დედამიწის მაგნეტიზმი მოდის გარე ბირთვიდან

სინამდვილეში, ეს არის მუდმივი მოძრაობა. ახლა ის ჩრდილოეთ კანადაშია და, როგორც ჩანს, ციმბირისკენ მიემართება. ამ წერტილის პოზიცია დამოკიდებულია პლანეტის გარე ბირთვის მოძრაობებზე, რომელიც შედგება 85%-ით. ლითონის გამტარი თვისებების გამო, იქმნება მცირე. ამრიგად, ეს მობილური მოქმედებს თითქმის როგორც გიგანტური ხვეული და წარმოქმნის დედამიწას, აძლევს მას ჩრდილოეთ პოლუსს და სამხრეთის მაგნიტურ პოლუსს.

ხმის სასიგნალო მოწყობილობა ან ხმის ჩამწერი მოწყობილობა

ჩვენ შეგნებულად არ ვგრძნობთ ამ მაგნიტურ ველს, მაგრამ მაგნიტებს შეუძლიათ მათი აღმოჩენა. 12 მ-ზე ნაკლები სიგრძის გემები აღჭურვილი უნდა იყოს ხმოვანი გამაფრთხილებელი მოწყობილობით, თუ ისინი არ არიან აღჭურვილი ხმოვანი გამაფრთხილებელი მოწყობილობით. გასართობ გემზე ნავიგაციის ნათურები მიუთითებს გემის ტიპზე, რომელიც მოძრაობს წყალზე. ხილული განათების კონფიგურაცია და ფერი გვეხმარება გამვლელი ნავების პრიორიტეტის დადგენაში. აუცილებელია იცოდეთ რა განათებაა საჭირო მზის ჩასვლის ნავზე მზის ამოსვლისას. ღამით ნავიგაცია განათების გარეშე საფრთხეს უქმნის მიმდებარე ნავებს.

ისინი ასევე უნდა იქნას გამოყენებული, როდესაც ხილვადობა შემცირებულია. სანამ წყალთან მუშაობას დაიწყებთ, დარწმუნდით, რომ თქვენი სანავიგაციო ნათურები მუშა მდგომარეობაშია. სანავიგაციო განათების დიაპაზონი მერყეობს გემის სიგრძის მიხედვით. უფრო დიდ ნავს უფრო დიდი მანძილი აქვს. წესი 22 შეჯახების წესები. რეფლექტორულ რადარს შეუძლია გააუმჯობესოს უსაფრთხოება წყალზე, მაგრამ მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ ის საკმარისად დიდია და კარგად არის დამონტაჟებული ნავზე. რეფლექტორები დიდ გემებზე მყოფ ადამიანებს საშუალებას აძლევს დაინახონ პატარა ნავები თავიანთ რადარის ეკრანებზე.

ზოგჯერ ეს არის ერთადერთი გზა ამ ნავების პოვნა. შეძენის დროს არ უნდა იყოს კომპრომისი რადარის რეფლექტორის ზომაზე. ყველაზე დიდი, რომელიც შეიძლება დამონტაჟდეს ნავზე, უნდა იყოს შეძენილი. რეფლექტორების სიმაღლეც ძალიან მაღალია. ისინი უნდა იყოს დამონტაჟებული ნებისმიერი აღჭურვილობის ზემოთ, რაც შეიძლება მაღალი და იდეალურად მინიმუმ 4 მ წყლის დონიდან.

მაგნიტური კომპასი არის მოწყობილობა, რომელიც გამოიყენება ნავის კურსის დასაყენებლად და გარკვეული საგნის ასაწევად. ეს მნიშვნელოვანია დაბალი ხილვადობის პირობებში ნავიგაციისთვის. მნიშვნელოვანია გვახსოვდეს, რომ ის შეიძლება დაირღვეს, თუ ის მდებარეობს ლითონის ან ელექტრო მოწყობილობებთან ახლოს, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს ყალბი წაკითხვა. ასევე, შეინახეთ იგი კომპასისგან, მაგნიტური ხრახნებისაგან, გასაღებების ფანრებისგან და სხვა მოწყობილობებისგან.

საზღვაო ნავიგაციის სქემები, რომელსაც ასევე უწოდებენ საზღვაო სქემებს, არის გრაფიკული სურათებიაჩვენებს წყლის სხეულს, მათ შორის სიღრმეებს, წყალქვეშა რისკებს, ტაქსებს, სანავიგაციო დამხმარე საშუალებებს და ახლომდებარე სანაპირო ზონებს. ისინი გამოიყენება ნავიგაციის დასახმარებლად და გამოქვეყნებულია კანადის ჰიდროგრაფიული სამსახურის, მეთევზეობისა და ოკეანეების დეპარტამენტის მიერ.

