IN თანამედროვე სამყაროთქვენ უნდა იცოდეთ როგორ გამოიყენოთ კომპასი შესვლის დონენავიგატორის დაკარგვის/დაზიანების/დაფრენის შემთხვევაში - ყველასთვის და უფრო მოწინავე დონეზე:

• დაინტერესებულია ორიენტირებით;
• ძველი სკოლის მოყვარულები;
• Survivalists ემზადებიან PD. (დიახ, დაახლოებით ერთი თვის შემდეგ, რაც GPS და GLONASS სახმელეთო სადგურები დაიწვა ბირთვული აფეთქებების ხანძარში, სატელიტური ნავიგატორები დაკარგავენ სიზუსტეს).

არსებობს სხვადასხვა მოდიფიკაციებიკომპასები.

მე გეტყვით როგორ გამოიყენოთ ისინი. როგორც წესი, ყველაფერი მარტივია, მაგრამ მუდმივად ჩნდება კითხვები იმის შესახებ, თუ რატომ არის სხვადასხვა მბრუნავი ნაწილები.

მაგრამ ჯერ ავიღოთ რუკა. დავუშვათ, რომ ჩვენ 34-ე პუნქტში ვართ და გვინდა 40-ე წერტილამდე მივიდეთ.

დასაწყისისთვის, ავიღოთ

სპორტული ტაბლეტის კომპასი

მისი ნემსი სწრაფად ბრუნავს და წყდება, ხოლო ძირი გამჭვირვალეა. ჩვენ ვათავსებთ მას რუკაზე ისე, რომ დავაკავშიროთ მისი ერთ-ერთი გრძივი ხაზი START და FINISH.

თქვენ არ გჭირდებათ ამ ხაზის ძებნა, არამედ უბრალოდ დააკავშირეთ ჩვენი წერტილები კომპასის ბლოკის კიდეებთან

მნიშვნელოვანი წერტილი! FINISH წერტილი უნდა იყოს კომპასის ბოლოს. თუ წერტილებს საპირისპიროდ დავაკავშირებთ, მაშინ საპირისპირო მიმართულებით წავალთ.

ახლა ჩვენ უნდა დავრწმუნდეთ, რომ კომპასის ჩრდილოეთი ნემსი რუკაზე ზუსტად ჩრდილოეთით არის მიმართული. ჩრდილოეთი ზევითაა (მოსკოვის მეტროდან გასასვლელების რუკების გარდა...).

მბრუნავი მრგვალი ნივთი - კომპასის ბარათი - და ამ რუკაზე ზემოდან ქვემოდან დახატული ლურჯი ხაზები (მაგნიტური მერიდიანები) დაგვეხმარება ამაში.

ახლა შეგიძლიათ ბარათის ამოღებაც კი. კომპასით ვიწყებთ ადგილზე ტრიალს/რუქის როტაციას კომპასთან ერთად ისე, რომ კომპასის ისარი რუკაზე ჩრდილოეთით მიუთითოს (ასო N-მდე).

რა თქმა უნდა, არ არის საჭირო ბარათის გადატრიალება და რუკის ზედა საზღვარზე ორიენტირებული კომპასის ნემსი თვალით, მაგრამ რუკის კიდეები, რომლის პარალელურადაც ისარი უნდა იყოს, ველის საზღვარზეა. ხედვა, და ადვილია გადახრის დაგროვება. ასევე გვაქვს მაგნიტური დეკლარაცია, ლოკალური მაგნიტური ანომალიები, რუქების უზუსტობა, მრუდი ხელები, მხედველობა და ა.შ., ამიტომ, სადაც შეცდომების თავიდან აცილებაა შესაძლებელი, უმჯობესია თავიდან ავიცილოთ ისინი.

სპორტული თითის კომპასი

მიმართეთ ჩვენს Start and Finish-ს შესაბამისად. თავად კომპასი უკვე ოდნავ ჰგავს ისარს და არ ჩნდება კითხვა, სად არის მისი უკანა და წინა მხარე.

გავიქცეთ! თქვენ ხედავთ კომპასის მიმართულებას და შეგიძლიათ უყუროთ რუკას მოძრაობისას.

სამხედრო კომპასი

ის სამხედროა, რადგან სკოლიდან ნაცნობი წრის ხარისხებად დაყოფის გარდა, ამ კომპასს აქვს ასევე წრის 6400 განყოფილებად დაყოფის ნიშნები. ამ დივიზიის გამოყენებით, სნაიპერებს და არტილერისტებს შეუძლიათ სწრაფად განსაზღვრონ მანძილი სამიზნემდე, იცოდნენ მისი ზომები. ამის შესახებ შეგიძლიათ მეტი წაიკითხოთ, მაგალითად, ან დაგუგლოთ "კუთხის გაზომვა მეათასედებში".

ჩვენ გვაინტერესებს მისი სამოქალაქო გამოყენება და მისი ღირსშესანიშნაობები (გამადიდებელი შუშა და საფარი ჭრილით და სიმებით).

პირველ რიგში, ყველაფერი ზუსტად იგივეა, რაც სპორტული კომპასით: ჩვენ ვათავსებთ მას, START და FINISH წერტილებს ვაკავშირებთ, წინა მხარეს (საფარს) დასრულების მიმართულებით.

