มีคนโทรหาพวกเขา วิตกกังวลกีตาร์บางคนใช้เกณฑ์ที่เป็นโลหะ แต่โดยทั่วไปแล้วสิ่งนี้ไม่ได้เปลี่ยนสาระสำคัญ ขอบคุณพวกเขา เราจึงจดโน้ตและคอร์ดที่เราต้องการขณะเล่นเพลงหรือทำนองบนกีตาร์ สิ่งที่พวกเขามีลักษณะและจากวัสดุที่พวกเขาทำลดลงเล็กน้อยและมีรายละเอียดเล็กน้อย

เฟรตกีตาร์. ทฤษฎี

เฟรตเป็นชิ้นส่วนที่อยู่ตลอดความยาวคอกีตาร์ ซึ่งมีแถบโลหะที่ยื่นออกมาตามขวาง ซึ่งทำหน้าที่ช่วยให้คุณสามารถเปลี่ยนเสียงของสายได้หนึ่งเซมิโทนและเปลี่ยนโน้ตตามนั้น

คำว่าเฟรตบางครั้งยังหมายถึงระยะห่างระหว่างน็อตสองตัวด้วย ดังนั้น โดยทั่วไปแล้วจึงพูดว่า: “กดสายที่เฟรตที่ 3” ไม่ใช่ “กดระหว่างเฟรตที่ 2 และ 3” ซึ่งหมายความว่าคุณต้องกดสายไปที่เฟรตบอร์ด และไม่ถึงขีดจำกัดของโลหะนั่นเอง

เมื่อเราบีบสาย เราจะย่อความยาวให้สั้นลง ส่งผลให้โทนเสียงเพิ่มขึ้น ในกรณีนี้ เฉพาะส่วนของสายเท่านั้นที่จะส่งเสียง ซึ่งอยู่ห่างจากเฟรตที่ยึดไว้จนถึงน็อตตัวล่าง และในกรณีนี้ การสั่นสะเทือนจะไม่แพร่กระจายไปเหนือเฟรตนี้

ข้อดีหลักประการหนึ่งของเฟรตก็คือต้องขอบคุณมันที่ทำให้ได้เสียงที่เราต้องการได้ง่ายขึ้นมากเพราะพวกมันระบุตำแหน่งของโน้ตไว้แล้ว นอกจากนี้ การเล่นบนคอเฟรตยังง่ายกว่าการเล่นคอไร้เฟรตมาก

ข้อ จำกัด ในช่วงของเสียงซึ่งถูกกำหนดโดยเฟรตไว้ล่วงหน้าแล้วบางครั้งก็เป็นข้อเสียเมื่อใช้งาน แต่ระดับเสียงที่แตกต่างกันบางอย่างยังคงเป็นไปได้ เช่น หากคุณดึงสายขึ้นหรือลง เทคนิคการแสดงนี้ใช้โดยนักกีตาร์แจ๊สและร็อค ซึ่งมีความสำคัญมากในการเล่นกีตาร์

ระดับเสียงของกีตาร์ที่มีเฟรตบางจะเปลี่ยนไป ขึ้นอยู่กับวิธีการกดเฟรตทีละเฟรต แต่เทคนิคการเล่นแบบนี้เหมาะที่สุดสำหรับกีตาร์ไร้เฟรต โดยเฉพาะกีตาร์เบส ในการออกแบบนี้ พวกมันชวนให้นึกถึงดับเบิลเบสซึ่งไม่มีเฟรตเลย

คุณลักษณะของกีตาร์ชนิดนี้คือคุณสามารถแยกเสียงของคีย์ที่ต้องการได้ และคุณยังสามารถเปลี่ยนระดับเสียงนี้ได้อย่างราบรื่นอีกด้วย แน่นอนว่ามีกีตาร์คลาสสิกที่ไม่มีเฟรตอยู่บ้าง แต่กีตาร์ประเภทนี้ค่อนข้างหายากและเครื่องดนตรีดังกล่าวทำด้วยมือเป็นหลัก

หลายๆ คนถามว่า “กีตาร์หนึ่งตัวมีเฟรตกี่เฟรต?” จำนวนเฟรตของกีตาร์ที่แตกต่างกันสามารถมีได้ตั้งแต่ 19 ถึง กีตาร์คลาสสิคได้ถึง 27 เฟรตบนกีตาร์ไฟฟ้า ปัจจุบัน กีต้าร์ไฟฟ้าและเบสที่พบมากที่สุดคือกีต้าร์ที่ไม่มีเฟรต 21, 22 หรือ 24 (สองอ็อกเทฟ)

