée, il est possible de rechercher des objets à proximité de points spécifiés sur la carte.

Je n'ai pas aimé : il n'y a pas de recherche générale normale ; interface obsolète ; affichant les contours des maisons et des routes secondaires, y compris les allées de cour, uniquement à la plus grande échelle.

Pertinence des cartes

Toutes les cartes utilisées dans l'application sont compilées à partir de cartes OSM. La carte de la Russie occupe 744 Mo et est mise à jour environ deux à trois fois par an. Au moment de la rédaction de ce document, la version Q3 2014, publiée en février 2015, était disponible. La carte présente un bon détail du réseau routier, dont la pertinence correspond pleinement à la date indiquée dans son titre, c'est-à-dire le troisième trimestre de l'année dernière. Par exemple, il n’y a pas deux nouveaux tronçons ouverts sur l’autoroute M-11 Moscou-Saint-Pétersbourg.

Itinéraires et navigation

La construction d'itinéraires se produit relativement rapidement - littéralement en quelques secondes. Le menu correspondant contient un ensemble classique de paramètres qui permet de sélectionner le type d'itinéraire (rapide ou court), le type de véhicule et l'autorisation de tracer des itinéraires le long des autoroutes et de leurs tronçons à péage.

Les itinéraires peuvent être modifiés en y ajoutant de nouveaux points, qui peuvent ensuite également être modifiés ou supprimés. Grâce au menu, vous pouvez rechercher des POI le long de l'itinéraire ou des points d'arrivée et de départ, et modifier l'itinéraire en les visitant.

En général, les itinéraires sont construits de manière adéquate. Mais il a été noté que dans certains cas, ils peuvent avoir une longueur excessive (jusqu'à +20 % à des distances de ≈1000 km) ou contourner les lieux familiers à l'auteur, les plus pratiques pour voyager.

L'application a également la possibilité de restituer l'itinéraire, mais seulement s'il a été construit à partir d'un point différent de la position actuelle selon le récepteur GPS. De plus, il n'y a pas de réglage de la vitesse de lecture pendant la lecture.

La prise en charge de la navigation ici n'est pas très différente des autres applications. Lors de la conduite sur un itinéraire, la direction et la distance jusqu'à la manœuvre la plus proche sont affichées en haut de l'écran, ainsi que le nom de la rue ou du tronçon de route actuel et celui vers lequel le virage sera effectué. Lorsque vous cliquez sur cet endroit de l'écran, vous accédez aux paramètres de l'itinéraire, où, entre autres choses, vous pouvez utiliser la fonction familière « détour », appelée blocage de route dans le menu. Cependant, contrairement à d'autres applications, vous pouvez ici spécifier la longueur de la section bloquée de l'itinéraire, ce qui est très pratique.

Si vous quittez l'itinéraire, l'application ne panique pas et le reconstruit simplement en silence.

Les invites vocales ne suscitent aucune plainte. Ils arrivent en temps opportun, mais il n'y a aucun paramètre, à l'exception du choix de l'une des trois options vocales en russe. Il existe une centaine d’options de voix off disponibles en téléchargement.

Il est à noter que l'application dispose d'une base de données intégrée de caméras de circulation fixes, ainsi que d'un mécanisme permettant d'ajouter et d'afficher des objets dynamiques sur la carte.

La base de données des caméras est en cours de mise à jour, apparemment avec la carte elle-même. Les objets dynamiques proviennent d'Internet, ce qui nécessite de plusieurs dizaines à quelques centaines de kilo-octets de trafic pour quelques heures de conduite. La pertinence de la base de données est cohérente avec la fréquence de ses mises à jour, mais son exhaustivité est loin d'être idéale.

L'application fournit également des informations sur la limite de vitesse actuelle et propose des bip s'il est dépassé d'un certain seuil (10% ou 20%).

Bref résumé
J'ai aimé : alerte de limite de vitesse.

Je n'ai pas aimé : aucune information sur le trafic, faible pertinence de la base de données des caméras, ne propose pas d'options d'itinéraire alternatives.

Toutes sortes de friandises

Il y a peu de fonctionnalités supplémentaires dans l'application, et presque toutes sont incluses dans le forfait payant. Seule la fonction permettant d'obtenir les adresses de vos amis à partir de votre carnet d'adresses et de tracer un itinéraire vers eux est disponible gratuitement.

Cela fonctionne dans les cas où les personnes elles-mêmes indiquent leur adresse dans leur profil sur le téléphone ou dans Google Plus, et aussi si le carnet d'adresses contient des données de n'importe quelle messagerie instantanée, comme Skype. Parmi les centaines de destinataires du carnet d’adresses du smartphone de l’auteur, seules quelques personnes ont indiqué leur adresse. Ils l’ont tous appelé « Moscou » ou quelque chose comme ça. En cliquant sur un contact, l'application a placé un marqueur sur la carte dans la zone du village « Moskva », dans la région de Kirov. En général, c'est logique.