აქ ბარათის როტაცია უსარგებლოა, ამიტომ, მხოლოდ ჩვენს თვალზე დაყრდნობით, მაშინვე ვიწყებთ ბრუნვას ისე, რომ ჩრდილოეთის ისარი მიუთითებს რუკის ჩრდილოეთით.

პრინციპში, უკვე გასაგებია სად წავიდეთ: კომპასის სახურავი გვიჩვენებს მიმართულებას. მაგრამ ჩვენ არ გვაქვს ჩვეულებრივი კომპასი, არამედ ზარებითა და სასტვენებით! ყოველი შემთხვევისთვის, ჩვენ გვახსოვს აზიმუტი ჩვენს ობიექტზე (265 გრადუსი), რადგან ახლა კომპასს ბევრს ვამოძრავებთ და ყველაფერს არასწორად მივიღებთ. ასწიეთ სახურავი ძაფით 90°-ით, ხოლო სამაგრი გამადიდებელი შუშით დაახლოებით 45°-ით, ისე, რომ ყვითელი ხაზი და აზიმუტის შკალები ჩანდეს გამადიდებელი შუშის მეშვეობით, ხოლო რელიეფის ობიექტების დანახვა სტრიქონის ჭრილში. .

და ჩვენ კომპასს მივყავართ სახეზე

პირველი გააზრებული სელფი

ჩვენ ვხედავთ ასეთ რაღაცას:

ანუ, ჩვენ ერთდროულად ვხედავთ: ყვითელ ნიშანს, რომლის ქვეშაც ბრუნავს დისკი, რომელიც მიუთითებს გრადუსზე (ჩვენ უნდა მოვტრიალდეთ ისე, რომ ის იყოს 265), ორი სლოტი (გამადიდებელი შუშის ფრჩხილზე და კომპასის სახურავზე), სახურავის ჭრილის შუაში გადაჭიმული ძაფი (ფოტოზე არ ჩანს ფოკუსირების გამო) და შესამჩნევი არყის ხე, რომელიც შეესაბამება ყოველივე ზემოთქმულს.

შემდეგ შეგიძლიათ ამოიღოთ კომპასი და მშვიდად გაემართოთ ჭრილში მონიშნული ობიექტისკენ. ობიექტზე გაიმეორეთ კომპასის სახეზე წასმის პროცედურა (აქ არ უნდა დაგვავიწყდეს ჩვენი 265 გრადუსი) და ასე გაგრძელდეს მანამ, სანამ არ მივალთ იქ, სადაც გვჭირდება.

ეს კონკრეტული კომპასი რაც მაქვს ძალიან ნელია, არ გირჩევ ორიენტირებისთვის ან საერთოდ თუ სიჩქარე მნიშვნელოვანია შენთვის.

რეგულარული კომპასი ზარების და სასტვენების გარეშე

ასე გამოიყურება მასთან ეკრანი (თქვენ უნდა გამოიყენოთ კომპასი მოწყობილობის ჰორიზონტალურ მდგომარეობაში)

ჭკვიანი მოწყობილობა მაშინვე მწერს, რომ მისი წინა ნაწილი მიმართულია 309 გრადუსიანი მაგნიტური აზიმუტის გასწვრივ.

და თუ ნავიგაციას ჩავრთავ გარკვეულ წერტილამდე, გამოჩნდება ისარი, რომელიც აჩვენებს მიმართულებას ჩემი მიზნისკენ

ცოტა მარცხნივ უნდა მოვხვიო, რომ ჩემი სამიზნე პირდაპირ ჩემს წინ იყოს.

თითქმის ნებისმიერი თანამედროვე სმარტფონიაღჭურვილია კომპასით - თქვენ უბრალოდ უნდა დააინსტალიროთ აპლიკაცია. ერთ-ერთი უმარტივესი GPS სტატუსი და ხელსაწყოთა ყუთი. აქ არის კომპასის ეკრანის მაგალითი Locus აპში.

იმის გამო, რომ კომპასი ელექტრონიკაში ელექტრომაგნიტური გამოსხივებააქვს განსაკუთრებული ეფექტი, ასეთ მოწყობილობებში კომპასების სწორი მუშაობისთვის აუცილებელია მათი დაკალიბრება და რაც უფრო ხშირად მით უკეთესი. Garmin-ის პროდუქტებში თქვენ უნდა აირჩიოთ „კომპასის დაკალიბრება“ კომპასის მენიუში და მიჰყევით ეკრანზე მითითებებს (პროგრამა გაჩვენებთ, თუ როგორ უნდა მოატრიალოთ მოწყობილობა სხვადასხვა სიბრტყეში). ანდროიდზე კომპასის დასაკალიბრებლად, თქვენ უნდა აირჩიოთ შესაბამისი ელემენტი აპლიკაციის მენიუში, ან, თუ ის აკლია, გაუშვით კომპასი და შემდეგ გააკეთეთ შემდეგი მოძრაობები თქვენი ტელეფონით.

საიმედოობის გათვალისწინებით და რეგულარული კომპასებიარ შეინახოთ ისინი რკინის საგნებთან, ძლიერ მაგნიტებთან (მაგალითად, დინამიკებში) და სხვა კომპასებთან ახლოს.

კომპასით ნავიგაციის პროცედურის პრაქტიკაში დასაუფლებლად, გირჩევთ, მონაწილეობა მიიღოთ საორიენტაციო შეჯიბრებებში. მაგალითად მოსმერიდიანში.

ეს ალბათ ყველაფერია მათთვის, ვისაც სურდა გაეგო, რა ტიპის კომპასები არსებობს და ისწავლონ მათთან მუშაობა.

