До міського транспорту більшість належить суто практично: щодня трамваї, тролейбуси, метро везуть мільйони москвичів на роботу, до школи, до інституту та назад. Насправді ж, громадський транспорт столиці зовсім не такий звичайний і сірий, як може здатися на перший погляд. «Сітібум» обрав 10 найнезвичайніших маршрутів міського транспорту, якими цікаво покататися і самому, і з друзями і з гостями столиці.
Найстаріший маршрут
Він подорожує одним з наймальовничіших маршрутів міста - Дунайської набережної. У Будапешті є 14 тролейбусних ліній. Цікаво, що їхня кількість починається з 70, згідно з розповіддю, перша лінія почала діяти на 70-річчя Сталіна. Ви можете перевірити розклади на зупинках, вони будуть надавати достовірну інформацію. Перевірка валіда така сама, як і на автобусах.
Лінія Сентендре може бути цікавою для туристів. Він проходить між Батьяни та Сентендре. Не пропустіть відвідування, якщо ви приїдете до Будапешту на пару днів! Квитки в межах міста стоять так само, як описано вище. За межами Будапешта ви платите відповідно до відстані, яку ви будете покривати під час поїздки.
Маршрут трамваю «Аннушка» - А
Напевно, це один із найвідоміших маршрутів не тільки в Москві, а й у Росії. Зараз він проходить через центр Москви від Калузької площі до Чистих ставків. Але початкова його траса, на момент відкриття 1911 року, проходила Бульварним кільцем. Саме йому він і завдячує своєю назвою – Бульварне кільце на той час називали «кільцем А». Москвичі ж ласкаво прозвали його «Аннушкою».
Ви можете придбати його на станції. Повна вартість квитка на човен. Ви можете купити квитки на борту човнів або у великих касах у місті. Будапешт пропонує декілька унікальних транспортних засобів. Фунікулер доставить вас до Будайського замку з площі Кларка Адама наприкінці Буда Ланцюгового мосту. Крісельна канатна дорога: подорож крісельною канатною дорогою дозволяє помилуватися чудовою панорамою Будайських пагорбів.
- Зубчасті залізниці.
- Він спускається з Янош-Хілла до Зуглігета.
За свою довгу історію маршрут неодноразово змінювався. 1937 року через демонтаж шляхів на Болотній вулиці маршрут уперше перестав бути кільцевим. Нинішня траса з'явилася 1997 року. Саме на цьому маршруті працює єдиний у Москві вагон-ресторан, який так і називається «Аннушка». А ось до трагічної історії Берліоза з роману Булгакова цей маршрут ніяк не причетний - на Патріарших ставках трамвай взагалі ніколи не ходив.
Інформація для людей з фізичними вадами
Якщо ви досить заповзятливі, ви теж можете піти. Ви можете взяти з собою велосипед на наступних транспортних засобах громадського транспорту.
- Приміські поїзди – у задній частині вагона.
- На трамваях 59 та 59А, а також.
Маршрут тролейбуса "Букашка" - Б
Це «найісторичніший» тролейбусний маршрут у Москві. Його траса проходить по Садовому кільцю. По внутрішній стороні кільця йдуть тролейбуси з трафаретом «Б-чорна», а по зовнішній – «Б-червона». У 1912 році на зміну конці Садовим кільцем запустили трамвай маршруту «Б». Його офіційна назва була пов'язана з назвою самого Садового кільця (за аналогією з Бульварним «кільцем А» Садове називали «кільцем Б»), проте москвичі прозвали його «Букашкою». У 1937 році трамвай з кільця було знято, а на заміну йому запущено тролейбус, який успадкував назву. З 2005 року на цьому маршруті щосуботи курсує «Синій тролейбус», в якому проводяться концерти бардівської пісні.
Маршрут трамваю «Аннушка» - А
Щоб зробити транспорт для пасажирів з фізичними вадами максимально простим і легким, один з мікроавтобусів обладнаний рампою, а чотири з гідравлічними витягами та в салоні також є спеціальні ручні трюми. Усі п'ять автомобілів обладнані кондиціонерами. Сидіння можуть пересуватися за так званою залізничною системою, тому пасажирський відсік може бути переналаштований для задоволення всіх вимог. Існує зручний номер для 14 осіб або для 4-х інвалідних візків, а також 4 або 5 осіб, крім них.
