La plupart des gens ont une approche purement pratique des transports urbains : chaque jour, des tramways, des trolleybus et des métros transportent des millions de Moscovites vers leur travail, leur école, leur université et leur retour. En fait, transports en commun la capitale n'est pas du tout aussi ordinaire et grise qu'il y paraît à première vue. "Citiboom" a sélectionné 10 des itinéraires de transport urbain les plus insolites, intéressants à parcourir seul, entre amis et avec les invités de la capitale.

Ligne de tramway "Annushka" - A

C'est probablement l'un des itinéraires les plus célèbres non seulement à Moscou, mais aussi en Russie. Aujourd'hui, il traverse le centre de Moscou, de la place Kaluzhskaya à Chistye Prudy. Mais son tracé initial, lors de son ouverture en 1911, longeait le Boulevard Ring. C'est à lui qu'il doit son nom - le Boulevard Ring s'appelait à l'époque « Ring A ». Les Moscovites le surnommaient affectueusement « Annouchka ».

Au cours de sa longue histoire, l'itinéraire a changé plusieurs fois. En 1937, en raison du démantèlement des voies ferrées de la rue Bolotnaya, l'itinéraire a cessé pour la première fois d'être un périphérique. Le tracé actuel est apparu en 1997. C'est sur cette route que circule le seul wagon-restaurant de Moscou, appelé « Annushka ». Mais cet itinéraire n’a rien à voir avec l’histoire tragique de Berlioz, tirée du roman de Boulgakov : le tramway n’a jamais circulé sur les étangs du Patriarche.

Itinéraire de trolleybus "Bukachka" - B

Il s’agit de l’itinéraire de trolleybus le plus « historique » de Moscou. Son parcours longe le Garden Ring. Sur le côté intérieur de l'anneau se trouvent des trolleybus avec le pochoir « B-noir » et sur le côté extérieur - « B-rouge ». En 1912, un tramway sur la ligne « B » a été lancé pour remplacer le tramway tiré par des chevaux le long du Garden Ring. Son nom officiel était associé au nom du Garden Ring lui-même (par analogie avec le boulevard « Ring A », Sadovoe était appelé « Ring B »), mais les Moscovites l'appelaient « Bukashka ». En 1937, le tramway est retiré du ring et un trolleybus est lancé pour le remplacer, qui hérite de son nom. Depuis 2005, le « Blue Trolleybus » circule le samedi sur cet itinéraire, où sont organisés des concerts de chants de bardes.

Itinéraire de tramway avec retournement sans issue - N°9

La ligne de tramway n°9 est desservie par le dépôt de tramway Baumansky et dispose d'un matériel roulant unique à Moscou : elle est desservie par des trains à deux voitures couplés selon un schéma push-pull. Les portes des voitures sont découpées des deux côtés, ce qui permet aux voitures de faire demi-tour dans une impasse (comme les rames de métro), sans passer par un anneau de tramway traditionnel. Ce projet inhabituel pour Moscou est associé à la suppression de l'anneau de tramway de la rue Lesnaya et au développement de son territoire avec des immeubles de bureaux. Après la fermeture du service, le sort du numéro 9 était une grande question, mais les habitants du quartier et les militants publics se sont battus pour rétablir la circulation du tramway le long de la rue Lesnaïa. Cela a donné des résultats : le 22 septembre 2012, l'itinéraire a recommencé à circuler jusqu'à la gare biélorusse.

L'itinéraire de tramway le plus expérimental est le n°17

Si l'on vous demande soudain de nommer le tramway le plus innovant de Moscou, n'hésitez pas à répondre n°17. Cet itinéraire d'Ostankino à Medvedkovo emprunte une chaussée isolée des voitures et connaît le trafic de passagers le plus élevé de la capitale. C'est pourquoi les autorités tentent par tous les moyens d'améliorer ses conditions de travail. C'est ici que furent réalisées pour la première fois les plates-formes d'embarquement des passagers, au niveau de la première marche du wagon. Ici, pour la première fois, la technologie ferroviaire moderne pour la fixation des rails avec des traverses a été utilisée lors de la réparation des voies. Aujourd'hui, une autre expérience est menée sur l'itinéraire : les voitures circulent avec les tourniquets éteints et montent à toutes les portes. Il est en outre prévu que ce soit sur cet itinéraire que système moderne le contrôle de la circulation, lorsque les voitures contrôleront les feux tricolores, se dotant d'une « vague verte ».

La ligne de bus la plus courte est A.

