La maggior parte delle persone adotta un approccio puramente pratico al trasporto urbano: ogni giorno tram, filobus e metropolitana trasportano milioni di moscoviti al lavoro, a scuola, all'università e ritorno. In effetti, il trasporto pubblico della capitale non è affatto così ordinario e grigio come potrebbe sembrare a prima vista. "Citiboom" ha selezionato 10 dei percorsi più insoliti di trasporto urbano, che sono interessanti da percorrere da soli, con gli amici e con gli ospiti della capitale.
Il percorso più antico
Percorre uno dei percorsi più pittoreschi della città: l'argine del Danubio. A Budapest ci sono 14 linee di filobus. È interessante notare che il loro numero inizia da 70, secondo la storia, la prima linea iniziò ad operare nel giorno del 70esimo compleanno di Stalin; Puoi controllare gli orari alle fermate, ti forniranno informazioni affidabili. Il controllo di validità è lo stesso degli autobus.
La linea Szentendre potrebbe interessare ai turisti. Funziona tra Batjani e Szentendre. Non perderti una visita se visiti Budapest per un paio di giorni! I biglietti entro i confini della città costano come sopra descritto. Fuori Budapest pagherai in base alla distanza che percorrerai durante il tuo viaggio.
Linea del tram "Annuska" - A
Questo è probabilmente uno dei percorsi più famosi non solo a Mosca, ma anche in Russia. Ora attraversa il centro di Mosca da piazza Kaluzhskaya a Chistye Prudy. Ma il suo percorso originale, al momento della sua apertura nel 1911, correva lungo il Boulevard Ring. È a lui che deve il suo nome: il Boulevard Ring a quel tempo si chiamava "Ring A". I moscoviti lo soprannominarono affettuosamente "Annushka".
Puoi acquistarlo alla stazione. Prezzo intero del biglietto della barca. È possibile acquistare i biglietti a bordo dei battelli o presso le grandi biglietterie della città. Budapest offre diverse opzioni di trasporto uniche. La funicolare ti porta al Castello di Buda da Piazza Clark Adam all'estremità di Buda del Ponte delle Catene. Seggiovia: Viaggiare sulla seggiovia permette di ammirare il bellissimo panorama delle colline di Buda.
- Ferrovia a cremagliera.
- Scende dalla collina di János a Zugliget.
Nel corso della sua lunga storia, il percorso è cambiato più volte. Nel 1937, a causa dello smantellamento dei binari in via Bolotnaya, il percorso cessò per la prima volta di essere un percorso ad anello. Il percorso attuale è apparso nel 1997. È su questa rotta che opera l'unico vagone ristorante di Mosca, chiamato "Annushka". Ma questo percorso non ha nulla a che fare con la tragica storia di Berlioz, dal romanzo di Bulgakov: il tram non ha mai circolato sugli Stagni del Patriarca.
Informazioni di viaggio per persone con disabilità fisiche
Se sei abbastanza avventuroso, puoi andare anche tu. Puoi portare la tua bici con te sui seguenti veicoli trasporto pubblico.
- Treni suburbani - nella parte posteriore dell'auto.
- Anche sui tram 59 e 59A.
Linea del filobus "Bukashka" - B
Questa è la linea di filobus più “storica” di Mosca. Il suo percorso si snoda lungo l'Anello dei Giardini. Sul lato interno dell'anello ci sono i filobus con la scritta "B-nero" e sul lato esterno - "B-rosso". Nel 1912 fu lanciato un tram sulla linea “B” per sostituire il tram trainato da cavalli lungo l'Anello dei Giardini. Il suo nome ufficiale era associato al nome dello stesso Garden Ring (per analogia con il Boulevard "Ring A", Sadovoe era chiamato "Ring B"), ma i moscoviti lo soprannominarono "Bukashka". Nel 1937 il tram fu rimosso dall'anello e al suo posto fu lanciato un filobus, che ne ereditò il nome. Dal 2005, il sabato, su questa linea circola il Filobus Blu, dove si tengono concerti di canti bardici.
Linea del tram "Annuska" - A
Per rendere il trasporto dei passeggeri con disabilità fisiche il più semplice e agevole possibile, uno dei minibus è dotato di rampa, quattro sono dotati di sollevatori idraulici e in cabina sono presenti anche apposite stive manuali. Tutte e cinque le auto sono dotate di aria condizionata. I sedili possono essere spostati su un cosiddetto sistema a binario, quindi l'abitacolo può essere riconfigurato per soddisfare tutte le esigenze. C'è una comoda stanza per 14 persone o per 4 sedie a rotelle, più altre 4 o 5 persone.
