มีสะพานมิติเดียวหรือไม่?

แต่ถูกกำหนดโดยผู้ผลิตระหว่างการสร้างเครื่องมือแทน อย่างไรก็ตาม สะพานสองมิติไม่ควรเสียเปรียบหากเบสได้รับการออกแบบตั้งแต่เริ่มต้น สำหรับอะคูสติกเบส คุณมักจะพบสิ่งนี้: สะพานเชื่อมแบบมิติเดียว ในกรณีนี้ สะพานที่ติดกาวไม่สามารถเคลื่อนไปข้างหน้าหรือข้างหลังได้ และไม่สามารถปรับความสูงของสะพานได้ เราได้กล่าวถึงบริดจ์ที่พบบ่อยที่สุดด้านล่าง และอธิบายวิธีการตั้งค่าต่างๆ บนบริดจ์ที่เหมาะสม

คลาสสิก - สะพานสองมิติชิ้นเดียว

แน่นอนว่าสิ่งนี้มีข้อเสียตรงที่ไม่สามารถปรับความบริสุทธิ์ของอ็อกเทฟได้ 100% เนื่องจากนอกเหนือจากดับเบิลเบสแล้ว กีตาร์ไฟฟ้าตัวแรกของ Fender ยังเป็นแรงบันดาลใจในการพัฒนาบรรพบุรุษของเบสไฟฟ้าทั้งหมด Fender จึงดึงสายผ่านตัวกีตาร์ - การตัดสินใจที่ยอดเยี่ยม! ยังมีมือเบสที่สาบานว่าจะดึงสายเบสผ่านร่างกายของพวกเขา อย่างไรก็ตาม ไม่สามารถระบุความแตกต่างโดยตรงของเสียงได้ เครื่องมือบางตัวมีทั้งสองตัวเลือกด้วย ดังนั้นจึงขึ้นอยู่กับแต่ละคนที่จะตัดสินใจว่าจะเย็บด้ายผ่านตัวหรือติดกับสะพาน

เนื่องจากสายถูกดึงผ่านแผ่นโลหะโดยตรง จึงมักเกิดขึ้นที่สะพานงอดังที่เห็นนี้ แต่นี่ไม่ควรเป็นข้อเสียเปรียบจริงๆ หากสะพานเกิดขึ้น เพียงแค่หยิบและเคลื่อนย้าย คุณก็สามารถวางตำแหน่งสายได้ตามต้องการ การออกแบบที่แข็งแกร่งนี้ใช้งานได้ดีในทางปฏิบัติ แต่ก็มีข้อเสียหลายประการเช่นกัน: ความสูงของแถวไม่สามารถปรับแยกกันสำหรับแต่ละแถวได้ สะพานทั้งหมดจะต้องเคลื่อนที่ตลอดเวลา ปัญหาอื่นเกิดขึ้นเมื่อจำเป็นต้องขึ้นบรรทัดใหม่

เพราะอาจเกิดขึ้นได้ว่ามีคนจับคนขี่สายกะทันหันและขันสกรูเข้าที่มือ และถ้าคุณเปลี่ยนทุกบรรทัด แสดงว่าบริดจ์ได้รับการกำหนดค่าเรียบร้อยแล้ว สิ่งนี้ต้องใช้ทักษะบางอย่าง ในเบส Gibson บางรุ่น คุณจะพบสะพาน 3D Schaller ที่สำคัญกว่ามาก ซึ่งเราจะเกือบจะอยู่บนสะพานถัดไป

ความสะอาดของอ็อกเทฟทำได้โดยเพียงแค่ขยับขายึดด้วยมือ เพื่อป้องกันไม่ให้ล้มหรือเคลื่อนที่ด้วยตัวเอง สะพานจึงมีสกรูยึดด้านข้างซึ่งใช้ดันและยึดตัวผู้ขับขี่ ขึ้นอยู่กับลักษณะของเสียงที่นักบิดที่เคลื่อนไหวเมื่อถูกกระแทกสามารถดึงพลังงานจากการสั่นของสายได้

สะพานที่เกิดขึ้นจริงตอนนี้ตั้งอยู่ในภูมิประเทศที่เป็นสังกะสีและรองรับด้วยสกรูสองตัว - แนวคิดนี้มีอยู่ใน Alembike เช่นกัน กับริคโดยไม่ได้รับการสนับสนุน การปรับความบริสุทธิ์ของอ็อกเทฟเป็นเรื่องยากมาก เนื่องจากสกรูถูกดึงกลับเข้าไปในบริดจ์อย่างลึก หากต้องการย้ายสาย คุณต้องคลายสายและคลายเกลียวสะพานทั้งหมด มาดูสะพานที่ 2 กันต่อ ซึ่งสามารถปรับได้ 2 ทิศทาง เดินหน้าหรือถอยหลัง และขึ้นหรือลง สะพานประเภทนี้มักพบในเบสโบราณตั้งแต่อายุ 60 หรือในส่วนที่ค่อนข้างสูง เป็นที่ทราบกันว่าเบสแบบกึ่งอะคูสติกมีลักษณะกลวงและมีลำตัวขนาดใหญ่

