როგორც ცნობილია, როდესაც სამფაზიანი ასინქრონული ძრავა უკავშირდება ერთფაზიან ქსელს, საერთო კონდენსატორის სქემების მიხედვით: "სამკუთხედი" ან "ვარსკვლავი", ძრავის სიმძლავრე გამოიყენება მხოლოდ ნახევარზე (დამოკიდებულია გამოყენებული ძრავიდან).
გარდა ამისა, დატვირთვის ქვეშ ძრავის დაწყება რთულია.
ეს სტატია აღწერს ძრავის დაკავშირების მეთოდს ენერგიის დაკარგვის გარეშე.
სხვადასხვა სამოყვარულო ელექტრომექანიკურ მანქანებსა და მოწყობილობებში ყველაზე ხშირად გამოიყენება სამფაზიანი ასინქრონული ძრავები ციყვი-გალიის როტორით. სამწუხაროდ, სამფაზიანი ქსელი ყოველდღიურ ცხოვრებაში უკიდურესად იშვიათი მოვლენაა, ამიტომ მათი რეგულარული ელექტრო ქსელიდან გამოსაყენებლად მოყვარულები იყენებენ ფაზის გადამრთველ კონდენსატორს, რომელიც არ იძლევა ძრავის სრული სიმძლავრის და საწყისი მახასიათებლების რეალიზებას. . არსებული ტირისტორის „ფაზის გადართვის“ მოწყობილობები კიდევ უფრო ამცირებენ სიმძლავრეს ძრავის ლილვზე.
ნაჩვენებია სამფაზიანი ელექტროძრავის დენის დაკარგვის გარეშე ჩართვის სქემის ვერსია ბრინჯი. 1.
220/380 ვ ძრავის გრაგნილები დაკავშირებულია სამკუთხედად, ხოლო კონდენსატორი C1 დაკავშირებულია, როგორც ყოველთვის, ერთ-ერთ მათგანთან პარალელურად. კონდენსატორს "ეხმარება" ინდუქტორი L1, რომელიც დაკავშირებულია სხვა გრაგნილთან პარალელურად. C1 კონდენსატორის გარკვეული თანაფარდობით, ინდუქტორი L1 ინდუქციურობით და დატვირთვის სიმძლავრით, შეგიძლიათ მიიღოთ ფაზური ცვლა ძაბვებს შორის სამი დატვირთვის ტოტზე, რომელიც ტოლია ზუსტად 120 °.
ჩართულია ბრინჯი. 2გვიჩვენებს ვექტორული ძაბვის დიაგრამას ნახ. 1, წმინდა აქტიური დატვირთვით R თითოეულ ფილიალში. წრფივი დენი Il ვექტორული სახით უდრის Iз და Ia დენებს შორის სხვაობას და აბსოლუტურ მნიშვნელობას შეესაბამება Iф√3 მნიშვნელობას, სადაც Iф=I1=I2=I3=Uл/R არის ფაზის დატვირთვის დენი, Ul=U1. =U2=U3=220 V — ქსელის ხაზის ძაბვა. 
ძაბვა Uc1=U2 გამოიყენება C1 კონდენსატორზე, მასში გამავალი დენი უდრის Ic1-ს და 90°-ით უსწრებს ფაზაში არსებულ ძაბვას.
ანალოგიურად, UL1=U3 ძაბვა გამოიყენება L1 ინდუქტორზე, რომლის მეშვეობითაც დენი IL1 ჩამორჩება ძაბვას 90°-ით.
თუ Ic1 და IL1 დენების აბსოლუტური მნიშვნელობები ტოლია, მათი ვექტორული განსხვავებაა სწორი არჩევანის გაკეთებატევადობა და ინდუქციურობა შეიძლება ტოლი იყოს ილ.
Ic1 და IL1 დენებს შორის ფაზური ცვლა არის 60°, ამიტომ ვექტორების Il, Ic1 და IL1 სამკუთხედი ტოლგვერდაა და მათი აბსოლუტური მნიშვნელობა არის Ic1=IL1=Il=Iph√3. თავის მხრივ, ფაზის დატვირთვის დენი Iph = P/ЗUL, სადაც P არის მთლიანი დატვირთვის სიმძლავრე.
სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, თუ C1 კონდენსატორის ტევადობა და ინდუქტორი L1 ინდუქციური სიმძლავრე შეირჩევა ისე, რომ როდესაც მათზე ძაბვა 220 ვ გამოიყენება, მათ შორის დენი ტოლი იქნება Ic1=IL1=P/(√3⋅Uл). )=P/380, ნაჩვენებია ბრინჯი. 1წრე L1C1 უზრუნველყოფს დატვირთვას სამფაზიან ძაბვას ზუსტი ფაზის ცვლასთან ერთად.
ცხრილი 1
| პ, ვ | IC1=IL1, A | C1, μF | L1, გნ |
|---|---|---|---|
| 100 | 0.26 | 3.8 | 2.66 |
| 200 | 0.53 | 7.6 | 1.33 |
| 300 | 0.79 | 11.4 | 0.89 |
| 400 | 1.05 | 15.2 | 0.67 |
| 500 | 1.32 | 19.0 | 0.53 |
| 600 | 1.58 | 22.9 | 0.44 |
| 700 | 1.84 | 26.7 | 0.38 |
| 800 | 2.11 | 30.5 | 0.33 |
| 900 | 2.37 | 34.3 | 0.30 |
| 1000 | 2.63 | 38.1 | 0.27 |
| 1100 | 2.89 | 41.9 | 0.24 |
| 1200 | 3.16 | 45.7 | 0.22 |
| 1300 | 3.42 | 49.5 | 0.20 |
| 1400 | 3.68 | 53.3 | 0.19 |
| 1500 | 3.95 | 57.1 | 0.18 |
IN მაგიდა 1მოცემულია მიმდინარე მნიშვნელობები Ic1=IL1. კონდენსატორის C1 ტევადობა და L1 ინდუქტორის ინდუქციურობა წმინდა აქტიური დატვირთვის მთლიანი სიმძლავრის სხვადასხვა მნიშვნელობებისთვის.
ელექტროძრავის სახით რეალურ დატვირთვას აქვს მნიშვნელოვანი ინდუქციური კომპონენტი. შედეგად, ხაზოვანი დენი ჩამორჩება ფაზაში აქტიური დატვირთვის დენისგან φ 20...40°-ის რიგის გარკვეული კუთხით.
ელექტროძრავების სახელების ფირფიტებზე, როგორც წესი, მითითებულია არა კუთხე, არამედ მისი კოსინუსი - კარგად ცნობილი cosφ, რომელიც უდრის ხაზოვანი დენის აქტიური კომპონენტის თანაფარდობას მის მთლიან მნიშვნელობასთან.
დენის ინდუქციური კომპონენტი, რომელიც გადის მოწყობილობის დატვირთვაზე, რომელიც ნაჩვენებია ბრინჯი. 1, შეიძლება წარმოდგენილი იყოს დენების სახით, რომელიც გადის ზოგიერთ ინდუქტორზე Ln, რომელიც დაკავშირებულია აქტიური დატვირთვის წინააღმდეგობების პარალელურად. (ნახ. 3, ა), ან, ექვივალენტურად, C1, L1 და ქსელის მავთულის პარალელურად.
დან ბრინჯი. 3, ბჩანს, რომ იმის გამო, რომ ინდუქციური დენი არის ანტიფაზა ტევადობის დენის მიმართ, LH ინდუქტორები ამცირებენ დენს ფაზის გადამცვლელი მიკროსქემის ტევადი შტოში და ზრდის მას ინდუქციური გზით. მაშასადამე, ფაზის გადანაცვლების მიკროსქემის გამოსავალზე ძაბვის ფაზის შესანარჩუნებლად, C1 კონდენსატორის დენი უნდა გაიზარდოს და შემცირდეს კოჭის მეშვეობით.
ინდუქციური კომპონენტის მქონე დატვირთვის ვექტორული დიაგრამა უფრო რთული ხდება. ნაჩვენებია მისი ფრაგმენტი, რომელიც საშუალებას გაძლევთ გააკეთოთ საჭირო გამოთვლები ბრინჯი. 4.
მთლიანი ხაზოვანი დენი Il აქ იშლება ორ კომპონენტად: აქტიური Ilcosφ და რეაქტიული Ilsinφ.
განტოლებათა სისტემის ამოხსნის შედეგად, რათა დადგინდეს დენების საჭირო მნიშვნელობები კონდენსატორის C1 და კოჭის L1 მეშვეობით:
IC1sin30° + IL1sin30° = Iлcosφ, IC1cos30° - IL1cos30° = Iлsinφ, 
ჩვენ ვიღებთ ამ დენების შემდეგ მნიშვნელობებს:
IC1 = 2/√3⋅Iлsin(φ+60°), IL1 = 2/√3⋅Iлcos(φ+30°).
წმინდა აქტიური დატვირთვით (φ=0) ფორმულები იძლევა ადრე მიღებულ შედეგს Ic1=IL1=Il.
ჩართულია ბრინჯი. 5ნაჩვენებია Ic1 და IL1 დენების თანაფარდობა cosφ-ზე, გამოთვლილი ამ ფორმულების გამოყენებით For (cosφ = √3/2 = 0,87), C1 კონდენსატორის დენი არის მაქსიმალური და ტოლია 2/√3Il = 1,15. Il, ხოლო ინდუქტორის დენი L1 ნახევარია.
იგივე ურთიერთობები შეიძლება გამოყენებულ იქნას სიზუსტის კარგი ხარისხით ტიპიური cosφ მნიშვნელობებისთვის, რომელიც უდრის 0,85...0,9.
მაგიდა 2
| პ, ვ | IC1, ა | IL1, ა | C1, μF | L1, გნ |
|---|---|---|---|---|
| 100 | 0.35 | 0.18 | 5.1 | 3.99 |
| 200 | 0.70 | 0.35 | 10.2 | 2.00 |
| 300 | 1.05 | 0.53 | 15.2 | 1.33 |
| 400 | 1.40 | 0.70 | 20.3 | 1.00 |
| 500 | 1.75 | 0.88 | 25.4 | 0.80 |
| 600 | 2.11 | 1.05 | 30.5 | 0.67 |
| 700 | 2.46 | 1.23 | 35.6 | 0.57 |
| 800 | 2.81 | 1.40 | 40.6 | 0.50 |
| 900 | 3.16 | 1.58 | 45.7 | 0.44 |
| 1000 | 3.51 | 1.75 | 50.8 | 0.40 |
| 1100 | 3.86 | 1.93 | 55.9 | 0.36 |
| 1200 | 4.21 | 2.11 | 61.0 | 0.33 |
| 1300 | 4.56 | 2.28 | 66.0 | 0.31 |
| 1400 | 4.91 | 2.46 | 71.1 | 0.29 |
| 1500 | 5.26 | 2.63 | 76.2 | 0.27 |
IN მაგიდა 2 IC1, IL1 დენების მნიშვნელობები, რომლებიც მიედინება კონდენსატორში C1 და ინდუქტორ L1-ში, მოცემულია მთლიანი დატვირთვის სიმძლავრის სხვადასხვა მნიშვნელობებზე, რომელთაც აქვთ ზემოთ მოცემული მნიშვნელობა cosφ = √3/2.
