Ebbene, cosa dovrebbe fare chi ha uno strumento vecchio? Sì, è tutto molto semplice: butta via le bombolette Ni-Cd e sostituiscile con Li-Ion del popolare formato 18650 (la marcatura indica un diametro di 18 mm e una lunghezza di 65 mm).
Quale scheda è necessaria e quali elementi sono necessari per convertire un cacciavite agli ioni di litio
Quindi, ecco la mia batteria da 9,6 V con una capacità di 1,3 Ah. Al massimo livello di carica ha una tensione di 10,8 volt. Le celle agli ioni di litio hanno una tensione nominale di 3,6 volt, una tensione massima di 4,2. Pertanto, per sostituire le vecchie celle al nichel-cadmio con quelle agli ioni di litio, avrò bisogno di 3 elementi, la loro tensione operativa sarà di 10,8 volt, massima - 12,6 volt. Il superamento della tensione nominale non danneggerà in alcun modo il motore, non si brucerà e, con una differenza maggiore, non è necessario preoccuparsi.
Le celle agli ioni di litio, come tutti sanno da tempo, categoricamente non amano il sovraccarico (tensione superiore a 4,2 V) e la scarica eccessiva (inferiore a 2,5 V). Quando il range operativo viene superato in questo modo, l'elemento si degrada molto rapidamente. Pertanto le celle agli ioni di litio sono sempre abbinate ad una scheda elettronica (BMS - Battery Management System), elemento di controllo e controllare sia il limite di tensione superiore che quello inferiore. Questa è una scheda di protezione che disconnette semplicemente la lattina da circuito elettrico quando la tensione supera il range operativo. Pertanto, oltre agli elementi stessi, sarà necessaria una scheda BMS di questo tipo.
Ora ci sono due punti importanti che ho sperimentato più volte senza successo finché non sono arrivato alla conclusione la scelta giusta. Questa è la corrente operativa massima consentita degli stessi elementi agli ioni di litio e la corrente operativa massima della scheda BMS.
In un cacciavite, le correnti operative con carichi elevati raggiungono 10-20 A. Pertanto, è necessario acquistare elementi in grado di fornire correnti elevate. Personalmente utilizzo con successo celle 18650 da 30 A prodotte da Sony VTC4 (capacità 2100 mAh) e Sanyo UR18650NSX da 20 A (capacità 2600 mAh). Funzionano bene con i miei cacciaviti. Ma, ad esempio, il cinese TrustFire 2500 mAh e il giapponese verde chiaro Panasonic NCR18650B 3400 mAh non sono adatti, non sono progettati per tali correnti. Pertanto, non è necessario inseguire la capacità degli elementi: anche 2100 mAh sono più che sufficienti; La cosa principale quando si sceglie è non calcolare male la corrente di scarica massima consentita.
E allo stesso modo la scheda BMS deve essere progettata per correnti operative elevate. Ho visto su Youtube come le persone assemblano le batterie su schede da 5 o 10 amp: non lo so, personalmente, tali schede sono andate immediatamente in protezione quando ho acceso il cacciavite. Secondo me, questo è uno spreco di denaro. Dirò questo, che la stessa Makita inserisce circuiti stampati da 30 A nelle sue batterie. Ecco perché utilizzo il BMS da 25 amp acquistato da Aliexpress. Costano circa 6-7 dollari e si cerca “BMS 25A”. Poiché hai bisogno di una tavola per un assemblaggio di 3 elementi, devi cercare una tavola con "3S" nel nome.
Altro punto importante: alcune schede possono avere contatti diversi per la ricarica (designato “C”) e il carico (designato “P”). Ad esempio, la scheda può avere tre contatti: “P-”, “P+” e “C-”, come su una scheda nativa Makita agli ioni di litio. Una commissione del genere non è adatta a noi. La carica e la scarica (carica/scarica) devono essere effettuate tramite un solo contatto! Cioè, dovrebbero esserci 2 contatti di lavoro sulla scheda: solo "più" e solo "meno". Perché anche il nostro vecchio caricabatterie ha solo due pin.
In generale, come avrete capito, con i miei esperimenti ho buttato via molti soldi sia sugli elementi sbagliati che sulle tavole sbagliate, commettendo tutti gli errori che si potevano commettere. Ma ho acquisito un'esperienza preziosa.
Come smontare la batteria di un cacciavite
Come smontare una vecchia batteria? Ci sono batterie le cui metà della custodia sono fissate con viti, ma ce ne sono anche di colla. Le mie batterie sono solo una delle ultime e per molto tempo ho pensato che fossero impossibili da smontare. Si scopre che è possibile se hai un martello.
In generale, con l'aiuto di colpi intensi sul perimetro del bordo della parte inferiore della custodia (un martello con testa di nylon, la batteria deve essere tenuta sospesa in mano), l'area di incollaggio viene separata con successo. La custodia non è danneggiata in nessun modo, ne ho già smontati 4 pezzi così.
La parte che ci interessa.
Del vecchio circuito sono necessarie solo le piastre di contatto. Sono saldamente saldati a punti ai due elementi superiori. Puoi selezionare la saldatura con un cacciavite o una pinza, ma devi scegliere il più attentamente possibile per non rompere la plastica.
Tutto è quasi pronto per ulteriori lavori. A proposito, ho lasciato il sensore di temperatura e l'interruttore automatico standard, anche se non sono più particolarmente rilevanti.
