La plupart des gens ont une approche purement pratique des transports urbains : chaque jour, des tramways, des trolleybus et des métros transportent des millions de Moscovites vers leur travail, leur école, leur université et leur retour. En fait, les transports publics de la capitale ne sont pas du tout aussi ordinaires et gris qu'il y paraît à première vue. "Citiboom" a sélectionné 10 des itinéraires de transport urbain les plus insolites, intéressants à parcourir seul, entre amis et avec les invités de la capitale.
L'itinéraire le plus ancien
Il parcourt l'une des routes les plus pittoresques de la ville: la digue du Danube. Il existe 14 lignes de trolleybus à Budapest. Il est intéressant de noter que leur nombre commence à 70 ; selon l'histoire, la première ligne a commencé à fonctionner le jour du 70e anniversaire de Staline. Vous pouvez consulter les horaires aux arrêts, ils vous fourniront informations fiables. Le contrôle de validité est le même que dans les bus.
La ligne Szentendre peut intéresser les touristes. Il circule entre Batjani et Szentendre. Ne manquez pas une visite si vous visitez Budapest pendant quelques jours ! Les billets dans les limites de la ville coûtent le même prix que celui décrit ci-dessus. En dehors de Budapest, vous payez en fonction de la distance que vous parcourrez lors de votre voyage.
Ligne de tramway "Annushka" - A
C'est probablement l'un des itinéraires les plus célèbres non seulement à Moscou, mais aussi en Russie. Aujourd'hui, il traverse le centre de Moscou, de la place Kaluzhskaya à Chistye Prudy. Mais son tracé initial, lors de son ouverture en 1911, longeait le Boulevard Ring. C'est à lui qu'il doit son nom - le Boulevard Ring s'appelait à l'époque « Ring A ». Les Moscovites le surnommaient affectueusement « Annouchka ».
Vous pouvez l'acheter à la gare. Billet de bateau plein tarif. Vous pouvez acheter les billets à bord des bateaux ou dans les grandes billetteries de la ville. Budapest offre plusieurs options de transport uniques. Le funiculaire vous emmène au château de Buda depuis la place Clark Adam, à l'extrémité Buda du pont des chaînes. Télésiège : Voyager en télésiège vous permet d'admirer le magnifique panorama des collines de Buda.
- Train à crémaillère.
- Il descend de la colline de János jusqu'à Zugliget.
Au cours de sa longue histoire, l'itinéraire a changé plusieurs fois. En 1937, en raison du démantèlement des voies ferrées de la rue Bolotnaya, l'itinéraire a cessé pour la première fois d'être un périphérique. Le tracé actuel est apparu en 1997. C'est sur cette route que circule le seul wagon-restaurant de Moscou, appelé « Annushka ». Mais cet itinéraire n’a rien à voir avec l’histoire tragique de Berlioz, tirée du roman de Boulgakov : le tramway n’a jamais circulé sur les étangs du Patriarche.
Informations de voyage pour les personnes handicapées physiques
Si vous êtes assez aventureux, vous pouvez y aller aussi. Vous pouvez emporter votre vélo avec vous sur les véhicules suivants transports en commun.
- Trains de banlieue - à l'arrière de la voiture.
- Dans les trams 59 et 59A également.
Itinéraire de trolleybus "Bukachka" - B
Il s’agit de l’itinéraire de trolleybus le plus « historique » de Moscou. Son parcours longe le Garden Ring. Sur le côté intérieur de l'anneau se trouvent des trolleybus avec le pochoir « B-noir » et sur le côté extérieur - « B-rouge ». En 1912, un tramway sur la ligne « B » a été lancé pour remplacer le tramway tiré par des chevaux le long du Garden Ring. Son nom officiel était associé au nom du Garden Ring lui-même (par analogie avec le boulevard « Ring A », Sadovoe était appelé « Ring B »), mais les Moscovites l'appelaient « Bukashka ». En 1937, le tramway est retiré du ring et un trolleybus est lancé pour le remplacer, qui hérite de son nom. Depuis 2005, le « Blue Trolleybus » circule le samedi sur cet itinéraire, où sont organisés des concerts de chants de bardes.
Ligne de tramway "Annushka" - A
Pour rendre le transport des passagers handicapés physiques aussi simple et facile que possible, l'un des minibus est équipé d'une rampe, et quatre sont équipés d'ascenseurs hydrauliques et il y a également des soutes manuelles spéciales dans la cabine. Les cinq voitures sont équipées de la climatisation. Les sièges peuvent être déplacés sur un système dit ferroviaire, de sorte que l'habitacle peut être reconfiguré pour répondre à toutes les exigences. Il y a une salle confortable pour 14 personnes ou pour 4 fauteuils roulants, plus 4 ou 5 personnes en plus.
