Otoritas ibu kota memiliki rencana besar untuk pengembangan jaringan trem di Moskow. Hal ini termasuk restorasi beberapa jalur yang sebelumnya dibongkar, dan bahkan perluasan di luar Jalan Lingkar Moskow. Ada rute yang sangat nyata, tetapi ada juga rute yang sangat fantastis. Hari ini saya ingin mempertimbangkan proyek yang sangat spesifik: rute trem menuju Biryulyovo Barat. Faktanya adalah saat ini sedang diadakan dengar pendapat publik mengenai jalur trem baru ke daerah tersebut. Seperti yang sering terjadi pada kita, sebagian besar orang yang menjadi perhatian utama topik ini tidak tahu apa-apa tentang topik ini. Mari kita lihat secara komprehensif detail proyek ini dan diskusikan kelemahan dan kekuatan, serta kesulitan yang muncul selama desain. Faktanya, inilah diagram jalur trem masa depan di Biryulyovo.

Namun sebelum melanjutkan ke pembahasan topik trem, saya ingin membahas secara singkat masalah transportasi utama di Biryulyovo, terutama karena masalah tersebut umum terjadi di banyak distrik di ibu kota. Biryulyovo Barat memiliki satu pintu keluar ke Jalan Lingkar Moskow (yang kedua baru saja dibuka, lalu lintas barang telah berhenti, tetapi tidak ada perubahan mendasar) dan satu pintu keluar langsung ke Moskow, melalui Jalan Podolskikh Kursantov. Tidak ada jalan keluar lainnya. Perjalanan ke barat, timur dan utara dari wilayah tersebut terhambat oleh kereta api. Situasi serupa (hanya bayangan cermin) juga merupakan ciri khas Biryulyovo Timur: satu pintu keluar ke Jalan Lingkar Moskow dan Jalan Lipetskaya menuju ke pusat kota.

Ini adalah Biryulyovo Barat favorit saya

Banyak jalur umum di Moskow yang dapat mengejutkan Anda dengan sejarah dan keindahan rutenya. Hari ini kami akan memberi tahu Anda tentang rute trem.

Rute paling populer

Trem No. A “Annushka”

Rute: Alun-Alun Kaluzhskaya - Stasiun metro Chistye Prudy.

Ini adalah rute trem paling terkenal di Moskow, diluncurkan pada tahun 1911 dan dijuluki “Annushka” oleh orang Moskow. Rute trem membentang di sepanjang Boulevard Ring "A", yang pernah ditulis Paustovsky: "Jalurnya elegan, teatrikal, dan berbelanja, dan penumpangnya berbeda - cerdas dan birokratis." Semua keindahan pohon berkubah emas terpancar di depan mata para penumpang Annushka. Pada tahun 1936, “Ring A” dibuka, dan rute trem berubah selamanya, dan pada tahun 1991 jalur tersebut dihilangkan sama sekali. Untuk merayakan ulang tahun ke 850 Moskow pada tahun 1997, jalur trem, yang telah menjadi simbol ibu kota yang sesungguhnya, dipulihkan.

Rute tertua

Trem nomor 27

Rute: stasiun metro "Voikovskaya" - stasiun metro "Dmitrovskaya"

Rute trem tertua yang masih ada, meskipun sebagian, terletak di utara Moskow. Usianya sebanyak 113 tahun. Ini dimulai sebagai jalur kereta api kota (trem kuda). Pengoperasiannya tidak menguntungkan. Di malam hari, kuda dan kereta harus dikirim ke depo yang jaraknya delapan kilometer. Saat cuaca hujan, kuda terjebak di lumpur di tengah ladang, dan kereta kuda terasa dingin. Dan sudah pada tahun 1891, diputuskan untuk mengganti trem yang ditarik kuda dengan trem uap.

Rute listrik pertama

Trem nomor 6

Rute: Stasiun metro Bratsevo - Sokol.

Di jalur trem No. 6 itulah trem listrik pertama diluncurkan pada tahun 1899. Seluruh kota datang ke pembukaan. Kereta mengilap pertama, dihiasi pita dan bendera, berangkat di sepanjang rute yang membentang dari Taman Petrovsky, yang dicintai penduduk kota, ke Stasiun Savyolovsky. Dalam 12 tahun, tidak akan ada satu pun kereta kuda yang tersisa di ibu kota; semua jalur akan dialiri listrik. Rute diubah berkali-kali, dibatalkan sepenuhnya, dan diperkenalkan kembali. Trem No. 6 menerima rute yang kurang lebih mendekati kondisinya saat ini pada tahun 1944.

Rute dengan perputaran buntu

Trem nomor 9

Rute: MIIT - stasiun metro Belorusskaya.

