Πολλοί άνθρωποι είναι ειλικρινά πεπεισμένοι ότι η βελόνα της πυξίδας δείχνει προς το βορρά. Και παρόλο που αυτό απέχει πολύ από την περίπτωση, με τη βοήθεια μιας πυξίδας είναι δυνατός ο προσδιορισμός των κατευθύνσεων με πολύ υψηλή ακρίβεια τόσο στην ξηρά όσο και στη θάλασσα. Ποιες τροποποιήσεις πρέπει να γίνουν στην κατάθεσή του; Τι προκάλεσε μια τέτοια ανάγκη; Τι συνέβη " μαγνητική απόκλιση» και «απόκλιση»; Αυτά τα φαινομενικά μυστηριώδη, αλλά, γενικά, όχι τόσο περίπλοκα πράγματα θα συζητηθούν στη σημερινή συζήτηση.

Από τότε που οι άνθρωποι ανακάλυψαν την ιδιότητα των αντικειμένων από μαγνητικό σιδηρομετάλλευμα να τοποθετούνται με έναν συγκεκριμένο τρόπο στο μαγνητικό πεδίο της Γης, ο σχεδιασμός της πυξίδας έχει προχωρήσει πολύ. Ναυτικοί που έχουν εκτιμήσει τα πλεονεκτήματα αυτού εργαλείο πλοήγησης, αντιμετώπισε αμέσως μια σειρά από δυσκολίες που δυσκόλεψαν τη χρήση του στην ανοιχτή θάλασσα - που προκλήθηκαν κυρίως από το pitching.

Πριν από πολλούς αιώνες, εμφανίστηκαν σχέδια στα οποία, για να μειωθεί η επιρροή της, μια μαγνητική βελόνα κρεμόταν σε ένα νήμα, τοποθετήθηκε στην άκρη μιας κάθετης βελόνας ή επέπλεε σε ένα υγρό συνδεδεμένο σε έναν πλωτήρα.

Σημαντικές βελτιώσεις που έχουν διασωθεί μέχρι σήμερα έγιναν από τους Ιταλούς στο σχεδιασμό της πυξίδας. Πριν από επτά αιώνες, ο εφευρέτης από τη Νάπολη, Flavio Joy, συνέδεσε μια μαγνητική βελόνα σε έναν δίσκο, δημιουργώντας μια κάρτα πυξίδας, η οποία αύξησε την ακρίβεια των αναγνώσεων. Ένας άλλος Ιταλός τεχνίτης, ο Gerolamo Cardano, πρότεινε ένα στήριγμα που μείωνε την επίδραση του pitching και ονομαζόταν "ανάρτηση gimbal".

(Παρεμπιπτόντως, ο Cardano ήταν περισσότερο γνωστός στους συγχρόνους του ως κορυφαίος αμαξάς και η άρθρωση που εφηύρε με δύο βαθμούς ελευθερίας είχε αρχικά σκοπό να μειώσει το «κύλιση» μιας άμαξης σε έναν ανώμαλο δρόμο - αλλά αυτό είναι έτσι, παρεμπιπτόντως). Για έναν πιο βολικό και ακριβή προσδιορισμό των κατευθύνσεων της πυξίδας και της κατεύθυνσης του ανέμου και μερικές φορές του ρεύματος, η κάρτα άρχισε να χωρίζεται σε ρούμπα - από το ελληνικό "rhombos", που σημαίνει και ένα συγκεκριμένο περιστρεφόμενο αντικείμενο σαν περιστρεφόμενη κορυφή ή κορυφή, και ρόμβος. Από τα οκτώ σημεία έφτασε σταδιακά να χωρίσει τον ορίζοντα σε 32 πόντους.

Οι κατευθύνσεις προς τα βόρεια (Β, βόρεια), νότια (Ν, νότια), ανατολικά (Ο, ανατολικά) και δυτικά (Δ, δυτικά) ονομάζονταν κύριες. Ακριβώς στη μέση μεταξύ των κύριων είναι τέταρτα ράμπες (για παράδειγμα, βορειοδυτικά - ΒΔ), και μεταξύ των κύριων και των τετάρτων - τριών γραμμάτων (ας πούμε, νότια - νότια - δυτικά - SSW, ανατολικά-βορειοανατολικά - ONO). Επιπλέον, υπάρχουν 16 ενδιάμεσα σημεία μεταξύ του κύριου και του τέταρτου.

Το όνομα του ενδιάμεσου rhumb σχηματίζεται από το όνομα του πλησιέστερου κύριου ή τετάρτου, το πρόθεμα "δέκα" ("δέκα", γράφεται μόνο το γράμμα "t"), που σημαίνει την πρόθεση "k" και το όνομα του ο κύριος ρόμβος, προς τον οποίο κλίνει αυτός ο ενδιάμεσος ρόμβος - για παράδειγμα, SWtW, OtN. Μερικές φορές το αγγλικό "by" χρησιμοποιείται αντί για την ολλανδική πρόθεση "ten".

Με την έλευση των μηχανικών κινητήρων στα πλοία, την αύξηση των ταχυτήτων και των μεγεθών των πλοίων, ήταν απαραίτητο να προσδιοριστούν με μεγαλύτερη ακρίβεια οι κατευθύνσεις στη θάλασσα και η κάρτα πυξίδας άρχισε να χωρίζεται σε 360 μοίρες. Το σύστημα διαίρεσης του ορίζοντα, στο οποίο οι κατευθύνσεις μετρώνται από τη βόρεια φορά δεξιόστροφα από το 0 έως το 360, ονομάζεται κυκλικό.

