У світлофорах застосовуються світлові сигнали зеленого, жовтого, червоного та біло-місячного кольору.

Залежно від призначення сигнали світлофора можуть бути круглі, круглі з контурами у вигляді стрілки, з контурами силуету пішохода або велосипеда і X-подібні.

Круглі сигнали світлофора мають такі значення:

• Зелений сигнал дозволяє рух;
• Жовтий сигнал забороняє рух (крім випадків, коли водій завершує проїзд перехрестя або пішохідного переходу) і попереджає про зміну сигналів;
• Червоний сигнал забороняє рух.
• Поєднання червоного та жовтого сигналів забороняє рух та інформує про подальше включення зеленого сигналу.
• Зелений сигнал, що блимає, дозволяє рух і інформує, що час його дії закінчується, і незабаром буде включений заборонний сигнал. Щоб поінформувати водіїв та пішоходів, скільки секунд залишилося до перемикання світлофора, можуть застосовуватись цифрові табло.
• Жовтий миготливий сигнал дозволяє рух і повідомляє про те, що світлофор вимкнено. При цьому перехрестя (пішохідний перехід) тимчасово є нерегульованим.

Інші види світлофорів

Світлофор з
додатковими секціями

Світлофори з круглими сигналами можуть мати одну або дві додаткові секції із сигналами у вигляді зеленої стрілки. Ці секції розміщуються на висоті зеленого круглого сигналу.

Сигнали світлофора червоного, жовтого та зеленого кольору, виконані у вигляді стрілок, мають те ж значення, що й круглі сигнали, але їхня дія поширюється тільки на той напрямок, що вказує стрілка.

Рух можливий лише в цьому напрямку і тільки на зелене світло.

Включена зелена стрілкау додатковій секції світлофора дозволяє рух у напрямку, вказаному цією стрілкою. Вимкнений сигнал додаткової секції означає, що рух у напрямку стрілки заборонено.

Стрілка, що дозволяє поворот ліворуч, дозволяє розворот, якщо це не заборонено дорожнім знаком 3.19.

Якщо на основний зелений сигнал світлофора нанесені чорні контурні стрілки, то вони інформують водіїв про те, що світлофор має додаткову секцію, і вказують лише ті напрямки, які дозволені при вимкненій додатковій секції.

Якщо контурних стрілок немає - значить, у даного світлофора немає додаткової секції, і основний зелений сигнал дозволяє рух у всіх напрямках.

Для пішоходів
та велосипедистів

Якщо сигнал світлофора виконаний у вигляді силуету пішохода (велосипеда), то його дія поширюється лише на пішоходів (велосипедистів).

Для інформування сліпих пішоходів про можливість переходу дороги дозвільний сигнал пішохідного світлофора може бути доповнений звуковим сигналом.

Рух велосипедистів може регулювати світлофор із зменшеними круглими сигналами червоного, жовтого та зеленого кольорів, доповнений табличкою із зображенням велосипеда.

Для регулювання руху транспортних засобів смугами проїжджої частини, у тому числі реверсивними смугами, застосовуються світлофори з червоним сигналом у вигляді хрестика і зеленим сигналом у вигляді стріли, спрямованої вниз.

Ці сигнали забороняють або дозволяють рух тією смугою, над якою вони розташовані.

Реверсивні
сигнали світлофора

За наявності однієї реверсивної смуги вимкнені сигнали світлофорів, що розташовані над нею, означають, що в'їзд на цю смугу заборонено з обох напрямків.

За наявності двох реверсивних смуг вимкнені реверсивні світлофори означають, що ТЗ обох напрямків можуть рухатися по будь-якій смузі в межах своєї половини проїжджої частини, але не можуть виїжджати на смуги, призначені для зустрічного руху.

для трамваїв

Для регулювання руху трамваїв, а також інших маршрутних ТС, що рухаються виділеною для них смугою, можуть застосовуватися світлофори з чотирма сигналами біло-місячного кольору, розташованими у вигляді літери «Т».

Включені вогні на такому світлофорі можна з'єднати лініями, які покажуть, у яких напрямках можна рухатися маршрутному ТЗ. Горизонтальна лінія із трьох верхніх вогнів є заборонним сигналом.

Водії решти ТЗ сигналів такого світлофора не підкоряються.

Світлофор на
залізничному переїзді

На залізничних переїздах застосовуються світлофори з одним або двома круглими сигналами червоного кольору, що поперемінно миготять, включення яких означає, що переїзд закритий.

При погашених червоних вогнях водій може рухатися через переїзд, переконавшись у відсутності поїзда, що наближається.

Такі світлофори можуть бути доповнені розташованим зверху круглим біло-місячним сигналом. Його миготіння при вимкнених червоних вогнях говорить про те, що світлофор справний і рух через переїзд дозволено.

Забороняючий сигнал світлофора на залізничному переїзді може доповнюватися звуковим сигналом, який є для пішоходів додатковим попередженням про небезпеку, пов'язану з наближенням поїзда.

Сигнали
регулювальника

Сигнали регулювальника мають такі значення:

1. Руку піднято вгору.
Рух будь-яких транспортних засобів та пішоходів заборонено у всіх напрямках.

2. Руки витягнуті убік або опущені.
З боку лівого та правого боку дозволено рух:

• трамваю - тільки прямо;
• безрейковим ТЗ - прямо або праворуч;
• пішоходам дозволено переходити проїжджу частину.

З боку грудей та спини:

• рух усіх транспортних засобів та пішоходів заборонено.

3. Права рука витягнута вперед.
З боку лівого боку дозволено рух:

• трамваю - тільки ліворуч;
• безрейковим ТЗ - у всіх напрямках;

З боку грудей дозволено рух:

• трамваю - тільки праворуч;
• безрейковим ТЗ - тільки праворуч.

Рух пішоходів заборонено.