ტოპოგრაფიული რუქები არის რეგიონალური რუქები, სადაც ნაჩვენებია ბუნებრივი და ადამიანის მიერ შექმნილი რელიეფის მახასიათებლები, სიმაღლეები, სანაპირო ზოლები, კლდეები და კონტურული მახასიათებლები. ისინი გამოქვეყნებულია ბუნებრივი რესურსების კანადის ან ზოგიერთი პროვინციის მთავრობის მიერ. ისინი ზოგჯერ გამოიყენება, როდესაც არ არის ხელმისაწვდომი სანავიგაციო რუქები. მეორეს მხრივ, ისინი არ მიუთითებენ წყალქვეშა საშიშროებაზე, საზღვაო დახმარებაზე ნავიგაციისთვის, არხების ან წამყვან უბნებზე.

ვებგვერდი, ყველაზე მარტივი და სახალისო გზა თქვენი ნავის ონლაინ გადახედვისა და ნავის ლიცენზიის მისაღებად! იგი ემყარება იმ ფაქტს, რომ მაგნიტური ნემსი უნდა იყოს ჩრდილოეთით, მაგრამ ასევე არის კომპასები, რომლებიც დაფუძნებულია გიროსკოპის თვისებებზე. ისტორიული ამბები. - როგორც ბევრი სხვა გამოგონება, ჩინელები, თავიანთ ანალებში თავმოყრილ ლეგენდარულ ამბებზე დაყრდნობით, ტრაბახობდნენ, რომ პირველ რიგში, ძალიან შორეულ დროში, ორიენტაციისთვის იყენებდნენ მაგნიტის ძალას. ჩვენ ვსაუბრობთ ეტლზე, რომელშიც იყო რამდენიმე ფიგურა, რომელიც მიმართულებას აძლევდა სამხრეთს, მნიშვნელოვანი კარდინალური მომენტი ჩინელებისთვის.

ეს ვაგონი, ალბათ, ლიდერი ან მეგზური იყო ქარავანში ან სამხედრო მოგზაურობებში. პირველი ისტორიული ცნობები ევროპაში მაგნიტური ძალის გამოყენების შესახებ მეორე საუკუნის ბოლოსკენ მიგვიყვანს მაგნიტის გამოყენებამდე ხმელთაშუა ზღვის სხვა ხალხების, ფრანგებისა და ესპანელების, შემდეგ პორტუგალიელების და შემდეგ ჩრდილოეთის ხალხების მიერ. , გერმანული და ინგლისური. ეს პრიმიტიული კომპასი შედგებოდა წყლის კონტეინერში მცურავ ხის ან ლერწმის ნაჭერზე დამაგრებული მაგნიტიზებული ფლაკისგან. ასე გაჩნდა მაგნიტის მქონე კასეტიდან ე.წ.

პირველი ვარდები, დაყოფილია მეოთხედებად, ძალიან მდიდარია. გიმბალის საკიდის ზუსტი აღწერისთვის იხილეთ მარტინ კორტესის ხელოვნებისა და ხელოსნობის მოკლე აღწერა. ის იძლევა ზუსტ მითითებებს კომპასის ასაგებად. კომპასის გაუმჯობესება დიდწილად განპირობებულია ახალი მიწების უდიდესი აღმოჩენებით, რომლებიც გაკეთდა მეორის შუა ხანებიდან. შედეგი იყო ეგრეთ წოდებული ინგლისური ადმირალის ნორმალური კომპასი, პირველი ოთხთავიანი კომპასი, რომელიც აშენდა უფრო სრულყოფილი მექანიკისა და მაგნეტიზმის კრიტერიუმებით. ტომსონმა არ შექმნა თავისი კომპასი ღია ვარდისფერი ფერის პრინციპით 8 პატარა ნემსით. გამოიყენება მოკლე დროში.

მხოლოდ გასული საუკუნის ბოლოს მან შემოიტანა კომპასები თხევადში და თითქმის ერთდროულად: იტალიაში, ავსტრიაში, გერმანიაში, ამერიკის შეერთებულ შტატებსა და რუსეთში. მისი უმარტივესი გამოხატულებით, მაგნიტური კომპასი შედგება მაგნიტური ნემსისგან, რომელიც დევს სიმძიმის ცენტრში ქინძის ზემოთ და თავისუფალია ბრუნვისგან ჰორიზონტალურ სიბრტყეზე. მაგნიტური ნემსი, რომელიც ექვემდებარება მიწიერი მაგნეტიზმის გავლენას, მუდმივად მიმართავს მის ერთ-ერთ ბოლოს მაგნიტური ჩრდილოეთ პოლუსზე. ვარდის ჩრდილოეთით შეესაბამება ნემსის ეს "ბოლო" მოთავსებულია ლითონის ცილინდრულ კორპუსში, რომელიც დაცულია ხსნარზე მინით.

