A legtöbb ember tisztán gyakorlatiasan közelíti meg a városi közlekedést: minden nap villamosok, trolibuszok és metrók szállítanak milliónyi moszkvait munkába, iskolába, főiskolára és vissza. Valójában a főváros tömegközlekedése egyáltalán nem olyan hétköznapi és szürke, mint amilyennek első pillantásra tűnhet. A "Citiboom" a városi közlekedés 10 legszokatlanabb útvonalát választotta ki, amelyeken érdekes egyedül, barátokkal és a főváros vendégeivel utazni.
A legrégebbi útvonal
A város egyik legfestőibb útvonalán, a Duna-parton utazik. Budapesten 14 trolibuszvonal közlekedik. Érdekes módon számuk 70-nél kezdődik a történet szerint, az első vonal Sztálin 70. születésnapján kezdte meg működését. A megállókban megnézheti a menetrendet, ők biztosítják megbízható információkat. Az érvényességi ellenőrzés ugyanaz, mint a buszokon.
A szentendrei vonal érdekes lehet a turisták számára. Batjani és Szentendre között közlekedik. Ne hagyja ki a látogatást, ha néhány napra Budapestre látogat! A város határain belül a jegyek a fent leírtaknak megfelelőek. Budapesten kívül az utazás során megtett távolság szerint fizet.
Villamos útvonal "Annushka" - A
Ez valószínűleg az egyik leghíresebb útvonal nemcsak Moszkvában, hanem Oroszországban is. Most Moszkva központján halad át a Kaluzhskaya tértől Chistye Prudyig. Eredeti útvonala azonban az 1911-es megnyitásakor a Boulevard Ring mentén haladt. Neki köszönheti a nevét - a Boulevard Ringet akkoriban „A gyűrűnek” hívták. A moszkoviták szeretettel „Annushka” becenévvel illették.
Meg lehet vásárolni az állomáson. Hajójegy teljes ára. Jegyeket vásárolhat a hajók fedélzetén vagy a város nagy jegyirodáiban. Budapest számos egyedi közlekedési lehetőséget kínál. A sikló a Lánchíd budai hídfőjénél található Clark Ádám térről visz fel a Budai Várba. Libegő: A libegőn utazva megcsodálhatjuk a Budai-hegység gyönyörű panorámáját.
- Fogaskerekű vasút.
- A János-hegyről ereszkedik le Zugligetre.
Hosszú története során az útvonal többször változott. 1937-ben a Bolotnaya utcai vágánybontás miatt az útvonal először megszűnt körgyűrűnek lenni. A jelenlegi útvonal 1997-ben jelent meg. Ezen az útvonalon közlekedik Moszkva egyetlen étteremkocsija, amelyet „Annushka”-nak hívnak. De ennek az útvonalnak semmi köze Berlioz tragikus történetéhez, Bulgakov regényéből - a villamos egyáltalán nem járt a Pátriárka tavain.
Utazási információk testi fogyatékkal élőknek
Ha elég kalandvágyó vagy, te is elmehetsz. Kerékpárját az alábbi járműveken viheti magával tömegközlekedés.
- Elővárosi vonatok - a kocsi hátuljában.
- Az 59-es és 59A villamosokon is.
Trolibusz útvonal "Bukashka" - B
Ez Moszkva legtörténelmibb trolibuszútja. Útvonala a Kertgyűrű mentén halad. A gyűrű belső oldalán trolibuszok vannak „B-fekete” sablonnal, a külső oldalon pedig „B-piros”. 1912-ben a „B” útvonalon villamost indítottak a Kertgyűrű mentén közlekedő lovas villamos helyére. Hivatalos neve magához a Kertgyűrű nevéhez fűződött (a Boulevard „A Ring” analógiájára Sadovoe-t „B gyűrűnek” hívták), de a moszkoviták „Bukashka” becenevet kaptak. 1937-ben a villamost eltávolították a gyűrűből, helyére trolibuszt indítottak, amely megörökölte a nevet. 2005-től szombatonként ezen az útvonalon közlekedik a „Kék Trolibusz”, ahol bárddalok koncertjei zajlanak.
Villamos útvonal "Annushka" - A
Hogy a mozgássérült utasok szállítása a lehető legegyszerűbb és egyszerűbb legyen, az egyik kisbusz rámpával, négy pedig hidraulikus emelővel van felszerelve, és az utastérben speciális kézi tartók is találhatók. Mind az öt autó klímaberendezéssel van felszerelve. Az ülések úgynevezett sínrendszeren mozgathatók, így az utastér minden igényt kielégítően átalakítható. Kényelmes szoba 14 fő vagy 4 kerekesszékes, valamint rajtuk kívül 4 vagy 5 fő elhelyezésére alkalmas.