Η γωνία μεταξύ δύο γειτονικών σημείων, που ονομάζονται και σημείο, είναι 11,25°, δηλ. γωνίες και κατευθύνσεις χρησιμοποιώντας βαθμό κυκλικό σύστημαμετριέται με μεγαλύτερη ακρίβεια. Αλλά το σύστημα rhumb εξακολουθεί να χρησιμοποιείται σήμερα για να υποδείξει την κατεύθυνση του ανέμου και του ρεύματος, με βάση τον κανόνα "ο άνεμος φυσά στην πυξίδα, το ρεύμα βγαίνει από την πυξίδα", καθώς και για να ικανοποιήσει τις ρομαντικές ανάγκες ενός ατόμου σε ο κόσμος μας υπερκορεσμένος με αριθμούς.

(Θα αποκρυπτογραφήσουμε επιπλέον: για παράδειγμα, ένας νοτιοανατολικός άνεμος φυσά από τα νοτιοανατολικά και με βορειοδυτικό ρεύμα, το νερό κινείται προς τα βορειοδυτικά· όσο παράδοξο κι αν φαίνεται, αλλά στην περίπτωση αυτή οι πραγματικές τους κατευθύνσεις συμπίπτουν εντελώς).

Έτσι το σύγχρονο μαγνητική πυξίδα(μιλώντας για τη «θαλάσσια» πυξίδα, συνηθίζεται να τονίζεται η δεύτερη συλλαβή), με τη βοήθεια της οποίας οδηγείται το πλοίο και καθορίζονται τα έδρανα σε παράκτια ορόσημα, ήταν το αποτέλεσμα μιας μακράς εξέλιξης. Η βελτίωση του σχεδιασμού του οδήγησε στην εμφάνιση πολλών τύπων οργάνων, συμπεριλαμβανομένων αυτών που χρησιμοποιούνται σε μικρά πλοία.

Αυτή είναι, πρώτα απ 'όλα, μια κατευθυντική πυξίδα που έχει σχεδιαστεί για να κρατά το σκάφος σε μια δεδομένη διαδρομή. μια πυξίδα για τη λήψη ρουλεμάν (δηλαδή, για τη μέτρηση της γωνίας μεταξύ της κατεύθυνσης προς τον βόρειο πόλο και της κατεύθυνσης προς το αντικείμενο που μας ενδιαφέρει). πυξίδα που περιλαμβάνεται με αυτόματο πιλότο ή ανιχνευτή κατεύθυνσης ραδιοφώνου. Ο τελευταίος τύπος συσκευής εξυπηρετείται από ειδικούς, οπότε ας μιλήσουμε για τα δύο πρώτα.

Κοινό στον σχεδιασμό τους είναι το εξής. Η θήκη ή η θήκη της πυξίδας είναι κατασκευασμένη από μη μαγνητικό μέταλλο ή πλαστικό. Ο ρόλος του βέλους παίζεται από την ήδη αναφερθείσα κάρτα, στην οποία είναι στερεωμένοι μαγνήτες, συνήθως πολλά ζεύγη. Ο βραστήρας είναι γεμάτος με ειδικό μη παγωμένο υγρό. Αυτό μπορεί να είναι ένα διάλυμα αλκοόλης (πρακτικά συγκέντρωση «βότκας» στην περιοχή 39-43%), λιγκροΐνη ή υγρό οργανοπυριτίου. Διατηρεί την κάρτα πυξίδας (η οποία περιστρέφεται γύρω από έναν μυτερό πείρο) στην επιφάνεια και μειώνει τους κραδασμούς της, αυξάνοντας την ακρίβεια ανάγνωσης.

Γύρω από την περιφέρεια της κάρτας εφαρμόζεται μια κλίμακα μοιρών, η οποία συχνά συμπληρώνεται από μια κλίμακα rhumb (Εικ. 1). Ανάλογα με τη διάμετρο της κάρτας, με άλλα λόγια, το "διαμέτρημα" της πυξίδας, που υποδεικνύεται είτε σε χιλιοστά είτε σε ίντσες, η τιμή ενός τμήματος της κλίμακας 360 μοιρών μπορεί να είναι διαφορετική - από 1 ° στην κάρτα ενός Πυξίδα 127 mm έως 5° στις κάρτες των μικρών πυξίδων.

Έτσι, όσο μεγαλύτερο είναι το «διαμέτρημα», τόσο πιο ακριβείς μετρήσεις μπορούν να ληφθούν από την πυξίδα. Θα μιλήσουμε για τις ιδιαιτερότητες της επιλογής του για ένα μικρό σκάφος στις ακόλουθες δημοσιεύσεις, αλλά εδώ θα περιοριστούμε στο γεγονός ότι σε πολλές περιπτώσεις μια κάρτα 75 mm είναι υπεραρκετή, όπως στις τυπικές πυξίδες σκαφών (Εικ. 2 ).

Τι μας δίνει τη θέση της κλίμακας πτυχίου στην κάρτα και όχι στη θήκη; Σε ένα πλοίο, μια κινητή πλωτή κατασκευή, το σημείο εκκίνησης για τον προσδιορισμό των κατευθύνσεων είναι το διαμετρικό επίπεδο του πλοίου - DP. Η κατεύθυνση του πλοίου είναι η γωνία μεταξύ του βόρειου τμήματος του μεσημβρινού (βόρεια κατεύθυνση) και της προς τα εμπρός κατεύθυνση κατά μήκος του DP.

Χρήση τουριστικής πυξίδας σε γιοτ, το οποίο έχει κανονικό βέλοςθα μας δείξει τον βορρά και οι διαιρέσεις των μοιρών σημειώνονται στο σώμα, αυξάνοντας από το μηδέν δεξιόστροφα, θα καθορίσουμε την πορεία μόνο αφού υπολογίσουμε εκ νέου τα δεδομένα και ακόμη και τότε με κάποιο σφάλμα. Μια τέτοια πυξίδα, εγκατεστημένη σε ένα πλοίο, θα περιστρέφεται μαζί με το πλοίο και την κλίμακα (Εικ. 3, β).