ასეთი ფაზის გადართვის სქემისთვის გამოიყენეთ MBGO, MBGP, MBGT, K42-4 კონდენსატორები მინიმუმ 600 V ან MBGCH სამუშაო ძაბვისთვის, K42-19 მინიმუმ 250 ვ ძაბვისთვის.
ჩოკის დამზადება ყველაზე მარტივია ძველი მილის ტელევიზორის ღეროს ფორმის დენის ტრანსფორმატორისგან. ასეთი ტრანსფორმატორის პირველადი გრაგნილის დატვირთული დენი 220 ვ ძაბვის დროს, ჩვეულებრივ, არ აღემატება 100 mA-ს და აქვს არაწრფივი დამოკიდებულება გამოყენებული ძაბვაზე.
თუ მაგნიტურ წრეში შეიყვანება უფსკრული დაახლოებით 0,2...1 მმ, დენი საგრძნობლად გაიზრდება და მისი დამოკიდებულება ძაბვაზე გახდება წრფივი.
ავტომობილის ტრანსფორმატორების ქსელის გრაგნილები შეიძლება იყოს დაკავშირებული ისე, რომ მათზე ნომინალური ძაბვა იყოს 220 ვ (ჯუმპერი 2 და 2" ქინძისთავებს შორის), 237 ვ (ჯუმპერი 2 და 3" ქინძისთავებს შორის) ან 254 ვ (ჯუმპერი 3 და 3 ქინძისთავებს შორის). ") . ქსელის ძაბვა ყველაზე ხშირად მიეწოდება ტერმინალებს 1 და 1". კავშირის ტიპიდან გამომდინარე, იცვლება გრაგნილის ინდუქცია და დენი.
IN მაგიდა 3დენის მნიშვნელობები TS-200-2 ტრანსფორმატორის პირველად გრაგნილში მოცემულია, როდესაც მასზე გამოიყენება 220 ვ ძაბვა მაგნიტური წრედის სხვადასხვა ხარვეზებზე და სხვადასხვა ჩანართებითგრაგნილი სექციები.
მონაცემთა რუქა მაგიდა 3 და 2საშუალებას გვაძლევს დავასკვნათ, რომ მითითებული ტრანსფორმატორი შეიძლება დამონტაჟდეს ძრავის ფაზის გადამრთველ წრეში, რომლის სიმძლავრეა დაახლოებით 300-დან 800 ვტამდე და გრაგნილების უფსკრულისა და შეერთების წრედის არჩევით, მივიღოთ საჭირო დენის მნიშვნელობა.
ინდუქციურობა ასევე იცვლება მაგისტრალური ქსელის და ტრანსფორმატორის დაბალი ძაბვის (მაგალითად, ინკანდესენტური) გრაგნილების ფაზაში ან ანტიფაზურ შეერთებაზე.
მაქსიმალური დენი შეიძლება ოდნავ აღემატებოდეს ნომინალურ დენს მუშაობის რეჟიმში. ამ შემთხვევაში, თერმული რეჟიმის შესამსუბუქებლად, მიზანშეწონილია ტრანსფორმატორიდან ამოიღოთ ყველა მეორადი გრაგნილი, ზოგიერთი დაბალი ძაბვის გრაგნილი შეიძლება გამოყენებულ იქნას მოწყობილობის ავტომატიზაციის სქემების გასაძლიერებლად, რომელშიც მუშაობს ელექტროძრავა.
ცხრილი 3
| უფსკრული მაგნიტური წრე, მმ |
დენი ქსელის გრაგნილში, A, ტერმინალების ძაბვასთან შეერთებისას ვ |
||
|---|---|---|---|
| 220 | 237 | 254 | |
| 0.2 | 0.63 | 0.54 | 0.46 |
| 0.5 | 1.26 | 1.06 | 0.93 |
| 1 | - | 2.05 | 1.75 |
IN მაგიდა 4მოცემულია სხვადასხვა ტელევიზორების ტრანსფორმატორების პირველადი გრაგნილების დენების ნომინალური მნიშვნელობები და ძრავის სიმძლავრის სავარაუდო მნიშვნელობები, რომლითაც მიზანშეწონილია მათი გამოყენება ელექტროძრავის შესაძლო დატვირთვა.
ცხრილი 4
| ტრანსფორმატორი | ნომინალური მიმდინარე, ა |
Ძალა ძრავა, ვ |
|---|---|---|
| TS-360M | 1.8 | 600...1500 |
| TS-330K-1 | 1.6 | 500...1350 |
| ST-320 | 1.6 | 500...1350 |
| ST-310 | 1.5 | 470...1250 |
| TCA-270-1, TSA-270-2, TCA-270-3 |
1.25 | 400...1250 |
| TS-250, TS-250-1, TS-250-2, TS-250-2M, TS-250-2P |
1.1 | 350...900 |
| TS-200K | 1 | 330...850 |
| TS-200-2 | 0.95 | 300...800 |
| TS-180, TS-180-2, TS-180-4, TS-180-2V |
0.87 | 275...700 |
დაბალ დატვირთვაზე, საჭირო ფაზის ცვლა აღარ შენარჩუნდება, მაგრამ საწყისი მახასიათებლები გაუმჯობესდება ერთი კონდენსატორის გამოყენებასთან შედარებით.
ექსპერიმენტული ტესტირება ჩატარდა როგორც წმინდა აქტიური დატვირთვით, ასევე ელექტროძრავით.
აქტიური დატვირთვის ფუნქციებს ასრულებდა ორი პარალელურად დაკავშირებული ინკანდესენტური ნათურა 60 და 75 ვტ სიმძლავრით, რომლებიც შედის მოწყობილობის თითოეულ დატვირთვის წრეში. (იხ. სურ. 1), რომელიც შეესაბამებოდა საერთო სიმძლავრეს 400 W შესაბამისად მაგიდა 1 C1 კონდენსატორის ტევადობა იყო 15 μF. TS-200-2 ტრანსფორმატორის მაგნიტურ ბირთვში უფსკრული (0,5 მმ) და გრაგნილი შეერთების წრე (237 V) შეირჩა 1,05 ა საჭირო დენის უზრუნველსაყოფად.
დატვირთვის სქემებზე გაზომილი U1, U2, U3 ძაბვები ერთმანეთისგან განსხვავდებოდა 2...3 ვ-ით, რაც ადასტურებდა სამფაზიანი ძაბვის მაღალ სიმეტრიას.
ექსპერიმენტები ასევე ჩატარდა სამფაზიანი ასინქრონული ძრავით ციყვის როტორით AOL22-43F 400 ვტ სიმძლავრით. იგი მუშაობდა C1 კონდენსატორით 20 μF სიმძლავრით (სხვათა შორის, ისევე, როგორც მაშინ, როდესაც ძრავა მუშაობდა მხოლოდ ერთი ფაზის გადამრთველი კონდენსატორით) და ტრანსფორმატორთან, რომლის გრაგნილების უფსკრული და კავშირი შეირჩა. 0,7 ა დენის მიღების პირობა.
შედეგად, შესაძლებელი გახდა ძრავის სწრაფად გაშვება საწყისი კონდენსატორის გარეშე და საგრძნობლად გაზრდილი ბრუნვის შეგრძნება ძრავის ლილვზე საბურავის დამუხრუჭებისას.
სამწუხაროდ, ძნელია უფრო ობიექტური შემოწმების ჩატარება, რადგან სამოყვარულო პირობებში თითქმის შეუძლებელია ძრავზე ნორმალიზებული მექანიკური დატვირთვის უზრუნველყოფა.
უნდა გვახსოვდეს, რომ ფაზის გადართვის წრე არის სერიული რხევითი წრე, რომელიც მორგებულია 50 ჰც სიხშირეზე (სუფთა აქტიური დატვირთვის ვარიანტისთვის) და ეს წრე არ შეიძლება ქსელთან დაკავშირება დატვირთვის გარეშე. 
პირად ოჯახში, ხშირად საჭიროა რაიმე სახის აპარატის ან მოწყობილობის დაკავშირება საქმიანობის გასაადვილებლად. ეს შეიძლება იყოს საკვების საჭრელი, ხელნაკეთი გამანადგურებელი, წრიული ხერხი, ბეტონის მიქსერი და მრავალი სხვა. ჩვეულებრივ გამოიყენება ყველა მოწყობილობაზე ასინქრონული 3 ფაზის ძრავები. ისინი ყველაზე გავრცელებულია. რჩება მხოლოდ ამ ძრავის დაკავშირების მეთოდის არჩევა ერთფაზიან 220 ვ ქსელთან.
სტანდარტული კავშირი
ყველა სამფაზიანი ასინქრონული ძრავა დაკავშირებულია 380 V ქსელთან, ამავე დროს, ისინი აწარმოებენ მაქსიმალური სიმძლავრედა უმაღლესი სიჩქარე. მაგრამ ყველა მფლობელს არ აქვს შესაძლებლობა, სამივე ფაზა შემოიტანოს საკუთარ საიტზე. ეს დაკავშირებულია ფინანსური ხარჯებისპეციალური მრიცხველების და სხვადასხვა ელექტროენერგიის აღრიცხვის პანელების დამონტაჟებისთვის. გარდა ამისა, თავად დოკუმენტაციას საკმაოდ დიდი დრო სჭირდება.
სტანდარტული სქემის მიხედვით, სამფაზიანი ძრავის 380 ვ-ზე დასაკავშირებლად, დაკავშირებულია სამი ფაზა სტანდარტული საავტომობილო ტერმინალებითსტარტერების საშუალებით, რომელთა დახმარებითაც ხორციელდება გაშვება. ძრავის შეერთების ყუთში, როგორც წესი, არის სამი თავისუფალი კონტაქტი, რომელზედაც მიმაგრებულია სამი ფაზა. აბსოლუტურად არ არის განსხვავება, რომელი ფაზა არის დაკავშირებული კონკრეტულ მავთულთან. მართალია, არის ერთი ნიუანსი - შეერთების მავთულის შეცვლისას, მესამე მავთულთან შეხების გარეშე, ელექტროძრავა ბრუნავს სხვა მიმართულებით, რაც ზოგჯერ აუცილებელია ბიზნეს საქმიანობაში.
გრაგნილი კავშირი
კავშირის დიაგრამები ძრავში მხოლოდ ორი გრაგნილია- "ვარსკვლავი" ან "სამკუთხედი". და ძრავის შესრულების მახასიათებლები დამოკიდებულია იმაზე, თუ როგორ უკავშირდება ისინი. არანაირი კავშირი არ იკარგება. მაგრამ გადაჭარბებული დატვირთვის პირობებში, ვარსკვლავიანი ძრავები უფრო ნელა ამცირებენ სიჩქარეს, ვიდრე დელტას მქონე ძრავები. აქედან ისინი ასკვნიან, რომ „ვარსკვლავის“ მქონე ძრავები საჭიროებენ ნაკლებ სასტარტო დენს და, შესაბამისად, ნაკლებ დატვირთვას აყენებენ ელექტრო ქსელზე გაშვებისას.
