– l'une des plus grandes entreprises proposant des services mobiles pour le transport de passagers. Ils concurrencent sérieusement les russes, non seulement parmi les passagers, mais aussi en termes d'attraction des conducteurs. Alors, qui choisir si l’objectif est de gagner de l’argent en tant que chauffeur de taxi ?

Qu'est-ce que Gett propose aux conducteurs ?

Le service Gett présente de nombreux avantages - de la connexion rapide aux systèmes de récompense meilleurs pilotes. En particulier, les conducteurs mieux notés peuvent utiliser le système de réservation et réserver des trajets rentables trois jours à l'avance. Si le passager annule l'appel, le conducteur reçoit une indemnisation. Le service verse également des bonus supplémentaires pour les voyages. Et nous ne pouvons manquer de mentionner un autre avantage : c'est la pratique des pourboires qu'un passager satisfait peut laisser au conducteur. Aucune commission n'est prélevée sur ce montant, vous pouvez donc bien augmenter vos revenus avec un service de qualité.

Ainsi, travailler chez Gett peut être très lucratif. Le seul inconvénient de l'entreprise pour les conducteurs est la sélection extrêmement stricte des voitures. Les véhicules ne sont pas autorisés à travailler chez Gettaxi s'ils ont plus de trois ans. Mais même une nouvelle voiture ne garantit pas que vous pourrez commencer à travailler avec Gett, car la liste des marques et des modèles est également assez limitée. Une autre condition obligatoire est une licence. Mais ne désespérez pas si vous n’avez pas de permis ou si la voiture ne convient pas au service Gett. Il existe d'autres opérateurs avec lesquels vous pouvez coopérer avec non moins de succès, et Uber en est la preuve éclatante.

Avantages de travailler avec Uber

De nombreux conducteurs en Russie ont déjà apprécié cette entreprise. Contrairement à de nombreux autres opérateurs, elle se concentre non seulement sur le client, mais aussi sur les collaborateurs. Le paiement des services ici se fait exclusivement sans espèces. Et bien que certains considèrent ce fait comme un inconvénient, un tel système est une garantie de sécurité du conducteur, et pas seulement financièrement. Après tout, le client indique son vrai nom et le risque de s'aligner sur des individus inappropriés est minimisé. Il est également obligatoire pour le client d'annuler la commande si nécessaire, il n'y a donc pratiquement pas d'appels « vides », ni de versement d'indemnités (débitées du compte du client).

Le manque de pourboires chez Uber est suffisamment compensé un grand nombre ordres. Les chauffeurs se voient également proposer une grille tarifaire flexible, leur permettant de « rattraper » les commandes les plus chères. Conducteurs actifs s’engageant grand nombre voyages, Uber stimule avec des bonus et des prix.

Un autre avantage non négligeable (surtout pour les débutants) est la possibilité de paiements journaliers. Tous les opérateurs ne sont pas prêts à effectuer des paiements quotidiennement. En comparaison, Gett paie une fois par semaine. Et enfin, une excellente nouvelle pour ceux dont la voiture n'est pas adaptée à une utilisation dans d'autres services en raison de son âge. Les exigences d'Uber à cet égard sont très démocratiques. Les véhicules jusqu'à dix ans sont autorisés à circuler (bien entendu, le véhicule doit être en bon état). L'inscription auprès de l'entreprise est extrêmement simple et l'utilisation d'un mobile

L'application vous apprendra au bureau. À propos, il est considéré comme l'un des plus pratiques pour les conducteurs et les passagers.

Uber offre non seulement d'excellentes conditions, mais aussi le démarrage le plus simple possible. Pour commencer à gagner de l'argent, vous n'avez besoin que d'un minimum de documents. Après une inscription en ligne et une demi-heure de formation au bureau, vous pouvez immédiatement commencer à travailler. Et vous pouvez le faire aujourd'hui.