ขนาดเฟรต

น่าแปลกที่พารามิเตอร์นี้สามารถส่งผลต่อความสูงของสายกีตาร์ได้อย่างมาก เฟรตล่างทำให้คุณสามารถกดสายเข้ากับปิ๊กการ์ดได้โดยตรง ดังนั้นคุณจึงสามารถสัมผัสมันได้ด้วยปลายนิ้ว ดังนั้นจึงมีพื้นที่เหลือน้อยมากใต้สาย ซึ่งทำให้ยากขึ้นมากสำหรับเราในการโค้งงอตามปกติ กีตาร์. เมื่อมีเฟรตที่สูงมาก สิ่งที่ตรงกันข้ามก็คือ การกดสายจะยากกว่า แต่การโค้งงอจะง่ายกว่ามาก

ความกว้างเฟรต

ความกว้างของเฟรตกีตาร์เป็นตัวกำหนดว่าเฟรตจะอยู่ได้นานแค่ไหนและจะเสื่อมสภาพไปนานเท่าใด ดังนั้นคุณจึงสามารถทราบได้ว่าเฟรตจะใช้เวลานานแค่ไหนโดยประมาณในการบดหรือแม้แต่เปลี่ยนเฟรตใหม่ กล่าวโดยสรุป เฟรตแคบจะเสื่อมสภาพเร็วขึ้น ในขณะที่เฟรตกว้างจะมีอายุการใช้งานยาวนานที่สุด

วัสดุสำหรับทำเฟรต

วัสดุที่นิยมใช้ในการผลิตเฟรต ได้แก่ สแตนเลส เงิน และนิกเกิล แต่พวกเขาแตกต่างกันอย่างไร? ข้อดีของโลหะอย่างใดอย่างหนึ่งคืออะไร? ยังคงมีการถกเถียงกันค่อนข้างมากในหัวข้อนี้ทั้งในหมู่นักกีตาร์และผู้ผลิต

บางคนแย้งว่าเฟรตสีเงิน/นิกเกิลเสื่อมสภาพเร็วกว่ามากและจำเป็นต้องได้รับการบำรุงรักษาเป็นประจำ แต่เฟรตสแตนเลสไม่สึกหรอ บางคนบอกว่าเฟรตสแตนเลสให้เสียงไม่ดีเท่าเฟรตซิลเวอร์นิกเกิล

ความคิดเห็นของฉันเกี่ยวกับเรื่องนี้แตกต่างออกไปเล็กน้อย เพราะฉันเชื่อว่าวัสดุใด ๆ เหล่านี้ที่ใช้ทำเฟรตมีสิทธิ์ในการดำรงอยู่ของมัน ไม่ว่าจะเป็นกีตาร์ที่มีเฟรตสแตนเลสหรือเฟรตสีเงิน/นิกเกิล ก็ยังคงใช้งานได้ดี

คำถามนี้แตกต่างออกไป คุณต้องดำเนินการจากความต้องการส่วนบุคคลและข้อกำหนดสำหรับเครื่องมือเป็นหลัก น่าแปลกที่เฟรตเหล็กซึ่งแตกต่างจากเฟรตซิลเวอร์นิกเกิลมีราคาแพงกว่าเช่นกัน

โปรไฟล์และรูปร่างของเฟรตกีตาร์

ตอนนี้เรามาถึงสิ่งที่สำคัญที่สุดแล้ว มาดูกันว่าเฟรตมีรูปทรงและขนาดอะไรบ้าง

ช- ความกว้าง; ใน- ความสูง; ว- กว้าง; เอ็กซ์เจ– จัมโบ้พิเศษ; เจ– จัมโบ้; ต- สูง; ส- มาตรฐาน; วี– วินเทจ

นั่นคือทั้งหมดที่เกี่ยวกับเฟรตกีตาร์ ตอนนี้คุณรู้เพียงพอแล้วว่ามันคืออะไรและคืออะไร อย่าลืมดูวิดีโอที่น่าสนใจมากในหัวข้อนี้