Ma è molto probabile che la presenza di questi elementi sia necessaria per il normale funzionamento del caricabatterie standard. Pertanto, consiglio vivamente di salvarli.
Assemblare una batteria agli ioni di litio
Ecco le nuove celle Sanyo UR18650NSX (le trovate su Aliexpress utilizzando questo numero di articolo) con una capacità di 2600 mAh. Per fare un confronto, la vecchia batteria aveva una capacità di soli 1300 mAh, la metà.
Devi saldare i fili agli elementi. I fili devono essere presi con una sezione di almeno 0,75 mmq, perché avremo correnti considerevoli. Un filo con questa sezione funziona normalmente con correnti superiori a 20 A con una tensione di 12 V. Le lattine agli ioni di litio possono essere saldate. Il surriscaldamento a breve termine non le danneggerà in alcun modo, questo è stato verificato; Ma hai bisogno di un buon flusso ad azione rapida. Io uso il flusso di glicerina TAGS. Mezzo secondo e tutto è pronto.
Saldare le altre estremità dei fili alla scheda secondo lo schema.
Per i connettori dei contatti della batteria utilizzo sempre fili ancora più spessi di 1,5 mm quadrati, perché lo spazio lo consente. Prima di saldarli ai contatti di accoppiamento, ho messo sulla scheda un pezzo di guaina termorestringente. È necessario per un ulteriore isolamento della scheda dalle celle della batteria. In caso contrario, i bordi affilati della saldatura potrebbero facilmente sfregare o perforare la sottile pellicola della cella agli ioni di litio e causare un cortocircuito. Non è necessario utilizzare il termorestringente, ma è assolutamente necessario interporre almeno qualcosa di isolante tra il pannello e gli elementi.
Ora tutto è isolato come dovrebbe.
La parte di contatto può essere rinforzata nel vano batteria con un paio di gocce di super colla.
La batteria è pronta per il montaggio.
Va bene quando la custodia è avvitata, ma questo non è il mio caso, quindi incollo di nuovo le metà con "Moment".
La batteria viene caricata secondo lo standard caricabatterie. È vero, l'algoritmo operativo sta cambiando.
Ho due caricabatterie: DC9710 e DC1414 T. E ora funzionano diversamente, quindi ti dirò esattamente come.
Caricabatterie Makita DC9710 e batteria agli ioni di litio
In precedenza, la carica della batteria era controllata dal dispositivo stesso. Al raggiungimento livello completo ha interrotto il processo e segnalato il completamento della ricarica con un indicatore verde. Ma ora il circuito BMS che abbiamo installato è responsabile del controllo del livello e dell'interruzione dell'alimentazione. Pertanto, una volta completata la ricarica, il LED rosso sul caricabatterie si spegnerà semplicemente.
Se hai un dispositivo così vecchio, sei fortunato. Perché con lui tutto è semplice. Il diodo è acceso: la ricarica è in corso. Si spegne: la ricarica è completa, la batteria è completamente carica.
Caricabatterie Makita DC1414 T e batteria agli ioni di litio
C'è una piccola sfumatura qui che devi sapere. Questo caricabatterie è più recente ed è progettato per caricare una gamma più ampia di batterie da 7,2 a 14,4 V. Il processo di ricarica procede come al solito, il LED rosso è acceso:
Ma quando la batteria (che nel caso delle celle NiMH dovrebbe avere una tensione massima di 10,8 V) raggiunge i 12 volt (abbiamo celle agli ioni di litio, per le quali la tensione totale massima può essere di 12,6 V), il caricabatterie andrà in carica. pazzo. Perché non capirà quale batteria sta caricando: né quella da 9,6 volt né quella da 14,4 volt. E in questo momento, Makita DC1414 entrerà in modalità errore, lampeggiando alternativamente il LED rosso e verde.
Questo va bene! Il tuo nuova batteria Si caricherà comunque, anche se non completamente. La tensione sarà di circa 12 volt.
Cioè, perderai parte della capacità con questo caricabatterie, ma mi sembra che si possa sopravvivere.
In totale, l'aggiornamento della batteria costa circa 1000 rubli. La nuova Makita PA09 costa il doppio. Inoltre, ci siamo ritrovati con una capacità doppia e ulteriori riparazioni (in caso di guasto a breve termine) consisteranno solo nella sostituzione degli elementi agli ioni di litio.
Il rapido degrado delle batterie degli utensili a batteria è una vera piaga. Quasi sempre la durata dell'avvitatore stesso supera la durata degli elementi Ni-Cd e bisogna acquistare batterie di riserva o dire addio allo strumento. Oggi parleremo del metodo principale per prolungare la durata di una batteria.
Batteria 18650: perché è così?
La riparazione delle batterie per utensili elettrici di solito comporta il ripristino dell'elettrolito delle "lattine" di nichel-cadmio o la loro completa sostituzione. L’idea di sostituire un tipo di elemento energetico con uno più avanzato è abbastanza sensata. Ciò elimina un'ampia gamma di problemi con gli utensili a batteria, tra cui peso elevato, bassa capacità, effetto memoria e scarsa capacità di mantenere la carica al freddo.
Ma perché dovrebbero essere batterie 18650 e non altre? La risposta è semplice: questo è il tipo di batteria più comune, ad eccezione delle batterie per telefoni cellulari o altri gadget. Questi ultimi possono essere utilizzati, ma la maggior parte di essi ha un regolatore di carica integrato a bordo, il che è uno spreco di denaro.