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Récemment, j'ai commencé à utiliser régulièrement les services de taxi. Non, pas tous les jours bien sûr, mais une à deux fois par semaine. Auparavant, il semblait que seuls les gens riches pouvaient prendre un taxi à Moscou ; le tarif ne descendait jamais en dessous de mille roubles, et même alors, le chauffeur essayait de vous tromper à chaque fois. Peut-être, bien sûr, ce ne sont que des préjugés que j'ai pris à cœur avec insouciance, mais il n'en reste pas moins que j'ai longtemps essayé d'éviter les taxis à Moscou. Et puis sont arrivés les services informatiques : les plus transparents, les plus simples à utiliser, avec la fonction d'appeler facilement une voiture, un système de notation pour les conducteurs (une excellente incitation pour bon service) et des prix abordables. J'ai opté pour Uber et GetTaxi - je les utilise activement depuis six bons mois maintenant. Au fait, peut-être pourrions-nous les comparer ? Essayons de comprendre lequel est le meilleur ?

Ci-dessus, des captures d’écran de deux voyages empruntant un itinéraire similaire : du domicile au travail. J'ai fait le tour en même temps. La durée du voyage et le kilométrage sont presque identiques. La différence de coût est presque le double. Le fait qu'avec Uber coûte 180 roubles, dans GetTaxi - 347. En quelque sorte trop, n'est-ce pas - en 11 minutes et demie ?

Cependant, GetTaxi a ses avantages. Si Uber est un service de chauffeurs privés (de jure vous n'appelez pas un taxi, mais un chauffeur ordinaire avec votre propre voiture, à qui vous payez des frais via le système), alors GetTaxi coopère directement avec les compagnies de taxi : en commandant une voiture grâce à leur application, vous pouvez compter sur le fait qu'une voiture jaune avec un design à damier et une licence officielle pour transporter des passagers viendra pour vous. De plus, comme le montre l’expérience, GetTaxi arrive plus rapidement. Mais est-ce si critique ? Est-ce que cela vaut la peine de payer le double du tarif ?

Pour ma part, j'ai décidé que non. De plus, des voitures très respectables arrivent souvent via Uber : quatre fois j'ai eu un SUV tout neuf, les autres fois les voitures étaient également assez bonnes.

Cependant, je ne suis pas pressé d’abandonner complètement GetTaxi. Il y a des cas où le temps d'attente pour Uber est trop long, ou ces foutues « flambées de prix » se produisent : des conditions spéciales dans le système lorsqu'il y a de manière disproportionnée plus de commandes dans une certaine zone que de voitures disponibles. Parfois, ils sont allumés pendant quelques minutes, mais parfois pendant des heures. Ensuite, Uber augmente les prix de 10, 20, 30,… pour cent. Un jour, le prix fut double. Bien entendu, dans de tels cas, le coût de GetTaxi peut devenir comparable, voire plus rentable - il est alors fixe et ne change pas.

Dans tous les cas, avec tous les aspects ci-dessus, les services de taxis mobiles sont bien plus rentables, de meilleure qualité et plus transparents que la flotte de taxis moyenne. Pensez-y si vous ne l'avez jamais essayé auparavant. Et pour rendre votre première tentative aussi simple, facile et indolore que possible, j'ai pour vous deux codes promotionnels des deux services pour votre premier voyage gratuit !

Tigran Khoudaverdian,

— 127 villes, 6 pays ;

— 35 millions de déplacements par mois ;

Noté VTB Capital

premiers succès

Yandex et Uber ont décidé de fusionner leurs activités de réservation de courses en ligne et de créer une nouvelle société à cet effet. Elle travaillera en Russie, ainsi qu'en Azerbaïdjan, Arménie, Biélorussie, Géorgie et Kazakhstan. Toutefois, les deux applications seront toujours disponibles pour commander des courses.

Dans sa lettre aux employés, Tigran Khudaverdyan, PDG de Yandex.Taxi, a expliqué ce que cela signifie pour les utilisateurs, pour les chauffeurs et pour les deux entreprises.

Tigran Khoudaverdian,
PDG de Yandex.Taxi

Voici à quoi ressemble la plateforme combinée en chiffres pour juin :

127 villes, 6 pays ;

35 millions de déplacements par mois ;

Les experts estiment le coût total des voyages effectués par les transporteurs légaux en Russie à 501 milliards de roubles en 2016 (VTB Capital). Parallèlement, le segment « fantôme » a été évalué

« Sous le capot », nos algorithmes de distribution de commandes et nos technologies de navigation et de cartographie Yandex fonctionneront. Au cours de la dernière année, nous avons réalisé plusieurs progrès technologiques qui garantissent une utilisation optimale des machines. Par exemple, les conducteurs effectuent désormais 30 % de déplacements en plus aux heures de pointe qu’auparavant. La combinaison des plates-formes offrira l'opportunité de faire un nouveau bond en avant dans la qualité du service et l'efficacité des conducteurs.