Η θαλάσσια πυξίδα σάς επιτρέπει να λαμβάνετε μια άμεση ανάγνωση της πορείας από τα τμήματα στην κάρτα που βρίσκεται στη γραμμή κατεύθυνσης. Η κάρτα είναι, καταρχήν, ακίνητη σε σχέση με τον μεσημβρινό και η γραμμή κατεύθυνσης συνδέεται άκαμπτα με τη θέση του DP του πλοίου, πράγμα που σημαίνει ότι μπορείτε να πάρετε αμέσως την κατεύθυνση χωρίς επανυπολογισμούς (Εικ. 3, α).

Ο σχεδιασμός μιας μαγνητικής κατευθυντικής πυξίδας συνήθως περιλαμβάνει την εγκατάσταση σε μια ανάρτηση με αντίζυγο που διατηρεί την οριζόντια θέση της κάρτας κατά το roll and roll (Εικ. 4). Σε μεγάλα "ατμόπλοια" μια τέτοια πυξίδα είναι εγκατεστημένη σε ένα ειδικό βάθρο - ένα κάδο, αλλά σε μικρά πλοία μια τέτοια πολυτέλεια δεν είναι διαθέσιμη λόγω έλλειψης χώρου. Επομένως, είτε τοποθετείται σε οριζόντιο πάνελ μπροστά από το τιμόνι, είτε κόβεται σε κατακόρυφο διάφραγμα, είτε αναρτάται από την οροφή στο πάνω μέρος του παρμπρίζ της τιμονιέρας.

Οι μικρές πυξίδες χειροτεχνίας τείνουν να έχουν σχετικά μικρό εύρος και γενικά αρκετά συμπαγείς. Αντί για την παλιά καλή «ανάρτηση από κάρδανο», οι κατασκευαστές τους συχνά τα καταφέρνουν με άλλα μέσα που επιτρέπουν στην κάρτα να διατηρεί μια οριζόντια θέση σε σημαντικές γωνίες κύλισης και περικοπής. Έτσι, η πιο συνηθισμένη επιλογή είναι μια ημισφαιρική κάρτα που «επιπλέει» σε ειδικό υγρό, κεντραρισμένη με μυτερή καρφίτσα και τοποθετημένη σε «μπόουλερ» με τη μορφή διαφανούς μπάλας ή κάτω από ένα διαφανές ημικυκλικό καπάκι (Εικ. 5).

Για την εύρεση κατεύθυνσης σε μικρά πλοία, χρησιμοποιούνται πυξίδες με τοποθετημένες πυξίδες κατεύθυνσης, τοποθετημένες έτσι ώστε να υπάρχουν όσο το δυνατόν λιγότερα εμπόδια στην θέα, καθώς και πυξίδα εύρεσης κατεύθυνσης χειρός ή κιάλια με ενσωματωμένες πυξίδες (Εικ. 6). Σε αυτή την περίπτωση, ένα ρουλεμάν αντίστροφης πυξίδας διαβάζεται κάτω από το αντικείμενο που φέρει, δηλαδή την κατεύθυνση της πυξίδας κάτω από την οποία το πλοίο είναι ορατό από το αντικείμενο.

Αυτό επιτρέπει, έχοντας βρει αυτό το ορόσημο στον χάρτη, να τραβήξετε μια γραμμή από αυτό σε γωνία που λαμβάνεται από τον ανιχνευτή κατεύθυνσης. Κάπου σε αυτή τη γραμμή είναι το πλοίο. Αν πάμε το ρουλεμάν σε άλλο ορόσημο που σημειώνεται στον χάρτη, τότε στη διασταύρωση των ρουλεμάν της αντίστροφης πυξίδας που απεικονίζονται στον χάρτη, η θέση μας θα είναι (Εικ. 7). Φυσικά, για μεγαλύτερη βεβαιότητα, θα πρέπει να υπάρχουν περισσότερα από δύο ρουλεμάν.

Θεωρητικά, όλα φαίνονται αρκετά ομαλά, αλλά στην πράξη υπάρχουν κάποιες δυσκολίες και από εδώ προχωράμε στη λέξη "απόκλιση", η οποία είναι μυστηριώδης για πολλούς. Οι ήρωες του αθάνατου έργου του Ιουλίου Βερν «Ο Δεκαπεντάχρονος Καπετάνιος» βίωσαν εξαιρετικά επικίνδυνες περιπέτειες ως αποτέλεσμα των ενεργειών ενός εισβολέα και της άγνοιας της μαγνητικής πυξίδας.

Έχοντας τοποθετήσει μια σιδερένια ράβδο στον κάδο, ο ύπουλος Negoro εισήγαγε την απαραίτητη παραμόρφωση στις ενδείξεις της πυξίδας, γεγονός που έκανε το σκαρί Pilgrim να παρεκκλίνει από την υπολογισμένη πορεία κατά τέσσερις πόντους προς τα νότια και, αντί για τη Νότια Αμερική, κατέληξε στα ανοιχτά της ακτής. της Αφρικής. (Παρεμπιπτόντως, αν οι δεξιότητες αυτού του χαρακτήρα κατευθυνόταν προς μια ειρηνική κατεύθυνση και επανεκπαιδεύονταν από ληστές σε παρεκκλίνοντες, τότε ο μεταρρυθμισμένος κακός θα κέρδιζε πολύ περισσότερα χρήματα - αυτό το σπάνιο επάγγελμα εκτιμήθηκε περισσότερο από χρυσό σε εκείνους τους μακρινούς χρόνους, ακόμα και τώρα χαίρει μεγάλου σεβασμού).