การซ่อม ขัดเงา หรือเปลี่ยนเฟรตกีตาร์เป็นงานประเภทหนึ่งที่บริเวณคอของเครื่องดนตรีที่พบบ่อยที่สุด มันเกิดขึ้นที่เฟรตได้รับการติดตั้งไม่สม่ำเสมอตั้งแต่เริ่มต้นบางครั้งสาเหตุของการเปลี่ยนคือการสึกหรอหรือความโค้งของคอกีตาร์ แต่ไม่ทางใดก็ทางหนึ่ง - สำหรับนักกีตาร์ที่เล่นอย่างแข็งขันก็ถึงเวลาที่การขัดแบบง่าย ๆ นั้นไม่เพียงพอ และการเปลี่ยนเฟรตก็เป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้

โดยทั่วไป สิ่งนี้จะเกิดขึ้นเมื่อเฟรตสึกเกินไปและเกิด “รอยบาด” จากสาย หรือเมื่อการขัดซ้ำๆ จะทำให้เฟรตต่ำเกินกว่าจะทำงานได้อย่างถูกต้อง

บางครั้งเฟรตยึดเกาะได้ไม่ดีนักในการตัด ก็แค่ถอดออกและติดตั้งใหม่ นอกเหนือจากสาเหตุที่พบบ่อยที่สุดที่กล่าวข้างต้น ยังมีสาเหตุอื่นอีกมากมาย แม้แต่ความต้องการซ้ำซากในการติดตั้งเฟรตที่มีความสามารถหรือวัสดุที่แตกต่างกัน

โดยปกติแล้ว คุณต้องเริ่มต้นด้วยการถอดเฟรตเก่าออกจากฟิงเกอร์บอร์ด ในกรณีส่วนใหญ่ ในการทำเช่นนี้ ก็เพียงพอที่จะหยิบพวกมันขึ้นมาจากขอบด้านหนึ่งด้วยคีมหรือสิ่วแล้วดึงพวกมันออกมาอย่างระมัดระวัง โดยค่อยๆ เคลื่อนไปทางขอบด้านตรงข้ามของซับใน ต้องทำอย่างระมัดระวังเพื่อไม่ให้เยื่อบุเสียหาย หากเฟรตบางเฟรตไม่ยอมแพ้และไม่ขยับ คุณสามารถลอง "โยก" เฟรตเล็กน้อยได้ด้วยการแตะเบาๆ

ไม่ใช่เรื่องแปลกที่เฟรตจะถูกปิดผนึกด้วยกาวหรืออีพอกซี สิ่งนี้เกิดขึ้นเนื่องจากความตึงของสายบีบอัดแผ่น และหากการตัดในนั้นกว้างเกินไป ช่องว่างจะส่งผลกระทบต่อความแข็งแรงของมันอย่างรุนแรง เพื่อหลีกเลี่ยงการสูญเสียความแข็งแรง ช่องว่างจะถูกเติมด้วยอีพอกซี แม้ว่าเฟรตสมัยใหม่จะมีก้านที่สั้นมาก - มากถึง 2 มม. - เพื่อลดผลกระทบนี้ ไม่ทางใดก็ทางหนึ่งข้อเท็จจริงนี้อาจทำให้งานของเราซับซ้อนขึ้น จากนั้น ก่อนที่จะถอดเฟรตออกจากปิ๊กการ์ด จะต้องทำความร้อนด้วยหัวแร้งก่อน สิ่งสำคัญมากที่นี่ที่จะไม่หักโหมจนเกินไป และไม่ให้เฟรตร้อนจนเกินไปจนเฟรตบอร์ดไหม้ จะดีกว่าถ้าอุ่นเฟรตทีละน้อยแล้วลอง ถ้ามันช้ามากก็อุ่นขึ้นอีกหน่อย และถ้ามันไปได้ดีก็อย่าวอร์มอีกต่อไป

กฎที่สำคัญที่สุดประการหนึ่งสำหรับงานดังกล่าวคือให้ติดตั้งเฟรตไว้ที่คอตรงเสมอ! หากสามารถถอดคอออกจากกีตาร์ได้ก็ควรถอดออกจะดีกว่า หากเป็นไปไม่ได้ เช่น คุณมีกีตาร์ที่มีคอทะลุ ควรทำการเปลี่ยนด้วยความระมัดระวังสองครั้งจะดีกว่า เมื่อเริ่มเปลี่ยนเฟรต สิ่งแรกที่คุณต้องทำคือปรับระดับคอ ซึ่งทำได้โดยการปรับจุดยึดที่คอกีตาร์โดยใช้กุญแจพิเศษที่หาซื้อได้ตามร้านขายกีตาร์ทุกแห่ง