Nous continuerons également à développer la technologie des voitures autonomes, dont les premières avancées ont été publiées il y a quelques semaines. Nous utilisons les nombreuses années d’expérience accumulée de nos ingénieurs, leurs connaissances en vision par ordinateur, en reconnaissance de formes et en apprentissage automatique. J'espère qu'il y aura bientôt de quoi se vanter :)

UberEATS poursuivra son développement sous la nouvelle société. Il s'agit d'un service logistique complexe dans lequel nous serons aidés par l'expérience internationale de la technologie d'itinéraire à pied UberEATS et Yandex.Maps.

Une transaction qui entraînera nouvelle entreprise, doit encore passer par le processus d’approbation réglementaire.

Bienvenue dans la nouvelle entreprise, les amis ! :)

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Yandex et Uber ont décidé de fusionner leurs activités de réservation de courses en ligne et de créer une nouvelle société à cet effet. Elle travaillera en Russie, ainsi qu'en Azerbaïdjan, Arménie, Biélorussie, Géorgie et Kazakhstan. Toutefois, les deux applications seront toujours disponibles pour commander des courses.

Dans sa lettre aux employés, Tigran Khudaverdyan, PDG de Yandex.Taxi, a expliqué ce que cela signifie pour les utilisateurs, pour les chauffeurs et pour les deux entreprises.

Tigran Khoudaverdian,
PDG de Yandex.Taxi

Je veux vous annoncer une nouvelle très importante. Nous, Yandex.Taxi et Uber, avons décidé de combiner nos services et nos activités en Russie, ainsi qu'en Azerbaïdjan, Arménie, Biélorussie, Géorgie et Kazakhstan. Ensemble, nous bâtirons une « relation personnelle » transports en commun» - une alternative à la voiture personnelle, aux bus ou au métro.

Voici à quoi ressemble la plateforme combinée en chiffres pour juin :

127 villes, 6 pays ;

35 millions de déplacements par mois ;

7,9 milliards de roubles - le coût total des voyages par mois.

Les experts estiment le coût total des voyages effectués par les transporteurs légaux en Russie à 501 milliards de roubles en 2016 (VTB Capital). Dans le même temps, le segment « fantôme » a été estimé par le Centre d'analyse du gouvernement de la Fédération de Russie à 116 milliards de roubles en 2015. Ainsi, la part de la société fusionnée en Russie en 2016 aurait été d'environ 5 à 6 % selon cet indicateur.

La consommation des taxis ne cesse de croître et nous assistons à ce processus. Il semble à beaucoup d’entre nous que tout le monde a déjà opté pour un taxi depuis longtemps, mais en réalité nous n’en sommes qu’au tout début du voyage. Notre objectif est de créer une plateforme dont la commodité et l'accessibilité seront comparables à la fois à une voiture personnelle et aux transports publics.

Parlons maintenant de ce à quoi cela ressemblera. Après la fusion, rien ne changera pour les utilisateurs des deux services de taxi : les deux applications - Yandex.Taxi et Uber - seront toujours disponibles pour commander des courses. Les pilotes seront regroupés en une seule plateforme. Cela leur permettra de recevoir des commandes de Yandex.Taxi et d'Uber dans une seule application. Une telle combinaison augmentera considérablement le nombre de voitures disponibles, réduira le temps d'attente et le kilométrage au ralenti. Tout cela permettra aux conducteurs de recevoir plus de commandes par heure et aux passagers de maintenir un coût de déplacement abordable.

« Sous le capot », nos algorithmes de distribution de commandes et nos technologies de navigation et de cartographie Yandex fonctionneront. Au cours de la dernière année, nous avons réalisé plusieurs progrès technologiques qui garantissent une utilisation optimale des machines. Par exemple, les conducteurs effectuent désormais 30 % de déplacements en plus aux heures de pointe qu’auparavant. La combinaison des plates-formes offrira l'opportunité de faire un nouveau bond en avant dans la qualité du service et l'efficacité des conducteurs.

De plus, Uber et moi avons convenu d'un accord de roaming dans tous les pays où les entreprises opèrent. Par exemple, lorsque vous voyagez vers Londres ou Bangkok, vous pouvez commander Uber depuis l'application Yandex.Taxi, et les touristes de Paris peuvent commander Yandex.Taxi depuis l'application Uber.