Itinéraire de tramway avec retournement sans issue - N°9
La ligne de tramway n°9 est desservie par le dépôt de tramway Baumansky et dispose d'un matériel roulant unique à Moscou : elle est desservie par des trains à deux voitures couplés selon un schéma push-pull. Les portes des voitures sont découpées des deux côtés, ce qui permet aux voitures de faire demi-tour dans une impasse (comme les rames de métro), sans passer par un anneau de tramway traditionnel. Ce projet inhabituel pour Moscou est associé à la suppression de l'anneau de tramway de la rue Lesnaya et au développement de son territoire avec des immeubles de bureaux. Après la fermeture du service, le sort du numéro 9 était une grande question, mais les habitants du quartier et les militants publics se sont battus pour rétablir la circulation du tramway le long de la rue Lesnaïa. Cela a donné des résultats : le 22 septembre 2012, l'itinéraire a recommencé à circuler jusqu'à la gare biélorusse.
Séville dispose d'un vaste réseau de bus couvrant tous les quartiers de la ville. Ils circulent de 6h à 30h, avec des bus de nuit qui partent du Prado de 12h à minuit. Les billets coûtent 40 euros par trajet, achetés à bord. Les cartes et recharges sont disponibles dans les kiosques et les enkos. Une bonne option pour les visites courtes est une carte d’un jour ou une carte de trois jours offrant des déplacements illimités.
Celle-ci est valable 30 jours consécutifs à compter de la date de première utilisation. Si vous habitez dans une ville en dehors de Séville, vous pouvez obtenir une carte verte rechargeable, valable pour les bus interurbains, les bus urbains, les tramways ainsi que le métro.
L'itinéraire de tramway le plus expérimental est le n°17
Si l'on vous demande soudain de nommer le tramway le plus innovant de Moscou, n'hésitez pas à répondre n°17. Cet itinéraire d'Ostankino à Medvedkovo emprunte une chaussée isolée des voitures et connaît le trafic de passagers le plus élevé de la capitale. C'est pourquoi les autorités tentent par tous les moyens d'améliorer ses conditions de travail. C'est ici que furent réalisées pour la première fois les plates-formes d'embarquement des passagers, au niveau de la première marche du wagon. Ici, pour la première fois, la technologie ferroviaire moderne pour la fixation des rails avec des traverses a été utilisée lors de la réparation des voies. Aujourd'hui, une autre expérience est menée sur l'itinéraire : les voitures circulent avec les tourniquets éteints et montent à toutes les portes. Il est en outre prévu que ce soit sur cet itinéraire que système moderne le contrôle de la circulation, lorsque les voitures contrôleront les feux tricolores, se dotant d'une « vague verte ».
La ligne de bus la plus courte est A.
Le tramway part du sud du centre-ville et compte quatre arrêts, pour une distance totale de 4 km. Vous pouvez acheter un ticket dans n'importe quelle station, à un distributeur situé sur le quai que vous collez sur le tram lui-même. Pour ceux qui s’intéressent au tramway, il fonctionne à la fois avec du 750 V et avec ses propres batteries. Cette conception devrait éviter les vilains câbles électriques dans le centre historique à côté de la cathédrale. Les habitants qui se précipitent vers le tramway de la Plaza Nueva savent quand il est sur le point de partir lorsque le toit est baissé.
Il existe des projets futurs d'agrandissement de la gare de Santa Yusta. Les tramways de Lisbonne font partie intégrante du réseau de transports publics et couvrent toutes les zones de la ville non desservies par le métro. 
En plus des principales lignes de transports en commun, vous pouvez trouver une sélection variée de circuits en tramway, mais ils sont beaucoup plus chers. Dans cet article vous trouverez une présentation du réseau de tramway de Lisbonne, ainsi que informations détaillées sur les tarifs, les horaires et autres informations intéressant les touristes.
La ligne de bus la plus courte est A.
Cet itinéraire est unique non seulement parce qu'il porte un nom en lettres, mais aussi parce qu'il a la longueur la plus courte. Le trajet depuis la rue Académicien Zelinsky jusqu'à la station de métro Universitet n'est qu'à 3,3 km. Il n'y a qu'un ou deux bus qui circulent sur un trajet aussi court (selon l'heure de la journée) et le service se termine à 22 heures. Le but du tracé est de relier deux lignes de métro, afin que son tracé contourne les embouteillages de la perspective Lénine.