Με λίγα λόγια, το βέλος της πυξίδας του πλοίου, εκτός από το μαγνητικό πεδίο της Γης, επηρεάζεται και από το μαγνητικό πεδίο που δημιουργεί το σίδερο του πλοίου. Και ο σίδηρος χωρίζεται μαγνητικά σε "σκληρό" και "μαλακό". Ο άκαμπτος σίδηρος, έχοντας μαγνητιστεί στο μαγνητικό πεδίο της Γης, διατηρεί το πεδίο του, ενώ ο μαλακός σίδηρος επαναμαγνητίζεται όταν αλλάζει το πεδίο που τον δημιούργησε.

Επομένως, οι δυνάμεις του μαγνητισμού του πλοίου αλλάζουν σύμφωνα με διαφορετικούς νόμους. Μερικά από αυτά είναι μόνιμα, άλλα αλλάζουν με αλλαγή πορείας, γεωγραφικού πλάτους, ρολού. Ως αποτέλεσμα, η μαγνητική βελόνα στο σημείο όπου είναι εγκατεστημένη η πυξίδα δεν βρίσκεται κατά μήκος του μαγνητικού μεσημβρινού, αλλά κάνει μια γωνία με τον μεσημβρινό, που ονομάζεται απόκλιση.

Η απόκλιση είναι ασήμαντη σε μικρά σκάφη κατασκευασμένα από μη μαγνητικά υλικά, αλλά σε γάστρα μαγνητικής χωρητικότητας μπορεί να φτάσει σε τέτοιες τιμές που το μαγνητικό πεδίο της Γης θα αντισταθμιστεί πλήρως από το πεδίο του ίδιου του σκάφους, γι' αυτό η κάρτα πυξίδας βρίσκεται στο μια κατάσταση αδιάφορης ισορροπίας - απλώς κρέμεται «μπρος πίσω» υπό την επίδραση οτιδήποτε, αλλά όχι του μαγνητικού πεδίου της Γης. Ως αποτέλεσμα, καθίσταται αδύνατη η χρήση της πυξίδας.

Για να μειωθεί η απόκλιση στον τόπο όπου είναι εγκατεστημένη η θαλάσσια πυξίδα, είναι εξοπλισμένη με μια λεγόμενη συσκευή απόκλισης που αντισταθμίζει το μαγνητικό πεδίο του σκάφους χρησιμοποιώντας ένα σύστημα μαγνητών και ράβδων σιδήρου, η θέση του οποίου μπορεί να ρυθμιστεί με ακρίβεια χρησιμοποιώντας βερνιέρες με κλωστή.

Το έργο φαίνεται να είναι απλό - με τη βοήθεια του παρόμοια συσκευή(το οποίο είναι συχνά διαθέσιμο ακόμα και στις πιο απλές πυξίδες "αναμνηστικά") πρέπει να "ταιριάξετε" το βέλος ή την κάρτα όσο το δυνατόν πιο κοντά στη θέση του μαγνητικού πόλου της Γης, αλλά ας μην ξεχνάμε ότι το "μαλακό" σίδερο του πλοίου κατά την αλλαγή η πορεία (ή, πιο απλά, το στρίψιμο του τιμονιού) κάθε φορά ξαναμαγνητίζεται, γκρεμίζοντας τις προηγούμενες ενδείξεις...

Γενικά, είναι αδύνατο να καταστραφεί εντελώς αυτή η επιρροή, επομένως, μετά την εκτέλεση εργασιών για την καταστροφή της, συντάσσεται ένας πίνακας υπολειπόμενης απόκλισης, ο οποίος περιγράφει λεπτομερώς τις διορθώσεις στις ενδείξεις της πυξίδας σε ορισμένες διαδρομές. Χρησιμοποιώντας έναν τέτοιο πίνακα, μπορείτε να μεταβείτε από μια πυξίδα σε μια μαγνητική πορεία (ρουλεμάν) και αντίστροφα. (Θα μιλήσουμε λεπτομερέστερα για τον τρόπο ελαχιστοποίησης της απόκλισης στην επόμενη δημοσίευση).

Λοιπόν, πώς διαφέρει μια μαγνητική πορεία (ρουλεμάν) από μια πυξίδα; Θεωρητικά, η βελόνα της πυξίδας πρέπει να δείχνει προς τον μαγνητικό πόλο, αλλά στην πράξη, λόγω της επίδρασης της απόκλισης του πλοίου, η βελόνα δείχνει προς τον πόλο της πυξίδας. Διορθώνοντας την κατεύθυνση της πυξίδας με διόρθωση απόκλισης, παίρνουμε τη μαγνητική κατεύθυνση. Εδώ όμως περιμένουμε κόλπα! Όλα θα ήταν πολύ πιο εύκολα εάν ένας ισχυρός μαγνήτης είχε εγκατασταθεί σε κάποιο σημείο της υδρογείου, που προσελκύει βελόνες πυξίδας στον εαυτό του.

Ωστόσο, πρώτον, υπάρχουν πολλοί τέτοιοι "μαγνήτες" και, δεύτερον, ο πιο ισχυρός από αυτούς δεν μένει ακίνητος. Η μαγνητική κατεύθυνση προς τον βόρειο μαγνητικό πόλο συχνά δεν συμπίπτει με την κατεύθυνση προς τον γεωγραφικό πόλο. Αυτή η απόκλιση από τον μεσημβρινό ονομάζεται μαγνητική απόκλιση. Η απόκλιση θεωρείται θετική εάν το βόρειο άκρο της μαγνητικής βελόνας αποκλίνει από τον πραγματικό μεσημβρινό προς τα ανατολικά. αν προς τα δυτικά, τότε αρνητικό. Σύμφωνα με αυτό, το όνομα «σκελετός» αποδίδεται στη θετική κλίση και το «γιλέκο» στην αρνητική.