ხსნარი შეჩერებულია გიმბალით, ანუ კონცენტრული წრეების შემობრუნებით, ერთი მარჯვენა კუთხით, რათა კომპასი ჰორიზონტალურად შეინარჩუნოს გემის მობრუნებისა და დაძვრის მიუხედავად. ხსნარის შიდა ზედაპირზე, ჩვეულებრივ, თეთრად შეღებილი, არის ვერტიკალური შავი ზოლი, რწმენის ხაზი, რომელიც დევს ჭურჭლის გრძივი სიბრტყეში ან მის პარალელურ სიბრტყეში. მესაჭე, რომელიც აკონტროლებს საჭეს, იცავს რწმენის ხაზს ვარდის დამთავრების შესაბამისად, რაც წარმოადგენს გემით მიმართულებას.

მარტივი დიაგრამატური ნემსი ჩანაცვლებულია რამდენიმე პარალელური ნემსით გამოყენებულ ბუჩქებში, რაც ზრდის ვარდის მაგნიტურ მომენტს, რომელსაც ჩვეულებრივ უწოდებენ ვარდის ბუჩქის მაგნიტური ნემსების კომპლექსს და გრადუსირებული კიდეს. მათ აქვთ მშრალი კომპასები და თხევადი კომპასები.

პირველები აღჭურვილია პატარა და მსუბუქი ნემსებით, რომლებიც დაკავშირებულია თხელი აბრეშუმის ძაფით; მის ზემოთ არის გრადუირებული ქაღალდის წრე. ამ კომპასების ვარდი ძალიან ცოტას იწონის, ამიტომ ხახუნი მცირეა. ეს უკანასკნელი აღჭურვილია დიდი, მძლავრი, მძიმე მაგნიტებით, რომლებიც მოთავსებულია ფლოტში, რომელზედაც დამონტაჟებულია გრადუირებული რგოლი. ყველაფერი ჩაძირულია სითხეში, რომელიც ჩვეულებრივ წყლისა და ალკოჰოლის ნარევია. მიღებული ვარდების დიდი მაგნიტური მომენტები, ვარდების შესანიშნავი დატენიანება და კარგად შესწავლილი ათწილადები, მინიმალური ხახუნი საკიდის ქინძისთავზე ან წვერზე.

თხევადი კომპასები აბსოლუტურად აუცილებელია გემებზე, რომლებიც ექვემდებარება უეცარ მოძრაობებს ან ვიბრაციას, რომლებიც წარმოიქმნება მამოძრავებელი ძრავებით. ისინი უფრო რთული და ძვირია, ვიდრე მშრალი. ვარდის შემცველი ხსნარი დევს გიმბალზე, ხის სვეტზე დამაგრებულ მძლავრ წრეზე, რომელიც სახელს ალუბლის ხისგან იღებს. ამ წრეს შეიძლება ჰქონდეს მცირე მოძრაობები ვერტიკალური ღერძის გარშემო მის ცენტრში, რათა უზრუნველყოს, რომ რწმენის ხაზი მორგებულია გემის უკანა მიმართულების ზუსტად მითითებით.

მუდმივი საკომპენსაციო მაგნიტები მოთავსებულია ალუბალში და გემის მეორე მხარეს, გემის გადაკვეთისთვის გამოიყენება რბილი რკინის ბურთები ან ცილინდრები კომპასის კომპენსაციისთვის. ჩიზელი მყარად არის დამაგრებული გემის გემბანზე. კომპასის დასაცავად ჩიზლის თავზე დებს ლითონის საფარს.

კომპასი, გარდა იმისა, რომ მიუთითებს გემის მიმდევარ მიმართულებაზე, ასევე ემსახურება საკისრების მიცემას იმ საგნებისთვის, რომლებსაც ხომალდი ხედავს; ხმელეთის ან ასტეროიდის ობიექტები. ამიტომ კომპასი უზრუნველყოფილია ხაზით ან გრაფიტომეტრით, რომელიც სქემატურად შედგება ჰორიზონტალური წრიდან გამომავალი ორი ვერტიკალური ქინძისთავით და მისი დიამეტრის მიხედვით; იგი თავსდება ხსნარზე და თავისუფლად ბრუნავს ჰორიზონტალურად ვერტიკალური ღერძის გარშემო, რომელიც გადის ხსნარის ცენტრში და შემდეგ ვარდზე.