Трамвайний маршрут з оборотом у глухому куті - № 9
Трамвай маршруту № 9 обслуговується Бауманським трамвайним депо, і має унікальний для Москви рухомий потяг - його обслуговують двовагонні потяги, зчеплені за схемою «тягни-штовхай». Двері вагонів прорізані з обох боків, що дозволяє розгортати вагони в глухому куті (як поїзди метрополітену), без використання традиційного трамвайного кільця. Така незвичайна для Москви схема пов'язана з ліквідацією трамвайного кільця на Лісовій вулиці та забудови його території офісними будівлями. Після закриття руху доля №9 була під великим питанням, але мешканці району та громадські активісти боролися за відновлення трамвайного руху Лісовою вулицею. Це дало результат: 22 вересня 2012 року маршрут знову почав ходити до Білоруського вокзалу.
У Севільї є велика автобусна мережа, що охоплює всі барріоси по всьому місту. Вони ходять з 6 ранку до 30 вечора, з нічними автобусами, що виходять із Прадо з 12 до 12 години ночі. Квитки коштують 40 євро за подорож, куплені на борту. Карти та поповнення доступні в кіосках та енькосі. Хорошим варіантом для коротких відвідувань є одноденна картка або триденна карта, що пропонує необмежену подорож.
Це дійсне протягом 30 послідовних днів з моменту першого використання. Якщо ви живете в місті за межами Севільї, ви можете отримати зелену картку, що перезаряджається, яка дійсна для міжміських автобусів, міських автобусів, трамваїв, а також метро.
Найекспериментальніший трамвайний маршрут - № 17
Якщо вас раптом попросять назвати найінноваційніший трамвай Москви, сміливо кажіть № 17. Цей маршрут із Останкіно до Медведкового проходить ізольованим від автомобілів полотном і має найбільший пасажиропотік у столиці. Тому влада всіляко намагається покращити умови його роботи. Саме тут уперше зробили платформи для посадки пасажирів нарівні з першою сходинкою вагона. Тут же вперше під час ремонту колії застосували сучасну залізничну технологію скріплення рейок зі шпалами. Зараз на маршруті проводиться черговий експеримент - вагони ходять із відключеними турнікетами та посадкою у всі двері. Далі планується, що саме на цьому маршруті буде застосовано сучасна системакерування рухом, коли вагони керуватимуть світлофорами, забезпечуючи собі «зелену хвилю».
Найкоротший автобусний маршрут - А
Трамвай відправляється на південь від центру міста та має чотири зупинки, загальна дистанція 4 км. Ви можете купити квиток на будь-якій станції від машини на платформі, яку ви наклеюєте на сам трамвай. Для тих, кого цікавить трамвай працює як 750 В, так і власні батареї. Цей дизайн повинен уникати потворних електричних кабелів у історичному центрі поряд із собором. Місцеві жителі, що мчаться до трамваю в Плаза Нуева, знають, коли він збирається піти, коли дах-пант на даху опущений.
Плануються майбутні плани розширення до залізничної станції Санта-Юста. Трамваї Лісабона є невід'ємною частиною мережі громадського транспорту та охоплюють усі райони міста, до яких метро не доходить. 
На додаток до траєкторій основних ліній громадського транспорту, ви можете знайти різноманітний вибір туристичних турів на трамваї, але вони набагато дорожчі. У цій статті ви знайдете введення в трамвайну мережу Лісабона, а також детальну інформаціюпро тарифи, розклади та іншу інформацію, що становить інтерес для туристів.
Найкоротший автобусний маршрут - А
Цей маршрут унікальний не лише тим, що має літерну назву, а й тим, що має найкоротшу довжину. Шлях від вулиці Академіка Зелінського до метро «Університет» складає лише 3,3 км. На такому короткому маршруті працює лише один-два автобуси (залежно від часу доби), а рух закінчується о 22 годині вечора. Сенс маршруту в тому, щоб зв'язати дві лінії метрополітену, так що його траса проходить в обхід пробок Ленінського проспекту.