อย่างไรก็ตาม การปรับโครงนั่งร้านไม่เพียงพอที่จะปรับระดับคอเสมอไป ภายใต้อิทธิพลของนิ้วของคุณ ฟิงเกอร์บอร์ดจะเสียรูปเมื่อเวลาผ่านไป ซึ่งอาจส่งผลกระทบอย่างมากต่อตำแหน่งของคอด้วย เกือบตลอดเวลางานเหล่านี้ดำเนินการในลักษณะที่ซับซ้อน: นอกเหนือจากการเปลี่ยนเฟรตแล้ว คอก็ถูกปรับระดับด้วย หากเฟรตเก่าถูกถอดออกเพื่อยืดคอให้ตรง ในกรณีส่วนใหญ่ก็จะติดตั้งชุดใหม่กลับเข้าไป และสาเหตุนี้อาจเกิดจากความไม่สมบูรณ์ของลวดเฟรต: การเสียดสีเพียงเล็กน้อย โลหะอ่อน หรือเพียงแค่ต้องการติดตั้งเฟรตชุดใหม่ เมื่อถอดเฟรตทั้งหมดออกจากปิ๊กการ์ดเรียบร้อยแล้ว ก็ถึงเวลาที่ต้องจัดการกับปิ๊กการ์ดโดยตรง ตามกฎแล้วข้อบกพร่องทั้งหมดของเยื่อบุจะมองเห็นได้ด้วยตาเปล่า ในบางสถานที่มันถูกถูเนื่องจากการกระแทกของนิ้วอย่างต่อเนื่องส่วนบางแห่งกลับโค้งงอเป็นโคก ก่อนติดตั้งเฟรตใหม่ ข้อบกพร่องใดๆ ในเฟรตบอร์ดจะต้องได้รับการแก้ไขก่อน ทำได้โดยการขัดซับด้วยกระดาษทราย

ต้องติดกระดาษทรายไว้กับบล็อกแบนล่วงหน้าเพื่อให้ขัดพื้นผิวได้สะดวกยิ่งขึ้น เมื่อขัดพื้นผิวของซับในระวังอย่าให้รัศมีของซับเสียหายโดยไม่ตั้งใจแม้ว่าโดยทั่วไปจะไม่มีอะไรซับซ้อนก็ตาม เรายังคงทำงานกับบล็อกกระดาษทรายต่อไป ขั้นแรกเราใช้อันใหญ่ จากนั้นเล็กลงเรื่อยๆ จนกระทั่งเราปรับระดับเบาะและขจัดรอยขีดข่วนทั้งหมด หลังจากกำจัดรอยขีดข่วนและความไม่สม่ำเสมอแล้ว ก็ถึงคราวของน้ำมันเลมอน บน ในขั้นตอนนี้คุณต้องการเพียงเล็กน้อยเท่านั้น เพียงทาบนผ้านุ่มๆ แล้วเช็ดแผ่นให้สะอาดด้วย

ขั้นตอนต่อไปของงานเตรียมการคือการได้ความลึกของการตัดที่ถูกต้อง ควรยาวกว่าความยาวของก้านเฟรตเล็กน้อยประมาณครึ่งมิลลิเมตร หลังจากขัดซับในแล้ว การตัดอาจตื้นเกินไป ในกรณีนี้ ควรใช้ตะไบให้ลึกขึ้น หากความลึกไม่เปลี่ยนแปลง เราก็เพียงทำความสะอาดรอยตัดโดยใช้ที่ขูด

ตอนนี้เรามาดูเฟรตกันก่อน เราต้องให้รัศมีมันก่อน ช่างฝีมือใช้เครื่องมือพิเศษสำหรับสิ่งนี้ แต่คุณสามารถใช้คีมธรรมดาได้ ไม่จำเป็นต้องพยายามทำซ้ำรัศมีของซับใน ประการแรก คุณไม่น่าจะประสบความสำเร็จ และประการที่สอง มันเป็นอันตรายด้วยซ้ำ รัศมีการโค้งงอของเฟรตควรน้อยกว่ารัศมีของเฟรตบอร์ด วิธีนี้จะป้องกันไม่ให้ขอบเฟรตยกขึ้นเมื่อติดตั้งเข้ากับฟิงเกอร์บอร์ดแล้ว สถานการณ์ทั่วไปคือความกว้างของการตัดไม่ตรงกับเฟรตชุดใหม่ สิ่งนี้เกิดขึ้นบ่อยครั้งโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อซ่อมกีตาร์เก่าซึ่งเฟรตแตกต่างจากกีตาร์สมัยใหม่อย่างมาก ความกว้างของการตัดควรจะเพียงพอสำหรับการตอกเฟรตตามปกติด้วยค้อนขนาดเบา แต่ในขณะเดียวกันก็ให้คงไว้อย่างแน่นหนา ต้องให้ความสนใจเป็นพิเศษกับความกว้างของการตัด ร่องกว้างไม่เพียงแต่ทำให้เฟรตติดตั้งไม่น่าเชื่อถือเท่านั้น แต่ยังทำให้คอโดยรวมอ่อนลงด้วย