Rute ini mengoperasikan kereta dua sisi, yang terdiri dari dua gerbong berpasangan dengan lima pintu di setiap sisinya. Ini diluncurkan pada tahun 2012. Dan justru karena itu jumlah besar orang dan mobil di tengah, pengembangan lingkar trem dengan perkantoran harus menggunakan sistem antar-jemput “push-pull”, di mana mobil, seperti di kereta bawah tanah, tidak berputar, tetapi maju mundur, sejak a jalan buntu yang dapat dibalik digunakan sebagai tujuan akhir.

Rute wisata terbanyak

Trem nomor 39

Rute: Chistye Prudy - stasiun metro Universitet.

Ini adalah salah satu jalur trem terindah, itulah sebabnya disebut jalur wisata. Rutenya tidak berubah sejak dibuka pada tahun 1963. Berkendara di sepanjang rute ini Anda dapat melihat banyak pemandangan Moskow - perkebunan dan rumah kuno, biara Donskoy dan St. Daniel, prospek Lomonosovsky dan Leninsky dengan bangunan Stalinisnya. Dan pada akhirnya Anda bisa berjalan kaki ke Universitas Negeri Moskow.

Rute paling inovatif

Trem nomor 17

Rute: Ostankino - Medvedkovo

Rute dari Ostankino ke Medvedkovo ini melewati jalan yang terisolasi dari mobil dan memiliki lalu lintas penumpang terbesar di ibu kota. Oleh karena itu, pihak berwenang berusaha dengan segala cara untuk memperbaiki kondisi kerjanya. Di sana, kanvas diisolasi dari transportasi jalan raya dibuat dan diterapkan teknologi baru pengikatan rel dan bantalan, platform pendaratan dan tangga trem dibuat pada tingkat yang sama. Rencananya akan digunakan pada jalur ini sistem modern pengatur lalu lintas, ketika mobil akan mengendalikan lampu lalu lintas, menghasilkan “gelombang hijau”.

Satu satunya rute melingkar

Trem nomor 4

Rute: Stasiun metro Sokolniki - Stasiun metro Rokossovsky Boulevard.

Satu-satunya rute lingkar di Moskow juga terkenal karena memiliki dua nama: 4l dan 4pr, yang dijelaskan oleh arah perjalanan trem di sepanjang lingkar tersebut. Panjang rutenya hanya sekitar 12 kilometer. Dari Sokolnicheskaya Zastava ke Rostokinsky Proezd, ini adalah satu-satunya rute trem, dan sebagian perjalanannya melewati taman. Konon di sini Anda bisa merasakan sensasi dongeng - ranting-ranting pohon mengetuk jendela dan aroma hutan yang sesungguhnya meresap.

Rute masa depan

Pemerintah kota berencana meluncurkan trem tercepat pada tahun 2017. Ini akan menjadi jalur baru dengan lalu lintas berkecepatan tinggi dari stasiun metro Prazhskaya ke distrik Biryulyovo Barat dan Biryulyovo Vostochny, serta di sepanjang Jalan Raya Entuziastov ke distrik Ivanovskoe. Mereka akan dibangun dengan standar paling modern, menggunakan desain terbaru jalur trem. Kecepatan rute rata-rata pada jalur ini adalah 30 km/jam.

Kebanyakan orang menggunakan pendekatan praktis terhadap transportasi perkotaan: setiap hari trem, bus troli, dan metro mengangkut jutaan warga Moskow ke tempat kerja, sekolah, kampus, dan pulang pergi. Nyatanya, transportasi umum ibu kotanya sama sekali tidak biasa dan kelabu seperti yang terlihat pada pandangan pertama. "Citiboom" telah memilih 10 rute transportasi perkotaan paling tidak biasa, yang menarik untuk dikendarai sendiri, bersama teman, dan tamu ibu kota.

Rute trem "Annushka" - A

Ini mungkin salah satu rute paling terkenal tidak hanya di Moskow, tetapi juga di Rusia. Sekarang jalur ini melintasi pusat kota Moskow dari Lapangan Kaluzhskaya hingga Chistye Prudy. Namun rute aslinya, pada saat dibuka pada tahun 1911, berada di sepanjang Boulevard Ring. Kepadanya dia berutang namanya - Boulevard Ring pada waktu itu disebut "Ring A". Warga Moskow dengan penuh kasih sayang menjulukinya “Annushka”.

Sepanjang sejarahnya yang panjang, rutenya telah berubah beberapa kali. Pada tahun 1937, karena pembongkaran rel di Jalan Bolotnaya, untuk pertama kalinya jalur tersebut tidak lagi menjadi jalur lingkar. Rute saat ini muncul pada tahun 1997. Di rute inilah satu-satunya gerbong restoran di Moskow beroperasi, yang disebut "Annushka". Namun rute ini tidak ada hubungannya dengan kisah tragis Berlioz, dari novel Bulgakov - trem tidak pernah berjalan di Patriark’s Ponds sama sekali.