PS: სავარძლის გადარჩენისთვის და თეორეტიკოსებისთვის, რომლებიც აკეთებენ პრეზენტაციებს სპორტულ ტურისტულ კლუბებში: არ იქნება თეორიული სისულელე მიმართულების კუთხის აგების შესახებ. სამხედრო ტოპოგრაფიაში გამოცდის გარდა, ეს ცხოვრებაში ერთხელაც არ გამომიყენებია. თქვენთვის სასარგებლო აღმოჩნდა? რეალურ შემთხვევას კომენტარებში აღვწერთ.

PPS: სანამ ამ სტატიას ვწერდი, იდეა გამიჩნდა დამეწერა პოსტი იმის შესახებ, თუ როგორ ვიპოვოთ კარდინალური მიმართულებები კომპასის გარეშე და გავაქარწყლოთ რამდენიმე მუდმივი მითი. უილ.

თქვენ შეგიძლიათ შეუერთდეთ ჩემს ლაშქრობებს VKontakte ჯგუფის მეშვეობით.

ბევრი ადამიანი გულწრფელად დარწმუნებულია, რომ კომპასის ნემსი მიმართულია მკაცრად ჩრდილოეთით. და მიუხედავად იმისა, რომ ეს შორს არის სინამდვილისგან, კომპასის დახმარებით შეგიძლიათ განსაზღვროთ მიმართულებები როგორც ხმელეთზე, ასევე ზღვაზე ძალიან მაღალი სიზუსტით. რა ცვლილებები უნდა შეიტანოს მის ჩვენებაში? რამ გამოიწვია ეს საჭიროება? რა არის "მაგნიტური დეკლარაცია" და "გადახრა"? ეს ერთი შეხედვით იდუმალი, მაგრამ, ზოგადად, არც ისე რთული საკითხები დღევანდელ საუბარში იქნება განხილული.

მას შემდეგ, რაც ადამიანებმა აღმოაჩინეს მაგნიტური რკინის მადნისგან დამზადებული ობიექტების თვისება, რომლებიც გარკვეული გზით უნდა დამონტაჟდეს დედამიწის მაგნიტურ ველში, კომპასის დიზაინმა დიდი გზა გაიარა. მეზღვაურები, რომლებმაც დააფასეს ამის სარგებელი სანავიგაციო ინსტრუმენტი, მაშინვე წააწყდა უამრავ სირთულეს, რამაც გაართულა მისი გამოყენება ღია ზღვაზე - უპირველეს ყოვლისა, პიჩინგით გამოწვეული.

მრავალი საუკუნის წინ გამოჩნდა კონსტრუქციები, რომლებშიც, მისი გავლენის შესამცირებლად, მაგნიტური ნემსი იყო დაკიდებული ძაფზე, დამაგრებული ვერტიკალური ნემსის წვერზე ან ცურავდნენ სითხეში, რომელიც მიმაგრებულია ათწილადზე.

მნიშვნელოვანი გაუმჯობესება, რომელიც დღემდე შემორჩა, იტალიელებმა გააკეთეს კომპასის დიზაინში. შვიდი საუკუნის წინ, ნეაპოლელმა გამომგონებელმა ფლავიო ჯოიმ დააკავშირა მაგნიტური ნემსი დისკთან და შექმნა კომპასის ბარათი, რამაც გაზარდა წაკითხვის სიზუსტე. კიდევ ერთმა იტალიელმა ხელოსანმა, ჯეროლამო კარდანომ, შემოგვთავაზა სამაგრი, რომელიც ამცირებდა დარტყმის გავლენას და ეწოდა "გიმბალის საკიდი".

(სხვათა შორის, კარდანო უფრო კარგად იყო ცნობილი მისი თანამედროვეებისთვის, როგორც ვაგონის ოსტატი, და თავისუფლების ორი გრადუსიანი საკინძები, რომელიც მან გამოიგონა, თავდაპირველად მიზნად ისახავდა შემცირებულიყო ცხენის ეტლის „გორვა“ მუწუკიან გზაზე - მაგრამ ეს ასეა. მართალია, სხვათა შორის). კომპასის მიმართულებებისა და ქარის მიმართულების უფრო მოსახერხებელი და ზუსტი განსაზღვრისთვის, ზოგჯერ კი დენის, ბარათის დაყოფა დაიწყო რუმბებად - ბერძნული "რომბოდან", რაც ნიშნავს გარკვეულ მბრუნავ ობიექტს, როგორიცაა დაწნული ზედა ან ზედა, და რომბი. რვა საცნობარო წერტილიდან ისინი თანდათან მივიდნენ ჰორიზონტის 32 პუნქტად დაყოფამდე.

ჩრდილოეთის (N, ჩრდილოეთი), სამხრეთის (S, სამხრეთი), აღმოსავლეთის (O, აღმოსავლეთი) და დასავლეთის (W, დასავლეთი) მიმართულებებს უწოდებდნენ მთავარს. ზუსტად შუაში მთავარებს შორის არის მეოთხედი რიცხვები (მაგალითად, ჩრდილო-დასავლეთი - NW), ხოლო მთავარ და მეოთხედს შორის არის სამასოიანი რიცხვები (ვთქვათ, სამხრეთ-სამხრეთ-დასავლეთი - SSW, აღმოსავლეთი-ჩრდილო-აღმოსავლეთი - ONO). გარდა ამისა, მთავარ და მეოთხედს შორის არის 16 შუალედური.