Швидке резюме Лісабонських трамваїв
Альтернативний трамвайний маршрут до замку та району Альфама. Ця трамвайна лінія входить у район Аджуди і проходить через Національний палац Аюда та Ботанічний сад д'Ажуда. Кращий спосібзайняти місце - потрапити на трамвай на станції верхової їзди Мартіма Моніза або Кампо Остіке.
Трамвайні лінії в Лісабоні несуть число за Ерісом Каррісом, який є оператором усього громадського транспорту у столиці. 
Трамвай № 28, пробираючись через район Сан-Бенту. Простий квиток, куплений на трамваї, коштує €2, на трамваях. Купівля квитка на трамваї складніша, ніж здається, оскільки в обох завжди є багато людей, і квиткова машина зчленованих трамваїв зазвичай потребує точної зміни. Порада експертів: набагато кращий варіант- купити необмежений квиток на громадський транспорт протягом 24 годин, який коштує 6, 15 євро і включає всі трамваї, метро і автобуси в Лісабоні.
Найбільш туристичний трамвайний маршрут - №39
Якщо до вас приїдуть гості, і ви захочете показати їм Москву з трамвая, то безумовно кращого маршруту, Чим №39 не знайти. Маршрут бере свій початок біля метро «Чисті ставки», і проходить дільницею Бульварного кільця. Уздовж маршруту розташовані Свято-Данілов та Донські монастирі, численні старовинні московські садиби, райони сталінської забудови на Ленінському проспекті, а закінчується маршрут біля метро «Університет» у пішій доступності від головної будівлі МДУ. Сучасною трасою маршрут працює з 1963 року. До речі, цьому маршруту присвятила свою пісню Ірина Богушевська, пісня так і називається "Тридцять дев'ятий трамвай".
Єдина вада полягає в тому, що цей 24-годинний квиток можна купити тільки на станціях метро. Не забудьте підтвердити цей квиток, коли ви сідаєте на трамвай. Трамвай є важливою частиною мережі громадського транспорту в Лісабоні, що є важливим для частоти та якості обслуговування.
Трамваї, що проходять через Альфама, часто спізнюються через пробки, які утворюються, коли вони намагаються проїхати вузькими вуличками району. У всіх основних трамвайних зупинках є цифрові інформаційні дошки, які точно показують час проходження наступного трамвая.
Найтуристичніший тролейбусний маршрут - № 7
Якщо ж ваші гості віддадуть перевагу трамваю тролейбусом, то запросіть їх покататися маршрутом № 7. Він вирушає від Калузької площі (поряд із входом до Парку імені Горького), проходить Ленінським проспектом і повертає на вулицю Косигіна. Далі він пройде через оглядовий майданчик на Воробйових горах. чудовим виглядомна стадіон «Лужники», повз головну будівлю МДУ. Потім тролейбус іде по набережній Москва-річки, звідки чудово видно Новодівичий монастир. Біля Київського вокзалу тролейбус повертає на Кутузовський проспект (є зупинка біля «Москва-Сіті») та закінчує рух біля Парку Перемоги.
Найбільший туристичний маршрут
На історичних трамваях пасажири піднімаються на вулицю та залишають трамвай, як на автобусах. 
Дуже сумно, що потрібно присвятити цілий розділ кишеньковим злодіям, які відвідують найпопулярніші трамвайні лінії серед туристів. Ці кишенькові злодії найвищою мірою опортуністичні і дивляться тільки на туристів, які не застосовують здоровий глузд на практиці або які ігноруються. Завжди носіть із собою сумочки та рюкзаки, ніколи не вішайте дорогі камери з плеча та завжди зберігайте свої речі у сумочках.
Найнезвичайніший маршрут - монорейка
Самим незвичайним маршрутомМоскви все ж таки залишається монорейкова дорога. Московська монорейка - єдина в Росії, і одна з небагатьох у світі. Його лінія проходить від вулиці Сергія Ейзенштейна до станції метро "Тимірязєвська". Уздовж маршруту розташовані монумент «Робітник та колгоспниця», вхід на ВВЦ/ВДНГ, Останкинську телевежу та телецентр, садибу Шереметьєвих. На монорейці з 2013 року діють квитки метрополітену, а пересадка зі станцій ВДНГ та «Тимірязєвська» здійснюється безкоштовно.