Cet itinéraire est unique non seulement parce qu'il porte un nom en lettres, mais aussi parce qu'il a la longueur la plus courte. Le trajet depuis la rue Académicien Zelinsky jusqu'à la station de métro Universitet n'est qu'à 3,3 km. Il n'y a qu'un ou deux bus qui circulent sur un trajet aussi court (selon l'heure de la journée) et le service se termine à 22 heures. Le but du tracé est de relier deux lignes de métro, afin que son tracé contourne les embouteillages de la perspective Lénine.

L'itinéraire de tramway le plus touristique est le n°39

Si des invités viennent à vous et que vous souhaitez leur montrer Moscou depuis la fenêtre du tramway, alors bien sûr meilleur itinéraire, que le n° 39 est introuvable. L'itinéraire commence à la station de métro Chistye Prudy et longe une section du Boulevard Ring. Le long du parcours se trouvent les monastères Saint-Danilov et Donskoï, de nombreux anciens domaines moscovites, des zones de bâtiments staliniens sur la perspective Lénine, et le parcours se termine à la station de métro Universitet, à quelques pas du bâtiment principal de l'Université d'État de Moscou. L'itinéraire est exploité le long de l'itinéraire moderne depuis 1963. À propos, Irina Bogushevskaya a dédié sa chanson à cet itinéraire : la chanson s'appelle « Le trente-neuvième tramway ».

L'itinéraire de trolleybus le plus touristique est le n°7

Si vos invités préfèrent le trolleybus au tramway, invitez-les à emprunter l'itinéraire n° 7. Il part de la place Kaluzhskaya (à côté de l'entrée du parc Gorki), longe la perspective Leninsky et tourne dans la rue Kosygina. Ensuite, il passera par la plate-forme d'observation de Vorobyovy Gory, avec superbe vue jusqu'au stade Luzhniki, devant le bâtiment principal de l'Université d'État de Moscou. Ensuite, le trolleybus longe la berge de la rivière Moscou, d'où l'on aperçoit clairement le couvent de Novodievitchi. À la gare Kievsky, le trolleybus tourne sur la perspective Kutuzovsky (il y a un arrêt à Moscou) et se termine au parc de la Victoire.

L'itinéraire le plus insolite - le monorail

L'itinéraire le plus insolite à Moscou reste le monorail. Le monorail de Moscou est le seul en Russie et l'un des rares au monde. Sa ligne s'étend de la rue Sergei Eisenstein jusqu'à la station de métro Timiryazevskaya. Le long du parcours se trouvent le monument de l'Ouvrière et de la Fermière collective, l'entrée du Centre panrusse des expositions/VDNKh, la tour et le centre de télévision d'Ostankino et le domaine Sheremetyev. Les billets de métro sont valables sur le monorail depuis 2013 et les transferts depuis les stations VDNH et Timiryazevskaya sont gratuits.

Le seul itinéraire de tramway périphérique est le n°4.

À Moscou, il existe deux itinéraires à 4 tramways : 4 à gauche et 4 à droite. En même temps, ils marchent tous les deux de Sokolniki à la rue Podbelsky. Il est curieux que les itinéraires « gauche » et « droite » aient des intervalles de service différents et qu'ils soient desservis par des dépôts de tramway différents. Une partie importante de l'itinéraire longe le parc Sokolniki, tandis qu'à plusieurs endroits, l'itinéraire « plonge » simplement dans la forêt et les passagers peuvent profiter de l'air frais et d'une vue intéressante depuis la fenêtre.

Les rames de métro les plus insolites

Vous pouvez faire un voyage insolite à bord d'un train « nom » du métro de Moscou. Des trains portant leur propre nom sont apparus à l'époque soviétique : en 1984, les trains Pioneer Kuntseva et Moskovsky Komsomolets sont entrés en ligne. Il y a actuellement sept trains enregistrés circulant dans le métro. La « Milice populaire » a commencé les travaux sur la ligne Zamoskvoretskaya en 1989 ; des documents consacrés à la Grande Guerre patriotique sont affichés à l'intérieur. Depuis 2003, un autre train « à thème militaire » circule sur la ligne Sokolnicheskaya : il s'appelle « Koursk Bulge ». Le train est dédié à l'histoire du train blindé du métro de Moscou, qui a été construit grâce aux dons des habitants du métro et a combattu les nazis sur les Ardennes de Koursk. Depuis 2006, le train « Flèche Rouge - 75e Anniversaire » circule sur la même ligne, dédiée à l'anniversaire du célèbre train de marque. Il se distingue fortement par la couleur rouge des voitures.