Rute bus troli "Bukashka" - B

Ini adalah rute bus listrik paling “bersejarah” di Moskow. Rutenya membentang di sepanjang Garden Ring. Di bagian dalam ring terdapat bus troli dengan stensil "B-hitam", dan di luar - "B-merah". Pada tahun 1912, sebuah trem pada rute “B” diluncurkan untuk menggantikan trem yang ditarik kuda di sepanjang Garden Ring. Nama resminya dikaitkan dengan nama Garden Ring itu sendiri (dengan analogi dengan Boulevard “Ring A”, Sadovoe disebut “Ring B”), tetapi orang Moskow menjulukinya “Bukashka”. Pada tahun 1937, trem dikeluarkan dari ring, dan bus listrik diluncurkan untuk menggantikannya, yang mewarisi nama tersebut. Sejak tahun 2005, “Blue Trolleybus” telah beroperasi di rute ini pada hari Sabtu, di mana konser lagu-lagu bard diadakan.

Rute trem dengan perputaran buntu - No.9

Rute trem No. 9 dilayani oleh depo trem Baumansky, dan memiliki sarana perkeretaapian yang unik untuk Moskow - dilayani oleh kereta dua gerbong yang digabungkan dalam pola dorong-tarik. Pintu gerbong dipotong di kedua sisinya, sehingga gerbong dapat diputar di jalan buntu (seperti kereta bawah tanah), tanpa menggunakan jalur trem tradisional. Skema yang tidak biasa bagi Moskow ini dikaitkan dengan penghapusan jalur trem di Jalan Lesnaya dan pengembangan wilayahnya dengan gedung perkantoran. Pasca penutupan layanan, nasib No. 9 menjadi pertanyaan besar, namun warga sekitar dan aktivis masyarakat berjuang memulihkan lalu lintas trem di sepanjang Jalan Lesnaya. Hal ini membuahkan hasil: pada tanggal 22 September 2012, rute tersebut kembali berjalan menuju stasiun kereta Belorussky.

Rute trem paling eksperimental adalah No.17

Jika Anda tiba-tiba diminta menyebutkan trem paling inovatif di Moskow, silakan jawab No. 17. Rute dari Ostankino ke Medvedkovo ini membentang di sepanjang jalan raya yang terisolasi dari mobil dan memiliki lalu lintas penumpang tertinggi di ibu kota. Oleh karena itu, pihak berwenang berusaha dengan segala cara untuk memperbaiki kondisi kerjanya. Di sinilah platform boarding penumpang pertama kali dibuat, sejajar dengan langkah pertama gerbong. Di sini, untuk pertama kalinya, teknologi perkeretaapian modern untuk mengencangkan rel dengan bantalan digunakan selama perbaikan rel. Sekarang eksperimen lain sedang dilakukan pada rute tersebut - mobil berjalan dengan pintu putar dimatikan dan naik ke semua pintu. Selanjutnya, direncanakan pada rute inilah sistem kontrol lalu lintas modern akan digunakan, ketika mobil akan mengendalikan lampu lalu lintas, sehingga menghasilkan “gelombang hijau”.

Rute bus terpendek adalah A

Rute ini unik bukan hanya karena namanya yang berhuruf, tapi juga karena panjangnya yang paling pendek. Jalur dari Jalan Akademisi Zelinsky ke stasiun metro Universitet hanya berjarak 3,3 km. Hanya ada satu atau dua bus yang beroperasi pada rute pendek tersebut (tergantung waktu), dan layanan berakhir pada pukul 10 malam. Inti dari rute tersebut adalah menghubungkan dua jalur metro, sehingga rutenya melewati kemacetan di Leninsky Prospekt.

Rute trem yang paling banyak dikunjungi wisatawan adalah No.39

Jika tamu datang kepada Anda dan Anda ingin menunjukkan Moskow dari jendela trem, tentu saja rute terbaik, maka No. 39 tidak dapat ditemukan. Rute dimulai di stasiun metro Chistye Prudy dan membentang di sepanjang bagian Boulevard Ring. Di sepanjang rute terdapat biara St. Danilov dan Donskoy, banyak perkebunan kuno Moskow, area bangunan Stalinis di Leninsky Prospekt, dan rute berakhir di stasiun metro Universitet, dalam jarak berjalan kaki dari gedung utama Universitas Negeri Moskow. Rute tersebut telah beroperasi di sepanjang jalur modern sejak tahun 1963. Ngomong-ngomong, Irina Bogushevskaya mendedikasikan lagunya untuk rute ini; lagunya berjudul “Trem Tiga Puluh Sembilan”.