Nous continuerons également à développer la technologie des voitures autonomes, dont les premières avancées ont été publiées il y a quelques semaines. Nous utilisons les nombreuses années d’expérience accumulée de nos ingénieurs, leurs connaissances en vision par ordinateur, en reconnaissance de formes et en apprentissage automatique. J'espère qu'il y aura bientôt de quoi se vanter :)

UberEATS poursuivra son développement sous la nouvelle société. Il s'agit d'un service logistique complexe dans lequel nous serons aidés par l'expérience internationale de la technologie d'itinéraire à pied UberEATS et Yandex.Maps.

Uber et Yandex ont décidé d'investir respectivement 225 millions de dollars et 100 millions de dollars dans la nouvelle société, valorisant la société combinée à 3,725 milliards de dollars. L'entreprise sera détenue à 59,3 % par Yandex, à 36,6 % par Uber et à 4,1 % par les salariés de la société issue du regroupement. Nos équipes seront solidaires. Je deviens le PDG de la société fusionnée.

Je voudrais particulièrement remercier l'équipe Yandex.Taxi, qui a construit un service incroyable et une entreprise prospère. C’est l’une des équipes les plus fortes dans lesquelles j’ai jamais travaillé. Aujourd'hui, l'équipe Uber, talentueuse et tout aussi performante, nous rejoint - et nous en sommes très heureux ! Une tâche importante pour moi et pour nous tous après la fusion sera d'unir les deux équipes en une seule, en combinant notre expérience et nos meilleures idées.

L'accord, qui créera une nouvelle société, doit encore passer par le processus d'approbation réglementaire.

Bienvenue dans la nouvelle entreprise, les amis ! :)

Yandex et Uber ont décidé de fusionner leurs activités de réservation de courses en ligne et de créer une nouvelle société à cet effet. Elle travaillera en Russie, ainsi qu'en Azerbaïdjan, Arménie, Biélorussie, Géorgie et Kazakhstan. Toutefois, les deux applications seront toujours disponibles pour commander des courses.

Dans sa lettre aux employés, Tigran Khudaverdyan, PDG de Yandex.Taxi, a expliqué ce que cela signifie pour les utilisateurs, pour les chauffeurs et pour les deux entreprises.

Tigran Khoudaverdian,
PDG de Yandex.Taxi

Je veux vous annoncer une nouvelle très importante. Nous, Yandex.Taxi et Uber, avons décidé de combiner nos services et nos activités en Russie, ainsi qu'en Azerbaïdjan, Arménie, Biélorussie, Géorgie et Kazakhstan. Ensemble, nous construirons des « transports publics personnels » – une alternative à la voiture personnelle, aux bus ou au métro.

Voici à quoi ressemble la plateforme combinée en chiffres pour juin :

127 villes, 6 pays ;

35 millions de déplacements par mois ;

7,9 milliards de roubles - le coût total des voyages par mois.

Les experts estiment le coût total des voyages effectués par les transporteurs légaux en Russie à 501 milliards de roubles en 2016 (VTB Capital). Dans le même temps, le segment « fantôme » a été estimé par le Centre d'analyse du gouvernement de la Fédération de Russie à 116 milliards de roubles en 2015. Ainsi, la part de la société fusionnée en Russie en 2016 aurait été d'environ 5 à 6 % selon cet indicateur.

La consommation des taxis ne cesse de croître et nous assistons à ce processus. Il semble à beaucoup d’entre nous que tout le monde a déjà opté pour un taxi depuis longtemps, mais en réalité nous n’en sommes qu’au tout début du voyage. Notre objectif est de créer une plateforme dont la commodité et l'accessibilité seront comparables à la fois à une voiture personnelle et aux transports publics.

Parlons maintenant de ce à quoi cela ressemblera. Après la fusion, rien ne changera pour les utilisateurs des deux services de taxi : les deux applications - Yandex.Taxi et Uber - seront toujours disponibles pour commander des courses. Les pilotes seront regroupés en une seule plateforme. Cela leur permettra de recevoir des commandes de Yandex.Taxi et d'Uber dans une seule application. Une telle combinaison augmentera considérablement le nombre de voitures disponibles, réduira le temps d'attente et le kilométrage au ralenti. Tout cela permettra aux conducteurs de recevoir plus de commandes par heure et aux passagers de maintenir un coût de déplacement abordable.