З боку правого боку:

• рух усіх ТЗ заборонено;
• пішоходи можуть переходити проїжджу частину за спиною у регулювальника.

З боку спини:

• заборонено рух будь-яких транспортних засобів та пішоходів.

Регулювальник може подавати жестами рук та інші сигнали, зрозумілі водіям та пішоходам.

Вимога зупинки транспортного засобу подається за допомогою гучномовного пристрою або жестом руки, спрямованої на транспортний засіб. Водій повинен зупинитися у вказаному місці.

Додатковий сигнал свистком подається для привернення уваги учасників руху.

Важливо знати!

Водії та пішоходи повинні виконувати розпорядження регулювальника, навіть якщо вони суперечать сигналам світлофора, вимогам дорожніх знаків або розмітки. Однак у тих випадках, коли одне одному не суперечить, водії повинні виконувати вимоги і регулювальника, знаків, і дорожньої розмітки.

Порядок користування сигналами світлофора та регулювальника

У разі забороняючого сигналу світлофора або регулювальника водій повинен зупинитися перед стоп-лінією або перед знаком 6.16, а за відсутності стоп-лінії та знака:

• на перехресті — перед проїжджою частиною, що перетинається, не створюючи перешкод пішоходам;
• в інших місцях - перед світлофором або регулювальником, не створюючи перешкод тим транспортним засобам та пішоходам, рух яких дозволено.

Якщо при раптовому включенні жовтого сигналу світлофора після зеленого або при піднятті регулювальником руки вгору водій може зупинитися у зазначених місцях, тільки застосувавши екстрене гальмування, то він повинен не зупинятися, а продовжити рух і якнайшвидше звільнити перетин проїзних частин.

Пішоходи, які під час подачі забороняючого сигналу перебували на проїжджій частині, повинні звільнити її, а якщо це неможливо — зупинитися на осьовій лінії, що розділяє транспортні потоки протилежних напрямків, і чекати на наступний дозвільний сигнал, який дозволить їм завершити перехід дороги.

Важливо знати!

Якщо значення сигналів світлофора суперечать вимогам дорожніх знаків пріоритету, водії повинні керуватися лише сигналами світлофора. Однак дорожні знаки з інших груп (забороняють, наказують і т.д.) діють спільно зі світлофором, і в цьому випадку водій, рухаючись на сигнал, що дозволяє, повинен виконувати вимоги таких знаків.

Не всі пункти ПДР однаково зрозумілі водієві-початківцю. Чимало труднощів викликають правила проїзду перехресть із додатковою секцією світлофора. Їх ми й розберемо як загалом, і на конкретних прикладах.

Світлофор із додатковою секцією

Світлофори з додатковими секціями необхідно відрізняти від світлофорів напрямків. Стрілки на останніх вказують на заборону, дозвіл руху певною смугою або групою смуг. Кожна стрілка відповідальна лише за рух "своєю" смугою. Додаткова секція на світлофорі відповідає за поворот з основної смуги руху праворуч або ліворуч. Такі світлофори потрібні для розвантаження жвавих перехресть: вони підказують водієві, коли можна рухатися далі. Досвідченим автовласникам такий пристрій – чудовий помічник.

Правила проїзду залежать від комбінації секцій, що спалахнули. Ми маємо перед собою світлофор із круглими сигнальними вікнами. На рівні зеленого сигналу такого пристрою розташована або одна, або дві додаткові секції.

Нас цікавлять три ситуації:

1. Додаткове вікно вимкнено.
2. Додаткове вікно горить разом із зеленим світлофорним сигналом.
3. Додаткове вікно горить разом із червоним сигналом.

З правил правил дорожнього руху

Розглянемо важливі для нас у цій ситуації правила правил дорожнього руху:

• Стрілки червоного, жовтого, зеленого кольорів рівнозначні відповідним круглим секціям. Тільки вони відповідають за рух за вказаними на них напрямками.
• Стрілка, що показує поворот наліво, дозволяє зробити розворот, якщо це заборонено конкретної ситуацією.
• Якщо зелена стрілка горить разом з червоним або жовтим основним сигналом, то при повороті потрібно поступитися дорогою ТЗ, що рухається в пріоритеті.
• Якщо трамвай рухається на сигнал стрілки, що дозволяє рухати, коли основна секція горить червоним або жовтим, він також повинен поступитися дорогою іншим учасникам руху.

Додаткова секція забороняє рух

Почнемо розглядати правила проїзду на світлофор із додатковою секцією.

Якщо бічне вікно не горить, або світиться червоним, рух у той бік, куди показує позначена на ньому стрілка, заборонено! При цьому не має значення, яким кольором світиться основне табло, а також у який бік показує додаткова секція. Якщо вона вимкнена, то це знак,

Додаткова зелена стрілка та зелений сигнал

Тут ми маємо два стани справ:

• Світлофор з однією бічною стрілкою - правою чи лівою.
• Світлофор із двома бічними стрілками - і правою, і лівою.

Права стрілка відповідає за поворот праворуч, ліва, відповідно, - ліворуч.

Ситуацій, за яких не до кінця зрозумілі правила проїзду світлофора з додатковою секцією праворуч або ліворуч, також дві. Залежать вони від можливості в обидві сторони повернути. Давайте розглянемо кожну докладніше:

• Права додаткова стрілка та основний дозвільний сигнал зеленого кольору. Вам дозволено поворот праворуч. Дорогу в цьому випадку потрібно поступитися лише пішоходам, які рухаються тією проїжджою частиною, на яку ви збираєтесь виїхати. Але оскільки робота світлофорів для пішоходів та водіїв злагоджена, то, швидше за все, для них горітиме забороняюче червоне світло під час вашого руху.
• Ліва додаткова стрілка та основний заборонний сигнал червоного кольору. Розберемо тепер правила проїзду світлофора з додатковою секцією "ліворуч". За такого стану справ вам дозволено лівий поворот. Перешкод на шляху не повинно бути, дорогу поступатися вам не треба. У нашій державі з правостороннім рухом ліва сторона буде більшою за розвантажувальну. Інші учасники руху з правил дорожнього руху не мають права їхати у бік вашого повороту. Але при цьому пам'ятайте про виключення - якщо по "зустрічці" рухатиметься ТЗ прямо або праворуч, ви повинні поступитися йому шлях.

