Banyak orang dengan tulus yakin bahwa jarum kompas menunjuk tepat ke utara. Dan meskipun hal ini jauh dari kebenaran, namun dengan bantuan kompas Anda dapat menentukan arah baik di darat maupun di laut dengan akurasi yang sangat tinggi. Perubahan apa yang perlu dilakukan terhadap kesaksiannya? Apa yang menyebabkan kebutuhan ini? Apa yang terjadi" deklinasi magnetik" dan "penyimpangan"? Hal-hal yang terkesan misterius, namun secara umum tidak terlalu rumit ini akan dibahas dalam perbincangan hari ini.

Sejak manusia menemukan sifat benda yang terbuat dari bijih besi magnetis untuk dipasang dengan cara tertentu di medan magnet bumi, desain kompas telah berkembang pesat. Pelaut yang menghargai manfaat dari hal ini alat navigasi, langsung menemui sejumlah kesulitan yang membuatnya sulit digunakan di laut terbuka - terutama disebabkan oleh lemparan.

Berabad-abad yang lalu, muncul desain di mana, untuk mengurangi pengaruhnya, jarum magnet digantung pada seutas benang, dipasang di ujung jarum vertikal, atau diapungkan dalam cairan yang dilekatkan pada pelampung.

Perbaikan signifikan yang bertahan hingga hari ini dilakukan oleh orang Italia dalam desain kompas. Tujuh abad yang lalu, penemu dari Naples Flavio Joy menghubungkan jarum magnet dengan piringan, menciptakan kartu kompas, yang meningkatkan akurasi pembacaan. Pengrajin Italia lainnya, Gerolamo Cardano, mengusulkan dudukan yang mengurangi pengaruh lemparan dan disebut “suspensi gimbal”.

(Ngomong-ngomong, Cardano lebih dikenal oleh orang-orang sezamannya sebagai ahli kereta, dan engsel dengan dua derajat kebebasan yang dia ciptakan pada awalnya dimaksudkan untuk mengurangi “penggulingan” kereta kuda di jalan bergelombang - tapi itu benar, ngomong-ngomong). Untuk penentuan arah kompas dan arah angin yang lebih mudah dan akurat, dan terkadang arus, kartu mulai dibagi menjadi belah ketupat - dari bahasa Yunani "rhombos", yang berarti benda berputar tertentu seperti gasing atau gasing, dan belah ketupat. Dari delapan titik acuan mereka secara bertahap sampai pada pembagian cakrawala menjadi 32 titik.

Arah utara (Utara, utara), selatan (S, selatan), timur (O, timur) dan barat (W, barat) disebut yang utama. Tepat di tengah-tengah antara angka utama terdapat angka seperempat (misalnya barat laut - NW), dan antara angka utama dan angka seperempat terdapat angka tiga huruf (misalnya, selatan-barat daya - SSW, timur-timur laut - ONO). Selain itu, antara titik utama dan titik perempat terdapat 16 titik perantara.

Nama rumba perantara dibentuk dari nama induk atau suku terdekat, awalan “sepuluh” (“sepuluh”, hanya ditulis huruf “t”) yang berarti kata depan “ke”, dan nama rumba utama yang menjadi tujuan rumba perantara ini - misalnya, SWtW, OtN. Kadang-kadang kata dalam bahasa Inggris "by" digunakan sebagai pengganti kata depan bahasa Belanda "ten".

Dengan munculnya mesin mekanis di kapal, peningkatan kecepatan dan ukuran kapal, diperlukan penentuan arah yang lebih akurat di laut, dan peta kompas mulai dibagi menjadi 360 derajat.

Sistem pembagian cakrawala yang arahnya dihitung dari utara searah jarum jam dari 0 sampai 360, disebut melingkar. Sudut antara dua bantalan yang berdekatan, yang disebut juga bantalan, adalah 11,25°, yaitu. sudut dan arah menggunakan derajat sistem round robin

diukur dengan lebih akurat. Namun sistem belah ketupat masih digunakan sampai sekarang untuk menunjukkan arah angin dan arus, berdasarkan aturan “angin bertiup ke kompas, arus keluar dari kompas”, serta untuk memenuhi kebutuhan romantis manusia di dunia kita. dunia yang terlalu jenuh dengan angka.

(Mari kita uraikan lebih lanjut: misalnya, angin tenggara bertiup dari tenggara, dan dengan arus barat laut air bergerak ke barat laut; secara paradoks, dalam hal ini arah sebenarnya keduanya sepenuhnya bertepatan). Jadi, modern kompas magnetik

(berbicara tentang kompas "laut", biasanya penekanannya diberikan pada suku kata kedua), dengan bantuan yang mereka gunakan untuk mengarahkan kapal dan menentukan arah ke landmark pantai, adalah hasil dari perkembangan yang panjang. Perbaikan pada desainnya menyebabkan munculnya beberapa jenis perangkat, termasuk yang digunakan pada kapal kecil.

Kesamaan desain mereka adalah sebagai berikut. Badan, atau mangkuk kompas, terbuat dari logam atau plastik non-magnetik; Peran panah dimainkan oleh kartu yang telah disebutkan, di mana magnet biasanya dipasang dalam beberapa pasang. Panci diisi dengan cairan khusus yang tidak membeku. Ini bisa berupa larutan alkohol (konsentrasi hampir “vodka” dalam kisaran 39–43%), nafta, atau cairan organosilikon. Ini membuat kartu kompas tetap mengapung (yang berputar di sekitar pin runcing) dan meredam getarannya, sehingga meningkatkan akurasi pembacaan.

Di sekeliling keliling kartu terdapat skala derajat, sering kali dilengkapi dengan skala belah ketupat (Gbr. 1). Tergantung pada diameter kartu, atau dengan kata lain, “kaliber” kompas, yang ditunjukkan dalam milimeter atau inci, harga satu pembagian skala 360 derajat dapat berbeda - dari 1° pada kartu kompas 127 mm hingga 5° pada kartu kompas kecil.

Jadi, semakin besar “kalibernya”, semakin akurat pembacaan yang dapat diambil dari kompas. Kami akan membicarakan secara spesifik pilihannya untuk kapal kecil dalam publikasi berikut, tetapi di sini kami akan membatasi diri pada fakta bahwa dalam banyak kasus, kartu 75 mm lebih dari cukup, seperti pada kompas perahu standar (Gbr. 2 ).