Petit résumé des tramways de Lisbonne
Itinéraire de tramway alternatif vers le château et le quartier d'Alfama. Cette ligne de tramway entre dans le quartier d'Ajuda et traverse le Palais National d'Ajuda et le Jardin Botanique d'Ajuda. La meilleure façon asseyez-vous - montez dans le tramway à la station équestre Martim Moniz ou Campo Ostique.
Les lignes de tramway de Lisbonne portent le numéro d'Eris Carris, qui est l'opérateur de tous les transports publics de la capitale. 
Tram numéro 28 traversant le quartier de São Bento. Un simple ticket acheté dans le tram coûte 2 €, dans les tramways. Acheter un ticket dans un tramway est plus difficile qu'il n'y paraît, car les deux sont toujours bondés et l'automate des tramways articulés nécessite généralement un changement précis. Conseil d'expert : beaucoup meilleure option- acheter un ticket de transports en commun illimité pendant 24 heures, qui coûte 6,15 euros et comprend tous les tramways, métros et bus de Lisbonne.
L'itinéraire de tramway le plus touristique est le n°39
Si des invités viennent à vous et que vous souhaitez leur montrer Moscou depuis la fenêtre du tramway, alors bien sûr meilleur itinéraire, que le n° 39 est introuvable. L'itinéraire commence à la station de métro Chistye Prudy et longe une section du Boulevard Ring. Le long du parcours se trouvent les monastères Saint-Danilov et Donskoï, de nombreux anciens domaines moscovites, des zones de bâtiments staliniens sur la perspective Lénine, et le parcours se termine à la station de métro Universitet, à quelques pas du bâtiment principal de l'Université d'État de Moscou. L'itinéraire est exploité le long de l'itinéraire moderne depuis 1963. À propos, Irina Bogushevskaya a dédié sa chanson à cet itinéraire : la chanson s'appelle « Le trente-neuvième tramway ».
Seul bémol, ce ticket valable 24 heures ne peut être acheté que dans les stations de métro. N'oubliez pas de valider ce ticket lors de votre montée dans le tram. Le tramway est un élément important du réseau de transports publics de Lisbonne, important pour la fréquence et la qualité du service.
Les tramways qui traversent Alfama sont souvent en retard en raison des embouteillages qui se produisent lorsqu'ils tentent de parcourir les rues étroites du quartier. Tous les principaux arrêts de tramway sont équipés de panneaux d'information numériques qui indiquent exactement quand le prochain tramway passera.
L'itinéraire de trolleybus le plus touristique est le n°7
Si vos invités préfèrent le trolleybus au tramway, invitez-les à emprunter l'itinéraire n° 7. Il part de la place Kaluzhskaya (à côté de l'entrée du parc Gorki), longe la perspective Leninsky et tourne dans la rue Kosygina. Ensuite, il passera par la plate-forme d'observation de Vorobyovy Gory, avec superbe vue jusqu'au stade Luzhniki, devant le bâtiment principal de l'Université d'État de Moscou. Ensuite, le trolleybus longe la berge de la rivière Moscou, d'où l'on aperçoit clairement le couvent de Novodievitchi. À la gare Kievsky, le trolleybus tourne sur la perspective Kutuzovsky (il y a un arrêt à Moscou) et se termine au parc de la Victoire.
L'itinéraire le plus touristique
Dans les tramways historiques, les passagers montent et descendent dans la rue, tout comme dans les bus. 
Il est bien dommage qu'une section entière doive être consacrée aux pickpockets qui fréquentent les lignes de tramway les plus fréquentées par les touristes. Ces pickpockets sont très opportunistes et n'ont d'yeux que pour les touristes qui ne font pas preuve de bon sens ou qui sont ignorés. Ayez toujours des sacs à main et des sacs à dos avec vous, n'accrochez jamais d'appareils photo coûteux à votre épaule et gardez toujours vos affaires dans votre sac à main.
L'itinéraire le plus insolite - le monorail
Le plus un parcours insolite Moscou possède toujours un monorail. Le monorail de Moscou est le seul en Russie et l'un des rares au monde. Sa ligne s'étend de la rue Sergei Eisenstein jusqu'à la station de métro Timiryazevskaya. Le long du parcours se trouvent le monument de l'Ouvrière et de la Fermière collective, l'entrée du Centre panrusse des expositions/VDNKh, la tour et le centre de télévision d'Ostankino et le domaine Sheremetyev. Les billets de métro sont valables sur le monorail depuis 2013 et les transferts depuis les stations VDNH et Timiryazevskaya sont gratuits.