Додаткова зелена стрілка та червоний сигнал

Якщо ви бачите перед собою зелену додаткову стрілку, що горить, вправо або вліво, але при цьому червоне світло світлофора, то це означає одне: ви можете здійснити поворот у зазначеному управлінні, але при цьому поступившись дорогою учасникам руху, що прямують за іншими напрямками.

По додатковій секції світлофора тут:

• Поступитися дорогою (не створювати перешкоди руху). Це означає, що ви не повинні починати, продовжувати або відновлювати рух, якщо для цього потрібно, щоб водії інших ТЗ знизили швидкість або змінили напрямок свого шляху. Іншими словами, якщо в результаті вашого маневру хтось змушений був пригальмувати, змінити траєкторію руху свого авто, ви порушили пункт ПДР.
• Правила не обумовлюють, наближається звідки саме транспорту ви повинні надати вільний шлях - що насувається праворуч, ліворуч, із зустрічної смуги. Тому зелену додаткову секцію та червоний сигнал найпростіше розцінювати як знак "Поступися дорогою" (2.4).

Ця ситуація регулюється п. 13.5 ПДР.

Поєднання зеленої додаткової секції та основного червоного сигналу показує лише можливість руху в даному напрямку. Першочергове право проїзду тут не у вас, а у того водія, перед яким горять два зелені сигнали - додатковий і основний.

Світлофор з додатковою секцією: правила проїзду прямо

Прямо рухатися, бачачи перед собою світлофор з додатковими стрілками, можливо:

• Якщо світиться основний зелений сигнал світлофора.
• Якщо горить основний зелений сигнал і разом із ним світиться зеленим додаткова стрілка.

Якщо основний сигнал - червоний забороняє, а стрілка світиться зеленим, рухатися вам, природно, не можна. Такими є нескладні правила проїзду прямо на світлофор з додатковою секцією.

Додаткова секція без нанесення стрілки

Правила проїзду на світлофор з додатковою секцією не завжди описують таку ситуацію: на діючому пристрої встановлено бічні вікна, але стрілки на них не світяться. Що робити у цьому випадку?

Отже, ви під'їжджаєте до перехрестя, спалахує основне зелене світло, а бічна секція в цей час неактивна (тобто не світиться ні червоним, ні зеленим світлом). У цьому випадку ви просто спокійно робите потрібний вам маневр.

Помилки дорожньої поліції

Багато новачків-водіїв, які досконало не знайомі з правилами проїзду на світлофор з додатковою секцією, стають жертвами недобросовісних дорожніх інспекторів.

Типова ситуація: на перехресті встановлено світлофор з додатковою секцією. Але вікно при цьому "неправильне" - також світиться червоним та зеленим світлом, але на ньому немає контурної стрілки, яка вказує, у якому напрямку дозволено рух. Водій, бачачи, що основне світло - зелений, вирішує, що тепер поворот можливий, і поспішає здійснити маневр, не звертаючи уваги на незрозуміле додаткове вікно. У цей момент його зупиняють інспектори дорожньої служби.

Але в цей момент дорожній поліцейський буде неправий - вимагайте складання протоколу. Так як для водія обов'язковими є тільки світлофори з додатковою секцією з нанесенням контурної стрілки, яка вказує на який бік на перехресті заборонено або дозволено рух. "Неправильні" секції, що горять суцільним світлом, він не повинен розгадувати.

Світлофори із зеленою стрілкою

Продовжуючи тему, ми не можемо не розглянути ще один різновид світлофорів, що з'явилися зовсім недавно. Це звичайний триколірний пристрій, де на рівні червоної секції, що забороняє, прикріплена табличка з графічно зображеною зеленою стрілкою. Регулюється це нововведення п. 20.1 та п. 58.4 ПДР.

Розглянемо їх докладніше:

• На рівні червоного сигналу табличка із зеленою стрілкою праворуч. У цьому випадку вам необхідно зупинити машину на червоний сигнал, що забороняє. Потім вам дозволено, переконавшись у безпеці маневру, обережно продовжити рух у напрямку стрілки. Рухатися можна при цьому тільки з крайньої правої смуги, не створюючи перешкод для інших ТС, рух яких у цьому випадку в пріоритеті. Пропустіть перед маневром всіх пішоходів, що йдуть на сигнал.
• На рівні червоного сигналу табличка із зеленою стрілкою ліворуч(односторонній рух). Також слід зупинити ТЗ перед включенням червоного сигналу, а потім, дотримуючись запобіжних заходів, можна зробити маневр в ліву сторону. Рух можливий лише після зупинки і лише з крайньої лівої смуги. Перед маневром необхідно пропустити пішоходів та інші транспортні засоби, чий рух зараз у пріоритеті.

Ось ми розібрали всі особливості та нюанси руху на світлофор із додатковими секціями. Такі пристрої не ускладнюють, а навпаки, полегшують рух, тільки спочатку викликаючи плутанину в голові у водія.

Світлофорами називаються оптичні пристрої, що подають світловий сигнал, що регулює пересування автомобільних, залізничних, водних та інших засобів пересування, у тому числі і пішоходів.

Дорогі читачі! Стаття розповідає про типові способи вирішення юридичних питань, але кожен випадок є індивідуальним. Якщо ви хочете дізнатися, як вирішити саме Вашу проблему- звертайтесь до консультанта:

ЗАЯВКИ І ДЗВІНКИ ПРИЙМАЮТЬСЯ ЦІЛОДОБОВО ТА БЕЗ ВИХІДНИХ ДНІВ.