Apa yang diberikan oleh lokasi skala derajat pada kartu dan bukan pada badan? Pada kapal yang merupakan bangunan terapung yang dapat digerakkan, titik acuan dalam menentukan arah adalah bidang tengah kapal – DP. Arah kapal adalah sudut antara meridian bagian utara (arah utara) dan arah depan sepanjang DP.

Menggunakan kompas wisata di kapal pesiar yang dimiliki panah biasa akan menunjukkan kepada kita arah utara, dan pembagian derajat ditandai di lambung kapal, meningkat dari nol searah jarum jam, kita akan menentukan arah hanya setelah menghitung ulang data, dan itupun dengan beberapa kesalahan. Kompas seperti itu, yang dipasang di kapal, akan berputar bersama kapal dan timbangannya (Gbr. 3, b).

Kompas laut memungkinkan Anda menerima pembacaan arah secara langsung dari pembagian pada kartu yang terletak di garis arah. Kartu tersebut, pada prinsipnya, tidak bergerak relatif terhadap meridian, dan garis pos terhubung erat dengan posisi DP kapal - yang berarti Anda dapat segera mendapatkan pos tanpa perhitungan ulang (Gbr. 3, a).

Desain kompas perjalanan magnetik biasanya melibatkan pemasangan dalam suspensi gimbal, yang mempertahankan posisi horizontal kartu selama roll dan pitch (Gbr. 4). Pada "kapal uap" besar, kompas semacam itu dipasang di kabinet khusus - binnacle, tetapi di kapal kecil kemewahan seperti itu tidak tersedia karena kurangnya ruang. Oleh karena itu, ditempatkan pada panel horizontal di depan roda, atau dipotong menjadi sekat vertikal, atau digantung di langit-langit di bagian atas kaca depan ruang kemudi.

Kompas kapal kecil biasanya memiliki “kaliber” yang relatif kecil dan umumnya cukup kompak. Alih-alih menggunakan “gimbal” lama yang bagus, pabrikan mereka sering kali menggunakan cara lain yang memungkinkan kartu mempertahankan posisi horizontal pada sudut roll dan trim yang signifikan. Jadi, pilihan yang paling umum adalah kartu setengah bola yang “mengambang” dalam cairan khusus, dipusatkan dengan pin runcing dan ditempatkan dalam “pot” dalam bentuk bola transparan atau di bawah tutup setengah lingkaran transparan (Gbr. 5).

Untuk menemukan arah pada kapal kecil, digunakan kompas dengan pencari arah yang terpasang di atasnya, ditempatkan sedemikian rupa sehingga hambatan untuk melihat sesedikit mungkin, serta pencari arah kompas genggam atau teropong dengan kompas bawaan (Gbr. 6 ). Dalam hal ini, arah kompas terbalik dibaca di bawah arah yang diambil, yaitu arah kompas di mana kapal terlihat dari objek.

Hal ini memungkinkan, setelah menemukan landmark ini di peta, untuk menarik garis dari sana pada sudut yang diambil dari pencari arah. Di suatu tempat di jalur ini ada sebuah kapal. Jika kita membawa arah ke landmark lain yang ditandai pada peta, maka di persimpangan arah kompas terbalik yang ditandai pada peta, tempat kita adalah (Gbr. 7). Tentu saja, untuk keyakinan yang lebih besar harus ada lebih dari dua arah.

Secara teori, segala sesuatunya terlihat cukup lancar, namun dalam praktiknya muncul beberapa kesulitan, dan dari sini kita beralih ke kata misterius “penyimpangan” bagi banyak orang. Para pahlawan karya abadi Jules Verne "Kapten Berusia Lima Belas Tahun" mengalami petualangan yang sangat berbahaya sebagai akibat dari tindakan penyerang dan ketidaktahuan akan bisnis kompas magnetik.

Dengan menempatkan sebatang besi di binnacle, Negoro yang berbahaya memasukkan distorsi yang dia butuhkan ke dalam pembacaan kompas, menyebabkan sekunar Pilgrim menyimpang dari jalur yang dihitung sebanyak empat titik ke selatan dan bukannya Amerika Selatan berakhir di lepas pantai Afrika. . (Ngomong-ngomong, jika keterampilan karakter ini disalurkan ke arah yang damai dan dilatih ulang dari bandit menjadi penyesat, bajingan yang direformasi akan mendapatkan lebih banyak uang - profesi langka ini pada masa itu lebih dihargai daripada emas, dan bahkan sekarang menikmati rasa hormat yang besar).

Singkatnya, ke jarum kompas kapal, kecuali medan magnet Di Bumi, ada juga medan magnet yang diciptakan oleh besi kapal. Dan besi secara magnetis terbagi menjadi “keras” dan “lunak”. Besi keras, yang telah termagnetisasi dalam medan magnet bumi, akan mempertahankan medannya, sedangkan besi lunak akan mengalami magnetisasi ulang ketika medan yang menciptakannya berubah.

Oleh karena itu, gaya magnet kapal berubah menurut hukum yang berbeda. Beberapa dari mereka beroperasi terus-menerus, yang lain berubah seiring dengan perubahan arah, garis lintang, dan arah gerakan. Akibatnya jarum magnet pada tempat pemasangan kompas tidak terletak sepanjang meridian magnet, melainkan membentuk sudut dengan meridian yang disebut deviasi.

Penyimpangannya tidak signifikan pada kapal kecil yang terbuat dari bahan non-magnetik, tetapi pada lambung kapal yang intensif magnet, penyimpangannya dapat mencapai nilai sedemikian rupa sehingga medan magnet bumi akan sepenuhnya dikompensasi oleh medan kapal itu sendiri, menyebabkan kartu kompas berada di a keadaan keseimbangan acuh tak acuh - hanya tergantung "maju mundur" di bawah pengaruh apa pun, tetapi bukan medan magnet bumi. Akibatnya, kompas menjadi tidak mungkin digunakan.

Untuk mengurangi deviasi pada tempat pemasangan kompas laut, dilengkapi dengan alat deviasi yang mengkompensasi medan magnet kapal dengan menggunakan sistem magnet dan batang besi, yang posisinya dapat dipilih secara tepat menggunakan vernier berulir. .