დელტასთან დაკავშირებული გრაგნილების მქონე ძრავები აწვდიან სრულ სიმძლავრეს მძიმე დატვირთვის დროსაც კი, სიჩქარის დაკარგვის გარეშე. მაგრამ შემდეგ ისინი მოულოდნელად ჩერდებიან და მათი შემდეგი დაწყება მოითხოვს უზარმაზარ სასტარტო დენს, რომელიც ზედმეტად გადატვირთავს ელექტრო ქსელს.
ინდუსტრიაში, ორივე კავშირის სქემა გამოიყენება. "ვარსკვლავის" მქონე ძრავები გამოიყენება იქ, სადაც საჭიროა მათი სისტემატური ჩართვა და გამორთვა, მაგალითად, ნებისმიერ საწარმოო ხაზებზე, დამუშავებაზე, აწყობაზე და ა.შ. მუშაობისთვის საჭიროა ძრავები, რომელთა გრაგნილები დაკავშირებულია "სამკუთხედში". მუდმივ რეჟიმებზეიტვირთება, მაგალითად, მაღაროდან გადმოტვირთვის კონვეიერი და ა.შ.
კერძო მეურნეობებში ყველაზე ხშირად გამოიყენება ძრავები, რომელთა გრაგნილები დაკავშირებულია "ვარსკვლავის" პრინციპის მიხედვით. ამ სქემით ძრავები იოლად იწყება და ეს არ იტვირთება კერძო სახლის ელექტრო ქსელი.
ელექტროძრავა სახლის ქსელში
სახლის გასასვლელის ჩვეულებრივი სტანდარტული ძაბვაა 220 ვ. ითვლება ერთფაზად და ამისთვის არის გათვლილი ყველა ელექტრო მოწყობილობა. ტექნიკატელევიზორიდან დაწყებული ყავის საფქვავი უახლესი მოდელით დამთავრებული.
მაგრამ თუ საჭიროა სამფაზიანი ძრავის დაკავშირება ერთფაზიან ქსელთან, წარმოიქმნება რამდენიმე პრობლემა. კერძოდ:
- გაშვება შეუძლებელია დამატებითი მოწყობილობების გარეშე;
- როდესაც ძრავა მუშაობს, ენერგიის 30-40% იკარგება. ეს არის იძულებითი დანაკარგი, რადგან სამის ნაცვლად მხოლოდ ორი სტატორის გრაგნილი მონაწილეობს მუშაობაში.
მიუხედავად ამისა, ასინქრონული სამფაზიანი ძრავები, რომელთა სიმძლავრე 2.2 კვტ-მდეა, წარმატებით არის დაკავშირებული სახლის რეგულარულ განყოფილებაში. ამის გაკეთების სამი დადასტურებული გზა არსებობს.
- ელექტროძრავის კონდენსატორის გადართვა.
- რეზისტორის კავშირი.
- ჩართვა სიხშირის გადამყვანის საშუალებით.
კავშირის სამივე მეთოდს აქვს თავისი დადებითი და უარყოფითი მხარეები, ამიტომ აირჩიეთ ყველაზე მოსახერხებელი კონკრეტული პირობებისთვის. ეს ყველაფერი ასევე დამოკიდებულია მფლობელის ფინანსურ შესაძლებლობებზე.
კონდენსატორის კავშირი
ეს ყველაზე გავრცელებული მეთოდია. და ეს მოიცავს კონტეინერების გარკვეული რაოდენობის შემოღებას ისე, რომ მოხდა ფაზის ცვლამესამე გამოუყენებელი სტატორის გრაგნილი. ეს მნიშვნელოვნად ამარტივებს ძრავის დაწყებას. როგორ დააკავშიროთ 3 ფაზა 220 ვოლტიანი ძრავა, დეტალურად ჩანს დიაგრამაში. აქ დაუყოვნებლივ არის წარმოდგენილი სტატორის გრაგნილი კავშირის ორი ტიპი.
- C1-C4, C2-C5, C3-C6 - სტატორის გრაგნილების აღნიშვნები;
- Ср – სამუშაო კონდენსატორი;
- Sp – საწყისი კონდენსატორი;
- KN - ღილაკი დასაწყებად.
რა თქმა უნდა, თუ ძრავა საგულდაგულოდ ტრიალებს ხელით 1000 rpm-მდე კონდენსატორების გამოყენების გარეშე და შემდეგ უკავშირდება 220 V ქსელს, მაშინ, სავარაუდოდ, ის იმუშავებს. მაგრამ ეს არავის გაუკეთებია. ჩვეულებრივ ეძებენ ან ყიდულობენ კონტეინერები დასაწყებად.
სამუშაო კონდენსატორის სიმძლავრე გამოითვლება ფორმულის გამოყენებით C = 67 × P, სადაც P არის ძრავის სიმძლავრე კვტ-ში, ხოლო C არის კონდენსატორის სიმძლავრე μF-ში. პრაქტიკაში, ისინი იყენებენ კიდევ უფრო მარტივ ფორმულას - 7 მიკროფარადს ყოველ 100 ვტ სიმძლავრეზე. მაგალითად, 2.2 კვტ ძრავისთვის საჭიროა 154 μF სიმძლავრის კონდენსატორი. ასეთი დიდი სიმძლავრის კონდენსატორები საკმაოდ იშვიათია, ამიტომ რამდენიმე მათგანი გროვდება და პარალელურად არის დაკავშირებული. ამ შემთხვევაში, აუცილებელია გავითვალისწინოთ ძაბვა, რომლისთვისაც ისინი შექმნილია. ეს უნდა იყოს დაახლოებით ერთნახევარჯერ მეტი 220 ვოლტზე.
როგორც წესი, გამოიყენება ისეთი ტიპის კონდენსატორები, როგორიცაა BGT, KBP, MBGCh, MBGO და მსგავსი. ეს არის ყველაზე უსაფრთხო ქაღალდის კონტეინერები, შეუძლია გაუძლოს მნიშვნელოვან გადატვირთვას ძრავის ამოქმედებისას. გარდა ამისა, ისინი ოდნავ მგრძნობიარეა სითბოს მიმართ. მაგრამ მათი არარსებობის შემთხვევაში, ასევე გამოიყენება ელექტროლიტური კონდენსატორები. ამ შემთხვევაში, ამ კონტეინერების სხეულები დაკავშირებულია და სათანადოდ იზოლირებულია, რადგან ელექტროლიტის გაშრობის შემდეგ, მათ შეუძლიათ აფეთქება დატვირთვის ქვეშ. მართალია, საკმაოდ იშვიათი.
2.2 კვტ-მდე სიმძლავრის ძრავის გაშვებისას გამოიყენება მხოლოდ სამუშაო კონდენსატორი. სავსებით საკმარისია ძრავის ნორმალურ სიჩქარემდე აჩქარება. უფრო მაღალი სიმძლავრის დროს აუცილებელია საწყისი კონდენსატორის გამოყენება. მისი სიმძლავრე 2.5 - 3-ჯერ მეტია სამუშაოზე, ანუ 2.2 კვტ ძრავისთვის ეს იქნება 300 - 450 uF. ელექტროლიტური ხშირად გამოიყენება როგორც დამწყები ავზები, რადგან ამ შემთხვევაში ისინი მუშაობენ მოკლე დროში და საჭიროა მხოლოდ დასაწყებად. მას შემდეგ, რაც ძრავა მიაღწევს სრულ სიჩქარეს, საწყისი კონდენსატორები გამორთულია KN ღილაკით, როგორც ეს ნაჩვენებია დიაგრამაზე.
ელექტროძრავის ბრუნვის მიმართულების შესაცვლელად აუცილებელია გადართვის გაკეთება. ამისათვის თქვენ უნდა მიმართოთ დიაგრამას, სადაც გრაგნილები უკავშირდება ვარსკვლავს:
- C1-C2-ის ნაცვლად დააკავშირეთ C1-C3 ერთფაზიან ქსელს;
- დააკავშირეთ სამუშაო კონდენსატორი Cp C2-სა და C3-ს შორის;
- ასევე გადართე ღილაკი საწყისი კონდენსატორით C2-C3-ზე.
სამკუთხედის კავშირის დიაგრამაში მსგავსი მოქმედებები ხორციელდება.
არსებობს სპეციალური ელექტრული დიაგრამაძრავის როტაციის შეცვლა, რომელიც პრაქტიკაში საკმაოდ იშვიათად გამოიყენება. ჩვეულებრივ, როტაცია მითითებულია ერთი მიმართულებით. მართვისთვის საჭიროა ძრავა კონკრეტული მოწყობილობაან ერთეული და სამუშაო ელემენტის ბრუნვის შესაცვლელად გამოიყენეთ ჩვეულებრივი გადაცემათა კოლოფი. ეს ჩანს ხრახნის ან სხვა ჩარხების მაგალითზე. კერძო მეურნეობაში, მაგალითად, ქამრის სიჩქარის შესაცვლელად, სადაც კარტოფილი დაკალიბრებულია, ასევე გამოიყენება გადაცემათა კოლოფი. ეს აადვილებს ამოცანას და უზრუნველყოფს უსაფრთხოების კარგ ზომებს.
ელექტროძრავის რეზისტორული კავშირი
კონდენსატორების არარსებობის შემთხვევაში სამფაზიანი ძრავის ერთფაზიან ქსელთან დასაკავშირებლად, ზოგჯერ გამოიყენეთ რეზისტორები. ეს არის ძლიერი კერამიკული ან მინის წინააღმდეგობა. ვოლფრამის მავთული 1 მმ-მდე სისქით კარგად მუშაობს. შეერთებისას მას ახვევენ ზამბარად და ათავსებენ კერამიკულ მილში.
წინააღმდეგობის ზომა გამოითვლება ფორმულით R = (0,87 × U)/ I, სადაც U არის ერთფაზიანი 220 V ქსელის ძაბვა, ხოლო I არის მიმდინარე მნიშვნელობა A ამპერებში.
რეზისტორებთან კავშირის დიაგრამა გამოიყენება მხოლოდ 1 კვტ-მდე სიმძლავრის ძრავებისთვის, რადგან წინააღმდეგობის დროს ენერგიის დიდი დაკარგვა ხდება.
სიხშირის გადამყვანის საშუალებით
3-ფაზიანი ძრავის გაშვება 220 ვ ქსელიდან ამ მოწყობილობის გამოყენებით ახლა უკვე არის ყველაზე პერსპექტიული. სწორედ ამიტომ გამოიყენება უახლესი პროექტებიელექტროძრავების კონტროლზე. ფაქტია, რომ როდესაც იცვლება ქსელის ძაბვა და სიხშირე, იცვლება ძრავის რევოლუციების რაოდენობა და შედეგად, ბრუნვის მიმართულება.