Ήδη από την εποχή του Κολόμβου, παρατηρήθηκε η απόκλιση της μαγνητικής βελόνας από την κατεύθυνση προς τον Βόρειο Γεωγραφικό Πόλο, αλλά η εμπιστοσύνη στην πυξίδα ήταν τόσο μεγάλη που, έχοντας ανακαλύψει την απόκλιση του βέλους από την κατεύθυνση προς το Βόρειο Αστέρι, Ο Κολόμβος αμφέβαλλε για τη σταθερότητα του Βόρειου Αστέρα. Ωστόσο, μαγνητομετρικές μελέτες έχουν δείξει ότι η απόκλιση υπάρχει και το μέγεθός της μπορεί να ποικίλλει σημαντικά σε διαφορετικές γεωγραφικές τοποθεσίες στη Γη, λαμβάνοντας τιμές από 0° έως ±180°.

Επιπλέον, διαπιστώθηκε ότι η απόκλιση αλλάζει συνεχώς σε κάθε μεμονωμένη περιοχή. Στο Λονδίνο, το αγαπημένο των ναυτικών, για παράδειγμα, έχοντας φτάσει στο μέγιστο των 11°Ost για κάποιο χρονικό διάστημα, άρχισε να μειώνεται και, περνώντας από το μηδέν, άρχισε να αυξάνεται ξανά μέχρι το 1820, όταν ήρθε το μέγιστο - 24°Δ.

Δίνονται τόσο το μέγεθος όσο και η ετήσια μεταβολή της απόκλισης χάρτες πλοήγησης(Εικ. 8). Σύμφωνα με αυτά τα στοιχεία, υπάρχει τροποποίηση για το έτος πραγματικής πλοήγησης. Αλλά, επιπλέον, υπάρχουν τοπικές ζώνες μαγνητικών ανωμαλιών, όπου η απόκλιση μπορεί να είναι πολύ διαφορετική από την απόκλιση γειτονικών περιοχών.

Οι μαγνητικές ανωμαλίες στους χάρτες σκιαγραφούνται με μια σταθερή έντονη γραμμή· στο εσωτερικό της περιοχής, υποδεικνύονται πιθανές διακυμάνσεις στη μαγνητική απόκλιση. Εάν τα όρια της περιοχής δεν καθορίζονται αξιόπιστα, τότε υποδεικνύονται με μια διακεκομμένη γραμμή. Τα μεμονωμένα ανώμαλα σημεία απόκλισης σημειώνονται με έναν αστερίσκο που υποδεικνύει το όνομα και την τιμή της απόκλισης.

Έτσι, για να ληφθούν οι αληθινές κατευθύνσεις, μετρημένες από την κατεύθυνση προς τον Βόρειο Πόλο χρησιμοποιώντας μια πυξίδα που είναι εγκατεστημένη σε ένα πλοίο, οι μετρήσεις του πρέπει να διορθωθούν με μια γενική διόρθωση, που είναι το αλγεβρικό άθροισμα της απόκλισης και της απόκλισης (Εικ. 9).

Ωστόσο, εκτός από τις σχετικά αργές διεργασίες που υπόκεινται σε υπολογισμούς, το μαγνητικό πεδίο της Γης μπορεί και απροσδόκητα να «σηκωθεί» - ειδικότερα, μπορεί να αλλάξει υπό την επίδραση μαγνητικών καταιγίδων που προκαλούνται από τη δραστηριότητα του Ήλιου.

Ακόμη και οι Πομόρ του Αρχάγγελσκ το ήξεραν αυτό, λέγοντας ότι κατά τη διάρκεια του δυνατού βόρειου σέλας, «η μήτρα κάνει τον ανόητο» - δηλ. η μαγνητική βελόνα της πυξίδας συμπεριφέρεται ανήσυχα, γίνεται ασταθής. Εν κατακλείδι, κάτι για τους πόλους. Οι πλοηγοί και οι ταξιδιώτες της εποχής των Μεγάλων Γεωγραφικών Ανακαλύψεων, θα μπορούσε να πει κανείς, ήταν τυχεροί - οι μαγνητικές και οι γεωγραφικές πόλοι βρίσκονταν αρκετά κοντά ο ένας στον άλλο, γεγονός που κατέστησε δυνατό να υποθέσουμε αρχικά ότι η βελόνα της πυξίδας δείχνει πραγματικά προς το βορρά .

Αλλά καθώς η γνώση μεγαλώνει για επίγειος μαγνητισμόςανακαλύφθηκε ότι οι μαγνητικοί πόλοι δεν συμπίπτουν με τους γεωγραφικούς και κινούνται συνεχώς κατά μήκος της επιφάνειας της Γης! Για πολύ καιρό, ο βόρειος μαγνητικός πόλος μετακινήθηκε αργά προς τα βόρεια. Ωστόσο, πριν από περίπου τριάντα χρόνια, η ταχύτητα της κίνησής του αυξήθηκε κατά περίπου τέσσερις φορές. Καθημερινά περιγράφει ελλείψεις και, επιπλέον, κινείται προς βόρεια και βορειοδυτική κατεύθυνση με μέση ταχύτητα 10 έως 20 km ετησίως, επομένως οποιεσδήποτε από τις συντεταγμένες του είναι προσωρινές και ανακριβείς.