Inoltre, le batterie devono essere ad alta corrente, cioè in grado di supportare un carico di 70-100 W. Le batterie per sigarette elettroniche sono l'ideale realizzato da Samsung o LG. Non vale la pena acquistare prodotti di un produttore sconosciuto: dopo tutto, gli ioni di litio sono piuttosto potenti e la scarsa qualità dell'alloggiamento della cella energetica può provocare una perdita di tenuta dovuta al surriscaldamento, con tutto ciò che ciò comporta. E se nelle vicinanze ci sono una mezza dozzina di batterie in più, le conseguenze possono essere davvero disastrose.
Puoi acquistare le batterie su Aliexpress o altri negozi online cinesi, dove sono piuttosto economiche (200-250 rubli l'una, più economiche alla rinfusa). Allo stesso tempo, è necessario acquistare una serie di gadget aggiuntivi, ciò è dovuto alle specificità del funzionamento con le batterie al litio. Bene, quali sono questi gadget e qual è lo scopo di usarli Te lo diremo mentre descriviamo la modifica?
Smontare il caso
Il primo passo è smontare la custodia della batteria in due metà. Il modo più semplice per farlo è serrare il pacco batteria con 4-5 viti: basta svitarle ed estrarre la parte superiore.
Se la custodia della batteria è incollata insieme (Makita, AEG), i problemi aumenteranno in modo significativo. Posizionare la batteria su un lato e picchiettare con attenzione la giuntura adesiva con un martello di gomma. I colpi sono precisi, non forti, frequenti. Tocchiamo uniformemente l'articolazione attorno al perimetro e proviamo ad allungare le metà ogni 50-100 colpi. In 10-15 minuti di tale "esecuzione" anche il corpo più ostinato si arrende.
Successivamente, buttiamo via le parti non necessarie dei contenuti. Il blocco contatti deve essere accuratamente strappato dalle due lattine superiori in modo che su di esso rimangano due linguette di nichel. Guardando al futuro, diremo che di solito durante la rilavorazione, un nuovo pacchetto di batterie viene saldato insieme utilizzando la saldatura a resistenza come quelle di fabbrica. Questa è una soluzione interessante, ma non tutti vorranno o saranno in grado di assemblare una configurazione di saldatura. Lasciare quindi la lunghezza delle strisce in modo tale che i fili possano essere fissati ad esse con due piccoli bulloni, e gli elementi rimanenti saranno collegati mediante saldatura.
In qualsiasi parte conveniente della custodia è inoltre necessario realizzare un foro per il connettore di bilanciamento JST-XH. All'esterno, utilizzare un punteruolo per tracciare un rettangolo alto 6 mm e largo 15 mm per una tensione della batteria di 12 V o 20 mm per una tensione di 18 V. Inserire il connettore nel foro praticato e fissarlo con colla a caldo o resina epossidica .
Come posizionare gli elementi
A differenza delle celle Ni-Cd o Ni-MH, batterie al litio hanno una capacità e un voltaggio più elevati, quindi nella batteria ne verranno inclusi meno. Le dimensioni dell'elemento 18650 sono: altezza 65 mm e diametro 18 mm. Inizialmente, controlla quanti di essi si adatteranno in una custodia vuota e determina il layout, se necessario, taglia gli irrigidimenti che interferiscono.
Se la batteria ha la parte superiore sporgente, ospiterà un paio di celle. È conveniente posizionarne un altro sul lato direttamente sotto i due verticali. Lo spazio rimanente può ospitare altre 5-7 batterie. Se la batteria è dotata di un connettore di ricarica a scorrimento, impilare le celle lungo il case in due pile.
La tensione della batteria agli ioni di litio è di 3,7 V, ma sotto carico si verifica un consumo di circa il 10-12%. Ciò significa che per un cacciavite da 12 V avrete bisogno di almeno 4 batterie e per 18 V almeno 5 pezzi, anche se è meglio usarne 6, perché molto non è poco. Non preoccuparti che il motore sarà "spaventato" dall'alta tensione e morirà per molto tempo. In caso di cedimento sotto carico, l'eccesso di tensione sarà minimo e rientra nei limiti operativi. È necessario decidere il numero di batterie prima di inserire il connettore di bilanciamento nella custodia, perché dovrebbe esserci un contatto in più rispetto agli elementi nella connessione in serie.
Ora riguardo alla capacità. Per le celle al litio si va da 2,5 a 3 A/h, che di per sé non è male. Per raddoppiare la capacità dovrai raddoppiare il numero di batterie, ma ne vale sicuramente la pena. L'unica cosa che può fermarti in questa impresa è la dimensione della batteria. Ricordiamo in ogni caso che il numero di elementi deve essere rigorosamente multiplo di 4, 5 o 6 a seconda della tensione.
Dopo aver piegato le batterie nell'ordine desiderato, fissale insieme con del nastro isolante e assicurati che gli elementi all'interno della custodia siano completamente immobili riempiendo lo spazio rimanente con pezzi di polistirolo espanso o poliuretano espanso. Non è necessario lasciare spazio per i fili; in casi estremi, durante l'assemblaggio finale sarà necessario effettuare un paio di tagli aggiuntivi.