კონვერტორი არის ორი ელექტრონული ნაწილი, რომლებიც იმავე კორპუსშია განთავსებული. ეს არის საკონტროლო მოდული და დენის მოდული. პირველი პირდაპირ პასუხისმგებელია დაწყებასა და რეგულირებაზე, მეორე კი ძრავას ელექტროენერგიით ამარაგებს.
კონვერტორის გამოყენება სამფაზიანი ძრავის დასაწყებად სახლის ქსელისაშუალებას იძლევა მკვეთრად შეამცირეთ საწყისი დენიდა შესაბამისად დატვირთვა. პრაქტიკაში, ძრავის გაშვება შესაძლებელია თანდათანობით, მისი სიჩქარის გაზრდა 0-დან 1000 - 1500 rpm-მდე.
მიუხედავად იმისა, რომ ასეთ მოწყობილობას აქვს ძალიან მაღალი ღირებულება, ის ზღუდავს მის გამოყენებასშინამეურნეობაში. გარდა ამისა, თავად ელექტრო ქსელის უხარისხობის გამო, მოწყობილობა მუდმივად იხვეწება. ეს აიძულებს ბევრ მფლობელს გამოიყენოს სამფაზიანი ძრავების ერთფაზიან ქსელთან დაკავშირების ძველი დადასტურებული მეთოდები.
ერთფაზიანი ძრავების გამოყენება ყოველდღიურ ცხოვრებაში
სამფაზიანი ძრავების გარდა, ფართოდ გამოიყენება ერთფაზიანი ასინქრონული ძრავებიც. ისინი გამოიყენება ყველგან მძლავრ ტუმბოებში, ში სარეცხი მანქანებიაჰ, თერმული და ვენტილაციის სისტემებში და ასევე პოპულარულია კერძო მეწარმეებში, რომლებმაც გადაწყვიტეს საკუთარი სახერხი საამქროს გახსნა.
ასეთი ძრავები დაკავშირებულია ჩვეულებრივ 220 V ქსელთან ამ ძრავების შიგნით არის ორი გრაგნილი - ერთი მათგანი იწყება და მეორე მუშაობს. როდესაც მათ შორის ფაზური ცვლა იქმნება, მიიღება მბრუნავი მაგნიტური ველი - ეს არის ამ ძრავების ამოქმედების მთავარი პირობა. ფაზების გადატანა ხდება, როგორც სამფაზიანი ძრავების შემთხვევაში, ტევადობის დამატებით. ერთფაზიანი ძრავის გაყვანილობის დიაგრამა ძალიან ჰგავს სამფაზიან ძრავას.
კონდენსატორები გამოითვლება იმავე ფორმულით ან გაითვალისწინეთ, რომ ძრავის სიმძლავრის ყოველ კილოვატზე საჭიროა 75 μF ტევადობა. ეს არის სამუშაო კონდენსატორისთვის, ხოლო საწყისი კონდენსატორისთვის - სამჯერ მეტი. გარდა ამისა, კონდენსატორები უნდა გაუძლოს ძაბვას მინიმუმ 300 ვ. ძრავის დაბალი სიმძლავრით, ერთი სამუშაო ტევადობა საკმარისია.
სტატიაში მოცემულია რჩევები იმის შესახებ, თუ როგორ შეგიძლიათ დააკავშიროთ ასეთი ელექტროძრავა ერთფაზიან ქსელში კონდენსატორის ბანკის ან სიხშირის გადამყვანის გამოყენების გარეშე ელექტრონული გადამრთველის დენის პულსის გამოყენებით. მათ ემატება დიაგრამები და ვიდეო.
ელექტრონული გასაღების მუშაობის პრინციპი
თუ თქვენ აწყობთ ასინქრონული ელექტროძრავის გრაგნილებს სამკუთხედის სქემის მიხედვით და აკავშირებთ მათ ერთფაზიან ქსელის ძაბვაზე 220 ვოლტი, მაშინ მათში იგივე დენები გაედინება, როგორც ნაჩვენებია ქვემოთ მოცემულ გრაფიკზე.
ნებისმიერი გრაგნილის კუთხური გადაადგილება სხვებთან შედარებით არის 120 გრადუსი. Ამიტომაც მაგნიტური ველებითითოეულ მათგანს დაემატება, აღმოფხვრის ურთიერთგავლენას.
შედეგად მიღებული სტატორის მაგნიტური ველი არ იმოქმედებს როტორზე: ის დარჩება მოსვენებულ მდგომარეობაში.
იმისთვის, რომ ელექტროძრავამ ბრუნვა დაიწყოს, აუცილებელია მის გრაგნილებში 120°-ით გადანაცვლებული დენების გავლა, როგორც ეს ხდება ჩვეულებრივ სამფაზიან ენერგოსისტემაში ან ამის გამო. შემდეგ ძრავა გამოიმუშავებს ძალას მინიმალური დანაკარგებით, აქვს უდიდესი ეფექტურობა.
ფართოდ გავრცელებული სამრეწველოები საშუალებას აძლევს მას იმუშაოს, მაგრამ უფრო დაბალი ეფექტურობით და დიდი დანაკარგებით, რაც, ყველაზე ხშირად, საკმაოდ მისაღებია.
ალტერნატიული მეთოდებია:
- როტორის მექანიკური ტრიალი, მაგალითად, ლილვზე სადენის ხელით დახვევისა და ძაბვის გამოყენებისას ძაბვით მისი მკვეთრი გადახვევის გამო;
- დენების ფაზური ცვლა ელექტრონული გადამრთველის მოკლევადიანი გამოყენების გამო ელექტრული წინააღმდეგობაერთი გრაგნილი.
იმის გამო, რომ პირველი მეთოდი "გახვევა და გაყვანა" არ იწვევს სირთულეებს, ჩვენ დაუყოვნებლივ ვაანალიზებთ მეორეს.
ზედა დიაგრამაზე ნაჩვენებია ელექტრონული გადამრთველი "k", რომელიც დაკავშირებულია B გრაგნილთან პარალელურად. ეს საკმაოდ ჩვეულებრივი აღნიშვნა მიღებულია ელექტროძრავის მუშაობის პრინციპის ასახსნელად დენის პულსის წარმოქმნის გამო.
როგორ იწყება ძრავა
სტატორის გრაგნილები დაკავშირებულია დელტა წრეში. ერთ-ერთი მათგანი (A) მიეწოდება 220 ვოლტს. მასთან პარალელურად არის დაკავშირებული ორი სერიული გრაგნილის (B+C) კიდევ ერთი ჯაჭვი.
ოჰმის კანონის მიხედვით, ქსელის ძაბვა ქმნის მათში დენებს. მათი ღირებულება დამოკიდებულია წინააღმდეგობაზე. ყველა გრაგნილი ერთნაირია. მაშასადამე, (A)-ში დენი უფრო დიდია, ხოლო (B+C) 2-ჯერ ნაკლები სიდიდით. უფრო მეტიც, ისინი ემთხვევა ფაზაში. ამ სიტუაციაში, მათ არ შეუძლიათ შექმნან მბრუნავი მაგნიტური ველი, რომელიც საკმარისია როტორის დასაწყებად.
პარალელურად გრაგნილი (B) დაკავშირებული ელექტრონული წრე, მითითებულია როგორც გასაღები K. ის ღია მდგომარეობაშია, მაგრამ მოკლედ იხურება, როდესაც მაქსიმალური ძაბვა მიიღწევა გრაგნილ C-ზე.
ელექტრონული გადამრთველი მოკლედ აკავშირებს გრაგნილს B და ძაბვის ვარდნა გრაგნილ C-ზე ორჯერ ხტება, რაც საბოლოო ჯამში უზრუნველყოფს დენების ფაზურ ცვლას გრაგნილებში A და C. მნიშვნელოვანია აღინიშნოს, რომ დენი გრაგნილებში (A) და (B +) გ) ამ მომენტში ნულის ტოლია.
ფაზური ცვლის კუთხე φ, რომელიც საჭიროა ძრავის დასაწყებად, შეიძლება შენარჩუნდეს 50÷70°-ის დიაპაზონში, თუმცა იდეალური ვარიანტია 120.
ფაზური ელექტრონული გასაღების დიზაინი შეიძლება შეიკრიბოს სხვადასხვა ნაწილისგან. საყოფაცხოვრებო მიზნებისთვის ყველაზე შესაფერისი მოწყობილობები, მათი სირთულის მიხედვით, წარმოდგენილია ქვემოთ.
ელექტროძრავის გაშვების წრე 2 კვტ-მდე
მისი აღწერა შეგიძლიათ იხილოთ ჟურნალ "რადიო" 1996 წლის No6-ში. სტატიის ავტორი ვ.გოლიკი გვთავაზობს ორმხრივი (დადებითი და უარყოფითი ნახევრადჰარმონიული) ელექტრონული გადამრთველის დიზაინს, რომელიც დაფუძნებულია ორ დიოდზე და ტირისტორზე ტრანზისტორი ბლოკის კონტროლით.
ტექნოლოგიის აღწერა
დენის დიოდები VD1 და VD2 ტირისტორებთან ერთად VS1, VS2 ქმნიან ხიდს, რომელსაც აკონტროლებენ წინა და უკანა ბიპოლარული ტრანზისტორები. ტრიმირების რეზისტორის R7 პოზიცია გავლენას ახდენს VT1, VT2 გახსნის ძაბვაზე.
ტრანზისტორი გადამრთველის მუშაობა უზრუნველყოფს გრაგნილებში დენების მოკლევადიანი ფაზური ცვლას და მბრუნავი მაგნიტური ველის შექმნას, რომელიც ტრიალებს როტორს.
როტორზე მაგნიტური ძალების მიმართული მომენტის გამო, ეს უკანასკნელი იწყებს ბრუნვას. მისი ენერგია მუდმივად ივსება ყოველ ნახევარ ტალღაზე მომდევნო იმპულსით.
ინსტალაციის მახასიათებლები
ავტორმა გააკეთა ელექტრონული გასაღები მინაბოჭკოვანი დაფაზე და მოათავსა იზოლირებულ კორპუსში შემავალი და გამომავალი სქემების შეერთების უნარით საკონტაქტო ქინძისთავებით. კედელზე დამონტაჟებული ინსტალაციის მიკროსქემის შესრულების ვარიანტი ასევე დასაშვებია განსახორციელებლად.
მცირე სიმძლავრის ელექტროძრავების მუშაობისთვის დასაშვებია დენის დიოდების და ტირისტორების განთავსება რადიატორების გარეშე. მაგრამ უმჯობესია უზრუნველყოთ მათგან კარგი სითბოს მოცილება და საიმედო მუშაობა წინასწარ ელექტრონული გასაღების დიზაინში ამ ელემენტების ჩართვით.
დასახელებები ელექტრონული კომპონენტებიმითითებულია პირდაპირ დიაგრამაზე.
უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად, ელექტრონული ერთეულის კორპუსი კარგად უნდა იყოს იზოლირებული, რათა თავიდან აიცილოს მისი ნაწილების შემთხვევითი შეხება ექსპლუატაციის დროს: ისინი ყველა ენერგიულია 220 ვოლტზე.