შუალედური რუმბას სახელწოდება წარმოიქმნება უახლოესი მთავარი ან კვარტალის სახელიდან, პრეფიქსი "ათ" ("ათ", იწერება მხოლოდ ასო "ტ"), რაც ნიშნავს წინდებულს "to" და სახელს. მთავარი რუმბა, რომლისკენაც მიდრეკილია ეს შუალედური რუმბა - მაგალითად, SWtW, OtN. ზოგჯერ ჰოლანდიური წინდებულის ნაცვლად გამოიყენება ინგლისური "by".

გემებზე მექანიკური ძრავების მოსვლასთან ერთად, გემების სიჩქარისა და ზომების გაზრდა, ზღვაზე მიმართულებების უფრო ზუსტი განსაზღვრა იყო საჭირო და კომპასის ბარათის დაყოფა დაიწყო 360 გრადუსზე.

ჰორიზონტის გაყოფის სისტემას, რომელშიც მიმართულებები ითვლება ჩრდილოეთის მიმართულებიდან საათის ისრის მიმართულებით 0-დან 360-მდე, წრიული ეწოდება. კუთხე ორ მომიჯნავე საკისრებს შორის, რომელსაც ასევე უწოდებენ საკისარს, არის 11,25°, ე.ი. კუთხეები და მიმართულებები გრადუსების გამოყენებითმრგვალი რობინის სისტემა

უფრო დიდი სიზუსტით იზომება. მაგრამ რუმბის სისტემა დღესაც გამოიყენება ქარის და დინების მიმართულებების მითითებისთვის, წესის საფუძველზე "ქარი უბერავს კომპასს, დენი გამოდის კომპასიდან", ასევე ჩვენს ქვეყანაში ადამიანის რომანტიკული მოთხოვნილებების დასაკმაყოფილებლად. ზედმეტად გაჯერებული სამყარო რიცხვებით.

(მოდით კიდევ გავშიფროთ: მაგალითად, სამხრეთ-აღმოსავლეთის ქარი უბერავს სამხრეთ-აღმოსავლეთიდან და ჩრდილო-დასავლეთის დინებით წყალი მოძრაობს ჩრდილო-დასავლეთისკენ; პარადოქსულია, ამ შემთხვევაში მათი რეალური მიმართულებები სრულიად ემთხვევა). ამრიგად, თანამედროვემაგნიტური კომპასი

(„საზღვაო“ კომპასზე საუბრისას, ჩვეულებრივ, აქცენტის გაკეთება მეორე შრიფზე), რომლის დახმარებით ისინი მართავენ გემს და განსაზღვრავენ საკისრებს სანაპირო ღირშესანიშნაობებს, გახდა ხანგრძლივი განვითარების შედეგი. მისი დიზაინის გაუმჯობესებამ გამოიწვია რამდენიმე ტიპის მოწყობილობების გაჩენა, მათ შორის მცირე გემებზე გამოყენებული.

მათი დიზაინის საერთო არის შემდეგი. კომპასის კორპუსი, ანუ თასი, დამზადებულია არამაგნიტური ლითონისგან ან პლასტმასისგან; ისრის როლს ასრულებს უკვე ნახსენები ბარათი, რომელზედაც მაგნიტები ჩვეულებრივ რამდენიმე წყვილზეა მიმაგრებული. ქოთანი ივსება სპეციალური გაუყინავი სითხით. ეს შეიძლება იყოს ალკოჰოლის ხსნარი (თითქმის „არაყის“ კონცენტრაცია 39-43%-ის ფარგლებში), ნაფტას ან ორგანოსილიციუმის სითხის ხსნარი. ის ინარჩუნებს კომპასის ბარათს (რომელიც ბრუნავს წვეტიანი ქინძის გარშემო) და ამშვიდებს მის ვიბრაციას, ზრდის კითხვის სიზუსტეს.

ბარათის გარშემოწერილობის ირგვლივ არის გრადუსიანი სკალა, რომელსაც ხშირად ავსებს რუმბის სკალა (ნახ. 1). ბარათის დიამეტრიდან, ან სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, კომპასის „კალიბრიდან“, მითითებულია მილიმეტრებში ან ინჩებში, 360-გრადუსიანი მასშტაბის ერთი განყოფილების ფასი შეიძლება განსხვავდებოდეს - ბარათზე 1°-დან. 127 მმ კომპასი 5°-მდე პატარა კომპასების ბარათებზე.

ამრიგად, რაც უფრო დიდია "კალიბრი", მით უფრო ზუსტი წაკითხვის აღება შეიძლება კომპასიდან. მცირე გემისთვის მისი არჩევანის სპეციფიკაზე ვისაუბრებთ შემდეგ პუბლიკაციებში, მაგრამ აქ შემოვიფარგლებით იმით, რომ ხშირ შემთხვევაში 75 მმ-იანი ბარათი საკმარისზე მეტია, როგორც ნავის სტანდარტულ კომპასებზე (ნახ. 2). ).

რას გვაძლევს ხარისხის სკალის მდებარეობა ბარათზე და არა სხეულზე? გემზე, მოძრავ მცურავ კონსტრუქციაზე, მიმართულებების განსაზღვრის საორიენტაციო წერტილი არის გემის ცენტრალური სიბრტყე - DP. გემის მიმართულება არის კუთხე მერიდიანის ჩრდილოეთ ნაწილს (მიმართულება ჩრდილოეთით) და DP-ის გასწვრივ წინ მიმართულებას შორის.