Les pick-ups sont des hommes et des femmes et sont souvent étrangers, appartenant à des groupes d'Europe de l'Est. Aucune autre ville d'Europe ne possède de tramways aussi anciens que les tramways Remodelado, qui datent à l'origine d'une décennie. La raison en est les sentiers vallonnés et les coins fermés qui abondent dans les quartiers historiques de Lisbonne. La plupart des lignes de tramway régulières ont tendance à n'avoir aucune pente ou sont très douces avec des virages ouverts et beaucoup d'espace, mais pas Alfama !
Plus d'informations sur les tramways de Lisbonne
Dans le cadre du projet, il a été jugé plus approprié de moderniser les tramways historiques avec de nouveaux moteurs, freins et systèmes électroniques, rénover les tramways. 
Il existe cinq lignes de tramway avec 58 tramways circulant sur une distance totale de 48 km. Dans la section suivante, vous trouverez des informations plus détaillées sur chaque itinéraire de tramway.
Le seul itinéraire de tramway périphérique est le n°4.
À Moscou, il existe deux itinéraires à 4 tramways : 4 à gauche et 4 à droite. En même temps, ils marchent tous les deux de Sokolniki à la rue Podbelsky. Il est curieux que les itinéraires « gauche » et « droite » aient des intervalles de service différents et qu'ils soient desservis par des dépôts de tramway différents. Une partie importante de l'itinéraire longe le parc Sokolniki, tandis qu'à plusieurs endroits, l'itinéraire « plonge » simplement dans la forêt et les passagers peuvent profiter de l'air frais et d'une vue intéressante depuis la fenêtre.
Cet itinéraire est très important pour les visiteurs, car il relie le centre de Lisbonne au magnifique quartier de Belém, où se trouvent la tour de Belém et le monastère des Deux Hiéronymites. Le tram 28 parcourt le trajet le plus classique de Lisbonne, immortalisé par des milliers d'images et tout type de matériel touristique. L'itinéraire traverse le cœur du quartier d'Alfama et passe directement devant l'ancienne cathédrale, offrant d'excellentes opportunités photographiques.
Tram numéro 28, traversant le quartier sinueux d'Alfama. De nombreux visiteurs ne prennent ce tramway que pour se rendre à Alfama, mais vous pouvez également le prendre dans la direction opposée pour profiter du quartier calme d'Estrela et de l'impressionnante basilique. Les départs partent toutes les 11 minutes et dans le tronçon Alfama, vous pouvez également emprunter un itinéraire circulaire.
Les rames de métro les plus insolites
Vous pouvez faire un voyage insolite à bord d'un train « nom » du métro de Moscou. Des trains portant leur propre nom sont apparus à l'époque soviétique : en 1984, les trains Pioneer Kuntseva et Moskovsky Komsomolets sont entrés en ligne. Il y a actuellement sept trains enregistrés circulant dans le métro. La « Milice populaire » a commencé les travaux sur la ligne Zamoskvoretskaya en 1989 ; des documents consacrés à la Grande Guerre patriotique sont affichés à l'intérieur. Depuis 2003, un autre train « à thème militaire » circule sur la ligne Sokolnicheskaya : il s'appelle « Koursk Bulge ». Le train est dédié à l'histoire du train blindé du métro de Moscou, qui a été construit grâce aux dons des habitants du métro et a combattu les nazis sur les Ardennes de Koursk. Depuis 2006, le train « Flèche Rouge - 75e Anniversaire » circule sur la même ligne, dédiée à l'anniversaire du célèbre train de marque. Il se distingue fortement par la couleur rouge des voitures.
À Lisbonne, vous pouvez voir des tramways jaunes partout. Préparez-vous à des arrêts et des interruptions fréquents sur ce service, ce qui signifie que l'itinéraire prend environ 20 minutes et ne fait que 4 km de long. Ce service propose un itinéraire alternatif du centre de Lisbonne à la zone d'Estrela et longe l'estuaire.
Informations générales sur le tramway
S'agissant plutôt d'un service destiné aux passagers locaux, il n'y a pas de départs le week-end et les horaires sont concentrés aux heures de pointe. 