Rute bus troli yang paling banyak dikunjungi wisatawan adalah No.7

Jika tamu Anda lebih memilih bus listrik daripada trem, ajaklah mereka untuk menaiki rute No. 7. Bus ini berangkat dari Lapangan Kaluzhskaya (di sebelah pintu masuk Taman Gorky), melewati Leninsky Prospekt dan berbelok ke Jalan Kosygina. Kemudian akan melewati dek observasi di Vorobyovy Gory, dengan pemandangan yang bagus ke stadion Luzhniki, melewati gedung utama Universitas Negeri Moskow. Kemudian bus listrik menyusuri tanggul Sungai Moskow, dari mana Biara Novodevichy terlihat jelas. Di Stasiun Kievsky, bus listrik berbelok ke Kutuzovsky Prospekt (ada pemberhentian di Kota Moskow) dan berakhir di Victory Park.

Rute yang paling tidak biasa adalah monorel

Rute paling tidak biasa di Moskow masih berupa monorel. Monorel Moskow adalah satu-satunya di Rusia, dan satu dari sedikit di dunia. Jalurnya membentang dari Jalan Sergei Eisenstein ke stasiun metro Timiryazevskaya. Di sepanjang rute terdapat monumen Pekerja dan Wanita Petani Kolektif, pintu masuk ke Pusat Pameran Seluruh Rusia/VDNKh, menara TV dan pusat televisi Ostankino, dan kawasan Sheremetyev. Tiket metro berlaku di monorel sejak 2013, dan transfer dari stasiun VDNH dan Timiryazevskaya gratis.

Satu-satunya rute trem lingkar adalah No.4

Di Moskow ada sebanyak dua angka 4- rute trem- 4-kiri dan 4-kanan. Pada saat yang sama, mereka berdua berjalan kaki dari Sokolniki ke Jalan Podbelsky. Anehnya, rute “kiri” dan “kanan” memiliki interval layanan yang berbeda, dan dilayani oleh depo trem yang berbeda. Sebagian besar rute melewati Taman Sokolniki, sementara di beberapa tempat rute hanya “menyelam” ke dalam hutan dan penumpang dapat menikmati udara segar dan pemandangan menarik dari jendela.

Kereta metro yang paling tidak biasa

Anda dapat melakukan perjalanan yang tidak biasa dengan kereta “nama” di Metro Moskow. Kereta dengan nama mereka sendiri muncul di zaman Soviet: pada tahun 1984, kereta Pioneer Kuntseva dan Moskovsky Komsomolets memasuki jalur tersebut. Saat ini ada tujuh kereta terdaftar yang beroperasi di metro. “Milisi Rakyat” mulai bekerja di Jalur Zamoskvoretskaya pada tahun 1989; materi yang didedikasikan untuk Perang Patriotik Hebat dipasang di dalamnya. Sejak tahun 2003, kereta “tema militer” lainnya telah beroperasi di Jalur Sokolnicheskaya - yang disebut “Kursk Bulge”. Kereta ini didedikasikan untuk sejarah kereta lapis baja Metro Moskow, yang dibangun dengan sumbangan dari penduduk metro dan berperang melawan Nazi di Kursk Bulge. Sejak tahun 2006, kereta “Panah Merah - Hari Jadi ke-75” telah beroperasi di jalur yang sama, didedikasikan untuk ulang tahun kereta bermerek terkenal tersebut. Itu sangat menonjol karena warna merah gerbongnya.

Kereta Akvarel, diluncurkan pada tahun 2007, beroperasi di jalur Arbatsko-Pokrovskaya. Gerbong-gerbong tersebut memajang reproduksi lukisan (kereta tersebut sudah mengadakan empat pameran). Anehnya, gerbong kereta ini dibuat dengan pesanan khusus - interiornya direnovasi dan beberapa jendela ditutup untuk menampung lukisan. Sejak 2008, kereta “Reading Moscow” telah beroperasi; di dalam kereta Anda dapat membaca kutipan dari dongeng, epos, puisi, dan karya sastra lainnya. Awalnya kereta ini beroperasi di Jalur Lingkar, namun kini telah dialihkan ke Jalur Kakhovsky.

Kereta “Puisi di Metro” beroperasi di Jalur Filevskaya, memperkenalkan penumpang kepada penyair dari seluruh dunia. Dan terakhir, di Jalur Sokolnicheskaya Anda dapat naik kereta retro Sokolniki, bergaya kereta api dari tahun 30-an. Di dalamnya Anda bisa duduk di sofa empuk, mengagumi indahnya pencahayaan lampu, dan bernostalgia dengan warna lembut mobil. Manajemen metro memposisikannya sebagai salinan persis dari kereta tahun 1930-an, meski sebenarnya kereta tersebut terdiri dari gerbong modern. Bagaimanapun, ini tetap menjadi kereta yang sangat menarik dan tidak biasa yang patut mendapat perhatian khusus.