იახტაზე ტურისტული კომპასის გამოყენებით, რომელშიც ჩვეულებრივი ისარი ჩრდილოეთისკენ მიგვანიშნებს, ხოლო კორპუსზე აღინიშნება ხარისხობრივი დაყოფა, რომელიც იზრდება ნულიდან საათის ისრის მიმართულებით, ჩვენ განვსაზღვრავთ კურსს მხოლოდ მონაცემების ხელახალი გამოთვლის შემდეგ და მაშინაც კი, გარკვეული შეცდომით. . გემზე დაყენებული ასეთი კომპასი ბრუნავს გემთან და სასწორთან ერთად (ნახ. 3, ბ).

საზღვაო კომპასი საშუალებას გაძლევთ პირდაპირ მიიღოთ სათაურის წაკითხვა სათაურის ხაზთან მდებარე ბარათზე არსებული განყოფილებებიდან. ბარათი, პრინციპში, უმოძრაოა მერიდიანთან მიმართებაში, ხოლო სასაზღვრო ხაზი მჭიდროდ არის დაკავშირებული გემის DP პოზიციასთან - რაც ნიშნავს, რომ თქვენ შეგიძლიათ დაუყოვნებლივ მიიღოთ მიმართულება ყოველგვარი გადაანგარიშების გარეშე (ნახ. 3, ა).

მაგნიტური სამგზავრო კომპასის დიზაინი, როგორც წესი, გულისხმობს მონტაჟს გიმბალის საკიდში, რომელიც ინარჩუნებს ბარათის ჰორიზონტალურ მდგომარეობას გახვევისა და მოედნის დროს (ნახ. 4). დიდ „ორთქლმებზე“ ასეთი კომპასი დამონტაჟებულია სპეციალურ კაბინეტში - ბინაკში, მაგრამ პატარა გემებზე ასეთი ფუფუნება არ არის ხელმისაწვდომი სივრცის ნაკლებობის გამო. აქედან გამომდინარე, იგი ან მოთავსებულია საჭის წინ ჰორიზონტალურ პანელზე, ან იჭრება ვერტიკალურ საყრდენად, ან ჭერიდან ჩამოკიდებული ბორბლის საქარე მინის ზედა ნაწილში.

მცირე გემების კომპასებს, როგორც წესი, აქვთ შედარებით მცირე "კალიბრი" და ზოგადად საკმაოდ კომპაქტურია. ძველი კარგი „გიმბალის“ ნაცვლად, მათი მწარმოებლები ხშირად ასრულებენ სხვა საშუალებებს, რომლებიც საშუალებას აძლევს ბარათს შეინარჩუნოს ჰორიზონტალური პოზიცია როლისა და მორთვის მნიშვნელოვანი კუთხით. ამდენად, ყველაზე გავრცელებული ვარიანტია ნახევარსფერული ბარათი, რომელიც „მცურავს“ სპეციალურ სითხეში, რომელიც ცენტრირებულია წვეტიანი ქინძისთავზე და მოთავსებულია „ქოთანში“ გამჭვირვალე ბურთის სახით ან გამჭვირვალე ნახევარწრიული თავსახურის ქვეშ (ნახ. 5).

მცირე გემებზე მიმართულების საპოვნელად გამოიყენება კომპასები მათზე დაყენებული მიმართულების მაძიებლებით, რომლებიც განლაგებულია ისე, რომ რაც შეიძლება ნაკლები დაბრკოლება იყოს ნახვისას, ასევე ხელის კომპასის მიმართულების მაძიებლები ან ბინოკლები ჩაშენებული კომპასებით (ნახ. 6. ). ამ შემთხვევაში, საპირისპირო კომპასის საკისარი იკითხება აღებული საკისრის ქვეშ, ანუ კომპასის მიმართულება, რომლის მიხედვითაც გემი ჩანს ობიექტიდან.

ეს საშუალებას აძლევს, რუკაზე ამ ღირშესანიშნაობის აღმოჩენის შემდეგ, დახაზოს მისგან ხაზი მიმართულების მაძიებლისგან აღებული კუთხით. სადღაც ამ ხაზზე არის გემი. თუ საკისრს ავიყვანთ რუკაზე მონიშნულ სხვა ღირშესანიშნაობაზე, მაშინ რუკაზე მონიშნული საპირისპირო კომპასის საკისრების გადაკვეთაზე ჩვენი ადგილი იქნება (სურ. 7). რა თქმა უნდა, მეტი ნდობისთვის უნდა იყოს ორზე მეტი საკისარი.

თეორიულად, ყველაფერი საკმაოდ გლუვი ჩანს, მაგრამ პრაქტიკაში წარმოიქმნება გარკვეული სირთულეები და აქედან გადავდივართ ბევრისთვის იდუმალ სიტყვაზე "გადახრა". ჟიულ ვერნის უკვდავი ნაწარმოების "თხუთმეტი წლის კაპიტანი" გმირებმა თავდამსხმელის მოქმედებისა და მაგნიტური კომპასის ბიზნესის უცოდინრობის შედეგად განიცადეს უკიდურესად საშიში თავგადასავლები.