ด้วยเหตุนี้จึงมักพบสะพานแบบสองชิ้นในเครื่องดนตรีประเภทนี้ สะพานถูกสร้างขึ้นในอายุเจ็ดสิบต้นๆ และมีคุณสมบัติพิเศษ: ลอยได้และยึดด้วยสกรูสองตัว พวกเขาไม่ได้นำไปสู่ไม้ แต่ถ่ายโอนเสียงของสายไปยังบล็อกทองเหลืองด้านล่าง

โครงสร้างทองเหลืองแข็งไม่สามารถเขย่าด้วยสิ่งใดๆ ได้ นอกจากนี้ยังมีวิธีแก้ปัญหาที่ยอดเยี่ยมอยู่เสมอเพื่อให้ชื่นชมว่าสามารถต่อสายเข้ากับลำตัวได้อย่างเหมาะสมได้อย่างไร สะพานไม้แห่งนี้ตกแต่งด้วย Sharkey หกสาย ซึ่งช่วยอะไรไม่ได้จากเวิร์คช็อปของ Magnus Krempel แต่โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับเสียงเบสที่ปานกลาง มันมีส่วนช่วยอย่างมากต่อเสียงอะคูสติกของเครื่องดนตรี การสนับสนุนนี้มาจากออสเตรียจาก Simon Bassmaker มันเกือบจะเป็นสะพานมิติเดียว การออกแบบนี้ติดตั้งเข้ากับตัวกีตาร์โดยตรง ออกแบบมาเพื่อเน้นการสั่นสะเทือนของสายและให้การตอบสนองที่ดีขึ้น

สะพานนี้ทำจากเหล็กหล่อและมีม้วนเล็ก ๆ บนแท่งเกลียวบาง ๆ เพื่อปรับระยะห่างระหว่างแถว แต่ละบล็อกเหล่านี้ยังมีตัวขี่ที่วิ่งในแนวขวางในร่อง ทำให้คุณเปลี่ยนระยะทางในขณะที่คุณเคลื่อนที่ได้ คุณสมบัติพิเศษของการออกแบบนี้คือสามารถจับยึดส่วนประกอบที่เคลื่อนไหวทั้งหมดให้อยู่ในตำแหน่งได้หลังจากปรับแล้ว นี่ก็หมายความว่านักแข่งแต่ละคนมีคันธนูอย่างน้อยสี่คัน คุณเห็น: คุณภาพที่ผลิตในประเทศเยอรมนี

และนั่นก็ยังคงเป็นเช่นนั้น ไม่มากก็น้อย รางสะพานจริงๆ แล้วไม่มีอะไรมากไปกว่าองค์ประกอบแต่ละส่วนของสะพานสามมิติ อย่างไรก็ตาม เนื่องจากการออกแบบที่แคบ ช่วงการปรับจูนสำหรับการกระตุ้นสายมักจะต่ำกว่ามาก ในโมโนเรลบางประเภท ผู้ขับขี่สามารถเคลื่อนที่ได้ในช่วงสิบมิลลิเมตรเท่านั้น ดังนั้นในกรณีเช่นนี้ เราจึงพูดถึงได้เพียงสะพานสองมิติเท่านั้น เพื่อจุดประสงค์นี้ ผู้ผลิตเบสสามารถกำหนดระยะห่างระหว่างบรรทัดต่อบรรทัดได้

ด้วยสาย 6 สายของ Christophe Costa สายจึงอยู่ใกล้กัน ทำให้ของเล่นมีชิมเมอร์แสนวิเศษโดดเด่น นี่จะทำให้เราเห็นภาพรวมคร่าวๆ ของโมเดลบริดจ์ที่รู้จักกันดี ตอนนี้เรามาดูข้อมูลที่จำเป็นในการกำหนดค่าบริดจ์เหล่านี้อย่างเหมาะสมที่สุด

เป้าหมายของเราในตอนนี้คือการบรรลุการปรับเปลี่ยนเครื่องมือที่สำคัญ ก่อนอื่น ให้ขันสกรูเข้าไปก่อนเพื่อให้สายอยู่บนฟิงเกอร์บอร์ด บริเวณเฟรตที่อยู่เหนือแถบ "จูน" จะได้รับผลกระทบน้อยกว่าจากการวางสาย เนื่องจากการสั่นของสายจะเคลื่อนที่ออกห่างจากไกด์เสมอ วิธีแก้ปัญหาไม่ควรเป็นการเพิ่มเส้น แต่ต้องซ่อมแซมอย่างมืออาชีพ เนื่องจากสายที่หนากว่าจะสั่นมากกว่าสายที่บางกว่า นักบิดจึงควรยกจากสายหนึ่งไปอีกสายหนึ่งเล็กน้อยเสมอ