« Sous le capot », nos algorithmes de distribution de commandes et nos technologies de navigation et de cartographie Yandex fonctionneront. Au cours de la dernière année, nous avons réalisé plusieurs progrès technologiques qui garantissent une utilisation optimale des machines. Par exemple, les conducteurs effectuent désormais 30 % de déplacements en plus aux heures de pointe qu’auparavant. La combinaison des plates-formes offrira l'opportunité de faire un nouveau bond en avant dans la qualité du service et l'efficacité des conducteurs.

De plus, Uber et moi avons convenu d'un accord de roaming dans tous les pays où les entreprises opèrent. Par exemple, lorsque vous voyagez vers Londres ou Bangkok, vous pouvez commander Uber depuis l'application Yandex.Taxi, et les touristes de Paris peuvent commander Yandex.Taxi depuis l'application Uber.

Nous continuerons également à développer la technologie des voitures autonomes, dont les premières avancées ont été publiées il y a quelques semaines. Nous utilisons les nombreuses années d’expérience accumulée de nos ingénieurs, leurs connaissances en vision par ordinateur, en reconnaissance de formes et en apprentissage automatique. J'espère qu'il y aura bientôt de quoi se vanter :)

UberEATS poursuivra son développement sous la nouvelle société. Il s'agit d'un service logistique complexe dans lequel nous serons aidés par l'expérience internationale de la technologie d'itinéraire à pied UberEATS et Yandex.Maps.

Uber et Yandex ont décidé d'investir respectivement 225 millions de dollars et 100 millions de dollars dans la nouvelle société, valorisant la société combinée à 3,725 milliards de dollars. L'entreprise sera détenue à 59,3 % par Yandex, à 36,6 % par Uber et à 4,1 % par les salariés de la société issue du regroupement. Nos équipes seront solidaires. Je deviens le PDG de la société fusionnée.

Je voudrais particulièrement remercier l'équipe Yandex.Taxi, qui a construit un service incroyable et une entreprise prospère. C’est l’une des équipes les plus fortes dans lesquelles j’ai jamais travaillé. Aujourd'hui, l'équipe Uber, talentueuse et tout aussi performante, nous rejoint - et nous en sommes très heureux ! Une tâche importante pour moi et pour nous tous après la fusion sera d'unir les deux équipes en une seule, en combinant notre expérience et nos meilleures idées.

L'accord, qui créera une nouvelle société, doit encore passer par le processus d'approbation réglementaire.

Bienvenue dans la nouvelle entreprise, les amis ! :)

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Yandex et Uber ont décidé de fusionner leurs activités de réservation de courses en ligne et de créer une nouvelle société à cet effet. Elle travaillera en Russie, ainsi qu'en Azerbaïdjan, Arménie, Biélorussie, Géorgie et Kazakhstan. Toutefois, les deux applications seront toujours disponibles pour commander des courses.

Dans sa lettre aux employés, Tigran Khudaverdyan, PDG de Yandex.Taxi, a expliqué ce que cela signifie pour les utilisateurs, pour les chauffeurs et pour les deux entreprises.

Tigran Khoudaverdian,
PDG de Yandex.Taxi

Je veux vous annoncer une nouvelle très importante. Nous, Yandex.Taxi et Uber, avons décidé de combiner nos services et nos activités en Russie, ainsi qu'en Azerbaïdjan, Arménie, Biélorussie, Géorgie et Kazakhstan. Ensemble, nous construirons des « transports publics personnels » – une alternative à la voiture personnelle, aux bus ou au métro.

Voici à quoi ressemble la plateforme combinée en chiffres pour juin :

— 127 villes, 6 pays ;

— 35 millions de déplacements par mois ;

— 7,9 milliards de roubles — le coût total des voyages par mois.

Les experts estiment le coût total des voyages effectués par les transporteurs légaux en Russie à 501 milliards de roubles en 2016 (VTB Capital). Dans le même temps, le segment « fantôme » a été estimé par le Centre d'analyse du gouvernement de la Fédération de Russie à 116 milliards de roubles en 2015. Ainsi, la part de la société fusionnée en Russie en 2016 aurait été d'environ 5 à 6 % selon cet indicateur.