Ο μαγνητικός βόρειος πόλος της Γης απομακρύνεται από τη Βόρεια Αμερική με τέτοιο ρυθμό που θα μπορούσε να βρίσκεται στη Σιβηρία σε 400 χρόνια, και σύμφωνα με ορισμένους υπολογισμούς, ακόμη και νωρίτερα. Παράλληλα, για κάποιο διάστημα σχεδόν θα συμπίπτει με τον γεωγραφικό Βόρειο Πόλο. Την περασμένη χιλιετία, ο πόλος κινήθηκε κυρίως μεταξύ Καναδά και Σιβηρίας, αλλά μερικές φορές κινήθηκε προς άλλες κατευθύνσεις, και τα προηγούμενα εκατομμύρια χρόνια, όπως ανακάλυψαν οι παλαιομαγνητολόγοι, ο σύγχρονος βόρειος μαγνητικός πόλος έχει επισκεφτεί σχεδόν όλες τις περιοχές της Γης.

Ο Νότιος Μαγνητικός Πόλος βρίσκεται στην Ανταρκτική Θάλασσα d'Urville. Τον Φεβρουάριο του 2005, το γιοτ "Apostol Andrei" υπό τη διοίκηση του Nikolai Litau, γνωστό στους αναγνώστες του "KiYa", κατά τη διάρκεια του ταξιδιού της Ανταρκτικής, πέρασε νότια του νότιου μαγνητικού πόλου, καταλήγοντας ανάμεσα σε δύο νότιους πόλους - γεωγραφικούς και μαγνητικός.

Όταν οι άνθρωποι έφτασαν για πρώτη φορά στον νότιο μαγνητικό πόλο, ήταν στη στεριά, βαθιά στην Ανταρκτική. Σήμερα κινείται με ταχύτητα περίπου 2 m/h και, σύμφωνα με τις προβλέψεις του μαγνητολόγου Ν. Μεντβέντεφ, θα φτάσει στη Νέα Γουινέα σε περίπου 850 χρόνια. Αλλά δεν είναι μόνο αυτό. Το μαγνητικό πεδίο της Γης θα μπορούσε να προτείνει μια πλοκή για μια υπερπαραγωγή μεγαλύτερη από τον Αρμαγεδδώνα. Παλαιομαγνητικές μελέτες έχουν αποκαλύψει στο παρελθόν αδιάψευστα στοιχεία επαναλαμβανόμενων αντιστροφών του γεωμαγνητικού πεδίου, στο οποίο ο νότιος μαγνητικός πόλος γίνεται βόρειος και αντίστροφα. Και αυτό συμβαίνει, σύμφωνα με ορισμένες πηγές, με μια περίοδο περίπου 250 χιλιάδων ετών.

Ωστόσο, έχουν περάσει περίπου 750 χιλιάδες χρόνια από την τελευταία τέτοια «επανάσταση», οπότε η επόμενη είναι ήδη αισθητά αργά. Οι επιστήμονες αναφέρουν ότι με το μαγνητικό πεδίο της Γης Πρόσφατασυμβαίνουν ανεξήγητα πράγματα, που μπορεί να είναι σημάδι της έναρξης μιας αντιστροφής της πολικότητας. Αλλά πριν ο νότιος μαγνητικός πόλος γίνει βόρειος και ο βορράς γίνει νότιος, και οι δύο θα εξαφανιστούν για λίγο και η Γη θα χάσει το μαγνητικό της πεδίο που την προστατεύει από τα κοσμικά σωματίδια. Οι απόψεις των ειδικών για τις πιθανές συνέπειες διαφέρουν, αλλά υπάρχουν και πολύ ζοφερές προβλέψεις.

Ούτε οι γεωγραφικοί πόλοι παραμένουν στη θέση τους. Έχει διαπιστωθεί ότι ο άξονας της γης μετατοπίζεται και ο Βόρειος Πόλος απομακρύνεται από εμάς περίπου κατά μήκος του εβδομήντα πέμπτου μεσημβρινού προς το Λαμπραντόρ. Αυτό σημαίνει ότι ο ισημερινός αργά αλλά σταθερά μας πλησιάζει. Είναι αλήθεια, μόνο μερικά χιλιόμετρα το χρόνο. Μικρό, αλλά ωραίο!

Έτυχε η τρέχουσα συνομιλία μας να είναι μάλλον «γνωστική-θεωρητική». Πώς να εφαρμόσετε τις γνώσεις που αποκτήθηκαν στην πράξη - πώς να επιλέξετε τη σωστή πυξίδα για ένα μικρό σκάφος αναψυχής, πώς να το εγκαταστήσετε σωστά, πώς να αξιολογήσετε την απόκλιση κ.λπ. – διαβάστε στις παρακάτω δημοσιεύσεις.

Εντολή

Η αρχή της πυξίδας είναι η ικανότητά της να δείχνει τα βασικά σημεία: βόρεια, νότια, δύση, ανατολή. Η πυξίδα είναι συνήθως εξοπλισμένη με ένα ή δύο βέλη. Εάν υπάρχει μόνο ένα βέλος, τότε θα δείχνει πάντα βόρεια. Εάν η πυξίδα έχει δύο βέλη, αυτό που δείχνει προς τον βορρά σημειώνεται με μπλε χρώμα ή γίνεται πιο κοντό. Το κόκκινο βέλος θα δείχνει νότια.

Μερικές φορές το βέλος του βορρά έχει τη μορφή βέλους, αλλά σε κάθε περίπτωση θα τονιστεί. Έχοντας καθορίσει τη βόρεια κατεύθυνση, μπορείτε να προσανατολιστείτε σύμφωνα με τα βασικά σημεία: η νότια κατεύθυνση θα είναι ακριβώς απέναντι από το βορρά, η ανατολική κατεύθυνση προς τα δεξιά του βορρά και η δυτική κατεύθυνση προς τα αριστερά.

Για να σταθεροποιηθεί η θέση του βέλους, η πυξίδα διαθέτει ειδικό μοχλό φρένου. Αυτό το χαρακτηριστικό διευκολύνει πολύ τη χρήση της πυξίδας σε συνθήκες πεδίου.