Schema di collegamento della batteria
Per ottenere gli ambiti 12 o 18 V, gli elementi devono essere collegati in serie. Questo è tutto, nessun trucco, basta mantenere la polarità. Il negativo di ciascuna batteria è collegato al positivo di quella successiva, i due fili esterni sono collegati alla morsettiera.
Se si raddoppia la capacità, non verranno collegate in serie batterie singole, ma gruppi di 2 elementi. In ogni assemblea, un contatto positivo è collegato a un vicino positivo e la situazione è simile con quelli negativi.
Per garantire che i ponticelli tra le batterie non finiscano intrecciati in una rete indistinta, riflettere in anticipo sullo schema di collegamento. È più conveniente saldare le batterie quando sono già avvolte in un fascio stretto, scegliere la lunghezza minima dei ponticelli;
Per la saldatura, i contatti di ciascuna batteria devono essere ben stagnati. Per prima cosa puliscili con una lima o carta vetrata fine, rimuovendo lo strato superiore di nichel. Utilizzare l'acido ortofosforico come flusso; la saldatura più comune è POS-61 con colofonia. Il saldatore deve essere potente, 60 W, niente di meno. È severamente vietato surriscaldare le batterie al litio; il tempo di contatto con la punta non è superiore a 2 secondi. Pertanto, prima stagnamo, lasciamo raffreddare, quindi saldiamo.
Inoltre, prima ponticelli di stagno da un nucleo a trefolo di 2,5 mm 2 e integrarli con fili di bilanciamento in modo che ci sia un filo per ciascun nodo tra batterie o gruppi collegati in parallelo. La lunghezza dei fili deve raggiungere il connettore di bilanciamento presente nella custodia, la sezione è di circa 0,5 mm 2.
Durante la saldatura, il filo stagnato del ponticello viene prima riscaldato, quindi viene portato al contatto della batteria finché la saldatura non si scioglie su di esso. Durante il raffreddamento potete comprimere la giuntura con una scheggia di legno. E non lesinare sugli ingredienti: la connessione deve essere molto affidabile. Inoltre, non dimenticare di lavare via il flusso rimanente, altrimenti dopo sei mesi o un anno di funzionamento tutti gli sforzi andranno sprecati. Lavare con particolare attenzione il contatto positivo dalla forma complessa; è possibile utilizzare alcool medico o acetone per lavarlo via.
Se provi a saldare i fili più esterni della batteria ai contatti in nichel del blocco, molto probabilmente la danneggerai irrimediabilmente surriscaldando la plastica. È molto meglio praticare due fori del diametro di 3-4 mm e fissare le anime alle piastre con un paio di piccole viti. Qui è conveniente usare strisce con doppi fori, che sono state prelevate in massa dalle vecchie forcelle sovietiche.
Avvitare insieme ai conduttori più esterni del pacco batterie un'altra coppia di fili di bilanciamento. Il cavo di bilanciamento risultante deve essere saldato in un determinato ordine. Dalla scheda tecnica del connettore, determinare il suo contatto, numerato uno, e saldare ad esso il filo dal terminale positivo. Successivamente, segui la catena di batterie e salda i fili in sequenza, uno dopo l'altro, terminando collegando l'ultimo contatto al conduttore negativo comune.
Cosa e come caricare
La particolarità di caricare un gruppo di batterie agli ioni di litio è che devono essere caricate in modo rigorosamente uniforme. Altrimenti uno degli elementi perde la carica e, a causa della bassa tensione, inizia a scaricare il resto, scaricandosi ancora di più. Le batterie per cacciavite al litio, come le batterie dei laptop, hanno speciali regolatori di carica.
Pertanto, il tuo acquisto più importante e costoso sarà un caricabatterie universale. È meglio se si tratta di qualcosa della linea SkyRC: questi dispositivi hanno ripetutamente dimostrato che valgono i soldi spesi. Puoi prendere Falso cinese 300-600 rubli in meno, ma sempre con la funzione di caricare batterie agli ioni di litio con più elementi. Non preoccuparti del costo elevato: una cosa del genere dovrebbe essere nell'arsenale di ogni prodotto fatto in casa aiuterà a ripristinare e caricare correttamente le vecchie batterie scariche, comprese le batterie al piombo e le lattine Ni-Cd recentemente rimosse dal pacco batteria; .
Per caricare una batteria convertita, è necessario convertire il caricabatterie standard. Il compito è semplice: saldare due fili di ricarica ai terminali principali, rispettando la polarità. I connettori di bilanciamento sono collegati con un filo maschio-maschio nel quale viene installato il dispositivo modalità desiderata e viene eseguito un processo di ricarica completamente automatico. La cosa principale nel funzionamento di una batteria del genere è non lasciare che le celle si scarichino completamente, ma di solito il motore perde notevolmente potenza molto prima di un calo di tensione così significativo, quindi è improbabile che tu uccida irrimediabilmente le nuove batterie.
Ciao a tutti. La recensione non riguarda tanto le batterie (che, tra l'altro, sono uscite grazie a Mysku), ma l'opzione per convertire un cacciavite. Le batterie sono di alta qualità, la capacità corrisponde, il loro impianto al posto di quelle al nichel-cadmio ha avuto successo
Partecipanti alla revisione:
Batterie LG HE4 ad alta corrente con Gearbest:
Le batterie sono buone, la loro capacità è stata controllata da un amico utilizzando un caricabatterie Opus, la capacità è corretta. Non sono stati effettuati ulteriori test speciali.