Le train Akvarel, lancé en 2007, circule sur la ligne Arbatsko-Pokrovskaya. Les wagons exposent des reproductions de tableaux (le train a déjà eu quatre expositions). Il est curieux que les wagons de ce train aient été fabriqués sur commande spéciale : l'intérieur a été rénové et certaines fenêtres ont été fermées pour accueillir les peintures. Depuis 2008, le train « Lire Moscou » circule ; à l'intérieur du train, vous pouvez lire des extraits de fables, d'épopées, de poèmes et d'autres œuvres littéraires. Au début, le train circulait sur la Circle Line, mais a maintenant été transféré sur la ligne Kakhovskaya.

Le train « Poésie dans le métro » circule sur la ligne Filevskaya, faisant découvrir aux passagers des poètes du monde entier. Et enfin, sur la ligne Sokolnicheskaya, vous pourrez prendre le train rétro Sokolniki, stylisé comme les trains des années 30. Vous pourrez y vous asseoir sur des canapés moelleux, vous émerveiller devant les magnifiques lampes et vous sentir nostalgique des tons doux des voitures. La direction du métro le présente comme une copie exacte d'un train des années 1930, bien qu'en réalité le train soit constitué de voitures modernes. En tout cas, cela reste très intéressant et un train insolite digne d'une attention particulière.

Les autorités de la capitale ont des projets grandioses pour le développement du réseau de tramway de Moscou. Cela comprend la restauration de certaines voies précédemment démantelées, et même l'extension au-delà du périphérique de Moscou. Il existe des itinéraires très réels, mais il y en a aussi des absolument fantastiques. Aujourd'hui, je voudrais considérer un projet très précis : les lignes de tramway menant à Biryulyovo Western. Le fait est que des audiences publiques sont actuellement en cours au sujet d'une nouvelle ligne de tramway dans le quartier. Comme c’est souvent le cas chez nous, la plupart des personnes concernées en priorité par ce sujet n’en savent rien. Jetons un coup d'œil complet aux détails de ce projet et discutons de ses faiblesses et points forts, ainsi que les difficultés survenues lors de la conception. Voici en effet le schéma de la future ligne de tramway de Biryulyovo.

Mais avant d'aborder le sujet du tramway, je voudrais évoquer brièvement les principaux problèmes de transport de Biryulyovo, d'autant plus qu'ils sont typiques de nombreux quartiers de la capitale. Biryulyovo occidental a une sortie vers le périphérique de Moscou (une deuxième a été ouverte récemment, le trafic de marchandises a disparu, mais rien n'a fondamentalement changé) et une directement vers Moscou, par la rue Podolskikh Kursantov. Il n'y a pas d'autres sorties. Les déplacements vers l'ouest, l'est et le nord depuis la région sont entravés par les chemins de fer. Une situation similaire (seulement image miroir) est également typique de l'Est de Biryulyovo : une sortie vers le périphérique de Moscou et la rue Lipetskaya menant au centre.

C'est mon western préféré de Biryulyovo

De nombreuses lignes publiques à Moscou peuvent vous surprendre par leur histoire et la beauté de leurs itinéraires. Aujourd'hui, nous allons vous parler des itinéraires de tramway.

Itinéraire le plus populaire

Tram n° A « Annouchka »

Itinéraire : Place Kaluzhskaya - station de métro Chistye Prudy.

Il s'agit de la ligne de tramway la plus célèbre de Moscou, lancée en 1911 et affectueusement surnommée « Annouchka » par les Moscovites. Le tracé du tramway longeait le boulevard Ring « A », à propos duquel Paustovsky a écrit un jour : « La ligne était élégante, théâtrale et commerçante, et le passager était différent - intelligent et bureaucratique. » Toute la beauté de l'arbre au dôme doré brillait devant les yeux des passagers de l'Annushka. En 1936, le « Ring A » a été ouvert et le tracé du tramway a été modifié pour toujours, et en 1991 il a été complètement supprimé. Pour célébrer le 850e anniversaire de Moscou en 1997, le tracé du tramway, devenu un véritable symbole de la capitale, a été restauré.