Пікапи – чоловіки та жінки і часто є іноземними, що належать до груп зі Східної Європи. У жодному іншому місті Європи не видно трамваї, настільки ж старі, як трамваї Ремоделадо, які спочатку були датовані десятиліттям. Причина - хвилеподібні траєкторії та замкнуті кути, які рясніють історичними розділами Лісабона. Більшість звичайних трамвайних ліній зазвичай без схилів, або вони дуже гладкі, з відкритими поворотами та великим простором, але не в Альфамі!
Додаткова інформація про Лісабонські трамваї
В рамках проекту було вважати за доцільніше оновлювати історичні трамваї новими двигунами, гальмами та електронними системами, ремоделювати трамваї. 
Є п'ять трамвайних ліній із 58 трамваями, що проходять через комбіновану відстань 48 км. У наступному розділі ви знайдете докладнішу інформацію про кожен маршрут трамваю.
Єдиний кільцевий трамвайний маршрут - №4
У Москві є аж два 4-х трамвайних маршрути - 4-лівий і 4-правий. Ходять вони при цьому обоє від Сокільників до вулиці Подбельського. Цікаво, що «лівий» і «правий» маршрути мають різні інтервали руху, а їх обслуговуванням займаються різні трамвайні депо. Значна частина маршруту проходить вздовж парку Сокільники, при цьому в кількох місцях маршрут просто «пірає» у лісовий масив і пасажири можуть насолоджуватися свіжим повітрям та цікавим видом із вікна.
Цей маршрут досить значний для відвідувачів, оскільки він з'єднує центр Лісабона з прекрасним районом Белем, де є Баштою Белена і монастирем двох Джеронімосів. Трамвай 28 проходить за найкласичнішим трамвайним маршрутом Лісабона, увічненим у тисячах зображень та всіх видів туристичних матеріалів. Маршрут перетинає серце району Альфама і проходить прямо навпроти старого кафедрального собору, що дає чудову нагоду фотографувати.
Трамвай № 28, на своєму шляху через звивистий район Альфама. Багато відвідувачів тільки ловлять цей трамвай, щоб вирушити до Альфами, але також можна взяти його в протилежному напрямку, щоб насолодитися тихим районом Естрела та великою базилікою. Відправлення відправляється кожні 11 хвилин, а в секції Альфама ви також можете здійснити круговий маршрут.
Найбільш незвичайні поїзди метрополітену
Незвичайну поїздку на «іменному» поїзді можна здійснити у Московському метрополітені. Потяги з власним ім'ям з'явилися ще за радянських часів: 1984 року на лінії вийшли потяги «Піонер Кунцева» та «Московський комсомолець». Нині у метро працює сім іменних складів. «Народний ополченець» розпочав роботу на Замоскворецькій лінії у 1989 році, всередині розміщено матеріали присвячені Великій Вітчизняній війні. З 2003 року на Сокольницькій лінії працює ще один потяг «воєнної тематики» – він називається «Курська дуга». Потяг присвячений історії бронепоїзда «Московський метрополітен», побудованого на пожертвування метрополітенівців, і який бився з фашистами на Курській дузі. З 2006 року на тій же лінії працює поїзд «Червона стріла – 75 років», присвячений ювілею знаменитого фірмового поїзда. Він сильно виділяється червоним забарвленням вагонів.
У Лісабоні ви можете побачити жовті трамваї скрізь. Підготуйтеся до частих зупинок та переривань цієї послуги, а це означає, що для проходження маршруту потрібно близько 20 хвилин і лише 4 км. Ця послуга надає альтернативний маршрут від центру Лісабона до району Естрела та проходить вздовж гирла.
Загальна інформація про трамвай
Оскільки це скоріше послуга для місцевих пасажирів, у вихідні дні немає вильотів, а графіки зосереджені у пік. 