Це швидко і БЕЗКОШТОВНО!

Сигнали світлофора регулюються. А як працює світлофор на залізничному переїзді, і як горить він?

Як називається

Світлофор на залізничному переїзді позначається світлофорною або переїзною сигналізацією.

На яких переїздах встановлюють

Світлові сигналізаційні пристрої на переїзді встановлюються за основними вимогами до обладнання переїздів.

Установка пристроїв сигналізації відбувається на переїздах, що передбачають автобусний рух, а також розташованих на головному шляху з переважанням інтенсивного руху залізничних поїздів та автомобільного транспорту, високих швидкостей пересування залізничного транспорту, незадовільних умов видимості.

Світлофори розташовуються на автомобільній дорозі на правій стороні руху транспорту і складаються з двох горизонтально розташованих ліхтарів, що видають поперемінно миготливий сигнал.

Якщо на ділянці дороги, де розташований переїзд, переважають погані умови видимості, інтенсивний рух, допускається дублювання світлофора з протилежного боку автомобільного дорожнього полотна.

На деяких переїздах допускається встановлення світлофора з двома червоними ліхтарями, які у разі заборони проїзду видають поперемінне миготіння, і одного біло-місячного ліхтаря, що видає миготливий сигнал.

Такий пристрій обладнується переважно на нерегульованих переїздах з відсутністю відповідального співробітника залізниці - чергового.

Додаткове встановлення біло-місячного ліхтаря затверджується Міністерством Шляхів Повідомлення.

Світлофори, що працюють у автоматичному режимі, мають регулювання, яке дозволяє починати подачу сигналу на заборону пересування автомобільного транспорту за період, необхідний для того, щоб водії встигли звільнити переїзд.

Коли ж поїзд вступає на наближену частину залізничного полотна, світлофор видає звуковий сигнал поїзда і починає блимати червоними сигналами ліхтарів.

Після того як переїзд повністю звільнився від залізничного транспорту, пристрої, що сигналізують, відключаються.

Для того щоб відкрити напівавтоматичний шлагбаум і вимкнути світлофор, що мигає, черговий по переїзду натискає на кнопку «відкриття».

Світлофорна сигналізація на переїзді з наявністю чергового співробітника на під'їзному та іншому шляху, де немає можливості обладнати рейки, червоний миготливий сигнал світлофора включається натисканням відповідної кнопки, розташованої на щитку переїзних пристроїв.

Де не передбачено

Наявність світлової сигналізації передбачається практично кожному переїзді. Проте, у разі нерентабельності обслуговування світлофорного пристрою на певному переїзді його може просто не бути.

Головне, щоб у цьому випадку дотримувалися певних умов: хороша видимість, відсутність інтенсивності руху з боку залізничного полотна та автомобільної дороги та ін.

Незважаючи на те, що значення світлофора на залізничних переїздах на перетині залізниці та автомобільної дороги немає, повинні бути обов'язкові попереджувальні знаки та відповідна дорожня розмітка.

Знак стоп на залізничному переїзді зі світлофором

Якщо на переїзді є знак СТОП і світлофор, то перевага надається світловим сигналам.

Наприклад, якщо світлофор видає червоний миготливий сигнал, рух по переїзду заборонено і водій зобов'язаний зупинитися біля стоп-лінії або перед перетином залізниці та автомобільної дороги.

А от коли світлофор не видає жодних сигналів, справа набагато заплутаніша.

Начебто світлофор дозволяє проїзд, оскільки не видає заборонні сигнали, отже можна проїхати переїзд без зупинки, до того ж світлофор має перевагу перед усіма пасивними знаками.

Проте знак СТОП означає, що рух без зупинки заборонено, тобто водій зобов'язаний зупинитись біля стоп-лінії або перед перетином залізниці з автомобільної.

У Правилах Дорожнього Руху на це питання немає однозначної відповіді, тому, аналізуючи ситуації, які можуть бути пов'язані з необдуманим перетином переїзду, можна дійти невтішного висновку, що доцільніше все-таки зупинитися.

Адже світлофор на переїзді може бути просто зламаний і не видавати сигналів, що забороняють.

Перед початком руху по переїзду і, відповідно, залізничним полотном, слід уважно оцінити ситуацію на наближення, відсутність/ присутність залізничного складу.

Така зупинка може зберегти водія від миттєвої загибелі під колесами залізничного транспорту.

Крім того, співробітники та інспектори ДІБДР мають право оштрафувати водія за порушення – не зупинку на вимогу знака СТОП, тобто трактувати неоднозначність ситуації на свою користь.

Значення сигналів

Під час руху залізничними переїздами перед водієм може виникнути спірна ситуація, пов'язана з обладнанням та світлофорами.

При незнанні значень кожного сигналу, що видається тим чи іншим видом світлофора, водій може потрапити під порушення та відповідати по всій строгості перед законом. У деяких випадках така помилка може призвести до загибелі ні в чому не винних людей.

Слід зазначити, що світлофор може бути розташований на переїзді разом із знаком «рух без зупинки заборонено».

Багато водіїв, побачивши цей знак, не звертають уваги на світлофор та зупиняються перед переїздом.

Однак, якщо світлофор не видає сигналів, що забороняють, то зупинятися на вимогу такого знака не треба. Зупинка має відбутися лише при знаходженні світлофора у заборонному стані.

Слід пам'ятати наступні сигнали світлофорів та їх значення:

• увімкнений червоний сигнал означає заборону на подальший рух транспортних засобів по переїзду;
• вимкнений червоний сигнал означає дозвіл на подальше пересування по переїзду після уважного огляду залізничних колій на наявність залізничного складу;
• увімкнений червоний сигнал, вимкнений біло-місячний сигнал, означає, що пересуватися по переїзду транспортним засобам заборонено;
• вимкнений червоний сигнал, увімкнений біло-місячний сигнал, означає, що пересуватися через переїзд можна;
• вимкнений червоний сигнал, вимкнений біло-місячний сигнал, означає, що пристрій переїзної сигналізації несправний або перебуває у вимкненому режимі.