Le forfait payant consiste en la fonction de projection d'une image sur le pare-brise (pour cela, l'image s'affiche sur l'écran sous forme de miroir, et le smartphone doit être placé plus près du pare-brise) ; avertissements de limitation de vitesse ; affichage de radars mobiles; indications de voie ; mises à jour cartographiques plus fréquentes et assistance technique personnelle.

Ce serait bien d'ajouter une fonctionnalité de caméra de tableau de bord à cette liste. Bien que personne ne vous empêche d’utiliser en même temps les applications d’autres développeurs.

Essai

Cette fois, les caractéristiques de vitesse ont été évaluées sur un smartphone doté de deux cœurs Cortex-A9 fonctionnant jusqu'à 1,2 GHz et de 1 Go de mémoire. Version du système d'exploitation - 4.2.2. Et aussi sur un appareil monocœur avec un Cortex-A9 gigahertz, qui était le principal de tous nos tests précédents.

Temps de planification d’itinéraire et utilisation des ressources système

Le temps nécessaire à la pose des itinéraires dépend directement de leur longueur. Pour des distances relativement courtes de 100 à 150 km, cela prend 1 à 3 secondes. Une distance de 1 800 kilomètres sur un appareil dual-core est « parcourue » en 7 à 10 secondes. Mais, hélas, l'application n'a pas du tout réussi à construire une route de Moscou à Vladivostok. Même après 25 secondes de réflexion.

Lors de la création d'itinéraires, le système utilise toutes les ressources CPU disponibles, c'est pourquoi sur un smartphone monocœur, le temps spécifié a doublé. Dans l’ensemble, il s’agit de l’une des applications les plus lentes de cet indicateur parmi toutes celles testées précédemment. Seul Sygic a réalisé ces opérations plus longtemps que lui.

La consommation des ressources CPU est également élevée. Le système dual-core lors du guidage routier était « perplexe » de 55 à 95 %, en fonction de la vitesse. Le modèle monocœur montrait une charge de base de calcul de l'ordre de 95 à 100 %. Lors des arrêts, la charge de calcul a fortement chuté jusqu'à 20-30 %. Mais dès que nous avons commencé à bouger, cela a de nouveau augmenté presque jusqu'au maximum. Une telle charge ne pouvait qu'affecter la durée de vie de la batterie : sa charge fondait littéralement sous nos yeux. Vous pouvez aider les choses en éteignant l'écran. DANS arrière-plan l'application continue de fonctionner, fournissant au conducteur des invites vocales.

Volume de trafic réseau par trajet

Bien que l'application soit positionnée comme étant complètement hors ligne, elle tente apparemment périodiquement d'obtenir sur Internet des données sur les embuscades policières. Mais au final, on parle de plusieurs dizaines de kilo-octets de données par heure de trajet. Mais il est difficile de dire ce qui constitue le trafic en arrière-plan (lorsque l’application n’est pas utilisée).

L'absence de réseau n'affecte en rien les performances de l'application.

Disponibilité des objets dans la base de données

Notre ancienne plaque avec une liste d'agglomérations, où nous enregistrons la qualité des informations cartographiques et d'adresse, nous aidera à comparer la qualité de la couverture cartographique. Il ne donne pas une évaluation absolue et objective, mais il vous aidera un peu à vous repérer.

*données début 2014

Be-on-road a l'air plutôt bien comparé à d'autres produits commerciaux, c'est le moins qu'on puisse dire !

Conclusions

Étant une application idéologiquement hors ligne, Be-on-road s'acquitte assez bien de sa tâche là où il n'y a pas d'accès à Internet ou de roaming très coûteux. Il dispose d'une interface tout à fait supportable (la russification serait à corriger...), d'une base de POI relativement bonne et de cartes bien conçues. Le mode navigation est également très bon. Il comprend même des avertissements sur les limites de vitesse et l'emplacement des radars. La seule chose décevante ici est la charge élevée sur les ressources matérielles.

D'autres inconvénients incluent des mises à jour peu fréquentes des cartes (environ deux fois par an), le manque d'informations sur le trafic et le faible niveau de détail à petite échelle, dans le but d'améliorer les performances globales. Mais l'essentiel est que l'application et toutes les cartes, qui sont désormais au nombre de plus de 280, sont absolument gratuites ! En un mot, nous le recommandons.

Le programme de navigation pour piétons, cyclistes et automobiles BE-ON-ROAD vous aidera à planifier un itinéraire pratique et vous guidera vers un endroit spécifié, à rechercher dans une bibliothèque d'objets POI et à vous renseigner à l'avance sur les limites de vitesse ou les radars établis. La fonction d'enregistrement de la distance parcourue est disponible. Navigation GPS BE-ON-ROAD pour iPhone vous permet de mettre à jour des cartes gratuitement et de démarrer le mode navigation sans connexion Internet.