La consommation des taxis ne cesse de croître et nous assistons à ce processus. Il semble à beaucoup d’entre nous que tout le monde a déjà opté pour un taxi depuis longtemps, mais en réalité nous n’en sommes qu’au tout début du voyage. Notre objectif est de créer une plateforme dont la commodité et l'accessibilité seront comparables à la fois à une voiture personnelle et aux transports publics.

Parlons maintenant de ce à quoi cela ressemblera. Après la fusion, rien ne changera pour les utilisateurs des deux services de taxi : les deux applications - Yandex.Taxi et Uber - seront toujours disponibles pour commander des courses. Les pilotes seront regroupés en une seule plateforme. Cela leur permettra de recevoir des commandes de Yandex.Taxi et d'Uber dans une seule application. Une telle combinaison augmentera considérablement le nombre de voitures disponibles, réduira le temps d'attente et le kilométrage au ralenti. Tout cela permettra aux conducteurs de recevoir plus de commandes par heure et aux passagers de maintenir un coût de déplacement abordable.

« Sous le capot », nos algorithmes de distribution de commandes et nos technologies de navigation et de cartographie Yandex fonctionneront. Au cours de la dernière année, nous avons réalisé plusieurs progrès technologiques qui garantissent une utilisation optimale des machines. Par exemple, les conducteurs effectuent désormais 30 % de déplacements en plus aux heures de pointe qu’auparavant. La combinaison des plates-formes offrira l'opportunité de faire un nouveau bond en avant dans la qualité du service et l'efficacité des conducteurs.

De plus, Uber et moi avons convenu d'un accord de roaming dans tous les pays où les entreprises opèrent. Par exemple, lorsque vous voyagez vers Londres ou Bangkok, vous pouvez commander un Uber depuis l'application Yandex.Taxi, et les touristes de Paris peuvent commander un Yandex.Taxi depuis l'application Uber.

Nous continuerons également à développer la technologie des voitures autonomes, dont les premières avancées ont été publiées il y a quelques semaines. Nous utilisons les nombreuses années d’expérience accumulée de nos ingénieurs, leurs connaissances en vision par ordinateur, en reconnaissance de formes et en apprentissage automatique. J'espère qu'il y aura bientôt de quoi se vanter :)

UberEATS poursuivra son développement sous la nouvelle société. Il s'agit d'un service logistique complexe dans lequel nous serons aidés par l'expérience internationale de la technologie d'itinéraire à pied UberEATS et Yandex.Maps.

Uber et Yandex ont décidé d'investir respectivement 225 millions de dollars et 100 millions de dollars dans la nouvelle société, valorisant la société combinée à 3,725 milliards de dollars. L'entreprise sera détenue à 59,3 % par Yandex, à 36,6 % par Uber et à 4,1 % par les salariés de la société issue du regroupement. Nos équipes seront solidaires. Je deviens le PDG de la société fusionnée.

Je voudrais particulièrement remercier l'équipe Yandex.Taxi, qui a construit un service incroyable et une entreprise prospère. C’est l’une des équipes les plus fortes dans lesquelles j’ai jamais travaillé. Aujourd'hui, l'équipe Uber, talentueuse et tout aussi performante, nous rejoint - et nous en sommes très heureux ! Une tâche importante pour moi et pour nous tous après la fusion sera d'unir les deux équipes en une seule, en combinant notre expérience et nos meilleures idées.

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Dans sa lettre aux employés, Tigran Khudaverdyan, PDG de Yandex.Taxi, a expliqué ce que cela signifie pour les utilisateurs, pour les chauffeurs et pour les deux entreprises.

Tigran Khoudaverdian,
PDG de Yandex.Taxi

Je veux vous annoncer une nouvelle très importante. Nous, Yandex.Taxi et Uber, avons décidé de combiner nos services et nos activités en Russie, ainsi qu'en Azerbaïdjan, Arménie, Biélorussie, Géorgie et Kazakhstan. Ensemble, nous construirons des « transports publics personnels » – une alternative à la voiture personnelle, aux bus ou au métro.

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La consommation des taxis ne cesse de croître et nous assistons à ce processus. Il semble à beaucoup d’entre nous que tout le monde a déjà opté pour un taxi depuis longtemps, mais en réalité nous n’en sommes qu’au tout début du voyage. Notre objectif est de créer une plateforme dont la commodité et l'accessibilité seront comparables à la fois à une voiture personnelle et aux transports publics.