Червоне світло

Світлофори бувають двох типів:

• трисекційні.При миготливих червоних вогнях рух через залізничний переїзд заборонено. Слід зупинитися перед стоп-лінією або відповідним знаком. При білому сигналі трисекційного світлофора рух по переїзду дозволяється;
• двосекційні.При поперемінному миготінні червоних вогнів, пересування по переїзду забороняється. Якщо переїзд не видає ніякого освітлення, то проїзд дозволяється.

Обидва ці види призначені інформувати водія про можливість пересування залізничним переїздом.

Миготливий

Миготіння одного червоного сигналу або двох сигналів семафора, що встановлені на залізничному переїзді, що поперемінно миготять, інформують водія про те, що подальше пересування по переїзду заборонено (Правила дорожнього руху пункт 6.2).

Біло-місячний

Миготіння біло-місячного сигналу, розташованого на залізничних переїздах, дає дозвіл на пересування автомобільного транспорту по переїзду.

Якщо ж він вимкнений, незалежно від кольору, що видається, при включенні (біло-місячний, червоний) пересуватися дозволено, але при попередньому огляді залізничної колії на наявність залізничного транспорту.

Виходить, що рухатися переїздом можна:

• при миготливому біло-місячному сигналі світлофора, розташованому на переїзді;
• при вимкнених біло-місячних та червоних сигналах світлофора.

Якщо говорити про світлофори, розташовані безпосередньо на залізничному полотні та призначені для виконання маневрової роботи поїздами та поїздами, то поділяють два кольори оповіщення:

• місячно-білий колір дозволяє проводити маневрові роботи;

Білий

Якщо на переїзді блимає білий фонарь, це означає, що це технічні системи переїзду перебувають у справному стані. Миготіння біло-місячного ліхтаря не означає дозвіл проїзду.

Інші кольори

А також існують інші світлові сигнали:

• зелений колір дозволяє розпуск складу за встановленої швидкості;
• жовтий колір дозволяє розпуск складу за найменшої швидкості;
• одночасно жовтий і зелений колір дозволяє розпуск складу при швидкості, що дорівнює проміжку між встановленою та найменшою межі швидкості;
• червоний колір забороняє розпуск складу.

Залізничний світлофор призначений для регулювання руху залізничних, маневрових складів. А також за допомогою них здійснюється регулювання показників швидкості при розпуску з сортувальних гірок.

Світлові сигнали таких світлофорів означають:

• червоне освітленнясвідчить, що залізничний транспорт повинен зупинити рух;
• жовте освітленнядозволяє пересування при використанні зменшеної швидкості (від 40 до 60 кілометрів на годину, залежно від територіальних умов) до наближення до наступного світлофора; машиніст повинен бути готовий до зупинки;
• зелене освітленнядозволяє пересування при встановлених на швидкості і говорить про вільність двох і більше блок-дільниць (автоблокування) або всього перегону (напівавтоматичне блокування);
• миготливе біло-місячне освітленняразом з палаючим червоним вважається дозвільним для руху при дотриманні запобіжних заходів, швидкість при цьому не повинна перевищувати 20 кілометрів на годину, машиніст повинен бути готовий до негайної зупинки при виникненні перешкоди;
• миготливе освітлення жовтого кольоруз палаючим жовтим ліхтарем дозволяє пересування з показниками встановленої швидкості, інформує про відкриття наступного світлофора та про відхилення по стрілочним перекладам;
• подвійне жовте освітленнядозволяє пересування при зменшених показниках швидкості, інформує про закриття наступного світлофора та про відхилення по стрілочних перекладах;
• одинарне миготіння жовтого освітленнядозволяє пересування з встановленими показниками швидкості, інформує про відкриття наступного світлофора та зменшення показника швидкості.

Правила проїзду

Кожен водій, наближаючись до переїзду, повинен згадати всі правила дорожнього руху пов'язані з проїздом залізничних колій, у тому числі сигнали, що видаються світлофорами.

Світлофори, розташовані на залізничних переїздах, складаються із двох червоних ліхтарів, розташованих у горизонтальній площині. Між цими червоними ліхтарями або під ними розташований білий ліхтар.

Кожен водій повинен знати, що означає будь-який сигнал, який видає світлофор на залізничному переїзді:

• якщо поперемінно блимають два червоні ліхтарі, то пересуватися по переїзду не можна. Поперемінне миготіння червоних ліхтарів діє разом з звуковими сигналізаціямиякщо такі передбачені на переїзді.
• якщо поперемінно блимає білий ліхтар, то справність технічної системипереїзду перебуває у нормі. Виходить, що біло-місячний ліхтар не вважається вирішальним при забороні або дозволі пересування по переїзду.

Що робити, якщо семафор зламаний і не працює

Якщо світлофор справний, то, як уже говорилося вище, при ліхтарях, що світяться, скасовуються всі знаки пріоритету. Пасивними знаками вважається нанесена на дорожнє полотно розмітка, а активними світлофори.

Світлофори названі активними пристроями, у зв'язку зі зміною сигналів, на відміну від розмітки, яка постійно позначає те саме правило.

У разі працюючого сигналу на світлофорі, що видається червоним освітленням, слід керуватися саме семафором.

Якщо ж світлофор не горить, слід звернути увагу на розмітку, а саме, зупинитися перед знаком «СТОП» і переконатися у відсутності складу на залізничному полотні.

Покарання за проїзд на сигнал, що забороняє

Практично на кожному залізничному переїзді встановлені світлофори, а іноді світловий пристрій знаходиться разом зі шлагбаумом.