Tugasnya tampaknya sederhana - menggunakan perangkat serupa(yang sering ditemukan bahkan pada kompas “suvenir” yang paling sederhana sekalipun), Anda perlu “menyesuaikan” jarum atau kartu sedekat mungkin dengan posisi kutub magnet bumi, namun jangan lupa besi kapal yang “lunak” itu saat mengganti kursus (atau, lebih sederhananya, memutar roda kemudi) dimagnetisasi ulang setiap kali, menurunkan pembacaan sebelumnya...

Secara umum, tidak mungkin untuk sepenuhnya menghancurkan pengaruh ini, oleh karena itu, setelah upaya untuk menghilangkannya, tabel deviasi sisa disusun, yang merinci koreksi pembacaan kompas pada jalur tertentu. Dengan menggunakan tabel seperti itu, Anda dapat beralih dari kompas ke arah magnet (bantalan) dan sebaliknya. (Kami akan membahas lebih lanjut tentang cara mengurangi deviasi seminimal mungkin di publikasi berikutnya).

Jadi, apa perbedaan arah magnet (bantalan) dengan arah kompas? Secara teori, jarum kompas seharusnya mengarah ke kutub magnet, namun dalam praktiknya, karena pengaruh simpangan kapal, jarum tersebut mengarah ke kutub kompas. Dengan mengoreksi arah kompas dengan koreksi deviasi, diperoleh arah magnet. Namun bahkan di sini pun ada jebakan yang menunggu kita! Semuanya akan jauh lebih sederhana jika magnet yang kuat dipasang di beberapa titik di dunia, yang menarik jarum kompas ke dirinya sendiri.

Namun, pertama, ada banyak “magnet” seperti itu, dan kedua, magnet yang paling kuat tidak tinggal diam. Arah magnet ke kutub utara magnet seringkali tidak sesuai dengan arah ke kutub geografis. Penyimpangan dari meridian ini disebut deklinasi magnet. Deklinasi dianggap positif jika ujung utara jarum magnet menyimpang dari meridian sebenarnya ke timur; jika ke barat, maka negatif. Sesuai dengan ini, deklinasi positif diberi nama “kerangka”, dan deklinasi negatif diberi nama “pembawa pesan”.

Sudah pada zaman Columbus, penyimpangan jarum magnet dari arah ke Kutub Geografis Utara telah diketahui, tetapi kepercayaan terhadap kompas begitu besar sehingga, setelah menemukan penyimpangan jarum dari arah ke Bintang Utara, Columbus meragukan keteguhan Bintang Utara. Namun demikian, studi magnetometri menunjukkan bahwa deklinasi memang ada, dan di berbagai lokasi geografis bumi, nilainya dapat bervariasi secara signifikan, dengan nilai dari 0° hingga ±180°.

Selain itu, ditemukan bahwa deklinasi terus berubah di setiap wilayah. Di London, yang disukai para pelaut, misalnya, setelah mencapai suhu maksimum 11°Ost selama beberapa waktu, suhu tersebut mulai menurun dan, setelah melewati nol, mulai meningkat lagi hingga tahun 1820, ketika suhu maksimum mencapai 24°W.

Data tentang besaran dan perubahan deklinasi tahunan diberikan peta navigasi(Gbr. 8). Berdasarkan data tersebut dilakukan koreksi untuk tahun pelayaran sebenarnya. Namun, selain itu, terdapat zona anomali magnetik lokal, yang deklinasinya bisa sangat berbeda dengan deklinasi wilayah sekitarnya.

Anomali magnetik pada peta digambarkan dengan garis tebal yang solid; kemungkinan fluktuasi deklinasi magnetik ditunjukkan dalam area tersebut. Jika batas-batas wilayah ditentukan secara tidak pasti, maka ditandai dengan garis putus-putus. Titik deklinasi anomali individu ditandai dengan tanda bintang yang menunjukkan nama dan nilai deklinasi.

Jadi, untuk memperoleh arah yang sebenarnya, diukur dari arah ke Kutub Utara dengan menggunakan kompas yang dipasang di kapal, pembacaannya harus dikoreksi dengan koreksi umum, yaitu jumlah aljabar deklinasi dan deviasi (Gbr. 9).

Namun, selain proses yang relatif lambat yang harus dihitung, medan magnet bumi dapat “memantul” secara tidak terduga - khususnya, dapat berubah di bawah pengaruh badai magnet yang disebabkan oleh aktivitas Matahari.

Suku Pomor di Arkhangelsk juga mengetahui hal ini, dengan mengatakan bahwa selama cahaya utara yang kuat “rahim berperan bodoh” - yaitu. jarum kompas magnet berperilaku gelisah, menjadi tidak stabil. Kesimpulannya, sesuatu tentang kutub. Para navigator dan penjelajah era Great Geographical Discoveries, bisa dikatakan, beruntung - kutub magnet dan geografis terletak cukup dekat satu sama lain, yang pada awalnya memungkinkan untuk percaya bahwa jarum kompas benar-benar mengarah ke utara. .

Namun seiring bertambahnya pengetahuan tentang magnet terestrial, ditemukan bahwa kutub magnet tidak bertepatan dengan kutub geografis dan terus bergerak melintasi permukaan bumi! Dalam waktu yang lama, kutub magnet utara perlahan bergerak ke utara. Namun, sekitar tiga puluh tahun lalu, kecepatan pergerakannya meningkat sekitar empat kali lipat. Setiap hari ia menggambarkan elips dan, terlebih lagi, bergerak ke arah utara dan barat laut dengan kecepatan rata-rata 10 hingga 20 km per tahun, sehingga koordinatnya bersifat sementara dan tidak akurat.

Kutub utara magnet bumi bergerak dari Amerika Utara dengan sangat cepat sehingga bisa berakhir di Siberia dalam waktu 400 tahun, dan menurut beberapa perkiraan bahkan lebih awal. Pada saat yang sama, untuk beberapa waktu hampir bertepatan dengan Kutub Geografis Utara. Selama milenium terakhir, kutub telah berpindah terutama antara Kanada dan Siberia, tetapi kadang-kadang bergerak ke arah lain, dan selama jutaan tahun sebelumnya, seperti yang ditemukan oleh ahli paleomagnetologi, kutub magnet utara modern telah mengunjungi hampir seluruh wilayah bumi.