Parlons maintenant de ce à quoi cela ressemblera. Après la fusion, rien ne changera pour les utilisateurs des deux services de taxi : les deux applications - Yandex.Taxi et Uber - seront toujours disponibles pour commander des courses. Les pilotes seront regroupés en une seule plateforme. Cela leur permettra de recevoir des commandes de Yandex.Taxi et d'Uber dans une seule application. Une telle combinaison augmentera considérablement le nombre de voitures disponibles, réduira le temps d'attente et le kilométrage au ralenti. Tout cela permettra aux conducteurs de recevoir plus de commandes par heure et aux passagers de maintenir un coût de déplacement abordable.

« Sous le capot », nos algorithmes de distribution de commandes et nos technologies de navigation et de cartographie Yandex fonctionneront. Au cours de la dernière année, nous avons réalisé plusieurs progrès technologiques qui garantissent une utilisation optimale des machines. Par exemple, les conducteurs effectuent désormais 30 % de déplacements en plus aux heures de pointe qu’auparavant. La combinaison des plates-formes offrira l'opportunité de faire un nouveau bond en avant dans la qualité du service et l'efficacité des conducteurs.

De plus, Uber et moi avons convenu d'un accord de roaming dans tous les pays où les entreprises opèrent. Par exemple, lorsque vous voyagez vers Londres ou Bangkok, vous pouvez commander Uber depuis l'application Yandex.Taxi, et les touristes de Paris peuvent commander Yandex.Taxi depuis l'application Uber.

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UberEATS poursuivra son développement sous la nouvelle société. Il s'agit d'un service logistique complexe dans lequel nous serons aidés par l'expérience internationale de la technologie d'itinéraire à pied UberEATS et Yandex.Maps.

Uber et Yandex ont décidé d'investir respectivement 225 millions de dollars et 100 millions de dollars dans la nouvelle société, valorisant la société combinée à 3,725 milliards de dollars. L'entreprise sera détenue à 59,3 % par Yandex, à 36,6 % par Uber et à 4,1 % par les salariés de la société issue du regroupement. Nos équipes seront solidaires. Je deviens le PDG de la société fusionnée.

Je voudrais particulièrement remercier l'équipe Yandex.Taxi, qui a construit un service incroyable et une entreprise prospère. C’est l’une des équipes les plus fortes dans lesquelles j’ai jamais travaillé. Aujourd'hui, l'équipe Uber, talentueuse et tout aussi performante, nous rejoint - et nous en sommes très heureux ! Une tâche importante pour moi et pour nous tous après la fusion sera d'unir les deux équipes en une seule, en combinant notre expérience et nos meilleures idées.

L'accord, qui créera une nouvelle société, doit encore passer par le processus d'approbation réglementaire.

Bienvenue dans la nouvelle entreprise, les amis ! :)

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Yandex et Uber fusionneront leurs activités de covoiturage en ligne en Russie, ainsi qu'en Azerbaïdjan, Arménie, Biélorussie, Géorgie et Kazakhstan. Désormais, commander un taxi deviendra encore plus rapide et plus pratique.

Yandex et Uber fusionneront leurs activités de covoiturage en ligne en Russie, ainsi qu'en Azerbaïdjan, Arménie, Biélorussie, Géorgie et Kazakhstan. Désormais, commander un taxi deviendra encore plus rapide et plus pratique.

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Yandex.Taxi et Uber voyageront ensemble

Yandex et Uber ont décidé de fusionner leurs activités de réservation de courses en ligne et de créer une nouvelle société à cet effet. Elle travaillera en Russie, ainsi qu'en Azerbaïdjan, Arménie, Biélorussie, Géorgie et Kazakhstan. Toutefois, les deux applications seront toujours disponibles pour commander des courses.

Dans sa lettre aux employés, Tigran Khudaverdyan, PDG de Yandex.Taxi, a expliqué ce que cela signifie pour les utilisateurs, pour les chauffeurs et pour les deux entreprises.

Tigran Khoudaverdian,
PDG de Yandex.Taxi

Je veux vous annoncer une nouvelle très importante. Nous, Yandex.Taxi et Uber, avons décidé de combiner nos services et nos activités en Russie, ainsi qu'en Azerbaïdjan, Arménie, Biélorussie, Géorgie et Kazakhstan. Ensemble, nous construirons des « transports publics personnels » – une alternative à la voiture personnelle, aux bus ou au métro.