Проїзд дозволено лише в тому випадку, якщо шлагбаум знаходиться у відкритому стані (за його наявності), а світлофор не блимає червоним кольором.

Рух по переїзду буде також заборонено у разі присутності чергового на переїзді та спеціальними знаками, що подаються ним, що забороняють проїзд.

Покарання за скоєння проїзду через залізничне полотно за наявності світлофора, почергово миготливим червоним кольором, буде це штраф в сумі 1 тисячі рублів або в позбавленні права керування транспортним засобом на строк від трьох до шести місяців. Забороняється також обгін шляхами.

Це порушення вважається найбільш серйозним, що створює загрозу для здоров'я та життя громадян. У зв'язку із цим передбачено таке суворе покарання.

Повинні їхати виключно за вказівками даних оптичних пристроїв. Таке впорядкування дорожнього руху мінімізує можливість виникнення ДТП.

Сигнали світлофора є засобом У виняткових випадках, а саме коли прилад працює у позаштатному режимі, координуванням руху автомобілів займається регулювальник.

Сигнали світлофора

Вперше світлофор (семафор) був встановлений у Лондоні та перемикався вручну. Час, як кажуть, не стоїть на місці. Все оновлюється, розвивається, і світлофори у тому числі. На сьогоднішній день нам звичніше бачити його як пристрій, встановлений на дорозі. Сигнали світлофора – червоний, жовтий та зелений, знайомі кожному.

Найбільш звичним є вуличний світлофор (фото зверху); за його сигналами орієнтуються як водії, а й пішоходи. Однак, крім таких засобів організації руху, існують інші типи, що використовуються на річках і так далі.

Види

Світлофори поділяються на такі види:

• Вулиці.

Автомобільні (круглі);

Стрілочні;

З миготливим червоним сигналом;

встановлені на залізничних переїздах;

Реверсивні;

Пристосовані до пішоходів, велосипедистів, маршрутних транспортних засобів;

Трамвайні.

• Залізничні.
• Річкові.
• Для автоспорту

Світлофори для вуличного транспорту - круглі

Кожного з нас ще в дитинстві вчили орієнтуватися на сигнали. Найбільш звичним їх джерелом є триколірний круглий світлофор, що прикрашає регульоване перехрестя і регулює рух автотранспорту та пішоходів.

Які сигнали учасникам дорожнього руху подає світлофор?

• Червоний. Забороняє розпочинати проїзд/прохід перехрестя. Миготливий сигнал даного кольору має те саме значення.
• Жовтий миготливий - рух дозволено. Проте попереджає про небезпеку на перехресті. Також може інформувати учасників руху про те, що світлофор не працює. Якщо є регулювальник на перехресті, то проїзд здійснюється за його вказівками.
• Жовтий. Світлофор повідомляє про те, що рух заборонено та інформує про швидку зміну кольору.
• Зелений. Дозволяє рухатися.
• Зелений миготливий. Чи не дає заборони для пересування. Повідомляє про те, що незабаром увімкнеться забороняючий.

На деяких світлофорах для точного інформування встановлюється цифрове табло.

Одночасне загоряння двох кольорів (червоного та жовтого) говорить водіям автомобілів, пішоходам та іншим учасникам руху про заборону проїзду/проходу, а також про те, що незабаром увімкнеться зелений.

Світлофори з додатковими секціями та стрілками

Дані пристрої встановлюються на більш жвавих перехрестях. Сигнали світлофора мають вигляд стрілок у звичних нам кольорах: червоному, жовтому чи зеленому, і наділені тим самим значенням, як і круглі. Відмінність полягає у напрямі, що вказується. Стрілка, що дозволяє повернути ліворуч, також дозволяє виконати розворот (крім випадків, коли останній заборонено додатково встановленим дорожнім знаком).

Круглий світлофор, на лінзах якого зображено стрілки, розташовується над кожною смугою. Він полегшує орієнтування водія на проїжджій частині, показуючи, куди йому можна попрямувати після загоряння сигналу. А вони аналогічні значенням звичайного круглого.

Світлофор з додатковими секціями має ще один осередок зі стрілкою, що вказує напрямок. Тобто рух у певний бік можна лише тоді, коли цей сигнал горить зеленим. Має місце та інша ситуація: одночасно горить зеленим кольором додаткова секція та червоний сигнал, що забороняє. Це означає, що дозволено починати рухатися у бік вказівки стрілки лише після того, як будуть пропущені транспортні засоби, що проїжджають перехрестя з інших напрямків.

З додатковою секцією світлофор можна побачити внизу.

Для кращого орієнтування та виключення помилкового повороту на основній зеленій лінзі зображується чорна контурна стрілка. Навіть у темний час доби, коли вимкнену додаткову секцію на світлофорі можна не помітити, водії транспортних засобів знатимуть про її наявність.

ПДР: світлофор реверсивний

На деяких ділянках автотраси в певний часзбираються величезні затори. Щоб прискорити рух і не створювати багатогодинних пробок, на дорогах вводяться смуги з реверсивним рухом, тобто змінює напрямок залежно від сигналу світлофора. У кожної смуги він свій, згідно з ПДР.

Світлофор має три секції. У першому червоний знак «Х». У другій секції знаходиться жовта стрілка, у третій – зелена. Відповідно, червоний сигнал – забороняє – дозволяє, а жовтий попереджає. У другій секції напрямок стрілки може змінюватися вправо або вліво і вказувати, куди слід перебудуватися після того, як загориться сигнал, що дозволяє. При вимкненому рух смужками заборонено.

Світлофори для пішоходів та велосипедистів

Даний засіб організації руху має лише два кольори - це червоний і зелений. На лінзі зображено силует пішохода чи велосипедиста. Зелений дозволяє рух, червоний – забороняє.