Villamos útvonal zsákutcával - 9. sz
A 9-es villamos útvonalát a Baumanszkij villamosmegálló szolgálja ki, és Moszkva számára egyedülálló gördülőállománya van - két kocsiból álló, toló-húzó mintával összekapcsolt vonatok szolgálják ki. A kocsik ajtaja mindkét oldalon ki van vágva, ami lehetővé teszi a kocsik zsákutcában történő megfordítását (mint a metrószerelvények), hagyományos villamosgyűrű használata nélkül. Ez a Moszkva számára szokatlan rendszer a Lesznaja utcai villamoskör megszüntetéséhez és területének irodaházakkal történő fejlesztéséhez kapcsolódik. A járat bezárása után nagy kérdés volt a 9-es sorsa, de a környék lakói és közéleti aktivisták küzdöttek a Lesznaja utcai villamosforgalom helyreállításáért. Ennek meg is lett az eredménye: 2012. szeptember 22-én az útvonal ismét elindult a Belorussky pályaudvar felé.
Sevilla kiterjedt buszhálózattal rendelkezik, amely lefedi a város összes barrióját. Reggel 6 órától este 30 óráig közlekednek, az éjszakai buszok Pradoból 12 és 12 óra között indulnak. A jegyek ára 40 euró utazásonként, a fedélzeten vásárolva. Kártyák és feltöltések a kioszkban és az enkokban kaphatók. Rövid látogatásokra jó választás az egynapos vagy háromnapos kártya, amely korlátlan utazást tesz lehetővé.
Ez az első használattól számított 30 egymást követő napig érvényes. Ha Sevillán kívüli városban él, akkor zöld újratölthető kártyát kaphat, amely helyközi buszokra, városi buszokra, villamosokra és metróra is érvényes.
A legkísérletesebb villamos útvonal a 17-es
Ha hirtelen megkérik, hogy nevezze meg Moszkva leginnovatívabb villamosát, nyugodtan mondja ki a 17-es számot. Ez az Osztankinóból Medvedkovóba tartó útvonal egy autóktól elszigetelt út mentén halad, és a főváros legnagyobb utasforgalmával rendelkezik. Ezért a hatóságok minden lehetséges módon igyekeznek javítani munkakörülményein. Itt készültek először utasszállító platformok, a kocsi első lépcsőjével egy szintben. Itt először alkalmaztak korszerű vasúti technológiát a sínek talpfával történő rögzítésére a pályajavítások során. Most egy újabb kísérletet hajtanak végre az útvonalon - az autók kikapcsolt forgókapukkal futnak, és minden ajtónál beszállnak. A tervek szerint ezen az útvonalon lesz az modern rendszer forgalomirányítás, amikor az autók irányítják a közlekedési lámpákat, biztosítva maguknak a „zöld hullámot”.
A legrövidebb buszút az A
A villamos a belvárostól délre indul, és négy megállója van, összesen 4 km távolsággal. Bármely állomáson vásárolhat jegyet a peronon lévő automatából, amelyet magára a villamosra ragaszt. A villamos iránt érdeklődőknek 750V-ról és saját akkumulátorról is működik. Ennek a kialakításnak el kell kerülnie a csúnya elektromos kábeleket a katedrális melletti történelmi központban. A Plaza Nueva téren a villamoshoz rohanó helyiek tudják, mikor indul el, amikor a tetőnadrág leszállt.
Jövőbeni tervek vannak a Santa Yusta pályaudvar bővítésére. A lisszaboni villamosok a tömegközlekedési hálózat szerves részét képezik, és a város minden olyan területét lefedik, ahová metróval nem lehet eljutni. 
A főbb tömegközlekedési vonalak mellett a villamostúrák változatos választékát találhatjuk, de ezek jóval drágábbak. Ebben a cikkben bemutatjuk a lisszaboni villamoshálózatot, valamint részletes információkat tarifákról, menetrendekről és egyéb, a turistákat érdeklő információkról.
A legrövidebb buszút az A
Ez az útvonal nem csak azért egyedi, mert betűs a neve, hanem azért is, mert a legrövidebb a hossza. A Zelinsky akadémikus utcától az Universitet metróállomásig vezető út mindössze 3,3 km-re található. Ilyen rövid útvonalon (napszaktól függően) csak egy-két busz közlekedik, és este 22 órakor ér véget. Az útvonal lényege, hogy két metróvonalat összekapcsoljon, hogy az útvonala elkerülje a Leninsky Prospekt forgalmi dugóit.