Квитки на трамвай можна купити на борту водія або в торговому автоматі, хоча це найдорожчий спосіб купівлі квитків. Один квиток, придбаний у водія, коштує €2,90, а необмежений квиток на поїздку на 24 години, включаючи трамвай, метро та автобус, коштує всього €6,15, але їх необхідно придбати на станції метро або у вікні офіційний продаж квитків. Коли ви сідаєте на трамвай, не забудьте пропустити квиток через білет, щоб перевірити поїздку.
На Арбатсько-Покровській лінії працює поїзд «Акварель», запущений у 2007 році. У вагонах представлені репродукції картин (поїзд уже змінив чотири експозиції). Цікаво, що вагони для цього поїзда виготовлялися за спецзамовленням – для розміщення картин у них перероблено салон та закрито частину вікон. З 2008 року працює поїзд «Москва, що читає», всередині складу можна почитати уривки з байок, билин, віршів та інших творів літератури. Спершу поїзд працював на Кільцевій лінії, але зараз передано на Каховську лінію.
Лісабонські трамвайні тури
Маршрут трамваїв у Лісабоні складається з 5 маршрутів, три з яких є найцікавішими для туристів: 28, 12 та 3 проходять через центр міста та можуть бути спіймані майже у будь-якому місці історичний центр Лісабона. Трамвай 28 є найбільш затребуваним у всіх рекламних брошурах і не плутайте його з забаганки, оскільки використовувати його для перетину центру - відмінний тур, оскільки цей Лісабонський трамвай проходить через Грацу і в районі Поле Оріки.
Крім того, зовнішній виглядцього трамваю, який побудований з дерева всередині, крім його внутрішнього освітлення робить його ідеальним місцем для огляду визначних пам'яток в місті, дивлячись у вікно. Але остерігайтеся кишенькових злодіїв. Цей тур коротший за інші. Але дуже корисно для тих, хто живе чи залишається в районах Мартіма Моніза, Інтенденте, Граси та навіть.
На Філевській лінії працює поїзд «Поезія в метро», який знайомить пасажирів із поетами різних країн світу. І, нарешті, на Сокольницькій лінії можна впіймати ретро-потяг «Сокільники», стилізований під потяги 30-х років. У ньому можна посидіти на м'яких диванах, подивитись на гарні лампи освітлення, поностальгувати за м'якими тонами фарбування вагонів. Керівництво метрополітену позиціонує його як точну копію поїзда 30-х років, хоча насправді поїзд складається з сучасних вагонів. У будь-якому випадку, він залишається дуже цікавим і незвичайним поїздом, що заслуговує на особливу увагу.
У столичної влади грандіозні плани щодо розвитку трамвайної мережі в Москві. Тут і відновлення деяких раніше демонтованих шляхів і навіть продовження за МКАД. Є цілком реальні маршрути, але є й фантастичні. Сьогодні я хотів би розглянути цілком конкретний проект: трамвайні маршрути, які ведуть у Бірюльово Західне. Справа в тому, що зараз відбуваються публічні слухання про нову трамвайну лінію в даний район. Як це у нас часто буває, більшість людей, яких ця тема стосується насамперед, нічого про неї й не знають. Давайте ж всебічно розглянемо деталі даного проекту та обговоримо його слабкі та сильні сторони, а також складнощі, які виникли під час проектування. Ось, власне, схема майбутньої трамвайної лінії у Бірюльово.
Але перш ніж перейти до обговорення теми трамвая, я хотів би коротко обговорити основні транспортні проблеми Бірюльово, тим більше, що вони характерні для багатьох районів столиці. Західне Бірюльово має одні виїзд на МКАД (нещодавно відкрили другий, вантажний трафік пішов, але нічого принципово не змінилося) і один безпосередньо до Москви через вулицю Подільських Курсантів. Інших виїздів немає. Виїзду на захід, схід та північ із району перешкоджають залізниці. Аналогічна ситуація (тільки дзеркальне відображення) характерна і для Східного Бірюльово: один виїзд на МКАД та Липецька вулиця, що веде до центру.
Це моє улюблене Бірюльово Західне 