Kutub magnet selatan terletak di Laut D'Urville Antartika. Pada bulan Februari 2005, kapal pesiar “Apostol Andrey” di bawah komando Nikolai Litau, yang dikenal oleh para pembaca “KiYa”, selama perjalanan Antartika melewati selatan kutub magnet selatan, berakhir di antara dua kutub selatan – geografis dan magnetis.

Ketika manusia pertama kali mencapai kutub magnet selatan, ia berada di daratan, jauh di Antartika. Saat ini ia bergerak dengan kecepatan sekitar 2 m/jam dan, menurut perkiraan ahli magnetologi N. Medvedev, ia akan mencapai New Guinea dalam waktu sekitar 850 tahun. Tapi bukan itu saja. Medan magnet bumi bisa memberikan alur cerita yang lebih baik daripada Armageddon. Studi paleomagnetik di masa lalu telah mengungkapkan bukti tak terbantahkan mengenai pembalikan medan geomagnetik yang berulang-ulang, di mana kutub magnet selatan menjadi utara, dan sebaliknya. Dan ini terjadi, menurut beberapa data, dengan jangka waktu sekitar 250 ribu tahun.

Namun, sekitar 750 ribu tahun telah berlalu sejak “revolusi” terakhir, sehingga revolusi berikutnya sudah sangat tertunda. Para ilmuwan melaporkan hal itu dengan medan magnet bumi akhir-akhir ini Hal-hal yang tidak dapat dijelaskan terjadi, yang mungkin merupakan tanda dimulainya perubahan polaritas. Namun sebelum kutub magnet selatan menjadi utara dan utara menjadi selatan, keduanya akan menghilang beberapa saat, dan Bumi akan kehilangan medan magnet yang melindunginya dari partikel kosmik. Para ahli memiliki pendapat berbeda mengenai konsekuensi yang mungkin terjadi, tetapi ada juga perkiraan yang sangat suram.

Kutub geografis juga tidak tinggal diam. Telah ditetapkan bahwa poros bumi sedang bergeser, dan Kutub Utara bergerak menjauhi kita sepanjang meridian ketujuh puluh lima menuju Labrador. Artinya garis khatulistiwa perlahan tapi pasti mendekati kita. Benar, hanya beberapa kilometer dalam setahun. Sepele, tapi bagus!

Kebetulan percakapan kami kali ini lebih bersifat “kognitif-teoretis”. Tentang bagaimana menerapkan pengetahuan yang diperoleh dalam praktik - bagaimana memilih kompas yang cocok untuk kapal pesiar kecil, cara memasangnya dengan benar, cara menilai penyimpangan, dll. – baca di publikasi berikut.

instruksi

Prinsip pengoperasian kompas adalah kemampuannya menunjuk ke arah mata angin: utara, selatan, barat, timur. Kompas biasanya memiliki satu atau dua jarum. Jika hanya ada satu anak panah, maka anak panah tersebut akan selalu mengarah ke utara. Jika kompas memiliki dua anak panah, anak panah yang menunjuk ke utara ditandai dengan warna biru atau dibuat lebih pendek. Panah merah akan menunjuk ke selatan.

Terkadang panah utara berbentuk seperti anak panah, namun bagaimanapun juga panah itu akan disorot. Setelah menentukan arah utara, Anda dapat mengorientasikan diri sesuai dengan arah mata angin: arah selatan berlawanan langsung dengan utara, arah timur ke kanan utara, dan arah barat ke kiri.

Untuk memperbaiki posisi anak panah, kompas memiliki tuas rem khusus. Fitur ini sangat memudahkan penggunaan kompas saat hiking.

Untuk menentukan lokasi titik mata angin secara akurat, Anda perlu memastikan bahwa kompas benar-benar horizontal dan panahnya tidak menyentuh permukaan bagian dalam kompas. Kunci kompas harus dilepas dan jarum dapat berputar bebas. Tidak boleh ada benda besi di dekat kompas, dan tidak boleh ada kabel listrik di sekitar tempat penggunaan, karena dapat mempengaruhi distorsi medan magnet, dan akibatnya, pembacaan perangkat. Jika Anda mengikuti aturan ini, kompas akan selalu menunjuk ke arah utara, di mana pun Anda berada saat itu.

Sebelum menggunakan kompas dalam kondisi nyata, perlu dilakukan uji kinerja sederhana. Untuk memeriksanya, letakkan kompas secara horizontal, lepaskan dari penjepitnya, dan tunggu hingga panah menunjuk ke utara. Maka Anda perlu membawa benda besi apa pun ke kompas. Panah akan menyimpang karena medan magnet terdistorsi. Setelah setrika dilepas, panah akan kembali ke tempatnya posisi awal. Ini adalah tanda kemudahan servis kompas dan keandalan pembacaannya.

Sebagian besar dari mereka yang disebut “kemanusiaan progresif” terbiasa berpikir seperti itu anak panah kompas selalu mengarah ke utara. Hanya saja, sayangnya, sama sekali tidak seperti yang bertanda Bintang Utara. Terlebih lagi – tidak secara geografis, yang ditandai dengan konvergensi meridian. Lebih buruk lagi: Kompas menunjukkan... Kutub Selatan Bumi. Tapi yang mana?