ควรตัดเฟรตให้กว้างกว่าความกว้างของการตัดประมาณ 2-3 มิลลิเมตร ต้องกัดขอบของก้านออกอย่างระมัดระวังโดยใช้คีม ผู้เชี่ยวชาญใช้เครื่องมือพิเศษสำหรับสิ่งนี้ แต่ถ้าคุณเปลี่ยนเฟรตปีละครั้งหรือสองครั้ง ก็ไม่จำเป็นต้องใช้เงินและซื้อเครื่องมือดังกล่าว

โดยหลักการแล้ว หากเฟรตบอร์ดของคุณไม่มีขอบ คุณสามารถทำได้โดยไม่ต้องกัดคอแฮนด์ - แค่ตัดเฟรตตามความกว้างของเฟรตบอร์ด แต่ฉันขอแนะนำให้ใช้เวลาและเตรียมงานที่คล้ายกัน ผลลัพธ์จะออกมาเป็น เรียบร้อยกว่ามาก ตอนนี้คุณสามารถเริ่มติดตั้งเฟรตเข้ากับปิ๊กการ์ดได้โดยตรง ปรมาจารย์หลายคนใส่เฟรตบนกาวหรือแม้แต่อีพอกซีซึ่งเป็นสาเหตุของสิ่งนี้ฉันอธิบายไว้ข้างต้น แต่ถ้าคุณจะเปลี่ยนเฟรตเป็นครั้งแรก ฉันไม่แนะนำให้คุณทดลองใช้กาว เปลี่ยนเฟรตใหม่ทีหลัง ดีกว่าทำผิดพลาดจนปิ๊กการ์ดเสียหายโดยไม่ได้ตั้งใจ

ค่อยๆ ใส่เฟรตเข้าไปในรอยตัดแล้วใช้ค้อนทุบด้วยโพลียูรีเทนหรือทองเหลือง คุณต้องตีแรงๆ และไม่เด้งกลับ แต่ต้องระวังเพื่อไม่ให้ยางเสียหายโดยไม่ตั้งใจ ขั้นแรกคุณควรตอกขอบเฟรตทั้งสองข้าง จากนั้นไล่จากตรงกลางไปจนถึงขอบ หากไม่ได้ผลในครั้งแรกก็ไม่ต้องตกใจ นำเฟรตออกจากเฟรตบอร์ด ปรับรัศมีให้เล็กลงอีกครั้งแล้วลองอีกครั้ง หลังจากที่เฟรตทั้งหมดได้รับการแก้ไขอย่างแน่นหนาบนรอยตัดของฟิงเกอร์บอร์ดแล้ว ให้นำคีมออกมาใช้เพื่อเอาส่วนของเฟรตที่ยื่นออกมาเกินโครงร่างของคอออก ขั้นต่อไปคือการบดและกลิ้งเฟรต แต่ก่อนทำงานคุณควรใช้เทปกาวและปิดพื้นผิวเปิดทั้งหมดของซับให้แน่นด้วย ต้องทำเพื่อปกป้องซับในและไม่ทำให้เสียหายหรือเปื้อนด้วยตะไบหรือเครื่องซีลโดยไม่ตั้งใจ หากเทปของคุณบางเพียงพอ ฉันแนะนำให้ติดเป็นสองชั้น จากนั้น ให้ใช้ไฟล์เพื่อตะไบขอบเฟรตอย่างระมัดระวังโดยทำมุมประมาณ 70 องศากับระนาบของฟิงเกอร์บอร์ด โดยขยับไฟล์ไปตามฟิงเกอร์บอร์ด หลังจากนั้นโดยใช้กระดาษทรายหยาบ (หมายเลข 240 ค่อนข้างเหมาะสม) เราขัดเฟรตทั้งหมดในคราวเดียวจนกระทั่งความสูงเท่ากัน การระบุสิ่งนี้ด้วยตาค่อนข้างยากดังนั้นคุณสามารถใช้กลอุบายเล็กน้อยได้ ก่อนขัด ให้ใช้ปากกามาร์กเกอร์หรือปากกาสักหลาดทำเครื่องหมายบนเฟรตแต่ละอัน เมื่อรอยหายไปก็ถึงเวลาหยุดและหยุดการขัดให้สูงขึ้นเกือบเท่าเดิม