Gyors összefoglaló a lisszaboni villamosokról
Alternatív villamos útvonal a kastélyhoz és az Alfama területéhez. Ez a villamosvonal belép Ajuda területére, és áthalad az Ajuda Nemzeti Palotán és a d'Ajuda botanikus kerten. A legjobb módja foglaljon helyet - szálljon fel a villamosra a Martim Moniz vagy a Campo Ostique lovasállomáson.
A lisszaboni villamosvonalakon Eris Carris száma közlekedik, aki az összes fővárosi tömegközlekedés üzemeltetője. 
A 28-as villamos São Bento területén halad keresztül. A villamoson vásárolt egyszerű jegy 2 euróba kerül, a villamosokon. A villamoson a jegyvásárlás nehezebb, mint amilyennek látszik, hiszen mindkettő mindig zsúfolt, a csuklós villamosok jegykiadó gépe pedig általában precíz váltást igényel. Szakértői tanács: sokat legjobb lehetőség- vásároljon korlátlan tömegközlekedési jegyet 24 órára, amely 6,15 euróba kerül, és tartalmazza az összes lisszaboni villamost, metrót és buszt.
A legtöbb turistaút a 39-es villamos
Ha vendégek jönnek hozzád, és meg akarod mutatni nekik Moszkvát a villamos ablakából, akkor természetesen legjobb útvonal, mint a 39. sz. nem található. Az útvonal a Chistye Prudy metróállomástól indul, és a Boulevard Ring egy szakaszán fut végig. Az útvonal mentén található a Szent Danilov és a Donskoj kolostor, számos ősi moszkvai birtok, sztálinista épületek területei a Leninsky Prospekton, és az útvonal az Universitet metróállomáson ér véget, sétatávolságra a Moszkvai Állami Egyetem főépületétől. Az útvonal 1963 óta működik a modern útvonalon. Egyébként Irina Bogushevskaya ennek az útvonalnak szentelte dalát, a dalt „A harminckilencedik villamos” címmel.
Az egyetlen hátránya, hogy ezt a 24 órás jegyet csak a metróállomásokon lehet megvásárolni. Ne felejtse el érvényesíteni ezt a jegyet, amikor felszáll a villamosra. A villamos a lisszaboni tömegközlekedési hálózat fontos része, ami fontos a szolgáltatás gyakorisága és minősége szempontjából.
Az Alfamán áthaladó villamosok gyakran késnek a forgalmi dugók miatt, amelyek a környék szűk utcáin próbálnak közlekedni. Minden fő villamosmegállóban digitális információs tábla található, amely pontosan mutatja, mikor megy el a következő villamos.
A legtöbb turista trolibusz útvonala a 7-es
Ha vendégei a trolibuszt részesítik előnyben, mint a villamost, hívja meg őket egy körre a 7-es úton. A Kaluzsszkaja térről indul (a Gorkij park bejárata mellett), a Leninszkij sugárúton halad, és a Kosygina utcára fordul. Ezután áthalad a Vorobyovy Gory kilátón nagyszerű kilátás a Luzsnyiki stadionba, a Moszkvai Állami Egyetem főépülete mellett. Ezután a trolibusz a Moszkva-folyó töltésén halad, ahonnan jól látható a Novodevics-kolostor. A Kijevszkij állomáson a trolibusz bekanyarodik a Kutuzovsky Prospekt-ra (Moszkvavárosnál van megálló), és a Győzelem Parkban ér véget.
A legtöbb turisztikai útvonal
A történelmi villamosokon az utasok ugyanúgy fel- és leszállnak az utcáról, mint a buszokon. 
Nagyon szomorú, hogy egy egész szakaszt kell szentelni a zsebtolvajoknak, akik a turisták körében legnépszerűbb villamosvonalakon járnak. Ezek a zsebtolvajok rendkívül opportunisták, és csak azokat a turistákat nézik, akik nem alkalmazzák a józan észt, vagy akiket figyelmen kívül hagynak. Mindig vigyen magával pénztárcát és hátizsákot, soha ne akasszon a vállára drága fényképezőgépeket, és mindig tartsa a táskájában a holmiját.
A legszokatlanabb útvonal - monorail
A legtöbbet szokatlan útvonal Moszkvának még mindig van egysínű vasútja. A moszkvai monorail az egyetlen Oroszországban, és egyike a kevesek közül a világon. Vonala a Szergej Eisenstein utcától a Timiryazevskaya metróállomásig tart. Az útvonal mentén található a Munkás és Kollektív Farmasszony emlékmű, az Összoroszországi Kiállítási Központ/VDNKh bejárata, az Osztankinói TV-torony és televízióközpont, valamint a Seremetyev birtok. A metrójegyek 2013 óta érvényesek az egysínű vasúton, a VDNH és Timiryazevskaya állomásokról ingyenes a transzfer.