Possibilités :

• trois modes de navigation - piéton, voiture, vélo ;
• accompagnement vocal;
• énorme base de données de cartes OSM hors ligne ;
• affichage de radars;
• enregistrement de l'itinéraire emprunté.

Principe de fonctionnement :

Comme avec la plupart des utilitaires de navigation basés sur OpenStreetMaps, vous devez télécharger la carte dans la mémoire de votre appareil avant d'utiliser le programme. Le détail des objets dépend directement du volume de la carte chargée.

Le menu de l'application est russifié, l'accès aux fonctionnalités principales s'effectue en cliquant sur le bouton avec l'image de rayures horizontales. Au dos de l'écran se trouve une icône d'appareil photo. Avec son aide, vous pouvez informer les autres utilisateurs du radar installé.

Le menu principal du programme est divisé en six éléments. Pour sélectionner le mode de navigation principal, sélectionnez l'icône « Destination ». Cette section contient la recherche d'adresse, le planificateur d'itinéraire, l'historique des lieux visités, carnet d'adresses et un assistant de coordonnées où vous pouvez connaître votre position.

Les fonctionnalités les plus intéressantes sont proposées dans la version Premium. Il s'agit d'un schéma de l'emplacement des radars, d'un projecteur sur le pare-brise de la voiture et d'une navigation par photos. Le coût du Bi-On-Road Premium est de 15 euros.

Certains utilisateurs notent qu'ils n'aiment pas la conception du programme - certains boutons ont des tailles différentes et il est difficile d'utiliser l'interface "à l'aveugle". Écran iPhone pas très pratique.

Avantages :

• l'application peut être utilisée comme navigateur gratuit en itinérance ;
• interface en russe ;
• formuler des recommandations pour la reconstruction ;
• passage automatique en mode nuit ;
• mise à jour gratuite de la carte.

Inconvénients :

• conception du programme pas très pratique ;
• pas de système d'alerte trafic ;
• La base de données des radars est disponible pour un nombre limité de pays et moyennant des frais.

Si l'on ne prend pas en compte le manque de synchronisation avec les bibliothèques en ligne d'embouteillages et d'accidents, nous avons alors un bon produit de navigation, principalement axé sur l'itinéraire des voyageurs. Avec l'aide de Bi-On-Road, vous pouvez économiser sur le transfert de données réseau en itinérance, et grâce à la vaste base de données de points POI, votre smartphone se transforme en un assistant fiable qui vous guidera vers l'objet souhaité.

Analogues :

• Navmii GPS Russie- un logiciel de navigation gratuit basé sur OSM ;
• Yandex.Navigator est une solution puissante pour la navigation en ligne.

L'application BE-ON-ROAD fournira une navigation GPS hors ligne de haute qualité dans laquelle vous pourrez utiliser simultanément NAVTEQ (données cartographiques de haute qualité du fournisseur) et OpenStreetMap (c'est-à-dire des données graphiques gratuites). BE-ON-ROAD vous offre une navigation facile à utiliser afin que vous puissiez vous repérer rapidement. Les cartes, comme l'application elle-même, sont mises à jour automatiquement. Pour l'opportunité durée de vie de la batterie les données sont stockées sur le téléphone.

Sur la carte, vous pouvez trouver les cafés, stations-service, services automobiles, magasins, hôtels, hôpitaux les plus proches, etc. De plus, BE-ON-ROAD vous avertira à l'avance des panneaux routiers que vous rencontrerez en cours de route, vous aidera à planifier votre itinéraire et à arriver à destination. Par rapport aux versions précédentes de l'application, les cartes se chargent beaucoup plus rapidement. La vitesse de dessin des cartes lors du zoom et du déplacement a également sensiblement augmenté. Ajouter un waypoint est très simple. Touchez simplement l'endroit qui vous intéresse, vous devrez ensuite sélectionner l'objectif de ce point : terminer, ajouter un point, commencer. Après le premier et dernier point itinéraire, le chemin optimal sera automatiquement généré. De plus, il existe une fonction de recherche. DANS nouvelle version vous ne rencontrerez aucun retard lors de la frappe, tout fonctionne bien.

L'application contient tous les outils nécessaires pour une navigation routière confortable - planification d'itinéraire pour les piétons et les conducteurs, alertes vocales, recommandations de changement de voie à l'avance, ordinateur de bord et autres. Comme base, la solution de cartographie technologique ouverte OpenStreetMaps est utilisée, qui comprend un plan détaillé des grandes villes et des zones ouvertes.

Principales caractéristiques :

• Navigation 3D basée sur OSM ;
• mode vocal ;
• alertes de limitation de vitesse et de caméras de circulation ;
• déterminer l'emplacement à partir d'une photographie ;
• recommandations pour la reconstruction.