Для організації проїзду велосипедистів іноді використовується світлофор із круглими сигналами, під яким встановлена ​​інформаційна табличка. Вона має такий вигляд - біле тло, на якому в чорному кольорі зображений велосипед.

Для привернення уваги, також для сліпих оснащені звуковим сигналом. Він подається, коли спалахує зелене світло, що дозволяє переходити проїзну частину.

Технічний засіб регулювання руху трамваїв

Для механічних транспортних засобів, яким виділяється окрема смуга, може встановлюватись спеціальний світлофор. Він має чотири круглі лінзи одного кольору – біло-місячного. Розташовуються ці сигнали як літери «Т».

Орієнтуватися на такий світлофор досить просто. У ньому три лінзи розташовуються в ряд, четверта по центру внизу. Рух трамваїв дозволяється при загорянні двох сигналів одночасно. Так, для проїзду прямо має бути включена нижня лінза та у верхньому ряду центральна. Поєднання двох сигналів повідомляє водію, що рух прямо дозволено. При увімкненій нижній лінзі та правій/лівій верхній трамваї можна повернути у відповідному напрямку. Проїзд забороняється на всі боки, коли на світлофорі горять три верхні сигнали. Це поєднання є своєрідною вимогою трамваю зупинитися.

Цим світлофором повинні скористатися водії маршрутних транспортних засобів, яким виділена певна смуга. У нашій країні це найчастіше трамваї. Проте інші учасники дорожнього руху повинні брати до уваги світлофор із біло-місячними лінзами. Адже при одночасному сигналі різних світлофорів пріоритет мають рейкові транспортні засоби.

Круглі біло-місячні світлофори, що миготять, встановлюються і перед залізничними переїздами. Увімкнені лінзи дозволяють здійснювати проїзд через колії. У порівнянні зі звичним для нас круглим світлофором, цей сигнал аналогічний зеленому, який допускає рух.

Якщо лінза не моргає біло-місячним, а навпаки - горить червоним, то переїзд залізничних колій дозволяється за відсутності в зоні видимості рейкового транспорту. У цій ситуації не варто поспішати. Краще повільно оцінити ситуацію на переїзді. Пам'ятайте, що на багатьох залізницях встановлений лівосторонній рух.

Штрафи

Найбільш поширена помилка водія - це проїзд на сигнал світлофора, що забороняє. Вперше за порушення ваш гаманець втратить одну тисячу рублів.

Якщо проїхав на червоний другий раз, то виплата буде вже значно вищою: п'ять тисяч рублів у державну скарбницю або позбавлення посвідчення водія на строк до півроку.

Варто зазначити, що штраф виписується не лише за але і на жовтий, а також їхнє поєднання.

Пам'ятка водіям-початківцям

Уважно оцінюйте ситуацію на дорозі. Краще трохи поповільнити, ніж поспішити та стати ініціатором дорожньо-транспортної пригоди.

Намагайтеся не випустити з уваги жодного знака або розмітки. Адже спочатку неправильно зайняте положення на проїжджій частині не дозволить вам зробити запланований маневр.

Безсумнівно, кожен учасник дорожнього руху (чи водій чи пішохід) зобов'язаний знати ПДР і переміщатися відповідно до них.

ПДР (правила дорожнього руху) Російської Федерації 2015.
6. Сигнали світлофора та регулювальника

6.1. У світлофорах застосовуються світлові сигнали зеленого, жовтого, червоного та біломісячного кольору.

Залежно від призначення сигнали світлофора можуть бути круглі, у вигляді стрілки (стрілок), силуету пішохода або велосипеда та Х-подібні.

Світлофори з круглими сигналами можуть мати одну або дві додаткові секції із сигналами у вигляді зеленої стрілки (стрілок), що розташовуються на рівні зеленого круглого сигналу.

6.2. Круглі сигнали світлофора мають такі значення:

Поєднання червоного та жовтого сигналів забороняє рух та інформує про подальше включення зеленого сигналу.

6.3. Сигнали світлофора, виконані у вигляді стрілок червоного, жовтого та зеленого кольорів, мають те ж значення, що і круглі сигнали відповідного кольору, але їхня дія поширюється тільки на напрям (напрямки), що вказується стрілами. При цьому стрілка, що дозволяє поворот наліво, дозволяє розворот, якщо це не заборонено відповідним дорожнім знаком.

Таке ж значення має зелена стрілка додаткової секції. Вимкнений сигнал додаткової секції означає заборону руху в напрямку, що регулюється цією секцією.

Перед вами – світлофор із сигналом у вигляді стрілки. Дія увімкненої червоної стрілки забороняє рух у зазначеному напрямку. Після увімкнення зеленого сигналу у вигляді стрілки Ви зможете повернути праворуч

Відповідно до припису знака «Напрямок руху по смугах» та вказівки сигналів світлофора в даній ситуації ви можете виконати поворот наліво або розворот

6.4. Якщо на основний зелений сигнал світлофора нанесена чорна контурна стрілка (стрілки), вона інформує водіїв про наявність додаткової секції світлофора і вказує інші дозволені напрямки руху, ніж сигнал додаткової секції.

6.5. Якщо сигнал світлофора виконаний у вигляді силуету пішохода (велосипеда), то його дія поширюється лише на пішоходів (велосипедистів). У цьому зелений сигнал дозволяє, а червоний забороняє рух пішоходів (велосипедистів).

6.7. Для регулювання руху транспортних засобів смугами проїзної частини, зокрема по тим, напрямок руху по яких може змінюватися на протилежне, застосовуються реверсивні світлофори з червоним Х-подібним сигналом і зеленим сигналом у вигляді стріли, спрямованої вниз. Ці сигнали відповідно забороняють або дозволяють рух смугою, над якою вони розташовані.