Alat seperti kompas tidak akan ada sama sekali jika planet kita tidak memiliki magnetosfer. Dalam hal ini, kompas tidak akan berguna, karena... akan menunjuk pada siapa pun Di mana atau ke segala arah tergantung pada kemiringan putarannya. Tidak semua planet memiliki magnetosfer, yang dalam beberapa perkiraan dapat disamakan dengan ionosfer. Inti dari konsep tersebut terletak pada seberapa kuat suatu benda langit mampu membelokkan aliran angin matahari. Bumi sebagai benda angkasa memiliki medan magnet yang cukup kuat, antara lain melindungi manusia dari pengaruh yang merusak efek radiasi gamma dari Matahari. Namun jika bumi mempunyai medan magnet, maka menurut hukum fisika bumi juga pasti mempunyai kutub-kutub yang di antaranya terdapat garis-garis magnet. Dan tentu saja mereka ada di Bumi. Titik konvergensi garis-garis medan magnet bumi adalah kutub yang ditunjuknya anak panah kompas. Namun timbul pertanyaan: apakah wilayahnya Utara? Mengapa semua orang memutuskan hal ini? Dan jawabannya sederhana: karena sangat nyaman bagi banyak orang. Faktanya, yang disebut “Kutub Magnetik Utara Bumi” adalah Kutub Selatan. Sekali lagi, ini mengikuti hukum fisika. Anak panah kompas terletak tepat di sepanjang garis gaya, tetapi ujung magnetnya akan mengarah ke Kutub Selatan, karena Diketahui bahwa muatan sejenis pada magnet akan tolak menolak. Jadi, tempat itu Di mana menunjukkan anak panah kompas, sebenarnya adalah Kutub Magnet Selatan Bumi, yang biasa disebut Kutub Utara. Ia memiliki sifat yang aneh. Pertama, ia melayang. Itu. bergerak relatif terhadap poros bumi cukup cepat - kira-kira. 10 km per tahun. Sebagai perbandingan, kecepatan pergerakan lempeng tektonik adalah kira-kira. 1cm/10000 tahun. Kedua, selama 400 tahun sebelumnya terletak di Kanada di bawah lapisan es, dan sekarang bergerak cepat menuju Taimyr. Kecepatan pergerakannya jauh lebih tinggi dari biasanya dan mencapai 64 km/tahun. Ketiga, relatif tidak simetris terhadap Kutub Selatan, dan terlebih lagi, pergeserannya tidak bergantung satu sama lain. Penyebab fenomena pergeseran kutub magnet ini belum diketahui ilmu pengetahuan. Namun dari penjelasan di atas ada kesimpulan yang jelas: anak panah kompas menunjuk ke Kutub Magnet Selatan Bumi.

Video tentang topik tersebut

Kompas adalah penemuan yang sangat kuno, meskipun desainnya relatif rumit. Agaknya, mekanisme ini pertama kali diciptakan di Tiongkok Kuno pada abad ke-3 SM. Kemudian dipinjam oleh orang-orang Arab, yang melaluinya perangkat ini sampai ke Eropa.

Sejarah kompas di Tiongkok kuno

Pada abad ke-3 SM, dalam sebuah risalah Tiongkok kuno, seorang filsuf bernama Hen Fei-tzu menggambarkan perangkat Sonnan, yang diterjemahkan sebagai “yang bertanggung jawab atas selatan.” Itu adalah sendok kecil yang terbuat dari magnetit dengan bagian cembung yang agak besar, dipoles hingga mengkilat, dan gagang kecil yang tipis. Sendok diletakkan di atas piring tembaga, juga dipoles dengan baik agar tidak terjadi gesekan. Pegangannya tidak boleh menyentuh piring; pegangannya akan tetap menggantung di udara. Tanda-tanda arah mata angin, yang di Tiongkok Kuno dikaitkan dengan tanda-tanda zodiak, diterapkan pada piring. Bagian sendok yang cembung mudah diputar di atas piring jika didorong sedikit. Dan dalam hal ini tangkainya selalu mengarah ke selatan.

Para ilmuwan percaya bahwa bentuk panah magnet - sendok - tidak dipilih secara kebetulan; itu melambangkan Biduk, atau "Ember Surgawi", sebagaimana orang Cina kuno menyebut konstelasi ini. Perangkat ini tidak berfungsi dengan baik karena tidak mungkin memoles piring dan sendok ke kondisi ideal, dan gesekan menyebabkan kesalahan. Selain itu, pembuatannya sulit, karena magnetit sulit diproses dan merupakan bahan yang sangat rapuh.

Pada abad ke-11, beberapa versi kompas diciptakan di Tiongkok: kompas terapung berbentuk ikan besi dalam bejana berisi air, jarum magnet di jepit rambut, dan lain-lain.

Sejarah kompas selanjutnya

Pada abad ke-12, kompas terapung Tiongkok dipinjam oleh orang Arab, meskipun beberapa peneliti cenderung percaya bahwa orang Arab adalah pencipta penemuan ini. Pada abad ke-13, kompas datang ke Eropa: pertama ke Italia, setelah itu muncul di antara orang Spanyol, Portugis, dan Prancis - negara-negara yang memiliki navigasi canggih. Kompas abad pertengahan ini tampak seperti jarum magnet yang dipasang pada sumbat dan diturunkan ke dalam air.

Pada abad ke-14, penemu Italia Gioia menciptakan desain kompas yang lebih akurat: jarum dipasang pada peniti dalam posisi vertikal, dan gulungan dengan enam belas titik dipasang padanya. Pada abad ke-17, jumlah titik acuan bertambah, dan untuk mencegah kemiringan kapal mempengaruhi keakuratan kompas, dipasang gimbal.

Kompas ternyata menjadi satu-satunya alat navigasi yang memungkinkan para pelaut Eropa mengarungi laut lepas dan melakukan perjalanan jauh. Ini adalah pendorong bagi Penemuan Geografis Hebat. Perangkat ini juga berperan dalam berkembangnya gagasan tentang medan magnet dan hubungannya dengan medan listrik, yang berujung pada terbentuknya ilmu fisika modern.

Belakangan, jenis kompas baru muncul - elektromagnetik, gyrocompass, elektronik.

Video tentang topik tersebut

Musim panas semakin dekat, dan itu berarti rekreasi luar ruangan, berjalan-jalan, dan mendaki di hutan. Namun saat menikmati alam, kita seringkali melupakan bahayanya. Untuk menghindari kemungkinan masalah, Anda harus mampu menavigasi kondisi alam dan menemukan jalan yang benar.

Dan asisten terbaik dalam hal ini adalah kompas yang sudah dikenal. Tentu saja ada navigator GPS, tetapi waktu pengoperasiannya dibatasi oleh daya baterai, dan perangkat itu sendiri dapat rusak karena benturan sekecil apa pun.

Kompas biasa adalah perangkat yang cukup andal yang dapat dibeli di toko olahraga mana pun dengan harga 100 rubel. Mengetahui cara menggunakannya, Anda akan selalu dapat menentukan ke arah mana harus bergerak dan tidak akan tersesat meski di tempat asing.

Petunjuk terperinci untuk menggunakan kompas

Panah kompas

1.​ Karena jarum kompas sensitif terhadap logam, jangan sekali-kali menggunakan kompas yang terpasang pada benda logam (pisau, dll.). Bahkan jarum yang dibawa ke kompas menyebabkan jarumnya berputar. Oleh karena itu, pastikan tidak ada logam di dekat kompas. Perlu diingat bahwa kabel listrik dan rel kereta api juga mempengaruhi jarum magnet, jadi Anda perlu menjauh sekitar 40 meter darinya.