Principe de fonctionnement :

Avant le premier lancement, le navigateur Be On Road vous demandera de sélectionner un stockage et un emplacement - les cartes doivent d'abord être téléchargées sur le disque. Ensuite, il vous sera proposé de choisir l'un des deux modes : Gratuit et Premium. Dans le premier cas, un mode de navigation gratuit est disponible (y compris en 3D), dans le second - toutes les fonctions principales. À propos, les développeurs proposent aux nouveaux utilisateurs d'essayer toutes les fonctionnalités pendant sept jours sans frais supplémentaires.

Le menu principal est appelé en cliquant sur l'icône en forme de trois bandes horizontales dans le coin inférieur droit de l'écran. La fonctionnalité de base est située derrière l'icône "Principal", mais la chose la plus intéressante s'ouvre en appuyant sur l'icône "Premium" - ici vous pouvez définir les paramètres de photolocalisation, afficher les données de l'ordinateur de bord et l'emplacement des radars.

Avantages :

• grande base de données d'objets ouverts ;
• afficher l'heure de fin prévue d'un itinéraire donné ;
• interface en russe ;
• accès hors ligne sans restrictions.

Inconvénients :

• notifications vocales uniquement dans la version Premium ;
• il n'y a pas de système de contrôle du trafic ;
• Il n’existe aucun moyen de l’utiliser en ligne sans télécharger des cartes.

Comme la plupart des navigateurs, dans Bee On Road, toutes les fonctions les plus intéressantes ne sont pas disponibles gratuitement. D'autre part, le coût de la licence est relativement abordable (à partir de 600 roubles) et la fonctionnalité du héros de notre revue lui permet d'être utilisé comme seul programme de navigation.

Analogues :

• Route 66 - logiciel de navigation avancé basé sur des cartes commerciales ;
• Yandex.Navigateur - produit gratuit pour une utilisation en ligne.

L'application logicielle BE-ON-ROAD est un smartphone intégré hors ligne Navigation GPS. En d'autres termes, il s'agit d'un navigateur pour appareils Android qui ne nécessite pas de connexion Internet. DANS cette demande peut être utilisé simultanément NAVTEQ, qui contient des cartes haute qualité, ainsi qu'OpenStreetMap, des données graphiques gratuites.
Ce navigateur hors ligne pour Android offre une navigation pratique et simple, avec laquelle vous pouvez déterminer de manière assez précise et rapide votre position ou trouver la destination souhaitée et trouver l'itinéraire le plus court pour y accéder. Nous vous proposons de télécharger gratuitement l'application BE-ON-ROAD en russe sur votre téléphone mobile.

Toutes les cartes, ainsi que l'application BE-ON-ROAD elle-même sur votre téléphone, sont mises à jour en mode automatique. La procédure de mise à jour ne nécessite aucune intervention de la part de l'utilisateur (si cette fonction est activée sur l'appareil lui-même).
Pour un accès hors ligne plus rapide, les cartes sont enregistrées sur le smartphone et y restent jusqu'à ce que des mises à jour soient publiées. Ils peuvent être utilisés sans connexion Internet.

Le navigateur pour Android BE-ON-ROAD vous avertira de tous les panneaux de signalisation et vous aidera à trouver facilement des cafés, des restaurants, des hôpitaux, des stations-service et des hôtels. Grâce à l'application, vous pouvez tracer rapidement un itinéraire et arriver rapidement à votre destination.
Dans la nouvelle version de l'application BE-ON-ROAD, téléchargeable gratuitement sur notre ressource, la vitesse de chargement des cartes, ainsi que leur dessin détaillé lors du zoom et du déplacement, sont devenues beaucoup plus rapides et économes en énergie.
Afin d'indiquer au navigateur l'endroit où vous devez vous rendre, il vous suffit de pointer le point d'intérêt sur l'écran de l'appareil lui-même.

Après avoir effectué ces manipulations simples, l'utilisateur sera invité à ajouter un point de départ et d'arrivée, après quoi un chemin avec un kilométrage minimum sera tracé (généré itinéraire optimal pour aller au point spécifié).

Entre autres choses, le navigateur hors ligne dispose d'une fonction de recherche, très nécessaire et surtout agréable. La nouvelle version de l'application a éliminé un problème de longue date : le retard dans la saisie de l'adresse souhaitée.

Principales fonctionnalités du navigateur hors ligne pour Android :

• Un grand nombre de cartes précises.
• Les cartes contiennent des adresses, des rues, ainsi que d'autres lieux publics (cafés, restaurants), etc.
• Bonne vitesse et détails de dessin de la carte.
• Clair et recherche rapide itinéraire.
• Mises à jour automatiques des cartes sur appareil mobileà condition que cette fonction soit activée sur l'appareil lui-même.