อย่างไรก็ตาม หลังจากการดำเนินการตามที่กล่าวข้างต้น เฟรตก็หยุดเป็นครึ่งวงกลม และเนื่องจากการเจียร ยอดของมันจึงแบน เพื่อแก้ไขความเข้าใจผิดที่น่ารำคาญนี้ เราใช้ซันรูฟ แน่นอนคุณสามารถทำได้โดยไม่ต้องใช้ไฟล์สามเหลี่ยม แต่ฉันขอแนะนำให้ซื้อช่างเย็บมันง่ายกว่ามาก อย่างไรก็ตาม เมื่อคุณเลือกเฟรต โปรดจำไว้ว่ามันมีหลายขนาด และคุณจะต้องเลือกตามขนาดของเฟรตที่คุณวางแผนจะติดตั้ง

เมื่อเย็บเฟรตคุณต้องใช้เครื่องหมายสีดำอีกครั้ง ค่อยๆ ทำเครื่องหมายเฟรตตามความยาวทั้งหมด และเริ่มเย็บตะเข็บ แต่ครั้งนี้คุณต้องระวัง อย่าหักโหมจนเกินไป ทำงานต่อไปจนกว่าแถบบางๆ จะยังคงอยู่บนพื้นผิวเฟรต หากเครื่องหมายถูกลบออกจนหมด แสดงว่าคุณทำมากเกินไป และตอนนี้เฟรตก็ต่ำกว่าอันอื่นทั้งหมดเล็กน้อย สิ่งนี้ไม่ดีและควรปรับความสูงของเฟรตใหม่แล้วเริ่มใหม่อีกครั้งจะดีกว่า ตอนนี้ตะไบขอบเฟรตอย่างระมัดระวังเพื่อไม่ให้ฝ่ามือเป็นรอยขณะเล่น และคุณสามารถเริ่มขัดได้ คุณต้องลบรอยขีดข่วนลึกทั้งหมดที่เกิดจากกระดาษทรายหยาบและเครื่องขัดออกจากเฟรต เพื่อสิ่งนี้ คุณสามารถใช้กระดาษทรายเบอร์ 400 ได้ เราขัดให้เท่ากัน ขั้นแรกให้ขัดที่คอแล้วจึงขัดตามเฟรต ในลักษณะเดียวกับเมื่อก่อน ด้วยการบุซับ เราค่อยๆ เปลี่ยนไปใช้ "กระดาษทราย" ที่ละเอียดกว่า กระบวนการนี้ใช้เวลานาน ควรเปลี่ยนกระดาษทรายสม่ำเสมออย่างน้อยถึงเบอร์ 1000

หลังจากลบรอยขีดข่วนขนาดใหญ่ออกแล้ว ควรขัดเฟรต หากไม่มีเครื่องขัดเล็กๆ ก็สามารถขัดด้วยมือได้ แต่จะใช้เวลานานมาก ทำได้โดยใช้น้ำยาขัดเงาและสักหลาด

เราเช็ดเฟรตบอร์ด ลอกเทปกาวออก และเช็ดเศษต่างๆ ออกจากเฟรตบอร์ดอย่างระมัดระวังด้วยผ้า ตอนนี้ได้เวลาทำให้แผ่นชุ่มด้วยน้ำมันแล้ว ทาน้ำมันลงบนแผ่น ถูให้ทั่วและปล่อยแผ่นไว้ประมาณ 10-15 นาทีเพื่อดูดซับน้ำมัน จากนั้นเช็ดส่วนที่เกินออกด้วยผ้าสักหลาด ใช้ผ้าผืนเดียวกันขัดแผ่น

สิ่งที่เหลืออยู่คือการปรับโครงนั่งร้าน ติดตั้งสาย และชื่นชมยินดีกับเฟรตที่ถูกแทนที่ด้วยมือของคุณเอง!

ข้อความ: วาเลนติน ทรับนิคอฟ