Caricabatterie a tre canali Imax B3:
Questo è il secondo tentativo di acquistare un caricabatterie del genere, la prima volta che l'ordine non è arrivato, il denaro è stato restituito. Il caricabatterie ordinato dal venditore tramite il link qui sopra è arrivato, funziona e viene fornito con un cavo di alimentazione lungo 40 cm, nella foto il cavo è chiaramente diverso. Non c'era nessun cavo per collegare la ricarica in nessuna parte del kit.
Tre portabatterie 18650:
Nella foto del venditore, questa versione del supporto per tre 18650 aveva dei perni per la sigillatura circuito stampato, ma mi è arrivata una versione completamente diversa, non solo non per la stampa, ma anche con ponticelli agricoli collettivi saldati che collegavano tutte e tre le batterie in parallelo. 
Ha ricevuto un rimborso parziale. Ho dissaldato i ponticelli e li ho utilizzati, anche se non come inizialmente previsto.
Sfondo.
Il mio cacciavite Interskol DA-12ER-01 ha quasi 10 anni. Soprattutto l'ha "capito" durante la ristrutturazione dell'appartamento circa 6 anni fa, ma di solito riposava per la maggior parte dell'anno, lavorava un po' in estate alla dacia e svolgeva piccoli compiti: artigianato, assemblaggio di mobili, ecc. I problemi con le batterie sono iniziati un paio di anni fa, una batteria ha smesso di mantenere la carica, la seconda ha funzionato abbastanza normalmente. Ho quindi smontato la batteria difettosa, individuato i due elementi più danneggiati, e ho provato a sostituirli con altri simili acquistati su eBay. Ma quando ho installato nuovi elementi, ho scoperto che gli elementi rimanenti, che consideravo ancora vivi, erano anche candidati per il cestino della spazzatura: sotto carico, la tensione su di essi cambiava polarità. Non aveva senso cambiare tutti gli elementi, quindi ho convertito questa batteria in una sorta di adattatore per collegare un cacciavite all'accendisigari dell'auto.
Ma non avevo intenzione di collegarlo a rete di bordo auto, e ad una vecchia batteria al piombo da 12V 7AH di un faro alogeno per videocamera, la cui presa era simile alla presa dell'accendisigari dell'auto. Ho da molto tempo luci LED per videocamere, alimentate da batterie al litio, ma ho ancora una batteria da 12V, quindi mi è tornato utile un cacciavite, anche se è stato usato solo un paio di volte. Ecco questo super mega adattatore:
Ma poiché la batteria da 12 V 7 Ah aveva già più di 8 anni, ha smesso di mantenere la carica, non è stato possibile ripristinarla e sono stato costretto a venderla per rottamazione. Quindi, molto probabilmente smonterò l '"adattatore" per l'accendisigari; non vedo alcun motivo per collegare lo "Shurik" all'auto.
Quest'estate, la seconda batteria dell'avvitatore ha finalmente ceduto; ha iniziato a scaricarsi così rapidamente che è diventato impossibile svolgere un lavoro serio. In primavera lavorava ancora in qualche modo, ma in autunno una dozzina di viti mediocri con una sola carica erano diventate il suo limite.
Tuttavia, penso che le batterie originali del cacciavite funzionassero molto bene: per me sono durate 8 e 10 anni, mentre i miei amici sono morti sia al 3° che al 5° anno, con più o meno la stessa modalità di utilizzo non professionale.
Acquistare anche una nuova batteria al nichel-cadmio è bizzarro; costa il 50-60% di un cacciavite simile (sì, sono ancora venduti) con due batterie del genere incluse. Ho rifiutato anche la possibilità di acquistare da Ali o Ebay una batteria già assemblata di batterie al nichel-cadmio, pronta per l'installazione in caso di batteria obsoleta: costa meno, ma la qualità di queste batterie è discutibile, ad esempio le due gli elementi che ho acquistato su Ebay avevano una discreta gamma di capacità e non è noto quanto funzionerà. Inoltre, ho deciso di abbandonare completamente e irrevocabilmente il nichel-cadmio: dalla conversione di un cacciavite a batteria al litio, cosa che ho fatto sei mesi fa, le impressioni sono state le più positive.
In generale, ovviamente, il mio cacciavite è già vecchio e malandato, quindi stavo pensando di acquistarne uno nuovo e moderno con una batteria al litio per sostituirlo. Ma la parte meccanica è ancora in perfetto ordine, e la meccanica dei moderni Shurik economici è estremamente debole: quelli che dovevo tenere tra le mani avevano semplicemente un gioco indecente nel cuscinetto della cartuccia dopo un periodo di tempo indecentemente breve. Ma non ha senso acquistare un cacciavite professionale e costoso; rimarrà nell'armadio per gran parte dell'anno.
Ma la cosa più importante è che le mie mani non vedevano l'ora di convertire io stesso il cacciavite in litio. Allo stesso tempo c'erano alcuni dubbi: il costo delle batterie, del pannello di protezione e dell'equalizzazione della carica era vicino a un semplice Shurik al litio di Leroy-Merlin, con una garanzia di un anno. Ma il desiderio di saldarlo e armeggiarlo ha superato i dubbi che avrebbero inviato le batterie sbagliate, che qualcosa sarebbe andato storto, ecc.