მზაკვრულმა ნეგორომ ურნაში რკინის გისოსის დაყენებით კომპასის კითხვებში შეიტანეს მისთვის საჭირო დამახინჯება, რის შედეგადაც პილიგრიმი გამოთვლილი კურსიდან ოთხი პუნქტით გადაიხარა სამხრეთისაკენ და სამხრეთ ამერიკის ნაცვლად აფრიკის სანაპიროზე მოხვდა. . (სხვათა შორის, ამ პერსონაჟის უნარები რომ ყოფილიყო მშვიდობიანი მიმართულებით გადატანილი და გადამზადებულიყო ბანდიტებიდან დევიატორებამდე, რეფორმირებული ნაძირალა ბევრად მეტ ფულს გამოიმუშავებდა - ეს იშვიათი პროფესია იმ შორეულ დროში ოქროზე მეტად ფასობდა და ახლაც სარგებლობს. დიდი პატივისცემა).

მოკლედ, გემის კომპასის ნემსამდე, გარდა მაგნიტური ველიდედამიწა, ასევე არსებობს მაგნიტური ველი, რომელიც შექმნილია გემის რკინით. და რკინა იყოფა მაგნიტურად "მყარ" და "რბილად". მყარი რკინა, რომელიც მაგნიტიზებულია დედამიწის მაგნიტურ ველში, ინარჩუნებს თავის ველს, ხოლო რბილი რკინა ხელახლა მაგნიტიზდება, როდესაც იცვლება მისი შემქმნელი ველი.

ამრიგად, გემის მაგნეტიზმის ძალები იცვლება სხვადასხვა კანონების მიხედვით. ზოგიერთი მათგანი მუდმივად მუშაობს, სხვები იცვლება კურსის, გრძედისა და რულეტის ცვლილებებით. შედეგად, მაგნიტური ნემსი იმ ადგილას, სადაც კომპასია დამონტაჟებული, არ არის განლაგებული მაგნიტური მერიდიანის გასწვრივ, მაგრამ აკეთებს კუთხეს მერიდიანთან, რომელსაც ეწოდება გადახრა.

გადახრა უმნიშვნელოა არამაგნიტური მასალისგან დამზადებულ პატარა გემებზე, მაგრამ მაგნიტურ ინტენსიურ კორპუსებზე შეიძლება მიაღწიოს ისეთ მნიშვნელობებს, რომ დედამიწის მაგნიტური ველი მთლიანად კომპენსირებული იყოს გემის საკუთარი ველით, რის გამოც კომპასის ბარათი მოხვდება ინდიფერენტული წონასწორობის მდგომარეობა - უბრალოდ დაკიდება „წინ და უკან“ რაიმეს გავლენის ქვეშ, მაგრამ არა დედამიწის მაგნიტური ველის. შედეგად შეუძლებელი ხდება კომპასის გამოყენება.

საზღვაო კომპასის დაყენების ადგილას გადახრის შესამცირებლად, იგი აღჭურვილია ეგრეთ წოდებული გადახრის მოწყობილობით, რომელიც ანაზღაურებს გემის მაგნიტურ ველს მაგნიტებისა და რკინის ზოლების სისტემის გამოყენებით, რომლის პოზიციის ზუსტად შერჩევა შესაძლებელია ხრახნიანი ვერნიერის გამოყენებით. .

ამოცანა მარტივი ჩანს - გამოყენება მსგავსი მოწყობილობა(რომელიც ხშირად გვხვდება უმარტივეს „სუვენირულ“ კომპასებზეც კი), საჭიროა ნემსი ან ბარათი „დაასწოროთ“ რაც შეიძლება ახლოს დედამიწის მაგნიტური პოლუსის პოზიციასთან, მაგრამ არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ გემის „რბილი“ რკინა იცვლება. კურსი (უფრო მარტივად რომ ვთქვათ, საჭის მოტრიალება) ყოველ ჯერზე ხელახლა მაგნიტიზდება, რაც ძირს უთხრის წინა მაჩვენებლებს...

ზოგადად, შეუძლებელია ამ გავლენის მთლიანად განადგურება, ამიტომ, მის აღმოსაფხვრელად მუშაობის შემდეგ, შედგენილია ნარჩენი გადახრის ცხრილი, რომელშიც დეტალურად არის აღწერილი კომპასის წაკითხვის შესწორებები გარკვეულ კურსებზე. ასეთი მაგიდის გამოყენებით შეგიძლიათ გადახვიდეთ კომპასიდან მაგნიტურ კურსზე (ტარებაზე) და პირიქით. (თუ როგორ შევამციროთ გადახრები მინიმუმამდე, დაწვრილებით ვისაუბრებთ შემდეგ პუბლიკაციაში).

მაშ, რით განსხვავდება მაგნიტური სათაური (ტარება) კომპასის მიმართულებისგან? თეორიულად, კომპასის ნემსი უნდა მიუთითებდეს მაგნიტური პოლუსი, მაგრამ პრაქტიკაში, გემის გადახრის გავლენის გამო, ისარი მიუთითებს კომპასის ბოძზე. კომპასის მიმართულების შესწორებით გადახრის კორექტირებით, მივიღებთ მაგნიტურ მიმართულებას. მაგრამ აქაც კი გველოდება ხაფანგები! ყველაფერი ბევრად უფრო მარტივი იქნებოდა, თუ მძლავრი მაგნიტი დამონტაჟდებოდა დედამიწის რაღაც მომენტში, რომელიც თავისკენ იზიდავდა კომპასის ნემსებს.