L'itinéraire le plus ancien

Tram numéro 27

Itinéraire : station de métro "Voikovskaya" - station de métro "Dmitrovskaya"

La ligne de tramway la plus ancienne encore, quoique partiellement, se trouve au nord de Moscou. Son âge peut atteindre 113 ans. Il s'agissait à l'origine d'un tracé du chemin de fer hippomobile de la ville (tramway à chevaux). Son exploitation n'était pas rentable. Le soir, les chevaux et les calèches devaient être envoyés dans un dépôt à huit kilomètres de là. Par temps pluvieux, les chevaux restaient coincés dans la boue parmi les champs et les calèches étaient froides. Et déjà en 1891, il fut décidé de remplacer le tramway hippomobile par un tramway à vapeur.

Le tout premier itinéraire électrique

Tramway numéro 6

Itinéraire : station de métro Bratsevo - Sokol.

Exactement selon itinéraire de tramway Le n°6 a lancé le premier tramway électrique en 1899. Toute la ville est venue à l'inauguration. La première voiture brillante, décorée de rubans et de drapeaux, s'est mise en route le long de l'itinéraire allant du parc Petrovsky, apprécié des habitants de la ville, à la gare Savyolovsky. Dans 12 ans, il n’y aura plus un seul chemin de fer hippomobile dans la capitale ; toutes les lignes seront électrifiées. L'itinéraire a été modifié à plusieurs reprises, complètement annulé et réintroduit. Le tramway n°6 a reçu un tracé plus ou moins proche de son état actuel en 1944.

Itinéraire avec un retournement sans issue

Tram numéro 9

Itinéraire : MIIT - Station de métro Belorusskaya.

Cet itinéraire exploite des trains à double face, composés de deux voitures couplées avec cinq portes de chaque côté. Il a été lancé en 2012. Et précisément parce que grande quantité personnes et voitures dans le centre, le développement de l'anneau de tramway avec bureaux a dû utiliser un système de navettes « push-pull », dans lequel les voitures, comme dans le métro, ne font pas demi-tour, mais font des allers-retours, car un l'impasse réversible est utilisée comme extrémité finale.

L'itinéraire le plus touristique

Tram numéro 39

Itinéraire : Chistye Prudy - Station de métro Universitet.

C'est l'une des plus belles lignes de tramway, c'est pourquoi elle est qualifiée de touristique. Le parcours n'a pas changé depuis son ouverture en 1963. En empruntant cette route, vous pourrez voir de nombreux sites touristiques de Moscou - d'anciens domaines et maisons, les monastères Donskoï et Saint-Daniel, les perspectives Lomonosovsky et Leninsky avec leurs bâtiments staliniens. Et au bout, vous pourrez marcher jusqu'à l'Université d'État de Moscou.

Itinéraire le plus innovant

Tram numéro 17

Itinéraire: Ostankino - Medvedkovo

Cet itinéraire d'Ostankino à Medvedkovo emprunte une route isolée des voitures et connaît le plus grand trafic de passagers de la capitale. C'est pourquoi les autorités tentent par tous les moyens d'améliorer ses conditions de travail. Là, une isolation de la toile du transport routier a été réalisée et appliquée nouvelle technologie les fixations des rails et traverses, des quais et des marches du tramway sont réalisées au même niveau. Il est prévu que c'est sur cet itinéraire qu'un système moderne de contrôle de la circulation sera utilisé, lorsque les voitures contrôleront les feux de circulation, se dotant d'une « vague verte ».

Le seul itinéraire circulaire

Tram numéro 4

Itinéraire : station de métro Sokolniki - station de métro Boulevard Rokossovsky.

Le seul périphérique de Moscou se distingue également par le fait qu'il porte deux noms : 4l et 4pr, ce qui s'explique par la direction dans laquelle les tramways circulent le long du périphérique. La longueur du parcours est d'un peu plus de 12 kilomètres. De Sokolnicheskaya Zastava à Rostokinsky Proezd, c'est le seul itinéraire de tramway, et une partie de son trajet traverse le parc. On dit qu'ici, vous pouvez ressentir la sensation d'un conte de fées - des branches d'arbres frappent sur les fenêtres et un véritable arôme de forêt pénètre.

Itinéraires du futur

Les autorités municipales prévoient de lancer les tramways les plus rapides en 2017. Il s'agira de nouvelles lignes à circulation à grande vitesse allant de la station de métro Prazhskaya aux districts de Biryulyovo Western et Biryulyovo Vostochny, ainsi que le long de l'autoroute Entuziastov jusqu'au district d'Ivanovskoye. Ils seront construits selon les normes les plus modernes, en utilisant les dernières conceptions voie de tramway. La vitesse moyenne du parcours sur ces lignes sera de 30 km/h.