დაყენების პრინციპები
რეზისტორის სლაიდერს R7 "რეჟიმს" აქვს ორი უკიდურესი პოზიცია:
- მინიმალური;
- და მაქსიმალური წინააღმდეგობა.
პირველ შემთხვევაში, ელექტრონული გადამრთველი ღიაა და ქმნის მაქსიმალურ დენის ცვლის პულსს გრაგნილში, ხოლო მეორე შემთხვევაში ის დახურულია: როტორის როტაცია გამორიცხულია.
სამფაზიანი ძრავა იწყება გრაგნილის შიგნით დენის მაქსიმალური დასაშვები ფაზის ცვლაზე. შემდეგ პოზიცია R7 ადგენს მის ოპერაციულ სიჩქარეს და სიმძლავრეს.
დამოწმებული მოდელები
- სიჩქარე 1360 და სიმძლავრე 370 ვატი (AAAM63V4SU1);
- 1380 rpm, 2 kW.
ექსპერიმენტების შედეგებმა ის დააკმაყოფილა.
ორი ტრიაკული წრე
შემდეგი 2 ელექტრონული გასაღების დიზაინი აღწერილი იქნა V Burlako-ს მიერ 1999 წელს. ისინი გამოქვეყნდა ჟურნალში Signal No4.
მსუბუქი ძრავის გაშვება
მოწყობილობა განკუთვნილია 2.2 კვტ-მდე სიმძლავრის ძრავებისთვის და აქვს ელექტრონული ნაწილების მინიმალური ნაკრები.
კონდენსატორი C, რომელსაც აქვს ტევადი რეაქტიულობა, მის ფირფიტებზე გამოყენებული ძაბვის გავლენის ქვეშ, ცვლის დენის ვექტორს წინ 90 გრადუსით, მიმართავს მას დინისტორის VS2 კონტროლისკენ.
პოტენციური განსხვავება კონდენსატორში რეგულირდება მთლიანი წინააღმდეგობით R1, R2. დინიტორის პულსი მიეწოდება triac VS1-ის საკონტროლო ელექტროდს, რომელიც აწვდის დენს ძრავის გრაგნილში.
ძრავის გაშვების წრე დატვირთვის ქვეშ
მანქანებისა და მექანიზმებისთვის, რომლებიც ქმნიან დიდ წინააღმდეგობას როტორის დაბრუნების მიმართ, რეკომენდებულია გრაგნილების გადართვა ღია ვარსკვლავიან წრედზე ორი ბრუნვის ბრუნვის შექმნით.
ძრავის გრაგნილების პოლარობა მითითებულია დიაგრამაზე წერტილებით. მიმდინარე იმპულსების ფაზის შეცვლა ჯაჭვები მუშაობს იმავე ტექნოლოგიით, როგორც წინა შემთხვევებში. ელექტრული ნაწილების რეიტინგები მითითებულია მათი გრაფიკული სიმბოლოების გვერდით.
დაყენების მახასიათებლები
ამ სტარტერის სამივე კონტაქტი ერთდროულად იხურება ღილაკზე „დაწყების“ დაჭერისას და გამოშვებისას:
- ორი უკიდურესი რჩება დახურულ მდგომარეობაში;
- შუა - წყვეტს, დაწყებული გრაგნილის სქემის გამორთვა.
დენის პულსი მიეწოდება ამ შუა კონტაქტის ორივე წრეში. წრე მუშაობს მხოლოდ იმ დროის განმავლობაში, რაც საჭიროა ძრავის დასატრიალებლად, რის შემდეგაც იგი გამორთულია და გამორთულია მიწოდების ძაბვისგან.
ძრავის დაწყების მომენტი თითოეულ წრეში შეირჩევა ძაბვის გამოყენების შემდეგ R2 წინააღმდეგობის შეცვლით. ამავდროულად, დიდი დენები გადის სამკუთხედში, სანამ როტორი არ ტრიალებს, რაც იწვევს სტრუქტურის ძლიერ ვიბრაციას. მათი შესამცირებლად, რეკომენდებულია ფაზის ცვლის პულსის შერჩევა ეტაპობრივად, ვიდრე შეუფერხებლად.
R2-ის ოპტიმალურ პოზიციაზე, ძრავა იწყება ვიბრაციის გარეშე.
დაბალი სიმძლავრის ძრავებისთვის შესაძლებელია ტრიაკების დაყენება გაგრილების რადიატორების გარეშე, მაგრამ ეს უკანასკნელი მაინც ზრდის მიკროსქემის საიმედოობას.
ჩემი აზრი მეთოდის შესახებ
სამ განხილულ წრეში ოპერაციული რეჟიმის დენი მიედინება ყველა დაკავშირებული გრაგნილით. გამოყენებული ენერგიის სრული მოხმარება არ იხარჯება მომგებიანად. მისი სიმძლავრის მხოლოდ 30% წარმოიქმნება როტორის ბრუნვით. დანარჩენი, დაახლოებით 70%, არის გამოუსწორებელი ზარალი.
თუ ვინმე კმაყოფილია ამ სქემის მიხედვით ერთფაზიან ქსელში სამფაზიანი ძრავის გაშვებით, მაშინ ეს თქვენი არჩევანია. მე გადავხედე ამ სქემებს, რათა გამომეჩინა მათი დადებითი და უარყოფითი მხარეები, საკუთარი აზრის დაკისრების გარეშე.
ამ თემის ფართო გამოყენება დაიწყეს YouTube-ზე ვიდეოების შემქმნელებმა, მოიპოვეს ნახვების და გამომწერების რაოდენობა, როგორიცაა YUKA LAKHT, მის ვიდეოში "კონდენსატორის გარეშე, რომელიც იწყებს სამფაზიან ძრავას".
გააკეთეთ თქვენი არჩევანი შეგნებულად და თუ თქვენ გაქვთ რაიმე შეკითხვა თემაზე, ახლა თქვენთვის მოსახერხებელია მათი დასმა კომენტარებში.
ავტოფარეხის ან კერძო სახლის მფლობელს ხშირად სჭირდება მანქანა ან ზურმუხტის მანქანა ასინქრონული ელექტროძრავით ლითონებისა და ხის დასამუშავებლად. და მხოლოდ 220 ვოლტია ხელმისაწვდომი.
სამფაზიანი ძრავის ერთფაზიან ქსელთან დაკავშირება ამ შემთხვევაში შეიძლება რამდენიმე გზით მოხდეს. აქ მე განვიხილავ სამი ხელმისაწვდომი და საერთო კონდენსატორის გაშვების წრეს.
ყველა მათგანი არაერთხელ იქნა გამოცდილი პირადი გამოცდილებით.
მე დაუყოვნებლივ ვაფრთხილებ გამოცდილ ელექტრიკოსებს, რომლებმაც გახსნეს ეს სტატია: მასალა მომზადდა დამწყები ხელოსნებისთვის. ამიტომ არის მოცულობითი. თუ არ გსურთ ყველაფრის წაკითხვა, აქ მოცემულია რამდენიმე სწრაფი რჩევა:
- გამოიყენეთ სამკუთხედის დიაგრამა, პირველად შეამოწმეთ ძრავის ექსპლუატაცია;
- აირჩიეთ სამუშაო კონდენსატორები 70 მიკროფარადის სიჩქარით 1 კილოვატ სიმძლავრეზე და გაზარდეთ საწყისი კონდენსატორები 2-3-ჯერ;
- კორექტირების პროცესში, კონტეინერების მორგება დატვირთვისა და გრაგნილების გათბობის მიხედვით;
- არ დაგავიწყდეთ უსაფრთხოების ზომების დაცვა ელექტრო შოკიდა ინსტრუმენტი.
საკუთარი გამოცდილებიდან არაერთხელ დავრწმუნდი, რომ აღჭურვილობის ტექნიკური მდგომარეობის თავდაპირველი შემოწმება აღმოფხვრის ბევრ შეცდომას, ზოგავს ოპერაციულ დროს და მნიშვნელოვნად აცილებს დაზიანებებს და ავარიებს.
სამფაზიანი ასინქრონული ძრავა: რას უნდა მიაქციოთ ყურადღება მის დაკავშირებამდე
რამდენიმე გამონაკლისის გარდა, ჩვენ ვიღებთ ასინქრონულ მანქანას უცნობ მდგომარეობაში. ძალიან იშვიათად აქვს ინსპექტირების მოწმობა და დამოწმებული გარანტია ელექტრო ლაბორატორიიდან.
სტატორისა და როტორის მექანიკური მდგომარეობა: რამ შეიძლება ხელი შეუშალოს ძრავის მუშაობას
სტაციონარული სტატორი შედგება სამი ნაწილისგან: შუა კორპუსი და ორი გვერდითი საფარი, დაცული საკინძებით. ყურადღება მიაქციეთ მათ შორის არსებულ უფსკრულის და თხილით გამკაცრების ძალას.
სხეული მჭიდროდ უნდა იყოს შეკუმშული. როტორი ბრუნავს მის შიგნით საკისრებზე. სცადეთ მისი ხელით გადაქცევა. შეაფასეთ გამოყენებული ძალა: როგორ მუშაობს საკისრები, არის თუ არა დარტყმები.
სათანადო გამოცდილების გარეშე, ამ გზით მცირე დეფექტების გამოვლენა შეუძლებელია, მაგრამ მყისვე გამოჩნდება მწვავე შეფერხების შემთხვევა. მოუსმინეთ ხმებს: არის თუ არა შეხება სტატორის ელემენტებთან როტორის მიერ ბრუნვისას?
ძრავის უმოქმედო მდგომარეობაში გადაქცევის და მცირე ხნით მუშაობის შემდეგ, კვლავ მოუსმინეთ მბრუნავი ნაწილების ხმებს.
იდეალურ შემთხვევაში, უმჯობესია სტატორის დაშლა, ვიზუალურად შეაფასოთ მისი მდგომარეობა, დაიბანოთ ბინძური როტორის საკისრები და მთლიანად შეცვალოთ მათი საპოხი.
სტატორის გრაგნილების ელექტრული მახასიათებლები: როგორ შევამოწმოთ შეკრების წრე
მწარმოებელი მიუთითებს ელექტროძრავის ყველა ძირითად პარამეტრს სპეციალურ ფირფიტაზე, რომელიც დამაგრებულია სტატორის კორპუსზე.
თქვენ შეგიძლიათ ენდოთ ამ ქარხნის სპეციფიკაციებს მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ დარწმუნებული ხართ, რომ ქარხნის შემდეგ არცერთ ელექტრიკოსს არ შეუცვლია გრაგნილი კავშირის დიაგრამა ან დაუშვებელია უნებლიე შეცდომები. და წავაწყდი ასეთ შემთხვევებს.
და ნიშანი თავად შეიძლება წაიშალოს ან დაიკარგოს დროთა განმავლობაში. ამიტომ, მე ვთავაზობ, გავიგოთ როტორის დაბრუნების ტექნოლოგია.
ძრავის სტატორის შიგნით მიმდინარე ელექტრული პროცესების გასაგებად, მოსახერხებელია მისი წარმოდგენა ჩვეულებრივი ტოროიდული ტრანსფორმატორის სახით, როდესაც სამი თანაბარი გრაგნილი სიმეტრიულად მდებარეობს მაგნიტური წრის რგოლის ბირთვზე.