Percorso del tram con un vicolo cieco - N. 9
La linea tramviaria n. 9 è servita dal deposito tramviario Baumansky e dispone di un materiale rotabile unico per Mosca: è servita da treni a due carrozze accoppiate secondo uno schema push-pull. Le porte dei vagoni sono ritagliate su entrambi i lati, il che consente di girare i vagoni in un vicolo cieco (come i treni della metropolitana), senza l'uso del tradizionale anello del tram. Questo schema insolito per Mosca è associato all'eliminazione dell'anello tramviario in via Lesnaya e allo sviluppo del suo territorio con edifici per uffici. Dopo la chiusura del servizio, il destino del numero 9 era una grande domanda, ma i residenti della zona e gli attivisti pubblici hanno lottato per ripristinare il traffico tramviario lungo Lesnaya Street. Ciò ha prodotto risultati: il 22 settembre 2012 il percorso ha ripreso a correre fino alla stazione ferroviaria Belorussky.
Siviglia ha una vasta rete di autobus che copre tutti i quartieri della città. Funzionano dalle 6:00 alle 30:00, con gli autobus notturni che partono dal Prado dalle 12:00 a mezzanotte. Il biglietto costa 40 euro a corsa, acquistato a bordo. Le carte e le ricariche sono disponibili presso i chioschi e gli enko. Una buona opzione per visite brevi è una carta da un giorno o una carta da tre giorni che offre viaggi illimitati.
Questo è valido per 30 giorni consecutivi dalla data del primo utilizzo. Se vivi in una città fuori Siviglia, puoi ottenere una carta verde ricaricabile, valida per gli autobus interurbani, urbani, tram e anche per la metropolitana.
La linea del tram più sperimentale è la n. 17
Se all'improvviso ti viene chiesto di nominare il tram più innovativo di Mosca, sentiti libero di dire il numero 17. Questa linea da Ostankino a Medvedkovo corre lungo una carreggiata isolata dalle auto e ha il più alto traffico passeggeri della capitale. Pertanto, le autorità stanno cercando in ogni modo possibile di migliorare le sue condizioni di lavoro. Fu qui che furono realizzate per la prima volta le piattaforme per la salita dei passeggeri, all'altezza del primo gradino della carrozza. Qui, per la prima volta, durante la riparazione dei binari è stata utilizzata la moderna tecnologia ferroviaria per il fissaggio delle rotaie con traversine. Ora sul percorso è in corso un altro esperimento: le auto corrono con i tornelli spenti e salgono a tutte le porte. È inoltre previsto che sarà su questa rotta che sistema moderno controllo del traffico, quando le auto controlleranno i semafori, dotandosi di un'“onda verde”.
La linea di autobus più breve è la A
Il tram parte a sud del centro città e fa quattro fermate, per una distanza totale di 4 km. Puoi acquistare un biglietto in qualsiasi stazione, da una macchinetta sulla banchina che attacchi sul tram stesso. Per chi è interessato al tram, funziona sia con 750 V che con batterie proprie. Questo progetto dovrebbe evitare i brutti cavi elettrici nel centro storico vicino alla cattedrale. La gente del posto che corre verso il tram in Plaza Nueva sa quando sta per partire quando il tetto è abbassato.
Ci sono piani futuri per l'espansione della stazione ferroviaria di Santa Yusta. I tram di Lisbona sono parte integrante della rete di trasporto pubblico e coprono tutte le zone della città non raggiunte dalla metropolitana. 
Oltre alle principali linee di trasporto pubblico, puoi trovare un'ampia scelta di tour in tram, ma sono molto più costosi. In questo articolo troverai anche un'introduzione alla rete tranviaria di Lisbona informazioni dettagliate su tariffe, orari e altre informazioni di interesse per i turisti.
La linea di autobus più breve è la A
Questo percorso è unico non solo perché ha un nome con lettere, ma anche perché ha la lunghezza più breve. Il percorso dall'Accademico Zelinsky Street alla stazione della metropolitana Universitet è di soli 3,3 km. Ci sono solo uno o due autobus che operano su un percorso così breve (a seconda dell'ora del giorno) e il servizio termina alle 22:00. Lo scopo del percorso è collegare due linee della metropolitana, in modo che il suo percorso eviti gli ingorghi sulla Prospettiva Leninsky.