2.​ Saat menggunakan, kompas harus diletakkan pada permukaan yang datar (misalnya di telapak tangan) dan tidak digerakkan. Pengecualiannya adalah kompas khusus yang dapat digunakan bahkan saat berlari.

3. Di sekeliling perangkat Anda dapat melihat dial - skala melingkar dengan angka yang menunjukkan sudut dari 0 hingga 360 derajat.

4. Sekarang kita dapat menemukan arah mata angin. Jarum kompas berwarna menunjukkan letak Utara. Paling sering itu adalah panah merah, tetapi bisa juga berbentuk panah. Jika anak panah yang satu berwarna biru dan anak panah lainnya berwarna merah, maka anak panah yang berwarna biru menunjuk ke Utara dan yang merah menunjuk ke Selatan.

Utara pada kompas ditandai dengan huruf N (dari bahasa Inggris Utara) atau C (dari bahasa Rusia Utara). Selatan ditandai dengan huruf S (dari bahasa Inggris Selatan) atau Yu (dari bahasa Rusia Selatan). Barat adalah huruf W atau Z, Timur adalah E atau V.

Jika Anda berdiri menghadap Utara, maka Selatan di belakang Anda, Barat di kiri, Timur di kanan.

Terkadang pengetahuan ini sudah cukup untuk menghindari salah satu kesalahan utama mereka yang tersesat - pergi ke arah yang berlawanan dari pintu keluar.

Jika Anda memasuki hutan setelah melewati jalan lurus yang panjang, maka cukup mengingat ke arah mana Anda masuk dan, ketika kembali, tetap berpegang pada arah yang berlawanan.

Misalnya, Anda memasuki hutan yang mengarah ke Utara. Ini berarti bahwa untuk kembali Anda harus pergi ke Selatan - dan Anda pasti akan menempuh jalan Anda sendiri.

Namun biasanya kita tidak harus pergi ke Utara atau, katakanlah, ke Barat, tetapi ke arah yang sama sekali berbeda. Dan disinilah konsep “Azimuth” sangat berguna bagi kita.

Apa itu Azimut

Dari titik di mana Anda berdiri, secara mental tariklah garis yang menunjuk ke Utara. Kemudian, dari titik yang sama, buatlah garis sepanjang Anda maju. Sudut antara garis-garis ini adalah Azimuth.

1.​ Untuk menentukan Azimuth yang Anda lalui, putar kompas sehingga panah utaranya menunjuk ke arah Utara (yaitu ke tanda nol pada skala atau huruf N atau C).

Dari pusat kompas, secara mental gambarlah garis yang Anda gerakkan. Garis ini bersama dengan panah utara membentuk sudut. Sudut ini adalah Azimuth. Nilainya harus dihitung dari jarum utara (dari tanda nol) searah jarum jam.

Anda cukup melihat angka pada skala kompas yang dilintasi garis imajiner Anda. Ini menunjukkan nilai Azimuth.

2.​ Jika perlu mengikuti Azimuth tertentu, maka posisikan kompas sedemikian rupa sehingga panah utaranya menunjuk ke arah Utara (tanda nol pada skala atau huruf N).

Kemudian ukur sudut (Azimuth) yang diinginkan pada skala, hitung searah jarum jam dari tanda nol (huruf N), atau cukup cari angka yang diinginkan pada skala. Selanjutnya, tarik garis mental dari pusat kompas ke angka pada skala ini dan lanjutkan ke arah ini.

3.​ Azimuth yang Anda gerakkan ke depan adalah azimuth lurus. Untuk kembali Anda harus pergi ke arah yang berlawanan, yaitu sepanjang Azimuth terbalik, yang dihitung sebagai berikut:

jika Azimut lurusnya kurang dari 180º, maka
OA=PA+180º
jika azimuth garis lurus lebih dari 180º, maka
OA=PA-180º
Dimana OA adalah Azimuth terbalik, PA adalah Azimuth maju.

Misalnya, Anda berjalan maju sepanjang Azimuth 240º. Ini adalah azimuth langsung. Untuk kembali, Anda harus mengikuti Azimuth terbalik, yaitu 240º -180º = 60º.

4.​ Namun, terus-menerus membuat perhitungan seperti itu cukup merepotkan. Ada cara yang lebih mudah untuk menemukan Azimuth terbalik.

Untuk melakukan ini, saat kembali, Anda harus mengikuti Azimuth yang sama dengan yang Anda jalani ke depan, hanya sekarang anggap panah selatan sebagai panah utara.

Artinya, jika Anda berjalan maju sepanjang Azimuth 270º, lalu Anda kembali lagi sepanjang Azimuth 270º, hanya pada saat yang sama Anda memperlakukan panah selatan seolah-olah panah utara.

Contoh. Anda telah memasuki hutan, bergerak sepanjang Azimuth 270º.

• Untuk keluar dari hutan, atur kompas sehingga panah selatan (dan bukan utara!) menunjuk ke arah Utara (yaitu, ke tanda nol pada skala atau huruf N).
• Sekarang secara mental ukur sudut 270 dari tanda nol pada skala º (searah jarum jam) atau cari saja angka 270 pada skala.
• Kemudian secara mental tarik garis dari pusat kompas ke angka ini (270 derajat). Ini adalah arah di mana Anda harus kembali.

5.​ Tekniknya, ketika kita hanya mengingat Azimuth pintu masuk, dan untuk keluar kita mengikuti Azimuth terbalik, berfungsi jika di suatu tempat di dekatnya terdapat landmark langsung yang cukup panjang (jalan, sungai, kabel listrik, dll). Dalam hal ini, Anda hanya perlu mengetahui Azimuth pintu masuk. Kemudian Anda dapat mengembara ke segala arah tanpa mengingatnya, sejak itu, dengan bergerak di sepanjang Azimuth terbalik, Anda pasti akan mencapai landmark Anda, hanya dengan beberapa perpindahan.

Oleh karena itu, sebelum pergi ke alam, sangat berguna untuk setidaknya melihat sekilas peta dan mengingat landmark yang nantinya dapat Anda kunjungi.