სტატორის წრე იკრიბება დახურულ კორპუსში, საიდანაც ამოღებულია გრაგნილების მხოლოდ ექვსი ბოლო.
ისინი მონიშნულია და დაკავშირებულია ტერმინალის ბლოკზე, რომელიც დაფარულია სახურავით, ვარსკვლავის ან დელტას სქემის მიხედვით, ჯუმპერების სტანდარტული გადაწყობის გამოყენებით.
სურათის მარჯვენა მხარე გვიჩვენებს სამკუთხედის შეკრებას. მე ვაქვეყნებ ჯუმპერების მოწყობის დიაგრამას ვარსკვლავისთვის ქვემოთ.
გრაგნილი შეკრების სქემების შემოწმების ელექტრული მეთოდები
მაგრამ ყველაფერი ისეთი მარტივი არ არის, როგორც ერთი შეხედვით შეიძლება ჩანდეს. არსებობს მთელი რიგი ძრავები, რომლებიც გადაუხვევს ამ წესებს.
მაგალითად, მწარმოებელს შეუძლია აწარმოოს ელექტროძრავები არა უნივერსალური გამოყენებისთვის, არამედ სპეციფიურ პირობებში მუშაობისთვის, ვარსკვლავური კონფიგურაციით დაკავშირებული გრაგნილებით.
ამ შემთხვევაში, მას შეუძლია შეაგროვოს გრაგნილების სამი ბოლო სტატორის კორპუსის შიგნით და გამოიყვანოს მხოლოდ ოთხი მავთული ფაზასთან და ნულოვანი პოტენციალის დასაკავშირებლად.
ამ ბოლოების დამონტაჟება ჩვეულებრივ ხორციელდება ტერიტორიაზე უკანა საფარი. გრაგნილების სამკუთხედზე გადასართავად, თქვენ უნდა გახსნათ კორპუსი და გააკეთოთ დამატებითი დასკვნები.
ეს არ არის რთული სამუშაო. მაგრამ ეს მოითხოვს ლაქის საფარის ფრთხილად დამუშავებას სპილენძის მავთულის. როდესაც მავთული მოხრილია, ის შეიძლება დაზიანდეს, რაც გამოიწვევს იზოლაციის გაფუჭებას და შეწყვეტის მოკლე ჩართვას.
რა უნდა გააკეთოს, თუ არ არის ქინძისთავის ნიშნები
ძველ ასინქრონულ ძრავზე მავთულები შეიძლება ამოღებულ იქნეს ტერმინალებიდან და შეიძლება დაიკარგოს ქარხნული ნიშნები. ასევე იყო შემთხვევები, როდესაც ექვსი ბოლო უბრალოდ ამოიჭრა სხეულიდან. მათ უნდა დაერქვას და დაასახელოს.
სამუშაოებს ვახორციელებთ ორ ეტაპად:
- ჩვენ ვამოწმებთ, რომ ბოლოები ეკუთვნის გრაგნილებს.
- ჩვენ ვადგენთ და ვასახელებთ თითოეულ ქინძისთავს.
თუ გადახვევის მოკლე ჩართვა ხდება გრაგნილში, მაშინ, როგორც წესი, მისი დადგენა შესაძლებელია ომმეტრის რეჟიმში მულტიმეტრის გაზომვით. ამისათვის ყურადღებით გაანალიზეთ და შეადარეთ თითოეული ჯაჭვის აქტიური წინააღმდეგობა.
როგორ შევამოწმოთ სტატორის მაგნიტური ველი ქარხანაში
როდესაც ძაბვა გამოიყენება სამუშაო ელექტროძრავაზე, იქმნება მბრუნავი მაგნიტური ველი. იგი ვიზუალურად ფასდება ლითონის ბურთის გამოყენებით, რომელიც იმეორებს ბრუნვას.
მე არ მოგიწოდებთ მსგავსი გამოცდილების გამეორებას. ეს მაგალითი გამიზნულია იმის გასაგებად, რომ ასინქრონული ძრავის მოქმედება ემყარება სტატორისა და როტორის მაგნიტური ველების ურთიერთქმედებას.
მხოლოდ გრაგნილების სწორი კავშირი უზრუნველყოფს ბურთის ან როტორის ბრუნვას.
ძრავის სიმძლავრე და გრაგნილი მავთულის დიამეტრი
ეს არის ორი ურთიერთდაკავშირებული სიდიდე, რადგან გამტარის განივი კვეთა შეირჩევა მისი უნარის საფუძველზე გაუძლოს გათბობას მასში გამავალი დენისგან.
რაც უფრო სქელია მავთული, მით მეტი სიმძლავრე შეიძლება გადაიცეს მასში მისაღები გათბობით.
თუ ძრავზე არ არის ფირფიტა, მაშინ მისი სიმძლავრე შეიძლება შეფასდეს ორი ნიშნით:
- გრაგნილი მავთულის დიამეტრი.
- მაგნიტური ბირთვის ზომები.
სტატორის საფარის გახსნის შემდეგ, გაანალიზეთ ისინი ვიზუალურად.
სამფაზიანი ძრავის დაკავშირება ერთფაზიან ქსელთან ვარსკვლავის წრედის გამოყენებით
ნება მომეცით დავიწყოთ გაფრთხილებით: გამოცდილი ელექტრიკოსებიც კი უშვებენ შეცდომებს მუშაობის დროს, რომელსაც "ადამიანის ფაქტორი" ეწოდება. რა შეგვიძლია ვთქვათ სახლის ხელოსნებზე...
ვარსკვლავის კავშირის დიაგრამა ნაჩვენებია სურათზე.
გრაგნილების ბოლოები გროვდება ერთ წერტილში ჰორიზონტალური მხტუნავებით ტერმინალის ყუთში. მასთან დაკავშირებული გარე მავთული არ არის.
საყოფაცხოვრებო გაყვანილობის ფაზა (ჩამრთველის მეშვეობით) და ნეიტრალური მიეწოდება გრაგნილების დასაწყისის ორ სხვადასხვა ტერმინალს. ორი კონდენსატორის პარალელური ჯაჭვი უკავშირდება თავისუფალ ტერმინალს (სურათზე H2): Cp - სამუშაო, Sp - გაშვება.
სამუშაო კონდენსატორი დაკავშირებულია მეორე ფირფიტით ხისტით ფაზურ მავთულთან, ხოლო საწყისი კონდენსატორი დაკავშირებულია დამატებითი გადამრთველის SA მეშვეობით.
ელექტროძრავის გაშვებისას როტორი უნდა დატრიალდეს დასვენებიდან. ის გადალახავს საკისრების ხახუნის ძალებს და გარემოს წინააღმდეგობას. ამ პერიოდის განმავლობაში აუცილებელია სტატორის მაგნიტური ნაკადის სიდიდის გაზრდა.
ეს კეთდება დენის გაზრდით საწყისი კონდენსატორის დამატებითი მიკროსქემის მეშვეობით. მას შემდეგ, რაც როტორი მიაღწევს სამუშაო რეჟიმს, ის უნდა გამორთოთ. წინააღმდეგ შემთხვევაში, საწყისი დენი გადახურებს ძრავის გრაგნილს.
ყოველთვის არ არის მოსახერხებელი საწყისი ჯაჭვის გამორთვა მარტივი გადამრთველით. ამ პროცესის ავტომატიზაციისთვის გამოიყენება სქემები რელეებით ან დროზე დაფუძნებული დამწყებთათვის.
საბჭოთა აქტივატორის ტიპის სარეცხი მანქანების დაწყების ღილაკი პოპულარულია წვრილმანებში. მას აქვს ორი ჩაშენებული კონტაქტი, რომელთაგან ერთი, ჩართვის შემდეგ, ავტომატურად ირთვება დაგვიანებით: რა არის საჭირო ჩვენს შემთხვევაში.
თუ კარგად დააკვირდებით ერთფაზიანი ძაბვის მიწოდების პრინციპს, ნახავთ, რომ 220 ვოლტი გამოიყენება ორ გრაგნილზე, რომლებიც სერიულად არის დაკავშირებული. მათი მთლიანი ელექტრული წინააღმდეგობა იზრდება, რაც ასუსტებს დენის რაოდენობას.
სამფაზიანი ძრავის დაკავშირება ერთფაზიან ქსელთან ვარსკვლავის წრედის მიხედვით გამოიყენება დაბალი სიმძლავრის მოწყობილობებისთვის და ხასიათდება გაზრდილი ენერგიის დანაკარგებით სამფაზიანი ენერგოსისტემის 50%-მდე.
სამკუთხედის სქემა: უპირატესობები და უარყოფითი მხარეები
ელექტროძრავის დაკავშირება ამ მეთოდით გულისხმობს იმავე გარე წრედის გამოყენებას, როგორც ვარსკვლავი. კონდენსატორების ქვედა ფირფიტების ფაზა, ნული და შუა წერტილი დამონტაჟებულია სერიულად ტერმინალის ყუთის სამ ჯემპერზე.
გრაგნილების ტერმინალების დელტა ნიმუშით გადართვით, გამოყენებული ძაბვა 220 ქმნის უფრო მეტ დენს თითოეულ გრაგნილში, ვიდრე ვარსკვლავი. Აქ ნაკლები დანაკარგებიენერგია, უფრო მაღალი ეფექტურობა.
ძრავის დაკავშირება დელტას წრედის მიხედვით ერთფაზიან ქსელში საშუალებას გაძლევთ სასარგებლოდ გამოიყენოთ ენერგიის მოხმარების 70-80%.
ფაზის გადამცვლელი ჯაჭვის ფორმირებისთვის აუცილებელია სამუშაო და საწყისი კონდენსატორების უფრო მცირე სიმძლავრის გამოყენება.
როდესაც ძრავა ჩართულია, მან შეიძლება დაიწყოს როტაცია არასწორი მიმართულებით. ჩვენ უნდა შევცვალოთ იგი.
ამისათვის ორივე წრეში (ვარსკვლავი ან სამკუთხედი) საკმარისია ტერმინალის ბლოკზე ქსელიდან მომავალი მავთულის შეცვლა. დენი მიედინება გრაგნილის მეშვეობით საპირისპირო მიმართულებით. როტორი შეიცვლის ბრუნვის მიმართულებას.
როგორ ავირჩიოთ კონდენსატორები: 3 მნიშვნელოვანი კრიტერიუმი
სამფაზიანი ძრავა ქმნის სტატორის მბრუნავ მაგნიტურ ველს სინუსოიდური დენების ერთგვაროვანი გავლის გამო თითოეულ გრაგნილში, სივრცეში ერთმანეთისგან 120 გრადუსით დაშორებული.
ერთფაზიან ქსელში ასეთი შესაძლებლობა არ არსებობს. თუ სამივე გრაგნილზე ერთ ძაბვას დააკავშირებთ ერთდროულად, ბრუნი არ იქნება - მაგნიტური ველები დაბალანსდება. ამრიგად, ძაბვა გამოიყენება მიკროსქემის ერთ ნაწილზე ისე, როგორც არის, ხოლო დენი გადადის მეორეზე კონდენსატორების მიერ ბრუნვის კუთხის მიხედვით.