Les billets de tramway peuvent être achetés à bord du chauffeur ou dans un distributeur automatique, bien que ce soit le moyen le plus cher d'acheter des billets. Un ticket aller simple acheté auprès du chauffeur coûte 2,90 €, tandis qu'un ticket de trajet illimité pendant 24 heures, incluant tram, métro et bus, ne coûte que 6,15 €, mais doit être acheté dans une station de métro ou au guichet officiel de vente de billets. Lorsque vous montez à bord du tram, assurez-vous de passer votre ticket au distributeur de billets pour vérifier votre trajet.
Le train Akvarel, lancé en 2007, circule sur la ligne Arbatsko-Pokrovskaya. Les wagons exposent des reproductions de tableaux (le train a déjà eu quatre expositions). Il est curieux que les wagons de ce train aient été fabriqués sur commande spéciale : l'intérieur a été rénové et certaines fenêtres ont été fermées pour accueillir les peintures. Depuis 2008, le train « Lire Moscou » circule ; à l'intérieur du train, vous pouvez lire des extraits de fables, d'épopées, de poèmes et d'autres œuvres littéraires. Au début, le train circulait sur la Circle Line, mais a maintenant été transféré sur la ligne Kakhovskaya.
Visites en tramway de Lisbonne
Le trajet du tramway à Lisbonne se compose de 5 itinéraires, dont trois sont les plus intéressants pour les touristes : les 28, 12 et 3 traversent le centre-ville et peuvent être empruntés presque partout dans le centre historique de Lisbonne. Le tram 28 est le plus recherché dans toutes les brochures promotionnelles et ne le confondez pas avec un effet de mode, car l'utiliser pour traverser le centre est un excellent tour car ce tramway de Lisbonne traverse Graz et pénètre dans le quartier de Polé Orica.
En plus, apparence Ce tramway, construit en bois à l'intérieur, en plus de son éclairage intérieur, en fait un lieu idéal pour visiter la ville tout en regardant par la fenêtre. Mais attention aux pickpockets. Cette tournée est plus courte que les autres. Mais très utile pour ceux qui vivent ou séjournent dans les régions de Martim Moniz, Intendente, Graça et même.
Le train « Poésie dans le métro » circule sur la ligne Filevskaya, faisant découvrir aux passagers des poètes du monde entier. Et enfin, sur la ligne Sokolnicheskaya, vous pourrez prendre le train rétro Sokolniki, stylisé comme les trains des années 30. Vous pourrez y vous asseoir sur des canapés moelleux, vous émerveiller devant les magnifiques lampes et vous sentir nostalgique des tons doux des voitures. La direction du métro le présente comme une copie exacte d'un train des années 1930, bien qu'en réalité le train soit constitué de voitures modernes. En tout cas, cela reste très intéressant et un train insolite digne d'une attention particulière.
Les autorités de la capitale ont des projets grandioses pour le développement du réseau de tramway de Moscou. Cela comprend la restauration de certaines voies précédemment démantelées, et même l'extension au-delà du périphérique de Moscou. Il existe des itinéraires très réels, mais il y en a aussi des absolument fantastiques. Aujourd'hui, je voudrais considérer un projet très précis : les lignes de tramway menant à Biryulyovo Western. Le fait est que des audiences publiques sont actuellement en cours au sujet d'une nouvelle ligne de tramway dans le quartier. Comme c’est souvent le cas chez nous, la plupart des personnes concernées en priorité par ce sujet n’en savent rien. Jetons un coup d'œil complet aux détails de ce projet et discutons de ses faiblesses et points forts, ainsi que les difficultés survenues lors de la conception. Voici en effet le schéma de la future ligne de tramway de Biryulyovo.
Mais avant d'aborder le sujet du tramway, je voudrais évoquer brièvement les principaux problèmes de transport de Biryulyovo, d'autant plus qu'ils sont typiques de nombreux quartiers de la capitale. Biryulyovo occidental a une sortie vers le périphérique de Moscou (une deuxième a été ouverte récemment, le trafic de marchandises a disparu, mais rien n'a fondamentalement changé) et une directement vers Moscou, par la rue Podolskikh Kursantov. Il n'y a pas d'autres sorties. Les déplacements vers l'ouest, l'est et le nord depuis la région sont entravés par les chemins de fer. Une situation similaire (seulement image miroir) est également typique de l'Est de Biryulyovo : une sortie vers le périphérique de Moscou et la rue Lipetskaya menant au centre.
C'est mon western préféré de Biryulyovo 