6.​ Jika tidak ada landmark lurus panjang di dekatnya, maka pada saat bergerak perlu dicatat jarak yang ditempuh pada setiap arah. Artinya, mengingat atau menuliskan setiap Azimuth dan jarak yang Anda tempuh sepanjang itu. Untuk kembali ke titik awal, Anda harus menempuh jalan yang sama, hanya dalam urutan terbalik.

Misalnya, Anda berjalan terlebih dahulu 50 meter dengan Azimuth 80º, lalu 100 meter dengan Azimuth 300 º . Untuk kembali ke titik awal, Anda perlu berjalan 100 meter sepanjang Azimuth terbalik 120º (300º -180º=120º), dan kemudian 50 meter sepanjang Azimuth terbalik 100º (180º -80º =100º). Atau cukup putar kompas sehingga panah selatannya menunjuk ke arah Utara (yaitu ke tanda nol atau huruf N), ukur sudut 300° dari tanda nol dan berjalanlah sejauh 100 meter ke arah tersebut. Kemudian ukur sudut 80º dari tanda nol dan berjalanlah sejauh 50 meter ke arah tersebut.

Jarak dapat diukur dengan menghitung langkah

Benar, saat memetik buah beri dan jamur, cukup sulit mengukur dan menghitung jarak yang ditempuh setelah setiap belokan. Dalam kasus seperti itu, Anda dapat mengingat (atau lebih baik lagi, menuliskannya di buku catatan) berapa banyak langkah dan ke arah mana Anda berjalan dari satu tempat terbuka ke tempat terbuka lainnya.

Setelah mencapai tempat yang Anda suka, Anda perlu meletakkan beberapa benda yang terlihat di tanah (misalnya, tas yang terang), tandai di sebelahnya arah jalan Anda (misalnya, dengan tongkat), dan kumpulkan buah beri/ jamur, menjaga objek ini tetap terlihat. Jika kita ingin bergerak lebih jauh, kita kembali ke objek ini, mengukur dan mencatat Azimuth pergerakan yang baru dan melanjutkan, mengukur jarak.

7.​ Sangat berguna untuk berlatih bekerja dengan Azimuth di rumah. Berjalan dari ruangan ke ruangan, catat Azimuth dan jarak yang ditempuh (dalam langkah). Kemudian cobalah untuk kembali ke belakang, fokus hanya pada catatan Anda dan tentukan Azimuth kembalinya.
Maka Anda akan dengan mudah memahami pengertian Azimuth Maju, Azimuth Terbalik dan melihat cara kerjanya.

Perhitungan azimuth dengan deklinasi magnetik

Ada beberapa poin penting lainnya.

1. Semua peta berasumsi bahwa Utara lurus ke atas. Ini adalah wilayah geografis Utara, tempat bertemunya meridian.
Namun karena kekhasan medan magnet bumi, jarum magnet tidak diarahkan ke geografis, melainkan ke magnet Utara. Hal ini sedikit melenceng dari geografis. Besarnya simpangan ini disebut deklinasi magnet.

Jika panah menyimpang dari utara geografis ke timur (yaitu ke kanan), maka deklinasinya adalah timur (positif); jika panah menyimpang ke barat (yaitu ke kiri), maka deklinasinya adalah barat (negatif).

Setiap daerah mempunyai deklinasi magnetnya masing-masing. Di wilayah Moskow suhunya positif (timur) dan kira-kira +11º, di wilayah St. Petersburg suhunya sekitar +10º, dan di Irkutsk negatif (barat) dan kira-kira -3º. Ada peta dan situs khusus di Internet tempat Anda dapat mengetahui deklinasi magnet di wilayah Anda.

2. Azimuth yang dihitung berdasarkan geografis utara (pada peta) adalah Azimuth yang sebenarnya. Azimuth yang dihitung dari utara magnet (dengan kompas) adalah azimuth magnet.

Saat menggunakan kompas dengan peta, pertimbangkan hal ini dan sesuaikan pergerakan Anda.

Misalnya, Anda berencana mengikuti peta Anda pada Azimuth Sejati 30º. Deklinasi magnet di wilayah Anda positif +10º. Artinya, dengan fokus pada kompas, Anda harus mengikuti Azimuth magnetik 20º (30º -10º = 20º).

Jadi, dengan sedikit latihan dan belajar menggunakan kompas, Anda akan mampu mendaki sejauh yang Anda suka, dan Anda akan merasa percaya diri di medan apa pun, karena Anda selalu bisa menemukan jalan pulang.

DI DALAM dunia modern Anda perlu tahu cara menggunakan kompas tingkat masuk jika navigator hilang/rusak/mendarat - untuk semua orang, dan pada tingkat yang lebih tinggi:

• tertarik pada orienteering;
• Pecinta Sekolah Tua;
• penyintas yang mempersiapkan PD. (ya, sekitar sebulan setelah stasiun bumi GPS dan GLONASS terbakar akibat ledakan nuklir, navigator satelit akan kehilangan keakuratannya).

Ada berbagai modifikasi kompas.

Saya akan memberi tahu Anda cara menggunakannya. Biasanya semuanya sederhana, tetapi pertanyaan terus-menerus muncul tentang mengapa ada bagian berputar yang berbeda.

Tapi pertama-tama, mari kita ambil peta. Misalkan kita berada di titik 34 dan ingin mencapai titik 40.

Untuk memulainya, mari kita ambil

Kompas tablet olahraga

Jarumnya berputar cepat dan menetap, dan alasnya transparan. Kami menempatkannya di peta untuk menghubungkan salah satu garis memanjangnya MULAI dan SELESAI.

Anda tidak perlu mencari garis ini, cukup menghubungkan titik-titik kita dengan tepi blok kompas

Poin penting! Titik FINISH harus berada di AKHIR kompas. Jika kita menghubungkan titik-titik tersebut secara terbalik, maka kita akan menuju ke arah yang berlawanan.

Sekarang kita perlu memastikan bahwa jarum utara kompas menunjuk tepat ke utara pada peta. Bagian utara berada di atas (dengan pengecualian peta pintu keluar dari metro Moskow...).

Benda bulat yang berputar - kartu kompas - dan garis biru yang digambar dari atas ke bawah pada peta ini (meridian magnetik) akan membantu kita dalam hal ini.