ორი მაგნიტური ველის დამატება ქმნის მომენტების იმპულსს, რომლებიც ატრიალებენ როტორს.
შექმნილი მიკროსქემის შესრულება დამოკიდებულია კონდენსატორების მახასიათებლებზე (ტევადობის მნიშვნელობა და დასაშვები ძაბვა).
დაბალი სიმძლავრის ძრავებისთვის, რომელთაც უსაქმურზე მარტივი ამუშავება აქვთ, ზოგიერთ შემთხვევაში დასაშვებია მხოლოდ სამუშაო კონდენსატორების გამოყენება. ყველა სხვა ძრავას დასჭირდება საწყისი ბლოკი.
ყურადღებას ვაქცევ სამ მნიშვნელოვან პარამეტრს:
- ტევადობა;
- დასაშვები სამუშაო ძაბვა;
- კონსტრუქციის ტიპი.
როგორ ავირჩიოთ კონდენსატორები ტევადობისა და ძაბვის მიხედვით
არსებობს ემპირიული ფორმულები, რომლებიც საშუალებას გაძლევთ განახორციელოთ მარტივი გამოთვლა ნომინალური დენისა და ძაბვის საფუძველზე.
თუმცა, ადამიანები ხშირად იბნევიან ფორმულებში. ამიტომ, გაანგარიშების შემოწმებისას, გირჩევთ გავითვალისწინოთ, რომ 1 კილოვატი სიმძლავრისთვის აუცილებელია ოპერაციული სქემისთვის 70 მიკროფარადის სიმძლავრის შერჩევა. დამოკიდებულება ხაზოვანია. თავისუფლად გამოიყენეთ იგი.
ყველა ამ მეთოდს შეიძლება და უნდა ენდო, მაგრამ თეორიული გამოთვლები პრაქტიკაში უნდა შემოწმდეს. ძრავის სპეციფიკური დიზაინი და მასზე გამოყენებული დატვირთვები ყოველთვის საჭიროებს კორექტირებას.
კონდენსატორები განკუთვნილია მავთულის გათბობის პირობებში დაშვებული მაქსიმალური დენის მნიშვნელობისთვის. ეს ბევრ ელექტროენერგიას მოიხმარს.
თუ ელექტროძრავა გადალახავს უფრო მცირე სიდიდის დატვირთვას, მაშინ მიზანშეწონილია შეამციროთ კონდენსატორების ტევადობა. ეს კეთდება ექსპერიმენტულად დაყენების დროს, ყოველ ფაზაში დენების გაზომვა და შედარება ამპერმეტრით.
ყველაზე ხშირად, ლითონის ქაღალდის კონდენსატორები გამოიყენება ასინქრონული ელექტროძრავის დასაწყებად.
ისინი კარგად მუშაობენ, მაგრამ დაბალი რეიტინგი აქვთ. კონდენსატორის ბანკში აწყობისას, შედეგი არის საკმაოდ დიდი დიზაინი, რომელიც ყოველთვის არ არის მოსახერხებელი სტაციონარული მანქანისთვისაც კი.
ახლა
ინდუსტრია აწარმოებს მცირე ზომის ელექტროლიტურ კონდენსატორებს, რომლებიც ადაპტირებულია ალტერნატიული დენის ელექტროძრავებით მუშაობისთვის.
მათი შიდა ორგანიზაციასაიზოლაციო მასალები ადაპტირებულია სხვადასხვა ძაბვის ქვეშ სამუშაოდ. სამუშაო ჯაჭვისთვის ეს არის მინიმუმ 450 ვოლტი.
დატვირთვის ქვეშ მოკლევადიანი ჩართვის პირობების მქონე საწყისი წრედისთვის, იგი მცირდება 330-მდე დიელექტრიკული ფენის სისქის შემცირების გამო. ეს კონდენსატორები უფრო მცირე ზომისაა.
ეს მნიშვნელოვანი პირობა კარგად უნდა იყოს გააზრებული და პრაქტიკაში გამოყენებული. წინააღმდეგ შემთხვევაში, 330 ვოლტიანი კონდენსატორები აფეთქდებიან ხანგრძლივი მუშაობისას.
სავარაუდოდ, კონკრეტული ძრავისთვის, თქვენ ვერ შეძლებთ მისგან თავის დაღწევას მხოლოდ კონდენსატორით. თქვენ დაგჭირდებათ ბატარეის აწყობა მათი სერიული და პარალელური კავშირის გამოყენებით.
ზე პარალელური კავშირიმთლიანი ტევადობა შეჯამებულია, მაგრამ ძაბვა არ იცვლება.
კონდენსატორების სერიაში შეერთება ამცირებს მთლიან ტევადობას და ყოფს გამოყენებული ძაბვას მათ შორის.
რა ტიპის კონდენსატორები შეიძლება გამოყენებულ იქნას
ქსელის ნომინალური ძაბვაა 220 ვოლტი. მისი ამპლიტუდის ღირებულებაა 310 ვოლტი. ამრიგად, გაშვებისას მოკლევადიანი მუშაობის მინიმალური ლიმიტი არის 330 ვ.
სამუშაო კონდენსატორებისთვის 450 ვ-მდე ძაბვის რეზერვი ითვალისწინებს ტალღებს და იმპულსებს, რომლებიც იქმნება ქსელში. მისი შეუფასებლობა არ შეიძლება და დიდი რეზერვის მქონე სიმძლავრის გამოყენება საგრძნობლად ზრდის ბატარეის ზომებს, რაც ირაციონალურია.
ფაზის გადამცვლელი ჯაჭვისთვის დასაშვებია პოლარული ელექტროლიტური კონდენსატორების გამოყენება, რომლებიც შექმნილია იმისთვის, რომ დენი მიედინოს მხოლოდ ერთი მიმართულებით. მათი შეერთების წრე უნდა შეიცავდეს დენის შემზღუდველ რეზისტორს რამდენიმე ომის.
მისი გამოყენების გარეშე, ისინი სწრაფად იშლება.
ნებისმიერი კონდენსატორის დაყენებამდე უნდა შეამოწმოთ მისი რეალური სიმძლავრე მულტიმეტრით და არ დაეყრდნოთ ქარხნის მარკირებას. ეს განსაკუთრებით ეხება ელექტროლიტებს: ისინი ხშირად ნაადრევად შრება.
დენების ფაზური ცვლის დიაგრამა კონდენსატორებით და ჩოკით: რა არ მომეწონა
ეს არის სათაურში დაპირებული მესამე დიზაინი, რომელიც განვახორციელე ორი ათეული წლის წინ, გამოვცადე ექსპლუატაციაში და შემდეგ მივატოვე. ის საშუალებას გაძლევთ გამოიყენოთ სამფაზიანი ძრავის სიმძლავრის 90% -მდე, მაგრამ აქვს უარყოფითი მხარეები. მათ შესახებ მოგვიანებით.
ავაწყე სამფაზიანი ძაბვის გადამყვანი 1 კილოვატი სიმძლავრით.
Ეს შეიცავს:
- 140 Ohm ინდუქციური რეაქტიული ჩოკი;
- კონდენსატორის ბანკი 80 და 40 მიკროფარადისთვის;
- რეგულირებადი რიოსტატი 140 Ohm სიმძლავრით 1000 ვატი.
მუშაობს ერთი ფაზა ჩვეულებრივი გზით. მეორე კონდენსატორით ცვლის დენს წინ 90 გრადუსით ელექტრომაგნიტური ველის ბრუნვის გასწვრივ, ხოლო მესამე ჩოკით ქმნის მის ჩამორჩენას იმავე კუთხით.
სტატორის სამივე ფაზის დენები მონაწილეობენ ფაზის გადანაცვლების მაგნიტური მომენტის შექმნაში.
დროსელის კორპუსი უნდა აწყობილიყო ზამბარებზე ხისგან დამზადებული მექანიკური სტრუქტურის გამოყენებით, ხრახნიანი ჰაერის ღიობის რეგულირებით მისი მახასიათებლების დასარეგულირებლად.
რიოსტატის დიზაინი, ზოგადად, "კალისფერია". ახლა მისი აწყობა შესაძლებელია ჩინეთში შეძენილი მძლავრი რეზისტორებიდან.
წყლის რეოსტატის გამოყენებაზეც კი ვფიქრობდი.
მაგრამ მე ამაზე უარი ვთქვი: დიზაინი ძალიან საშიში იყო. ექსპერიმენტისთვის უბრალოდ აზბესტის მილის გარშემო სქელი ფოლადის მავთული მოვხვიე და აგურებზე დავდე.
წრიული ხერხის ძრავა რომ ჩავრთე, ნორმალურად მუშაობდა, გაუძლო დაწესებულ დატვირთვას და საკმაოდ სქელ ბლოკებს ნორმალურად სცემდა.
ყველაფერი კარგად იქნებოდა, მაგრამ მრიცხველი გაორმაგდა: ეს გადამყვანი იღებს იმავე სიმძლავრეს, რასაც ძრავა. ჩოკი და მავთული საკმაოდ კარგად თბება.
იმის გამო მაღალი მოხმარებაელექტროენერგია, დაბალი უსაფრთხოება, რთული დიზაინი, არ გირჩევ ასეთ გადამყვანს.
უსაფრთხოების ზომები სამფაზიანი ძრავის შეერთებისას: შეხსენება
ცოცხალი წრედის რეგულირებაზე მუშაობა უნდა შესრულდეს გაწვრთნილი ადამიანების მიერ. ტუბერკულოზის ცოდნა აუცილებელია.
საიზოლაციო ტრანსფორმატორის გამოყენება მნიშვნელოვნად ამცირებს ელექტროშოკის რისკს. ამიტომ გამოიყენეთ იგი ნებისმიერი ცოცხალი რეგულირებისთვის.
სპეციალური ელექტრიკოსის ხელსაწყო დიელექტრიკული სახელურებით არა მხოლოდ აადვილებს მუშაობას, არამედ ინარჩუნებს ჯანმრთელობას. ნუ უგულებელყოფთ მას!
თუ თქვენ გაქვთ რაიმე შეკითხვა ან შენიშნეთ რაიმე უზუსტობა, გთხოვთ, გამოიყენოთ კომენტარების განყოფილება.
ეს ხდება, რომ სამფაზიანი ელექტროძრავა მოხვდება ხელში. სწორედ ასეთი ძრავებიდან მზადდება ხელნაკეთი წრიული ხერხები, ზურმუხტის დანადგარები და სხვადასხვა სახის დამქუცმაცებლები. ზოგადად, კარგმა მფლობელმა იცის, რა შეიძლება გაკეთდეს მასთან. მაგრამ უბედურება ის არის, რომ კერძო სახლებში სამფაზიანი ქსელი ძალიან იშვიათია და მისი დაყენება ყოველთვის არ არის შესაძლებელი. მაგრამ ასეთი ძრავის 220 ვ ქსელთან დაკავშირების რამდენიმე გზა არსებობს.