Включені червоні Х-подібні сигнали реверсивних світлофорів забороняють рух тими смугами, над якими вони розташовані. Отже, ви не можете у цій ситуації випереджати вантажний автомобіль

Оскільки сигнали реверсивного світлофора вимкнені, ви повинні перебудуватись на крайню праву смугу

Основні сигнали реверсивного світлофора можуть бути доповнені жовтим сигналом у вигляді стріли, нахиленої по діагоналі вниз праворуч або ліворуч, включення якої інформує про майбутню зміну сигналу та необхідність перебудуватися на смугу, на яку вказує стріла.

При вимкнених сигналах реверсивного світлофора, розташованого над смугою, позначеною з обох сторін розміткою 1.9, в'їзд на цю смугу заборонено.

6.8. Для регулювання руху трамваїв, а також інших маршрутних транспортних засобів, що рухаються виділеною для них смугою, можуть застосовуватися світлофори одноколірної сигналізації з чотирма круглими сигналами біломісячного кольору, розташованими у вигляді літери «Т».

Рух дозволяється тільки при включенні одночасно нижнього сигналу та одного або декількох верхніх, з яких лівий дозволяє рух ліворуч, середній – прямо, правий – праворуч. Якщо включено лише три верхні сигнали, рух заборонено.

Значення сигналів світлофора з одноколірною сигналізацією: рух дозволено лише прямо, рух дозволено ліворуч і праворуч, рух заборонено.

Така комбінація сигналів біло-місячного кольору наказує трамваю зупинитися. А ви можете зробити поворот наліво

Така комбінація сигналів Т-подібного світлофора дозволяє трамваю рух прямо, але не праворуч, як вказують його покажчики повороту. Отже, трамвай продовжити рух не може, а ви можете проїхати перехрестя першим

6.9. Круглий біло-місячний миготливий сигнал, розташований на залізничному переїзді, дозволяє рух транспортних засобів через переїзд. При вимкнених миготливих біло-місячному і червоному сигналах рух дозволяється за відсутності в межах видимості поїзда, що наближається до переїзду (локомотива, дрезини).

6.10. Сигнали регулювальника мають такі значення:

РУКИ ВИтягнуті в сторони або опущені:

з боку лівого та правого боку дозволено рух трамваю прямо, безрейковим транспортним засобам - прямо та праворуч, пішоходам дозволено переходити проїзну частину;

Руки регулювальника опущені вниз. Ви та зустрічний легковий автомобіль знаходитесь з боку боків регулювальника, що дозволяє рух прямо та праворуч. Поворот ліворуч та розворот заборонені. Для того, щоб повернути ліворуч, слід зупинитися біля стоп-лінії і дочекатися дозволяючого сигналу регулювальника. Коли він повернеться до вас лівим боком і витягне праву рукувперед – можна починати рух

Поза регулювальника означає, що поворот праворуч трамваю заборонено. Отже, ви можете першим рухатися через перехрестя прямо

з боку грудей та спини рух усіх транспортних засобів та пішоходів заборонено.

ПРАВА РУКА ВИтягнута вперед:

з боку лівого боку дозволено рух трамваю ліворуч, безрейковим транспортним засобам – у всіх напрямках;

з боку грудей усім транспортним засобам дозволено рух лише праворуч;

з боку правого боку та спини рух усіх транспортних засобів заборонено;

пішоходам дозволено переходити проїжджу частину за спиною регулювальника.

РУКА ПІДНЯТА ВГОРУ:

рух усіх транспортних засобів та пішоходів заборонено у всіх напрямках, крім випадків, передбачених пунктом 6.14 Правил.

Регулювальник може подавати жестами рук та інші сигнали, зрозумілі водіям та пішоходам.

Для кращої видимості сигналів регулювальник може використовувати жезл або диск із червоним сигналом (світлоповертачем).

6.11. Вимога зупинки транспортного засобу подається за допомогою гучномовного пристрою або жестом руки, спрямованої на транспортний засіб. Водій повинен зупинитися у вказаному місці.

6.12. Додатковий сигнал свистком подається для привернення уваги учасників руху.

6.13. У разі забороняючого сигналу світлофора (крім реверсивного) або регулювальника водії повинні зупинитися перед стоп-лінією (знаком 6.16), а за її відсутності:

• на перехресті - перед проїжджою частиною, що перетинається (з урахуванням пункту 13.7 Правил), не створюючи перешкод пішоходам;

• перед залізничним переїздом – відповідно до пункту 15.4 Правил;
• в інших місцях - перед світлофором або регулювальником, не створюючи перешкод транспортним засобам та пішоходам, рух яких дозволено.

6.14. Водіям, які при включенні жовтого сигналу або піднятті регулювальником руки вгору не можуть зупинитися, не вдаючись до екстреного гальмування, у місцях, які визначаються пунктом 6.13 Правил, дозволяється подальший рух.

Пішоходи, які при подачі сигналу перебували на проїжджій частині, повинні звільнити її, а якщо це неможливо – зупинитися на лінії, що розділяє транспортні потоки протилежних напрямків.

6.15. Водії та пішоходи повинні виконувати вимоги сигналів та розпорядження регулювальника, навіть якщо вони суперечать сигналам світлофора, вимогам дорожніх знаків або розмітки.

Якщо значення сигналів світлофора суперечать вимогам дорожніх знаків пріоритету, водії повинні керуватися сигналами світлофора.

Працюючий світлофор скасовує дію знака «Головна дорога», тому водій трамвая, рухаючись у напрямку стрілки, підкоряється знаку основної секції світлофора. Він повинен поступитися дорогою легковому автомобілю, який проїжджає перехрестя на зелений сигнал світлофора

Оскільки на регульованих перехрестях черговість руху визначається сигналами світлофора, а не знаками пріоритету, зустрічний легковий автомобіль повинен поступитися дорогою.

6.16. На залізничних переїздах одночасно з червоним миготливим сигналом світлофора може подаватися звуковий сигнал, який додатково інформує учасників руху про заборону руху через переїзд.