Sekarang Anda bahkan dapat mengeluarkan kartu tersebut. Kita mulai memutar di tempat dengan kompas/memutar peta bersama-sama dengan kompas sehingga panah kompas menunjuk ke utara pada peta (sampai huruf N).

Tentu saja, Anda tidak perlu membalik kartu dan meletakkan jarum kompas menghadap batas atas peta dengan mata, tetapi tepi peta, yang sejajar dengan tempat panah seharusnya berada, berada di batas lapangan. sudut pandang, dan mudah untuk mengumpulkan penyimpangan. Dan kita juga mempunyai deklinasi magnet, anomali magnet lokal, ketidakakuratan peta, tangan bengkok, penglihatan, dll., jadi jika kesalahan dapat dihindari, lebih baik hindari saja.

Kompas jari olahraga

Terapkan ke Awal dan Selesai kami sesuai. Kompas itu sendiri sudah terlihat seperti anak panah, dan pertanyaan di mana letak bagian belakang dan depannya tidak muncul.

Ayo lari! Anda dapat melihat arah kompas, dan Anda dapat melihat peta saat Anda bergerak.

Kompas militer

Bersifat militer karena selain membagi lingkaran menjadi derajat yang familiar di sekolah, kompas ini juga memiliki tanda yang membagi lingkaran menjadi 6400 bagian. Dengan menggunakan divisi ini, penembak jitu dan artileri dapat dengan cepat menentukan jarak ke sasaran, mengetahui dimensinya. Anda dapat membaca lebih lanjut tentang ini, misalnya, atau google “pengukuran sudut dalam seperseribu”.

Kami tertarik dengan penggunaan sipil dan pemandangannya (kaca pembesar dan penutup dengan slot dan tali).

Pada awalnya semuanya persis sama dengan kompas olahraga: kita letakkan, menghubungkan titik START dan FINISH, dengan bagian depan (tutup) searah finish.

Percuma saja memutar kartu di sini, oleh karena itu, hanya mengandalkan mata kita, kita segera mulai memutar sehingga panah utara menunjuk ke utara peta.

Pada prinsipnya sudah jelas ke mana harus pergi: tutup kompas menunjukkan arah kepada kita. Tapi kita tidak punya kompas biasa, tapi dilengkapi lonceng dan peluit! Untuk berjaga-jaga, kita ingat azimuth objek kita (265 derajat), karena sekarang kita akan banyak menggerakkan kompas dan membuat semuanya salah. Naikkan tutup yang dilengkapi tali sebesar 90°, dan braket dengan kaca pembesar kira-kira 45°, sehingga garis kuning dan skala azimuth dapat terlihat melalui kaca pembesar, dan objek medan dapat dilihat melalui celah dengan tali .

Dan kami membawa kompas ke wajah kami

Selfie pertama yang penuh perhatian

Kami melihat sesuatu seperti ini:

Artinya, kita melihat secara bersamaan: tanda kuning, di mana piringan yang menunjukkan derajat berputar (kita perlu memutarnya sehingga menjadi 265), dua slot (pada braket dengan kaca pembesar dan pada tutup kompas), seutas tali direntangkan di tengah celah pada tutupnya (di foto tidak terlihat karena fokus), dan pohon birch yang terlihat jelas, sejalan dengan semua hal di atas.

Kemudian Anda dapat melepas kompas dan berjalan dengan tenang menuju objek yang ditandai di slot. Pada objek tersebut, ulangi prosedur penerapan kompas pada wajah (di sini kita tidak boleh melupakan 265 derajat kita) dan seterusnya hingga kita tiba di tempat yang kita perlukan.

Kompas khusus yang saya miliki ini sangat lambat, saya tidak merekomendasikannya untuk orienteering atau secara umum jika kecepatan penting bagi Anda.

Kompas biasa tanpa bel dan peluit

Seperti inilah tampilan layarnya (Anda perlu menggunakan kompas dalam posisi horizontal perangkat)

Perangkat pintar segera menulis kepada saya bahwa bagian depannya diarahkan sepanjang azimuth magnetik 309 derajat.

Dan jika saya mengaktifkan navigasi ke titik tertentu, akan muncul tanda panah yang menunjukkan arah ke tujuan saya

Aku perlu berbelok sedikit ke kiri agar targetku tepat di depanku.

Hampir semua telepon pintar masa kini dilengkapi kompas - Anda hanya perlu menginstal aplikasinya. Salah satu Status & Kotak Alat GPS paling sederhana. Berikut contoh layar kompas di aplikasi Locus.

Karena kenyataan bahwa kompas dalam elektronik radiasi elektromagnetik memiliki efek khusus, agar kompas dapat berfungsi dengan benar pada perangkat tersebut, perlu untuk mengkalibrasinya, dan semakin sering semakin baik. Di produk Garmin, Anda perlu memilih “Kalibrasi kompas” di menu kompas dan ikuti petunjuk di layar (Program ini akan menunjukkan cara memutar perangkat di bidang yang berbeda). Untuk mengkalibrasi kompas di Android, Anda harus memilih item yang sesuai di menu aplikasi, atau, jika tidak ada, luncurkan kompas, lalu lakukan gerakan berikut dengan ponsel Anda.

Mengingat keandalan kompas biasa, jangan menyimpannya di dekat benda besi, magnet kuat (misalnya pada speaker) dan jauh dari kompas lainnya.

Untuk menguasai prosedur navigasi dengan kompas dalam praktiknya, saya menyarankan Anda untuk mengikuti kompetisi orienteering. Misalnya di Mosmeridian.

Mungkin itu saja bagi mereka yang ingin mengetahui jenis kompas apa saja yang ada dan mempelajari cara menggunakannya.

PS: bagi para penyintas kursi berlengan dan ahli teori yang melakukan presentasi di klub pariwisata olahraga: tidak akan ada omong kosong teoritis tentang membangun sudut arah. Kecuali untuk tes topografi militer, ini tidak pernah berguna bagi saya sekali pun dalam hidup saya. Apakah menurut Anda ini berguna? Kami menggambarkan kasus sebenarnya di komentar.

PPS: Saat saya menulis artikel ini, muncul ide untuk menulis postingan tentang cara menemukan arah mata angin tanpa kompas dan menghilangkan beberapa mitos yang masih ada. Akan.

Anda dapat bergabung dengan pendakian saya melalui grup di VKontakte.