All'inizio volevo fare tutto secondo lo schema classico, cioè prendere tre batterie 18650 ad alta corrente, aggiungere loro una protezione 3S e una scheda di equalizzazione della carica e di conseguenza convertire il caricabatterie in litio. Ma poi ho deciso di renderlo più semplice e, secondo me, molto più conveniente.
Sulla base dell'esperienza con le batterie per videocamere VBG6, F550, F770, ecc., dove due batterie 18650 sono collegate in serie, ho concluso da tempo che le batterie muoiono principalmente a causa del fatto che il circuito di equalizzazione della carica non riesce a far fronte alla sua compito. Di conseguenza, una batteria è costantemente sovraccarica, la seconda è sottocarica e molto presto la batteria finisce nella spazzatura. Anche la sostituzione degli elementi morti con quelli originali Sanyo, i cui parametri sono molto più stabili, non ha dato l'effetto come avremmo voluto, un paio d'anni e basta...
E in un cacciavite la batteria sarà composta da tre elementi, i carichi di corrente sono molto più alti, lo squilibrio nella capacità degli elementi apparirà più velocemente, quindi dubito fortemente che la scheda di equalizzazione/bilanciamento della carica aiuterà le batterie a non morire prematuramente. Pertanto, ho deciso di abbandonare la ricarica di tutte le batterie contemporaneamente da un'unica fonte, a favore della ricarica di ciascuna batteria separatamente. Per un caricatore a tre canali ho deciso di prendere un Imax B3 già pronto, secondo me ampiamente diffuso, è comunque più efficace di una tavola di bilanciamento, ed è anche molto compatto e leggero;
Ho deciso di abbandonare completamente la scheda di protezione da sovraccarico/scarica; sul cacciavite è presente un indicatore di tensione che puoi utilizzare per determinare quanto è scarica la batteria; Ebbene, se una delle tre batterie “va male” e soffre come tutte le altre (la protezione da sottotensione avrebbe spento l'intera batteria già da tempo)... sai, questo è il suo destino, non c'è modo di aiutarlo, ma il la batteria non si spegnerà prima del tempo.
Avendo stimato che dopo aver installato tre celle 18650 nel vano batteria, ne rimarranno ancora parecchie spazio libero, ho deciso di inserire lì anche il caricabatterie Imax B3. In questo caso, per caricare le batterie, basterà semplicemente collegare un cavo da 220V all'avvitatore. Ed è davvero conveniente: nessun costo esterno, il cacciavite viene fornito con solo un cavo da 220 V e il cavo è universale, adatto anche per un ricevitore/stampante/centro musicale.
Detto fatto. Le batterie con GB mi sono arrivate per prime, inizialmente ho provato a testarle io stesso, inserendone una alla volta nel mio power bank esistente, dando un carico di 1A, e calcolando la capacità in base al tempo di funzionamento prima dello spegnimento. Nonostante abbia ricalcolato la capacità da una tensione di 5 V a una tensione di 3,7 V, i miei risultati si sono rivelati molto sottostimati, circa 1,5 Ah, quindi ho chiesto a un amico di controllare queste batterie con una carica di prova Opus completa, ho non ricordo il modello, e mi ha rassicurato, la capacità di tutte le batterie si è rivelata normale, anche se non 2,5 Ah, ma 2,3 Ah, il che mi andava abbastanza bene.
Inizialmente volevo collegare le batterie mediante saldatura a punti, ho anche comprato del nastro al nichel per questo, ma non ho mai completato l'unità di saldatura a punti. Ho quindi deciso di utilizzare un supporto già pronto di tre elementi 18650, ordinato però per un mestiere completamente diverso. Non corrispondeva alla descrizione del venditore, ma dopo una piccola modifica si adattava abbastanza bene, soprattutto perché le batterie si adattano molto saldamente al suo interno, i contatti sono piuttosto spessi e rigidi. Anche in caso di scuotimento molto dinamico, le batterie non saltano fuori dal supporto.
L'ultima cosa che mi è venuta in mente è stato il caricabatterie Imax B3. L'ho controllato: funziona, quindi ho avviato il processo di conversione del cacciavite in litio.
La batteria originale è stata sventrata, ho saldato i fili al gruppo di contatti, ho fissato il vano batteria alla base della custodia con le viti e ho saldato i fili ad essa. Ho installato un fusibile da 10 A, ma l'ho appeso ai terminali: supporto per auto non si adattava al corpo. A proposito, uno degli elementi in nichel-cadmio supporta il gruppo di contatto è della lunghezza giusta; Ho guidato un cacciavite utilizzando batterie al litio e sono rimasto stupito dalla potenza con cui ora gira.
Successivamente, ho installato il caricabatterie Imax B3 nel coperchio della batteria e ho posizionato un connettore di ricarica (non originale) sulla parete laterale del coperchio. Ho rimosso i supporti per gli indicatori LED e li ho inseriti nei fori della custodia, in modo che ora sia possibile osservare l'intero processo di ricarica attraverso tre "occhi" luminosi. Naturalmente, la luce rossa significa ricarica, la luce verde significa carica.