Breve riepilogo dei tram di Lisbona
Percorso alternativo in tram per il castello e la zona dell'Alfama. Questa linea del tram entra nella zona di Ajuda e attraversa il Palazzo Nazionale di Ajuda e il Giardino Botanico d'Ajuda. Il modo migliore prendi posto - sali sul tram alla stazione di equitazione Martim Moniz o Campo Ostique.
Le linee del tram di Lisbona portano il numero di Eris Carris, che è l'operatore di tutti i trasporti pubblici della capitale. 
Il tram numero 28 attraversa la zona di São Bento. Un biglietto semplice acquistato sul tram costa 2€, sui tram. Acquistare un biglietto sul tram è più difficile di quanto sembri, poiché entrambi sono sempre affollati e la biglietteria automatica dei tram articolati richiede solitamente un cambio preciso. Il consiglio dell'esperto: molto migliore opzione- acquistare un biglietto illimitato per i trasporti pubblici per 24 ore, che costa 6,15 euro e comprende tutti i tram, la metropolitana e gli autobus di Lisbona.
La linea del tram più turistica è la n. 39
Se gli ospiti vengono da te e vuoi mostrare loro Mosca dal finestrino del tram, ovviamente percorso migliore, che il n. 39 non può essere trovato. Il percorso inizia alla stazione della metropolitana Chistye Prudy e corre lungo un tratto del Boulevard Ring. Lungo il percorso si trovano i monasteri di San Danilov e Donskoy, numerose antiche tenute di Mosca, aree di edifici stalinisti sulla Prospettiva Leninsky e il percorso termina alla stazione della metropolitana Universitet, a pochi passi dall'edificio principale dell'Università statale di Mosca. Dal 1963 il percorso corre lungo il tracciato moderno. A proposito, Irina Bogushevskaya ha dedicato la sua canzone a questo percorso, la canzone si chiama "Il trentanovesimo tram".
L'unico inconveniente è che questo biglietto da 24 ore può essere acquistato solo presso le stazioni della metropolitana. Non dimenticare di convalidare questo biglietto quando sali sul tram. Il tram è una parte importante della rete di trasporto pubblico di Lisbona, importante per la frequenza e la qualità del servizio.
I tram che attraversano Alfama sono spesso in ritardo a causa degli ingorghi che si verificano mentre cercano di percorrere le strette strade della zona. Tutte le fermate principali del tram sono dotate di pannelli informativi digitali che mostrano esattamente quando passerà il prossimo tram.
La linea di filobus più turistica è la n. 7
Se i tuoi ospiti preferiscono il filobus al tram, invitali a fare un giro sul percorso n. 7. Parte da piazza Kaluzhskaya (vicino all'ingresso del Gorky Park), corre lungo Leninsky Prospekt e svolta in via Kosygina. Quindi passerà attraverso il ponte di osservazione su Vorobyovy Gory, con ottima vista allo stadio Luzhniki, oltre l'edificio principale dell'Università statale di Mosca. Poi il filobus percorre l'argine del fiume Moscova, da dove si vede chiaramente il Convento di Novodevichy. Alla stazione Kievsky il filobus gira sulla Kutuzovsky Prospekt (c'è una fermata a Mosca City) e termina al Parco della Vittoria.
Il percorso più turistico
Sui tram storici i passeggeri salgono e scendono dalla strada, proprio come sugli autobus. 
È molto triste che si debba dedicare un'intera sezione ai borseggiatori che frequentano le linee del tram più frequentate dai turisti. Questi borseggiatori sono altamente opportunisti e hanno occhi solo per i turisti che non mettono in pratica il buon senso o che vengono ignorati. Porta sempre con te borse e zaini, non appendere mai macchine fotografiche costose alla spalla e tieni sempre le tue cose nelle borse.
Il percorso più insolito: la monorotaia
Il massimo un percorso insolito Mosca ha ancora una monorotaia. La monorotaia di Mosca è l'unica in Russia e una delle poche al mondo. La sua linea va da via Sergei Eisenstein alla stazione della metropolitana Timiryazevskaya. Lungo il percorso si trovano il monumento all'operaio e alla contadina collettiva, l'ingresso al Centro espositivo panrusso/VDNKh, la torre televisiva e centro televisivo di Ostankino e la tenuta Sheremetyev. I biglietti della metropolitana sono validi sulla monorotaia dal 2013 e i trasferimenti dalle stazioni VDNH e Timiryazevskaya sono gratuiti.