หากคุณกำลังเปรียบเทียบเส้นในตำแหน่งที่สูงกว่า คุณต้องแน่ใจว่าคุณกำลังทำสิ่งนั้นในพันธสัญญาเดียวกัน หากคุณมีเสียงเบสที่มากขึ้น ระดับสูงปริมาณจะพบว่าความสูงของแต่ละบรรทัดเพิ่มขึ้น หากคุณมีเบสที่มีรัศมีคอที่หนักแน่น ก็จะมีบางอย่างที่เหมือนกับเพดานโค้งอยู่บนสะพาน ในการตั้งค่าสตริง คุณต้องใช้เวลา บ่อยครั้งที่คุณต้องใช้เวลาเป็นวัน สัปดาห์ หรือหลายปีในการตั้งค่าตำแหน่งเส้นที่เหมาะสมที่สุด

ขึ้นอยู่กับเพลงที่คุณทำเป็นอย่างน้อย เช่น ถ้าเล่นเร็กเก้ ไลน์ก็ไม่ควรต่ำเกินไป อย่างไรก็ตาม สำหรับการเล่นโซโลที่รวดเร็ว สายควรจะแบนพอสมควร แต่ต้องไม่แตกร้าวจนเกินไป และถ้าคุณเล่นฮาร์ดร็อค สายก็ควรจะส่งเสียงโดยไม่ขาดตอน

อย่างไรก็ตาม: หากผู้ผลิตทำการปรับแต่งบริดจ์เบสของคุณแล้ว มักจะแนะนำให้ปล่อยนิ้วไว้ที่บริดจ์แล้วใช้สกรูคอ เราได้ดูวิธีการทำงานนี้แล้ว ฉบับล่าสุด- ในขณะเดียวกัน คุณจะสังเกตเห็นว่าเสียงเบสของคุณมาจากผู้ผลิตดีหรือไม่ดี หากมีเฟรตหลายตัวสั่น แต่คนอื่นก็ไม่ทำเลย เฟรตบอร์ดจะต้องได้รับการแต่งกายโดยไม่มีคำถาม - ผู้เชี่ยวชาญควรมาที่นี่

ความบริสุทธิ์ของอ็อกเทฟมักสับสนกับความสามัคคีของบันด์ อย่างไรก็ตาม ระยะห่างระหว่างเฟรตแต่ละเฟรตไม่สามารถปรับได้ ดังนั้นสกรูปรับตามยาวบนบริดจ์ทำหน้าที่เพียงเพื่อเลื่อนอ็อกเทฟของสายไปที่เฟรตที่ 12 เท่านั้น ในทางกลับกัน อ็อกเทฟของสตริงจะแปรผันได้ ขึ้นอยู่กับความหนาของเชือกและความยืดหยุ่น หากปัจจัยเหล่านี้ไม่สำคัญ คอเสื้อที่สิบสองก็จะอยู่กึ่งกลางระหว่างอานม้ากับผู้ขี่เสมอ แน่นอน คุณสังเกตเห็นว่านักเล่นเครื่องสายใช้เบสเกือบทั้งหมดตั้งแต่เสียงสูงไปจนถึงเสียงเบส สายลึกถอยกลับไปอีกหน่อยเสมอ

ในทางกลับกันหมายความว่าเส้นนั้นสั้นกว่าความยาวมาตราส่วนทางทฤษฎี และถ้าเส้นสั้นลง ระดับเสียงจะเปลี่ยนสูงขึ้น ดังนั้นจำเป็นต้องยืดสายให้ยาวขึ้นโดยเลื่อนคนขี่กลับไปที่สายล่าง ฟังดูเป็นทฤษฎีมากใช่ไหม? แต่ด้วยประสบการณ์มาบ้างแล้ว มาตรการเหล่านี้มักจะนำไปปฏิบัติได้ง่ายมาก เพื่อปรับความบริสุทธิ์ของอ็อกเทฟอย่างเหมาะสม จูนเนอร์จึงเป็นสิ่งจำเป็น

ก่อนอื่น คุณจะต้องจูนสายเบสทั้งหมดของคุณ ขณะนี้ความบริสุทธิ์ของอ็อกเทฟได้รับการตั้งค่าสำหรับสตริงแล้ว คุณควรพยายามทำให้สตริงแม่นยำที่สุด จากนั้นคุณกดเส้นบนเฟรตบอร์ดแล้วเล่นเสียง มีความเป็นไปได้สองประการ

• โทนเสียงสูงเกินไป เช่น จะต้องขยายสตริง
• คนขี่เชือกจะต้องถูกโยนกลับขึ้นไปบนสะพาน
• โทนเสียงต่ำเกินไป เช่น เส้นจะต้องสั้นลง
• ตอนนี้คนขี่เครื่องสายควรถูกย้ายไปยังสะพานที่อยู่ลึกเข้าไปในเสียงเบส
• เสียงจะเหมือนกับฝูงบิน

ข้อสำคัญ: หลังจากที่ผู้ขับขี่แต่ละคนเคลื่อนที่แล้ว เส้นจะต้องถูกปรับใหม่เนื่องจากการตั้งค่าจะเปลี่ยนอีกครั้ง