ფინიშის ხაზის როტაციით, სანამ ობიექტის მიმართულებით ორი ქინძისთავი არ წაიკითხება ამ მიმართულების შესაბამისი გრადაციის ვარდზე, ეს მაჩვენებელი იძლევა ობიექტის აზიმუტს და ამოცნობას. ამ სამიზნეზე მორგებული კომპასი არის ქიმიდური აზიმუტის კომპასი და მოთავსებულია გემის გემბანზე რაც შეიძლება ჰორიზონტალურად და შესაბამისად ამაღლებულ მდგომარეობაში. კომპასს, რომელიც ემსახურება მესაჭეს, მარშრუტის კომპასს უწოდებენ. მათი წაკითხვები გადაეცემა საკონტროლო კოშკს ელექტრო მოწყობილობების ან ოპტიკური მოწყობილობების გამოყენებით.

კორბარი, თეორიული და პრაქტიკული ტრაქტატი რკინის გემებისა და ზღვის კომპასის მაგნეტიზმის შესახებ, გენუური ლეონარდი კატოლიკა, გადაზიდვის ხელშეკრულება. Trans., "Proceedings of Roy" და Roy Inc. Magazine. ბევრ სხვა ნაწარმოებს შორის ჩვენ აღვნიშნეთ იტალიელები მაგნაგი, ობრი, რიჩი, ძაღლი, ტონტა, წმინდანები. საჰაერო ნავიგაციასა და საზღვაო ნავიგაციას შორის ძირითადი განსხვავებები აუცილებელი იყო საავიაციო კომპასის განსაკუთრებული მახასიათებლებისთვის, განსაკუთრებით მისი გამოყენებისთვის. პირველი შეზღუდვები აუცილებლად დაწესდა მასაზე და წონაზე. გარდა ამისა, თვითმფრინავების მოძრაობა, ბევრად უფრო სწრაფი, ვიდრე გემის მოძრაობა, მნიშვნელოვანი და გარდაუვალი ვიბრაციები, რომლებიც გამოწვეულია როგორც ძრავებით, ასევე მოწყობილობის სტრუქტურების ვიბრაციით მათი ექსპლუატაციის დროს, ახალი ვარდების საჭირო ატმოსფერული მოძრაობა ხასიათდება სითხის წინააღმდეგობისა და შესანიშნავი სტაბილურობით.

ეს იყო იგივე სფეროიდული კონტეინერი, რომელშიც იყო ვარდი, მას მართავს ლინზა ან მიმაგრებულია ინსტრუმენტზე. ნახევარწრიული კომპენსაცია არ შეიძლება, როგორც ეს მოხდება, და როგორც საზღვაო კომპასში, მაგნიტებით, რომლებიც მდებარეობს ვარდისგან გარკვეულ მანძილზე. მაკორექტირებელი მაგნიტები უნდა იყოს აწყობილი მოწყობილობის კორპუსთან ახლოს და, შესაბამისად, მობილურ მოწყობილობასთან ახლოს.

უმარტივეს ტიპებში კომპენსაცია ხდება მაგნიტების მოთავსებით შესაბამის სავარძლებში, მიღებული გრძივი სიბრტყეზე და თავად მოწყობილობის განივი სიბრტყეში. ამ ტიპის კომპენსაცია, თუმცა, სხვადასხვა სიმძლავრის მაგნიტების გამოყენებით, არ იძლევა რეგულარულ და ზუსტ კორექტირებას, რადგან კორექტირების ველები ცვლის მათ ინტენსივობას წყვეტილი გზით. ამიტომ, ყველაზე თანამედროვე ტიპებში შესწავლილი იქნა უფრო ზუსტად კორექტირების შესაძლებლობა მაკორექტირებელი მაგნიტური ველის უწყვეტი ცვლილებებით. ეს კომპენსაციის სისტემები განხორციელდა ისე, რომ მათ თავდაპირველად შეეძლოთ ჰქონოდათ ყველა ორგანო, რომელიც აუცილებელია ინსტრუმენტში თავდაპირველად ამ ველების შესაქმნელად, და რათა ცვლილებების მიღება შესაძლებელი იყო გარე ბრძანებების გამოყენებით და ახალი მაგნიტების დამატების ან ამოღების იძულების გარეშე. ოპერაცია საკმაოდ უსიამოვნოა.