თუმცა, ჯერ ერთი, უამრავი ასეთი "მაგნიტია" და მეორეც, მათგან ყველაზე ძლიერი არ დგას. მაგნიტური მიმართულება ჩრდილოეთის მაგნიტური პოლუსისკენ ხშირად არ ემთხვევა გეოგრაფიული პოლუსის მიმართულებას. მერიდიანიდან ამ გადახრას მაგნიტური დეკლარაცია ეწოდება. დახრილობა დადებითად ითვლება, თუ მაგნიტური ნემსის ჩრდილოეთი ბოლო გადახრილია ჭეშმარიტი მერიდიანიდან აღმოსავლეთისკენ; თუ დასავლეთით, მაშინ უარყოფითი. ამის შესაბამისად, დადებით დეკლარაციას ენიჭება „ჩონჩხის“ სახელი, ხოლო უარყოფითს - „მესინჯერის“ სახელი.

უკვე კოლუმბის დროს შეინიშნებოდა მაგნიტური ნემსის გადახრა მიმართულებიდან ჩრდილოეთ გეოგრაფიულ პოლუსამდე, მაგრამ კომპასისადმი ნდობა იმდენად დიდი იყო, რომ კოლუმბმა აღმოაჩინა ნემსის გადახრა ჩრდილოეთ ვარსკვლავის მიმართულებით. ეჭვი ეპარებოდა ჩრდილოეთ ვარსკვლავის მუდმივობაში. მიუხედავად ამისა, მაგნიტომეტრიულმა კვლევებმა აჩვენა, რომ დახრილობა ნამდვილად არსებობს და დედამიწის სხვადასხვა გეოგრაფიულ ადგილას მისი მნიშვნელობა შეიძლება მნიშვნელოვნად განსხვავდებოდეს, მნიშვნელობების აღება 0°-დან ±180°-მდე.

უფრო მეტიც, გაირკვა, რომ კლება მუდმივად იცვლება თითოეულ ცალკეულ რეგიონში. მაგალითად, მეზღვაურებისთვის საყვარელ ლონდონში, გარკვეული პერიოდის განმავლობაში მიაღწია მაქსიმუმ 11 ° Ost-ს, დაიწყო კლება და ნულის გავლის შემდეგ კვლავ დაიწყო მატება 1820 წლამდე, როდესაც მაქსიმუმმა მიაღწია 24 °W-ს.

მოცემულია მონაცემები როგორც სიდიდის, ასევე დეკლარაციის წლიური ცვლილების შესახებ სანავიგაციო რუქები(ნახ. 8). ამ მონაცემების საფუძველზე ხდება შესწორება ფაქტობრივი მოგზაურობის წლისთვის. მაგრამ, გარდა ამისა, არსებობს მაგნიტური ანომალიების ადგილობრივი ზონები, სადაც დახრილობა შეიძლება ძალიან განსხვავდებოდეს მეზობელი ტერიტორიების დახრილობისგან.

მაგნიტური ანომალიები გამოსახულია სქელი სქელი ხაზით მაგნიტური დეკლარაცია. თუ რეგიონის საზღვრები არასანდოა განსაზღვრული, ისინი მითითებულია წერტილოვანი ხაზით. ცალკეული ანომალიური დახრის წერტილები მითითებულია ვარსკვლავით, რომელიც მიუთითებს სახელსა და დახრის მნიშვნელობაზე.

ამგვარად, ჭეშმარიტი მიმართულებების მისაღებად, რომელიც იზომება მიმართულებიდან ჩრდილოეთ პოლუსამდე გემზე დაყენებული კომპასის გამოყენებით, მისი წაკითხვები უნდა გამოსწორდეს ზოგადი კორექტირებით, რაც არის დახრისა და გადახრის ალგებრული ჯამი (ნახ. 9).

ამასთან, გარდა შედარებით ნელი პროცესებისა, რომლებიც ექვემდებარება გამოთვლებს, დედამიწის მაგნიტური ველი შეიძლება მოულოდნელად "ამოძვროს" - კერძოდ, ის შეიძლება შეიცვალოს მზის აქტივობით გამოწვეული მაგნიტური ქარიშხლების გავლენის ქვეშ.

ეს იცოდნენ არხანგელსკის პომორებმაც, რომლებიც ამბობდნენ, რომ ძლიერი ჩრდილოეთის შუქის დროს „საშვილოსნო სულელს თამაშობს“ - ე.ი. მაგნიტური კომპასის ნემსი მოუსვენრად იქცევა, ხდება არასტაბილური. დასასრულს, რაღაც ბოძების შესახებ. დიდი გეოგრაფიული აღმოჩენების ეპოქის ნავიგატორები და მოგზაურები, შეიძლება ითქვას, გაუმართლათ - მაგნიტური და გეოგრაფიული პოლუსები საკმაოდ ახლოს იყო ერთმანეთთან, რამაც თავიდანვე შესაძლებელი გახადა იმის დაჯერება, რომ კომპასის ნემსი მართლაც ჩრდილოეთისკენ იყო მიმართული. .