Voici à quoi ressemble la plateforme combinée en chiffres pour juin :

127 villes, 6 pays ;

35 millions de déplacements par mois ;

7,9 milliards de roubles - le coût total des voyages par mois.

Les experts estiment le coût total des voyages effectués par les transporteurs légaux en Russie à 501 milliards de roubles en 2016 (VTB Capital). Dans le même temps, le segment « fantôme » a été estimé par le Centre d'analyse du gouvernement de la Fédération de Russie à 116 milliards de roubles en 2015. Ainsi, la part de la société fusionnée en Russie en 2016 aurait été d'environ 5 à 6 % selon cet indicateur.

La consommation des taxis ne cesse de croître et nous assistons à ce processus. Il semble à beaucoup d’entre nous que tout le monde a déjà opté pour un taxi depuis longtemps, mais en réalité nous n’en sommes qu’au tout début du voyage. Notre objectif est de créer une plateforme dont la commodité et l'accessibilité seront comparables à la fois à une voiture personnelle et aux transports publics.

Parlons maintenant de ce à quoi cela ressemblera. Après la fusion, rien ne changera pour les utilisateurs des deux services de taxi : les deux applications - Yandex.Taxi et Uber - seront toujours disponibles pour commander des courses. Les pilotes seront regroupés en une seule plateforme. Cela leur permettra de recevoir des commandes de Yandex.Taxi et d'Uber dans une seule application. Une telle combinaison augmentera considérablement le nombre de voitures disponibles, réduira le temps d'attente et le kilométrage au ralenti. Tout cela permettra aux conducteurs de recevoir plus de commandes par heure et aux passagers de maintenir un coût de déplacement abordable.

« Sous le capot », nos algorithmes de distribution de commandes et nos technologies de navigation et de cartographie Yandex fonctionneront. Au cours de la dernière année, nous avons réalisé plusieurs progrès technologiques qui garantissent une utilisation optimale des machines. Par exemple, les conducteurs effectuent désormais 30 % de déplacements en plus aux heures de pointe qu’auparavant. La combinaison des plates-formes offrira l'opportunité de faire un nouveau bond en avant dans la qualité du service et l'efficacité des conducteurs.

De plus, Uber et moi avons convenu d'un accord de roaming dans tous les pays où les entreprises opèrent. Par exemple, lorsque vous voyagez vers Londres ou Bangkok, vous pouvez commander Uber depuis l'application Yandex.Taxi, et les touristes de Paris peuvent commander Yandex.Taxi depuis l'application Uber.

Nous continuerons également à développer la technologie des voitures autonomes, dont les premières avancées ont été publiées il y a quelques semaines. Nous utilisons les nombreuses années d’expérience accumulée de nos ingénieurs, leurs connaissances en vision par ordinateur, en reconnaissance de formes et en apprentissage automatique. J'espère qu'il y aura bientôt de quoi se vanter :)

UberEATS poursuivra son développement sous la nouvelle société. Il s'agit d'un service logistique complexe dans lequel nous serons aidés par l'expérience internationale de la technologie d'itinéraire à pied UberEATS et Yandex.Maps.

Uber et Yandex ont décidé d'investir respectivement 225 millions de dollars et 100 millions de dollars dans la nouvelle société, valorisant la société combinée à 3,725 milliards de dollars. L'entreprise sera détenue à 59,3 % par Yandex, à 36,6 % par Uber et à 4,1 % par les salariés de la société issue du regroupement. Nos équipes seront solidaires. Je deviens le PDG de la société fusionnée.

Je voudrais particulièrement remercier l'équipe Yandex.Taxi, qui a construit un service incroyable et une entreprise prospère. C’est l’une des équipes les plus fortes dans lesquelles j’ai jamais travaillé. Aujourd'hui, l'équipe Uber, talentueuse et tout aussi performante, nous rejoint - et nous en sommes très heureux ! Une tâche importante pour moi et pour nous tous après la fusion sera d'unir les deux équipes en une seule, en combinant notre expérience et nos meilleures idées.

L'accord, qui créera une nouvelle société, doit encore passer par le processus d'approbation réglementaire.