I pick-up sono maschi e femmine e spesso sono stranieri, appartenenti a gruppi dell'Est Europa. Nessun'altra città in Europa ha tram così vecchi come i tram Remodelado, che originariamente risalgono a dieci anni fa. Il motivo sono i sentieri ondulati e gli angoli chiusi che abbondano nei quartieri storici di Lisbona. La maggior parte delle linee tramviarie regolari tendono a non avere pendenze, o sono molto lisce con curve aperte e molto spazio, ma non Alfama!
Maggiori informazioni sui tram di Lisbona
Nell'ambito del progetto si è ritenuto più opportuno aggiornare i tram storici con nuovi motori, freni e sistemi elettronici, rimodellare i tram. 
Ci sono cinque linee del tram con 58 tram che percorrono una distanza complessiva di 48 km. Nella sezione successiva troverai informazioni più dettagliate su ciascuna linea del tram.
L'unica linea del tram ad anello è la n. 4
A Mosca ci sono due linee del tram a 4: 4 a sinistra e 4 a destra. Allo stesso tempo, camminano entrambi da Sokolniki a Podbelsky Street. È curioso che i percorsi “sinistra” e “destra” abbiano intervalli di servizio diversi e siano serviti da depositi di tram diversi. Una parte significativa del percorso si snoda lungo il Parco Sokolniki, mentre in diversi punti il percorso semplicemente “si tuffa” nella foresta e i passeggeri possono godersi l'aria fresca e una vista interessante dal finestrino.
Questo percorso è piuttosto significativo per i visitatori, poiché collega il centro di Lisbona con il bellissimo quartiere di Belem, dove si trovano la Torre di Belem e il Monastero dei Due Jeronimos. Il tram 28 percorre il percorso tranviario più classico di Lisbona, immortalato in migliaia di immagini e ogni tipo di materiale turistico. Il percorso attraversa il cuore del quartiere di Alfama e passa direttamente di fronte all'antica cattedrale, offrendo ottimi spunti fotografici.
Il tram numero 28, nel suo percorso attraverso il tortuoso quartiere dell'Alfama. Molti visitatori prendono questo tram solo per andare ad Alfama, ma puoi anche prenderlo nella direzione opposta per goderti il tranquillo quartiere di Estrela e l'imponente basilica. Le partenze partono ogni 11 minuti e nel tratto Alfama è possibile effettuare anche un percorso circolare.
I treni della metropolitana più insoliti
Puoi fare un viaggio insolito su un treno "nome" nella metropolitana di Mosca. I treni con i propri nomi apparvero in epoca sovietica: nel 1984 entrarono sulla linea i treni Pioneer Kuntseva e Moskovsky Komsomolets. Attualmente ci sono sette treni registrati che circolano nella metropolitana. La “Milizia popolare” ha iniziato i lavori sulla linea Zamoskvoretskaya nel 1989; all'interno sono affissi materiali dedicati alla Grande Guerra Patriottica. Dal 2003, sulla linea Sokolnicheskaya opera un altro treno a "tema militare": si chiama "Kursk Bulge". Il treno è dedicato alla storia del treno blindato della metropolitana di Mosca, che fu costruito con le donazioni dei residenti della metropolitana e combatté contro i nazisti sul Kursk Bulge. Dal 2006 sulla stessa linea circola il treno “Freccia Rossa - 75° Anniversario”, dedicato all'anniversario del famoso treno brandizzato. Si distingue fortemente per la colorazione rossa delle carrozze.
A Lisbona puoi vedere tram gialli ovunque. Preparati a frequenti fermate e interruzioni su questo servizio, il che significa che il percorso richiede circa 20 minuti per essere completato ed è lungo solo 4 km. Questo servizio fornisce un percorso alternativo dal centro di Lisbona alla zona di Estrela e corre lungo l'estuario.
Informazioni generali sul tram
Trattandosi più di un servizio per passeggeri locali, non sono previste partenze nei fine settimana e gli orari sono concentrati nelle ore di punta. 