მაგრამ ხმელეთის მაგნეტიზმის შესახებ ცოდნის დაგროვების შემდეგ გაირკვა, რომ მაგნიტური პოლუსები არ ემთხვევა გეოგრაფიულს და მუდმივად მოძრაობენ დედამიწის ზედაპირზე! დიდი ხნის განმავლობაში ჩრდილოეთის მაგნიტური პოლუსი ნელა მოძრაობდა ჩრდილოეთით. თუმცა, დაახლოებით ოცდაათი წლის წინ, მისი მოძრაობის სიჩქარე დაახლოებით ოთხჯერ გაიზარდა. ყოველდღე ის აღწერს ელიფსებს და გარდა ამისა, მოძრაობს ჩრდილოეთისა და ჩრდილო-დასავლეთის მიმართულებით წელიწადში საშუალო სიჩქარით 10-დან 20 კმ-მდე, ამიტომ მისი ნებისმიერი კოორდინატი დროებითი და არაზუსტია.

დედამიწის მაგნიტური ჩრდილოეთ პოლუსი ჩრდილოეთ ამერიკიდან ისეთი ტემპით მოძრაობს, რომ ციმბირში 400 წლის განმავლობაში და ზოგიერთი შეფასებით უფრო ადრეც შეიძლება აღმოჩნდეს. ამასთან, გარკვეული პერიოდის განმავლობაში იგი თითქმის დაემთხვევა ჩრდილოეთ გეოგრაფიულ პოლუსს. გასული ათასწლეულის განმავლობაში პოლუსი ძირითადად მოძრაობდა კანადასა და ციმბირს შორის, მაგრამ ზოგჯერ მოძრაობდა სხვა მიმართულებით და წინა მილიონობით წლის განმავლობაში, როგორც პალეომაგნეტოლოგებმა აღმოაჩინეს, თანამედროვე ჩრდილოეთ მაგნიტური პოლუსი ეწვია დედამიწის თითქმის ყველა რეგიონს.

სამხრეთ მაგნიტური პოლუსი მდებარეობს ანტარქტიდის დ'ურვილის ზღვაში. 2005 წლის თებერვალში, იახტა "აპოსტოლ ანდრეი" ნიკოლაი ლიტაუს მეთაურობით, რომელიც კარგად არის ცნობილი "KiYa"-ს მკითხველებისთვის, ანტარქტიდის მოგზაურობის დროს სამხრეთ მაგნიტური პოლუსის სამხრეთით გაიარა და დასრულდა ორ სამხრეთ პოლუსს შორის - გეოგრაფიული და მაგნიტური.

როდესაც ადამიანებმა პირველად მიაღწიეს სამხრეთ მაგნიტურ პოლუსს, ის იყო ხმელეთზე, ანტარქტიდის სიღრმეში. დღეს ის დაახლოებით 2 მ/სთ სიჩქარით მოძრაობს და მაგნეტოლოგ ნ.მედვედევის პროგნოზით ახალ გვინეას დაახლოებით 850 წელიწადში მიაღწევს. მაგრამ ეს ყველაფერი არ არის. დედამიწის მაგნიტურ ველს არმაგედონზე უკეთესი ბლოკბასტერის შეთქმულება შეუძლია. პალეომაგნიტურმა კვლევებმა წარსულში გამოავლინა გეომაგნიტური ველის განმეორებითი შებრუნების უტყუარი მტკიცებულება, რომლის დროსაც სამხრეთ მაგნიტური პოლუსი ხდება ჩრდილოეთი და პირიქით. და ეს ხდება, ზოგიერთი მონაცემებით, დაახლოებით 250 ათასი წლის პერიოდით.

თუმცა, ბოლო ასეთი "რევოლუციიდან" დაახლოებით 750 ათასი წელი გავიდა, ასე რომ, შემდეგი უკვე შესამჩნევად დაგვიანებულია. მეცნიერები ამბობენ, რომ დედამიწის მაგნიტური ველით ბოლო დროსხდება აუხსნელი რამ, რაც შესაძლოა პოლარობის ცვლილების დაწყების ნიშანი იყოს. მაგრამ სანამ სამხრეთის მაგნიტური პოლუსი გახდება ჩრდილოეთი და ჩრდილოეთი სამხრეთი, ისინი ორივე გაქრება გარკვეული ხნით და დედამიწა დაკარგავს მაგნიტურ ველს, რომელიც იცავს მას კოსმოსური ნაწილაკებისგან. ექსპერტებს განსხვავებული მოსაზრებები აქვთ შესაძლო შედეგების შესახებ, მაგრამ არის ასევე ძალიან პირქუში პროგნოზები.

არც გეოგრაფიული პოლუსები რჩება ადგილზე. დადგენილია, რომ დედამიწის ღერძი მოძრაობს და ჩრდილოეთ პოლუსი ჩვენგან შორდება დაახლოებით სამოცდამეხუთე მერიდიანის გასწვრივ ლაბრადორისკენ. ეს ნიშნავს, რომ ეკვატორი ნელა, მაგრამ აუცილებლად გვიახლოვდება. მართალია, წელიწადში მხოლოდ რამდენიმე კილომეტრი. წვრილმანი, მაგრამ სასიამოვნო!

ისე მოხდა, რომ ჩვენი დღევანდელი საუბარი უფრო "შემეცნებით-თეორიული" აღმოჩნდა. იმის შესახებ, თუ როგორ გამოვიყენოთ მიღებული ცოდნა პრაქტიკაში - როგორ ავირჩიოთ შესაფერისი კომპასი პატარა გასართობი გემისთვის, როგორ დავაყენოთ ის სწორად, როგორ შევაფასოთ გადახრა და ა.შ. - წაიკითხეთ შემდეგ პუბლიკაციებში.