A pick-upok férfiak és nők, és gyakran külföldiek, kelet-európai csoportokhoz tartoznak. Európa más városaiban sincs olyan régi villamos, mint a Remodelado villamosok, amelyek eredetileg egy évtizedes múltra tekintenek vissza. Ennek oka a hullámzó utak és a zárt sarkok, amelyek bővelkednek Lisszabon történelmi részein. A legtöbb hagyományos villamosvonal általában nem rendelkezik lejtőkkel, vagy nagyon sima, nyitott kanyarokkal és sok hellyel, de nem Alfama!
További információ a lisszaboni villamosokról
A projekt részeként célszerűbbnek tartották a történelmi villamosok korszerűsítését új motorokkal, fékekkel ill elektronikus rendszerek, villamosok átalakítása. 
Összesen 48 km-es távon öt villamosvonal közlekedik, 58 villamossal. A következő részben részletesebb információkat talál az egyes villamosjáratokról.
Az egyetlen körgyűrűs villamos útvonala a 4-es
Moszkvában két 4 villamos útvonal van - 4-bal és 4-jobb. Ugyanakkor mindketten elsétálnak Sokolnikiből a Podbelsky utcába. Érdekesség, hogy a „baloldali” és a „jobboldali” útvonalon eltérő szervizintervallum van, és más-más villamos telephely szolgálja ki őket. Az útvonal jelentős része a Sokolniki Park mentén halad, míg több helyen egyszerűen az erdőbe „merül” az útvonal, és az utasok friss levegőt és érdekes kilátást élvezhetnek az ablakból.
Ez az útvonal igen jelentős a látogatók számára, mivel összeköti Lisszabon központját a gyönyörű Belem kerülettel, ahol a Belem-torony és a Két Jeronimos kolostor található. A 28-as villamos Lisszabon legklasszikusabb villamosútvonala mentén halad, több ezer képben és mindenféle turisztikai anyagban megörökítve. Az útvonal az Alfama negyed szívét keresztezi, és közvetlenül a régi katedrális előtt halad el, kiváló fotózási lehetőséget biztosítva.
A 28-as villamos a kanyargós Alfama negyedben halad át. Sok látogató ezt a villamost csak az Alfama felé veszi fel, de az ellenkező irányba is felszállhat, hogy élvezze a csendes Estrela környéket és a lenyűgöző bazilikát. Az indulások 11 percenként indulnak, az Alfama szakaszon pedig körkörös útvonalon is lehet közlekedni.
A legszokatlanabb metrószerelvények
Szokatlan utazást tehet a moszkvai metró „nevű” vonatán. A szovjet időkben megjelentek a saját nevű vonatok: 1984-ben a Pioneer Kuntseva és a Moskovsky Komsomolets vonatok vonultak be a vonalba. A metróban jelenleg hét regisztrált vonat közlekedik. A „Népi Milícia” 1989-ben kezdte meg a munkát a Zamoskvoretskaya Line-on, a Nagy Honvédő Háborúnak szentelt anyagokat helyeztek el. 2003 óta egy másik „katonai témájú” vonat közlekedik a Sokolnicheskaya vonalon - „Kursk Bulge” néven. A vonatot a moszkvai metró páncélvonat történetének szentelték, amely metrólakók adományaiból épült, és a nácik ellen harcolt a Kurszki dudoron. 2006 óta ugyanazon a vonalon közlekedik a „Red Arrow – 75th Anniversary” vonat, amelyet a híres márkás vonat évfordulójára szenteltek. Erősen kiemelkedik a kocsik piros színe miatt.
Lisszabonban mindenhol sárga villamosokat lehet látni. Készüljön fel a gyakori megállásokra és megszakításokra ezen a szolgáltatáson, ami azt jelenti, hogy az útvonal körülbelül 20 percet vesz igénybe, és mindössze 4 km hosszú. Ez a szolgáltatás alternatív útvonalat kínál Lisszabon központjából Estrela területére, és a torkolat mentén fut.
Általános tudnivalók a villamosról
Mivel ez inkább a helyi utasokat szolgálja, hétvégén nincs indulás, a menetrend pedig a csúcsidőre koncentrálódik. 