Για να προσδιορίσετε με ακρίβεια τη θέση των βασικών σημείων, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι η πυξίδα βρίσκεται σε αυστηρά οριζόντια θέση και τα βέλη της δεν αγγίζουν τις εσωτερικές επιφάνειες της πυξίδας. Η κλειδαριά της πυξίδας πρέπει να απελευθερωθεί, το βέλος πρέπει να περιστρέφεται ελεύθερα. Δεν πρέπει να υπάρχουν σιδερένια αντικείμενα κοντά στην πυξίδα και σε άμεση γειτνίαση με τον τόπο χρήσης - καλώδια ρεύματος, καθώς επηρεάζουν την παραμόρφωση του μαγνητικού πεδίου και, κατά συνέπεια, τις ενδείξεις της συσκευής. Με την επιφύλαξη αυτών των κανόνων, η πυξίδα θα δείχνει πάντα τη βόρεια κατεύθυνση, ανεξάρτητα από το πού βρίσκεστε εκείνη τη στιγμή.

Πριν χρησιμοποιήσετε την πυξίδα σε πραγματικές συνθήκες, είναι απαραίτητο να πραγματοποιήσετε μια απλή δοκιμή λειτουργικότητας. Για να ελέγξετε ότι η πυξίδα είναι τοποθετημένη οριζόντια, αφαιρείται από το μάνδαλο, περιμένετε μέχρι το βέλος να δείχνει βόρεια. Στη συνέχεια, πρέπει να φέρετε οποιοδήποτε σιδερένιο αντικείμενο στην πυξίδα. Η βελόνα θα εκτραπεί καθώς παραμορφώνεται το μαγνητικό πεδίο. Αφού αφαιρεθεί το σίδερο, το βέλος πρέπει να επιστρέψει στην αρχική του θέση. Αυτό είναι ένα σημάδι της υγείας της πυξίδας, της αξιοπιστίας των μετρήσεών της.

Το μεγαλύτερο μέρος της λεγόμενης «προοδευτικής ανθρωπότητας» συνηθίζει να το πιστεύει αυτό βέλος πυξίδαδείχνει πάντα βόρεια. Μόνο, δυστυχώς, καθόλου σε αυτό που σημειώνεται με τον Πολικό Αστέρα. Και ακόμη περισσότερο - όχι στη γεωγραφική, η οποία χαρακτηρίζεται από τη σύγκλιση των μεσημβρινών. Ακόμα χειρότερα: η πυξίδα δείχνει ... τον Νότιο Πόλο της Γης. Τι είναι όμως;

Μια τέτοια συσκευή ως πυξίδα δεν θα υπήρχε καθόλου αν ο πλανήτης μας δεν είχε μαγνητόσφαιρα. Σε αυτή την περίπτωση, η πυξίδα θα ήταν άχρηστη, γιατί. θα έδειχνε σε όπουή προς οποιαδήποτε κατεύθυνση ανάλογα με την κλίση του καντράν του. Δεν έχουν όλοι οι πλανήτες μαγνητόσφαιρα, η οποία, σε κάποιο βαθμό, μπορεί να εξισωθεί με την ιονόσφαιρα. Η ουσία της ιδέας συνοψίζεται στο πόσο ένα ουράνιο σώμα μπορεί να εκτρέψει τη ροή του ηλιακού ανέμου Η Γη, ως ουράνιο σώμα, έχει ένα αρκετά ισχυρό μαγνητικό πεδίο, λόγω του οποίου, μεταξύ άλλων, προστατεύει τους ανθρώπους από την καταστροφική επίδραση της ακτινοβολίας γάμμα του Ήλιου. Αλλά, αν η Γη έχει μαγνητικό πεδίο, τότε σύμφωνα με τους νόμους της φυσικής, πρέπει να έχει και πόλους, μεταξύ των οποίων εκτείνονται μαγνητικές γραμμές. Και φυσικά βρίσκονται στη Γη Το σημείο σύγκλισης των γραμμών δύναμης του μαγνητικού πεδίου της Γης είναι ο πόλος που δείχνει βέλος πυξίδα. Όμως τίθεται το ερώτημα: είναι Βόρειος; Γιατί αποφάσισαν όλοι έτσι; Και η απάντηση είναι απλή: γιατί οι άνθρωποι είναι τόσο άνετοι. Στην πραγματικότητα, ο λεγόμενος «μαγνητικός βόρειος πόλος της Γης» είναι στην πραγματικότητα ο Νότιος Πόλος. Αυτό προκύπτει, πάλι, από τους νόμους της φυσικής. Βέλος πυξίδαβρίσκεται αυστηρά κατά μήκος των γραμμών δύναμης, αλλά το μαγνητισμένο άκρο του θα δείχνει προς τον Νότιο Πόλο, επειδή. Γνωρίζουμε ότι όπως τα φορτία ενός μαγνήτη απωθούν το ένα το άλλο. Έτσι, ο τόπος όπουδείχνει βέλος πυξίδα, θα είναι στην πραγματικότητα ο Νότιος μαγνητικός πόλος της Γης, τον οποίο οι άνθρωποι αποκαλούσαν Βορρά. Έχει περίεργες ιδιότητες.Πρώτον, παρασύρεται. Εκείνοι. κινείται σχετικά με τον άξονα της γης αρκετά γρήγορα - περίπου. 10 χλμ το χρόνο. Για σύγκριση, η ταχύτητα κίνησης των τεκτονικών πλακών είναι περίπου. 1 cm/10.000 χρόνια. Δεύτερον, τα προηγούμενα 400 χρόνια βρισκόταν στο έδαφος του Καναδά κάτω από πάγο, ενώ τώρα κινείται ταχύτατα προς το Taimyr. Η ταχύτητα της κίνησής του είναι πολύ μεγαλύτερη από τη συνηθισμένη και είναι 64 km / έτος. Τρίτον, δεν είναι συμμετρικό σε σχέση με τον Νότιο Πόλο και, επιπλέον, η μετατόπισή τους δεν εξαρτάται το ένα από το άλλο. Ποιος είναι ο λόγος για το φαινόμενο της μετατόπισης των μαγνητικών πόλων δεν είναι γνωστό στην επιστήμη. Από τα προηγούμενα όμως προκύπτει ένα αδιαμφισβήτητο συμπέρασμα: βέλος πυξίδαδείχνει προς τον νότιο μαγνητικό πόλο της γης.