Successivamente, ho collegato il caricabatterie alle batterie, ho guidato un po' il cacciavite e l'ho messo in carica. E qui è emerso un problema, di cui avevo già letto e che, in linea di principio, era impossibile evitare. I chip del controller di carica TP4056 hanno iniziato a surriscaldarsi selvaggiamente. Ebbene, se solo non si riscaldassero, la corrente di carica (a giudicare dal resistore di regolazione della corrente con una resistenza di 1,8 k) è di circa 600 mA, all'ingresso di circa 6 V. Inoltre, avevo le batterie quasi completamente cariche, la cui tensione durante la ricarica era di circa 4,15 V, mentre la potenza dissipata su ciascun microcircuito era di circa 1,1 W. Questo è abbastanza perché tre microcircuiti su una piccola scheda, e anche in un volume chiuso, possano effettivamente friggere. Se le batterie dovessero essere caricate da zero, sui microcircuiti verrebbe dissipata ancora più potenza.
Ho quindi sostituito le resistenze di regolazione della corrente, aumentandole da 1,8k a 4,7k, riducendo così la corrente di carica a circa 270mA. Ma anche così i microcircuiti mi hanno bruciato le dita. Naturalmente in questa modalità non è successo nulla di grave, le batterie si caricavano normalmente e i LED verdi si accendevano quasi contemporaneamente. Tuttavia, in condizioni di caldo estremo, il caricabatterie può surriscaldarsi; la custodia non è stata chiusa durante i test. Bene, la corrente di carica è in qualche modo troppo piccola.
Pertanto, ho installato un piccolo radiatore sui microcircuiti (tramite nomacon), modificando nuovamente i resistori di impostazione della corrente su 2,2k: la corrente di carica è di circa 500 mA. Dopo aver caricato in questa modalità, non ho rilevato alcun riscaldamento serio del radiatore e sono sicuro che anche in una giornata calda la temperatura nel vano batteria chiuso sarà normale.
L'unica cosa che mi dà fastidio è la tensione massima delle batterie a fine carica: 4.20 4.23 4.21V. Non è troppo? Ma è impossibile influenzare questa tensione se non sostituendo i microcircuiti.
In generale, ho finalmente assemblato la nuova batteria. Invece del precedente 1,5 AH, ha una capacità di 2,3 AH e senza effetto memoria. Lo svantaggio è che non puoi lasciarlo al freddo estremo, ma nessuno ti obbliga a farlo.
Bene, mi piace come funziona il cacciavite con la nuova batteria.
Ora qualcosa sul caricatore nativo del cacciavite: 
Il caricabatterie ha funzionato bene per 10 anni, nonostante si surriscaldasse come un ferro da stiro. Sorprendentemente, dopo 10 anni l'odore pungente della plastica e dell'etinax bruciato non è scomparso da esso. Ora non c'è nessun posto dove usarlo, quindi ho deciso di sventrarlo:
Tutti i prodotti dell'azienda Interskol che abbia mai incontrato sollevavano grandi dubbi sul fatto che fossero fabbricati nel nostro paese, come sostiene la stessa Interskol. Tutto quello che fanno è troppo “cinese”, compresa la stampa, l'assemblaggio e la componentistica esclusivamente importata. Anche con il caricabatterie non c'è semplicemente zero “proprio”. Conosco la produzione nazionale, sia di beni di consumo che equipaggiamento militare, e penso che in questo caso tutto sia stato fatto “non a modo nostro”. Penso che l'Interskol stesse semplicemente mettendo le proprie etichette.
Ma poiché il caricabatterie si esaurirà, ho deciso di prendere in prestito da esso un gruppo di contatti collegato alla batteria. Ho smontato la tavola e l'ho segata, lasciando un pezzo con i contatti:
La domanda è: perché? Sì, per poter collegare un carico esterno alla batteria invece che un cacciavite. In precedenza, avevo una batteria da 12 V 7 Ah come fonte di tensione "da campeggio", ma si è scaricata ed era logico utilizzare invece una batteria per un cacciavite. Quindi ho realizzato un adattatore speciale con un pezzo di caricabatterie e altri materiali che mi erano capitati a portata di mano.
Lo scopo di questo adattatore con presa accendisigari sul cablaggio è quello di alimentare la rete di bordo dell'auto quando si rimuove la batteria di avviamento per ricaricarla o sostituirla con un'altra batteria (ne ho due). Non voglio davvero ripristinare le impostazioni della radio e di altri dispositivi dopo aver interrotto l'alimentazione. Collega la spina all'accendisigari e fai il tuo lavoro, puoi anche accendere le dimensioni e le luci di emergenza e tutte le impostazioni verranno salvate. Peccato che non ci sia la luce sotto il cofano... Avvia il motore con il batteria esterna non consigliato, non c'è un limitatore di corrente di carica della batteria, ma se succede qualcosa, il fusibile da 5A nella presa si brucia.
Si prevede di rendere l'adattatore universale per la connessione diversi dispositivi, ma non ho trovato un connettore adatto, lo rifarò più tardi.
In generale, sono soddisfatto della modifica del cacciavite. Mi è costato circa 1.100 rubli, più tre sere dopo il lavoro per la rielaborazione. Secondo me si è rivelato conveniente, ma, ovviamente, non privo di inconvenienti. È necessario monitorare lo scaricamento della batteria per non rovinare le batterie, ed è meglio non dare lo Shurik convertito nelle mani sbagliate. Ma io stesso non so ancora esattamente come si comporterà un cacciavite quando la batteria è completamente scarica, quanto diminuirà la sua potenza e cosa mostrerà l'indicatore. Quindi dovrai osservare il cacciavite mentre lavori con esso.