A villamosjegyeket a sofőr fedélzetén vagy automatából lehet megvásárolni, bár ez a jegyvásárlás legdrágább módja. A sofőrtől vásárolt egyszeri jegy 2,90 euróba kerül, míg a 24 órás korlátlan menetjegy, beleértve a villamost, metrót és buszt is, mindössze 6,15 euróba kerül, de a metróállomáson vagy a hivatalos jegyértékesítő ablakban kell megvásárolni. Amikor felszáll a villamosra, ügyeljen arra, hogy a jegyét a jegykiadó automatán keresztül ellenőrizze az utazás ellenőrzéséhez.
A 2007-ben indult Akvarel vonat az Arbatsko-Pokrovskaya vonalon közlekedik. A kocsikon festmények reprodukciói láthatók (a vonatnak már négy kiállítása volt). Érdekes, hogy ennek a vonatnak a kocsijait külön megrendelésre készítették – a belső teret átalakították, és néhány ablakot bezártak, hogy elférjenek a festmények. 2008 óta közlekedik az „Olvasó Moszkva” vonat, amelyen mesékből, eposzokból, versekből és egyéb irodalmi művekből lehet olvasni. A vonat eleinte a Körvonalon közlekedett, de mára átkerült a Kakhovskaya vonalra.
Lisszaboni villamostúrák
A lisszaboni villamos útvonala 5 útvonalból áll, amelyek közül három a legérdekesebb a turisták számára: a 28-as, a 12-es és a 3-as a városközponton halad keresztül, és Lisszabon történelmi központjában szinte bárhol megfogható. A 28-as villamos a legkeresettebb az összes promóciós prospektusban, és ne keverje össze a hóborttal, mivel a központ átkelése nagyszerű túra, mivel ez a lisszaboni villamos Grazon keresztül a Polé Orica területére megy.
Kívül, megjelenés Ez a belül fából épült villamos a belső világítása mellett ideális hellyé teszi a városnézéshez az ablakon kinézve. De óvakodj a zsebtolvajoktól. Ez a túra rövidebb, mint a többi. De nagyon hasznos azok számára, akik Martim Moniz, Intendente, Graça és még a környéken élnek vagy tartózkodnak.
A „Költészet a metróban” vonat a Filevskaya vonalon közlekedik, és bemutatja az utasoknak a világ minden tájáról érkező költőket. És végül a Sokolnicheskaya vonalon elérheti a Sokolniki retro vonatot, amelyet a 30-as évek vonataira stilizáltak. Ebben puha kanapékon ülhet, gyönyörködhet a gyönyörű világító lámpákban, és nosztalgiázhat az autók lágy tónusai iránt. A metróvezetés egy 1930-as évekbeli vonat pontos másolataként pozícionálja, bár valójában a vonat modern kocsikból áll. Mindenesetre nagyon érdekes marad és szokatlan vonat külön figyelmet érdemel.
A fővárosi hatóságok grandiózus terveket fogalmaznak meg a moszkvai villamoshálózat fejlesztésével kapcsolatban. Ez magában foglalja néhány korábban leszerelt vágány helyreállítását, sőt a moszkvai körgyűrűn túli bővítést is. Vannak nagyon valóságos utak, de vannak teljesen fantasztikusak is. Ma egy nagyon konkrét projektet szeretnék megfontolni: a Biryulyovo Western felé vezető villamosvonalakat. Az tény, hogy jelenleg is zajlanak közmeghallgatások a területre vezető új villamosvonalról. Ahogyan nálunk gyakran előfordul, a legtöbb ember, akit ez a téma elsősorban érint, semmit sem tud róla. Vessünk egy átfogó pillantást a projekt részleteire, és beszéljük meg gyengeségeit és erősségeit, valamint a tervezés során felmerülő nehézségeket. Valójában itt van a jövőbeli biryulyovoi villamosvonal diagramja.
Mielőtt azonban rátérnék a villamos témájára, röviden kitérnék Birjulyovo fő közlekedési problémáira, különösen, mivel ezek a főváros számos kerületére jellemzőek. Nyugat-Biryulyovo-nak van egy kijárata a Moszkvai Körútra (a másodikat nemrég nyitották meg, a teherforgalom megszűnt, de alapvetően semmi sem változott), és egy közvetlenül Moszkvába, a Podolskikh Kursantov utcán keresztül. Nincs más kijárat. A régióból nyugatra, keletre és északra történő utazást a vasút akadályozza. Hasonló helyzet (csak tükörképe) is jellemző Kelet-Birjulyovora: egy kijárat a moszkvai körgyűrűre és a központba vezető Lipetskaya utcára.
Ez a kedvenc Biryulyovo Westernem 