I biglietti del tram possono essere acquistati a bordo dell'autista o da un distributore automatico, anche se questo è il modo più costoso per acquistare i biglietti. Un biglietto singolo acquistato dall'autista costa 2,90 €, mentre un biglietto per corse illimitate per 24 ore, inclusi tram, metropolitana e autobus, costa solo 6,15 €, ma deve essere acquistato presso una stazione della metropolitana o allo sportello ufficiale di vendita dei biglietti. Quando sali sul tram, assicurati di far passare il biglietto attraverso la biglietteria automatica per controllare la tua corsa.
Il treno Akvarel, lanciato nel 2007, opera sulla linea Arbatsko-Pokrovskaya. Nelle carrozze sono esposte riproduzioni di quadri (il treno ha già avuto quattro mostre). È curioso che le carrozze di questo treno siano state realizzate su ordinazione speciale: l'interno è stato ristrutturato e alcune finestre sono state chiuse per accogliere i dipinti. Dal 2008 circola il treno “Leggere Mosca” all'interno del treno si possono leggere brani di favole, poemi epici, poesie e altre opere letterarie. Inizialmente il treno circolava sulla Circle Line, ma ora è stato trasferito sulla Kakhovskaya Line.
Tour in tram di Lisbona
Il percorso del tram a Lisbona è composto da 5 percorsi, tre dei quali sono i più interessanti per i turisti: il 28, il 12 e il 3 attraversano il centro della città e possono essere presi quasi ovunque nel centro storico di Lisbona. Il tram 28 è il più ricercato in tutte le brochure promozionali e non confonderlo con una moda passeggera perché usarlo per attraversare il centro è un tour fantastico dato che questo tram di Lisbona attraversa Graz e arriva nella zona di Pole Orica.
Oltretutto, aspetto Questo tram, che è costruito in legno all'interno, oltre all'illuminazione interna, lo rende un luogo ideale per visitare la città guardando fuori dal finestrino. Ma attenzione ai borseggiatori. Questo tour è più breve degli altri. Ma molto utile per chi vive o soggiorna nelle zone di Martim Moniz, Intendente, Graça e anche.
Il treno “Poesia nella metropolitana” opera sulla linea Filevskaya, facendo conoscere ai passeggeri i poeti di tutto il mondo. E infine, sulla linea Sokolnicheskaya puoi prendere il treno retrò Sokolniki, stilizzato come i treni degli anni '30. Lì puoi sederti su morbidi divani, ammirare le bellissime lampade luminose e provare nostalgia per i toni tenui delle auto. La direzione della metropolitana lo posiziona come una copia esatta di un treno degli anni '30, anche se in realtà il treno è composto da carrozze moderne. In ogni caso rimane molto interessante e un treno insolito degno di particolare attenzione.
Le autorità della capitale hanno piani grandiosi per lo sviluppo della rete tranviaria di Mosca. Ciò include il ripristino di alcuni binari precedentemente smantellati e persino l'estensione oltre la tangenziale di Mosca. Ci sono percorsi molto reali, ma ce ne sono anche di assolutamente fantastici. Oggi vorrei considerare un progetto molto specifico: le linee del tram che portano a Biryulyovo Western. Il fatto è che attualmente si stanno svolgendo udienze pubbliche su una nuova linea tranviaria per questa zona. Come spesso accade da noi, la maggior parte delle persone a cui questo argomento interessa principalmente non ne sa nulla. Diamo uno sguardo completo ai dettagli di questo progetto e discutiamo dei suoi punti deboli e punti di forza, nonché le difficoltà emerse in fase di progettazione. Ecco, infatti, lo schema della futura linea del tram a Biryulyovo.
Ma prima di passare all'argomento tram, vorrei brevemente soffermarmi sui principali problemi di trasporto di Biryulyovo, soprattutto perché sono tipici di tanti quartieri della capitale. Biryulyovo occidentale ha un'uscita sulla tangenziale di Mosca (ne è stata aperta una seconda di recente, il traffico merci è partito, ma sostanzialmente non è cambiato nulla) e una direttamente a Mosca, attraverso via Podolskikh Kursantov. Non ci sono altre uscite. I viaggi verso ovest, est e nord della regione sono ostacolati dalle ferrovie. Una situazione simile (solo immagine speculare) è tipico anche di East Biryulyovo: un'uscita sulla tangenziale di Mosca e via Lipetskaya che porta al centro.
Questo è il mio western Biryulyovo preferito 