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Tipi, marcature e caratteristiche delle batterie agli ioni di litio 18650
Abbiamo ricevuto molte domande dai lettori sulle batterie agli ioni di litio 18650, quindi abbiamo deciso di scrivere una piccola FAQ su questo tipo di batteria al litio. Nel mercato moderno sono richieste le celle della batteria 18650. Sono utilizzati nelle batterie dei laptop, in varie torce elettriche, banca di potere, alcuni tipi di utensili elettrici. In questa nota, prenderemo in considerazione le principali questioni che interessano maggiormente le persone. Vale a dire, tipi di elementi 18650, questioni relative alla loro etichettatura, protezione, pro, contro e prezzo.
Per cominciare, vale la pena menzionare i principali tipi di batterie 18650, che differiscono per il materiale del catodo. Le proprietà delle batterie come la capacità e la corrente di scarica massima consentita dipendono in gran parte da questo.
- LiCoO 2 (litio─cobalto). Queste batterie sono le più comuni e hanno i valori di capacità maggiori tra i modelli realizzati con la tecnologia Li─Ion;
- LiMnO 2 o LiMn 2 O 4 o LiNiMnCoO 2 (gruppo litio-manganese). In termini di capacità sono inferiori al primo gruppo, ma hanno un'elevata corrente di scarica (5─7*C);
- LiFePO4 (litio ferrofosfato). Queste celle della batteria sono superiori alle precedenti sotto molti aspetti, ma inferiori in capacità e tensione. Hanno una durata fino a 1mila cicli di carica-scarica e si caricano in meno di 1 ora.
La tensione di uscita della batteria 18650 è di 3,78 volt. La capacità delle batterie più comuni è compresa tra 2000 e 3200 mAh. Meno comuni sono le banche con una capacità di 1000, 1100, 1500 mAh.
Le batterie 18650 sono ampiamente utilizzate nei dispositivi che richiedono una grande capacità. Questo luci a led, batterie per laptop, power bank per caricare vari gadget mobili, ecc.
Come decifrare i contrassegni delle batterie 18650?
Diamo un'occhiata alla marcatura delle celle agli ioni di litio 18650 utilizzando il seguente esempio: ICR18650-26F M.
La prima lettera I indica che la batteria è realizzata utilizzando la tecnologia agli ioni di litio. La seconda lettera indica il materiale del catodo. Nel nostro caso, il cobalto. Sono disponibili le seguenti opzioni:
- C ─ cobalto;
- M ─ manganese;
- F ─ fosfato di ferro.
| Fattore di forma | Spiegazione |
|---|---|
| Fattore di forma | Spiegazione |
| 10440 | "mignolo" |
| 14500 | "dito" |
| 16340 | analogico CR123 |
| 17335 | |
| 18500 | non ampiamente utilizzato |
| 18650 | elementi in esame |
| 18670, 18700 | con pannelli di protezione |
| 26650 | batterie al ferrofosfato sovradimensionate prodotte da A123 Systems |
| 32650 | hanno le dimensioni più grandi e pesano circa 150 grammi |
E alla fine della marcatura c'è una designazione della capacità. In questo esempio la capacità è di 2600 mAh. Ma di solito la fine della marcatura varia notevolmente a seconda del produttore. Qui quasi tutti possono avere la propria versione.
Protezione batteria 18650
Secondo i requisiti di sicurezza, la tensione delle batterie agli ioni di litio 18650 deve essere compresa tra 2,5 e 4,2 volt durante il funzionamento. Per soddisfare questo requisito, alcune batterie 18650 sono dotate di protezione. È un piccolo circuito stampato.
Questa scheda è saldata ai terminali dell'elemento utilizzando nastro di acciaio o alluminio. Di norma, i grandi produttori non producono elementi così protetti nella produzione di massa. Producono elementi non protetti che vengono utilizzati nei dispositivi con controller di carica-scarica. Un esempio potrebbe essere la batteria di un laptop o un cacciavite.
Di norma, le celle agli ioni di litio 18650 protette vengono prodotte in piccoli lotti in Cina. Alla batteria non protetta è saldata una scheda di protezione e l'intera struttura è avvolta in una pellicola protettiva termica. Quando acquisti un elemento del genere, devi tenere presente che la sua lunghezza sarà leggermente più lunga (1,5─2 mm).
Le batterie 18650 protette vengono utilizzate in tutti i dispositivi che non dispongono di un regolatore di carica-scarica per celle agli ioni di litio. L'esempio più comune di utilizzo di tali elementi sono le luci a LED. Per evitare che gli elementi al litio nella torcia scendano a zero, su di essi viene posta una protezione.
Vale la pena considerare che l'installazione della protezione sugli ioni di litio 18650 aumenta la lunghezza dell'elemento. E quando ce ne sono molti, questo aumento si riassume. Di conseguenza, un insieme di tali elementi potrebbe semplicemente non adattarsi al corpo della torcia o interferire con la chiusura del coperchio, che di solito viene effettuata con un contatto negativo.
Va ricordato che la protezione dell'elemento 18650 non proteggerà il dispositivo e le batterie dal surriscaldamento. Il suo ruolo è quello di controllare la tensione. Molte persone usano batterie 18650 nelle torce senza protezione. Questo può essere fatto in modo relativamente sicuro se hai 1 elemento nella lanterna. Quando sono installati più elementi, è necessario proteggerli.