უნდა გვესმოდეს, რომ ძრავის სიმძლავრე ასეთი კავშირით, რაც არ უნდა ეცადოთ, შესამჩნევად დაეცემა. ამრიგად, დელტა კავშირი იყენებს ძრავის სიმძლავრის მხოლოდ 70% -ს, ხოლო ვარსკვლავის კავშირი იყენებს კიდევ უფრო ნაკლებს - მხოლოდ 50%.
ამ მხრივ სასურველია უფრო მძლავრი ძრავა.
Მნიშვნელოვანი! ძრავის შეერთებისას იყავით ძალიან ფრთხილად. მიიღეთ დრო. მიკროსქემის შეცვლისას გამორთეთ ელექტრომომარაგება და გამორთეთ კონდენსატორი ელექტრო ნათურით. იმუშავეთ მინიმუმ ორ ადამიანთან.
ასე რომ, ნებისმიერი კავშირის სქემაში გამოიყენება კონდენსატორები. არსებითად, ისინი მოქმედებენ როგორც მესამე ეტაპი. მისი წყალობით, ფაზა, რომელსაც უკავშირდება კონდენსატორის ერთი ტერმინალი, გადადის ზუსტად იმდენი, რამდენიც საჭიროა მესამე ფაზის სიმულაციისთვის. უფრო მეტიც, ძრავის მუშაობისთვის გამოიყენება ერთი სიმძლავრე (სამუშაო), ხოლო დასაწყებად, მეორე (დამშვები) გამოიყენება სამუშაოს პარალელურად. მიუხედავად იმისა, რომ ეს ყოველთვის არ არის საჭირო.
მაგალითად, გაზონის სათიბისთვის, რომელსაც აქვს დანა, ბასრი დანის სახით, საკმარისი იქნება 1 კვტ სიმძლავრის ერთეული და მხოლოდ სამუშაო კონდენსატორები, დასაწყებად კონტეინერების საჭიროების გარეშე. ეს გამოწვეულია იმით, რომ ძრავა ამუშავებს უმოქმედოდ და მას აქვს საკმარისი ენერგია ლილვის დასატრიალებლად.
თუ აიღებთ წრიულ ხერხს, ქუდს ან სხვა მოწყობილობას, რომელიც აყენებს საწყის დატვირთვას ლილვზე, მაშინ არ შეგიძლიათ დაწყებისთვის კონდენსატორების დამატებითი ბანკების გარეშე. ვინმემ შეიძლება თქვას: "რატომ არ დააკავშიროთ მაქსიმალური სიმძლავრე ისე, რომ არ იყოს საკმარისი?" მაგრამ ეს არც ისე მარტივია. ასეთი კავშირით, ძრავა გადახურდება და შეიძლება ჩავარდეს. ნუ გარისკავთ თქვენს აღჭურვილობას.
Მნიშვნელოვანი! როგორიც არ უნდა იყოს კონდენსატორების ტევადობა, მათი მოქმედი ძაბვა უნდა იყოს მინიმუმ 400 ვ, წინააღმდეგ შემთხვევაში ისინი დიდხანს არ იმუშავებენ და შეიძლება აფეთქდეს.
ჯერ განვიხილოთ, თუ როგორ უკავშირდება სამფაზიანი ძრავა 380 ვ ქსელს.
სამფაზიან ძრავებს გააჩნია სამი ტერმინალი - მხოლოდ ვარსკვლავთან დასაკავშირებლად - ან ექვსი შეერთებით, წრედის არჩევის შესაძლებლობით - ვარსკვლავი ან დელტა. კლასიკური სქემა ჩანს ფიგურაში. მარცხნივ ფიგურაში არის ვარსკვლავის კავშირი. მარჯვნივ ფოტო გვიჩვენებს, თუ როგორ გამოიყურება ის ძრავის რეალურ ჩარჩოზე.
ჩანს, რომ ამისათვის საჭიროა სპეციალური მხტუნავების დაყენება საჭირო ქინძისთავებზე. ეს ჯემპრები მოყვება ძრავას. იმ შემთხვევაში, როდესაც არსებობს მხოლოდ 3 ტერმინალი, ვარსკვლავის კავშირი უკვე გაკეთებულია ძრავის კორპუსის შიგნით. ამ შემთხვევაში, უბრალოდ შეუძლებელია გრაგნილი კავშირის დიაგრამის შეცვლა.
ზოგი ამბობს, რომ მათ ეს გააკეთეს იმისთვის, რომ მუშებს არ მოეპარათ განყოფილებები სახლიდან საკუთარი საჭიროებისთვის. როგორც ეს შეიძლება იყოს, ძრავის ასეთი ვარიანტები წარმატებით შეიძლება გამოყენებულ იქნას ავტოფარეხის მიზნებისთვის, მაგრამ მათი სიმძლავრე შესამჩნევად დაბალი იქნება, ვიდრე სამკუთხედით დაკავშირებული.
3-ფაზიანი ძრავის კავშირის დიაგრამა 220 ვოლტიან ქსელში, რომელიც დაკავშირებულია ვარსკვლავით.
როგორც ხედავთ, 220 ვ ძაბვა ნაწილდება ორ სერიასთან დაკავშირებულ გრაგნილზე, სადაც თითოეული განკუთვნილია ასეთი ძაბვისთვის. აქედან გამომდინარე, სიმძლავრე თითქმის ორჯერ იკარგება, მაგრამ ასეთი ძრავის გამოყენება შესაძლებელია ბევრ დაბალი სიმძლავრის მოწყობილობაში.
380 ვ ძრავის მაქსიმალური სიმძლავრე 220 ვოლტიან ქსელში მიიღწევა მხოლოდ დელტა კავშირის გამოყენებით. ენერგიის მინიმალური დანაკარგების გარდა, ძრავის სიჩქარე ასევე უცვლელი რჩება. აქ, თითოეული გრაგნილი გამოიყენება საკუთარი საოპერაციო ძაბვისთვის, აქედან გამომდინარე, ძალა. ასეთი ელექტროძრავის კავშირის დიაგრამა ნაჩვენებია სურათზე 1.
ნახ. 2 გვიჩვენებს ტერმინალს 6-პინიანი ტერმინალით დელტა კავშირისთვის. სამი მიღებული გამოსავალი მიეწოდება: კონდენსატორის ფაზა, ნული და ერთი ტერმინალი. ელექტროძრავის ბრუნვის მიმართულება დამოკიდებულია იმაზე, თუ სად არის დაკავშირებული კონდენსატორის მეორე ტერმინალი - ფაზა ან ნულოვანი.
ფოტოზე: ელექტროძრავა მხოლოდ მუშა კონდენსატორებით და დასაწყებად კონდენსატორების გარეშე.
თუ ლილვზე თავდაპირველი დატვირთვაა, დასაწყებად აუცილებელია კონდენსატორების გამოყენება. ისინი დაკავშირებულია მუშებთან პარალელურად, ღილაკის ან გადამრთველის გამოყენებით ჩართვის დროს. როგორც კი ძრავა მიაღწევს მაქსიმალურ სიჩქარეს, სასტარტო ავზები უნდა გათიშოთ მუშებს. თუ ღილაკია, უბრალოდ ვუშვებთ, ხოლო თუ ჩამრთველია, მაშინ ვთიშავთ. შემდეგ ძრავა იყენებს მხოლოდ სამუშაო კონდენსატორებს. ასეთი კავშირი ნაჩვენებია ფოტოში.
როგორ ავირჩიოთ კონდენსატორები სამფაზიანი ძრავისთვის მისი გამოყენებით 220 ვ ქსელში.
პირველი რაც თქვენ უნდა იცოდეთ არის ის, რომ კონდენსატორები უნდა იყოს არაპოლარული, ანუ არა ელექტროლიტური. უმჯობესია გამოიყენოთ MBGO ბრენდის კონტეინერები. ისინი წარმატებით გამოიყენეს სსრკ-ში და ჩვენს დროში. ისინი შესანიშნავად უძლებენ ძაბვას, დენის მატებას და გარემოს მავნე ზემოქმედებას.
მათ ასევე აქვთ სამონტაჟო თვალები, რომლებიც დაგეხმარებათ მარტივად მოათავსოთ ისინი მოწყობილობის სხეულის ნებისმიერ წერტილში. სამწუხაროდ, ახლა მათი მიღება პრობლემურია, მაგრამ არსებობს მრავალი სხვა თანამედროვე კონდენსატორი, რომელიც არ არის უარესი, ვიდრე პირველი. მთავარია, როგორც ზემოთ აღვნიშნეთ, მათი საოპერაციო ძაბვა არ იყოს 400 ვ-ზე ნაკლები.
კონდენსატორების გაანგარიშება. სამუშაო კონდენსატორის სიმძლავრე.
იმისათვის, რომ არ მიმართოთ გრძელ ფორმულებს და არ აწამოთ თქვენი ტვინი, არსებობს მარტივი გზა 380 ვ ძრავის კონდენსატორის გამოსათვლელად. ყოველი 100 ვტ (0,1 კვტ) აღებულია 7 μF. მაგალითად, თუ ძრავა არის 1 კვტ, მაშინ ჩვენ ვიანგარიშებთ მას ასე: 7 * 10 = 70 μF. ერთ ქილაში ასეთი ტევადობის პოვნა უკიდურესად რთულია, თანაც ძვირი. ამიტომ, ყველაზე ხშირად კონტეინერები დაკავშირებულია პარალელურად, იძენს საჭირო სიმძლავრეს.
საწყისი კონდენსატორის სიმძლავრე.
ეს მნიშვნელობა აღებულია სამუშაო კონდენსატორის სიმძლავრეზე 2-3-ჯერ მეტი სიჩქარით. გასათვალისწინებელია, რომ ეს სიმძლავრე მთლიანობაში მიიღება სამუშაო სიმძლავრესთან, ანუ 1 კვტ სიმძლავრის ძრავისთვის სამუშაო სიმძლავრე უდრის 70 μF-ს, გაამრავლეთ იგი 2-ზე ან 3-ზე და მიიღეთ საჭირო მნიშვნელობა. ეს არის 70-140 μF დამატებითი ტევადობა - საწყისი. ჩართვის მომენტში ის დაკავშირებულია სამუშაოსთან და ჯამური არის 140-210 μF.
კონდენსატორების შერჩევის მახასიათებლები.
კონდენსატორები, როგორც მომუშავე, ასევე დაწყებული, შეიძლება შეირჩეს მეთოდის გამოყენებით უმცირესიდან უდიდესამდე. ასე რომ შეარჩიეთ საშუალო სიმძლავრე, შეგიძლიათ თანდათან დაამატოთ და აკონტროლოთ ძრავის მუშაობის რეჟიმი ისე, რომ ის არ გადახურდეს და ჰქონდეს საკმარისი სიმძლავრე ლილვზე. ასევე, საწყისი კონდენსატორი შეირჩევა დამატებით, სანამ ის შეუფერხებლად დაიწყება შეფერხებების გარეშე.