Σχετικά βίντεο

Η πυξίδα είναι μια εκπληκτικά αρχαία εφεύρεση, παρά τη σχετική πολυπλοκότητά της. Πιθανώς, αυτός ο μηχανισμός δημιουργήθηκε για πρώτη φορά στην αρχαία Κίνα τον 3ο αιώνα π.Χ. Αργότερα, δανείστηκε από τους Άραβες, μέσω των οποίων η συσκευή ήρθε στην Ευρώπη.

Ιστορία της πυξίδας στην αρχαία Κίνα

Τον 3ο αιώνα π.Χ., σε μια αρχαία κινεζική πραγματεία, ένας φιλόσοφος ονόματι Hen Fei-tzu περιέγραψε τη συσκευή του οργάνου sonan, που μεταφράζεται ως «υπεύθυνος του νότου». Ήταν ένα μικρό κουτάλι από μαγνητίτη με ένα μάλλον ογκώδες κυρτό μέρος, γυαλισμένο μέχρι να γυαλίσει και μια λεπτή μικρή λαβή. Το κουτάλι τοποθετήθηκε σε ένα χάλκινο πιάτο, επίσης καλά γυαλισμένο για να μην υπάρχει τριβή. Ταυτόχρονα, η λαβή δεν πρέπει να αγγίζει το πιάτο, παρέμεινε κρεμασμένο στον αέρα. Τα σημάδια των βασικών σημείων εφαρμόστηκαν στο πιάτο, τα οποία στην αρχαία Κίνα συνδέονταν με τα ζώδια. Το κυρτό μέρος του κουταλιού περιστρεφόταν εύκολα στο πιάτο αν το σπρώχναμε λίγο. Και το κοτσάνι σε αυτή την περίπτωση έδειχνε πάντα προς το νότο.

Οι επιστήμονες πιστεύουν ότι το σχήμα του βέλους του μαγνήτη - ένα κουτάλι - δεν επιλέχθηκε τυχαία, συμβόλιζε τη Μεγάλη Άρκτος, ή την «Ουράνια Άρκτος», όπως ονόμαζαν οι αρχαίοι Κινέζοι αυτόν τον αστερισμό. Αυτή η συσκευή δεν λειτουργούσε πολύ καλά, καθώς ήταν αδύνατο να γυαλίσετε το πιάτο και το κουτάλι σε ιδανική κατάσταση και η τριβή προκάλεσε σφάλματα. Επιπλέον, ήταν δύσκολο να κατασκευαστεί, καθώς ο μαγνητίτης είναι δύσκολο να επεξεργαστεί, είναι ένα πολύ εύθραυστο υλικό.

Τον 11ο αιώνα, δημιουργήθηκαν πολλές εκδόσεις της πυξίδας στην Κίνα: επιπλέουν με τη μορφή ενός σιδερένιου ψαριού σε ένα δοχείο με νερό, μια μαγνητισμένη βελόνα σε μια φουρκέτα και άλλα.

Περαιτέρω ιστορία της πυξίδας

Τον XII αιώνα, οι Άραβες δανείστηκαν την κινεζική πλωτή πυξίδα, αν και ορισμένοι ερευνητές τείνουν να πιστεύουν ότι οι Άραβες ήταν οι συγγραφείς αυτής της εφεύρεσης. Τον XIII αιώνα, η πυξίδα ήρθε στην Ευρώπη: πρώτα στην Ιταλία, μετά την οποία εμφανίστηκε μεταξύ των Ισπανών, των Πορτογάλων, των Γάλλων - εκείνα τα έθνη που διακρίνονταν για την ανεπτυγμένη ναυσιπλοΐα τους. Αυτή η μεσαιωνική πυξίδα έμοιαζε με μαγνητική βελόνα στερεωμένη σε φελλό και χαμηλωμένη στο νερό.

Τον 14ο αιώνα, ο Ιταλός εφευρέτης Joya δημιούργησε ένα πιο ακριβές σχέδιο πυξίδας: το βέλος τοποθετήθηκε σε μια φουρκέτα σε κάθετη θέση, ένα πηνίο με δεκαέξι σημεία προσαρτήθηκε σε αυτό. Τον 17ο αιώνα, ο αριθμός των σημείων αυξήθηκε, και έτσι ώστε το pitching στο πλοίο να μην επηρέασε την ακρίβεια της πυξίδας, εγκαταστάθηκε μια ανάρτηση αντίζυγο.

Η πυξίδα ήταν η μόνη συσκευή πλοήγησης, που επέτρεπε στους Ευρωπαίους ναυτικούς να πλέουν στην ανοιχτή θάλασσα και να κάνουν μεγάλα ταξίδια. Αυτό ήταν το έναυσμα για τις Μεγάλες Γεωγραφικές Ανακαλύψεις. Αυτή η συσκευή έπαιξε επίσης ρόλο στην ανάπτυξη ιδεών για το μαγνητικό πεδίο, για τη σχέση του με το ηλεκτρικό πεδίο, που οδήγησε στο σχηματισμό της σύγχρονης φυσικής.

Αργότερα, εμφανίστηκαν νέοι τύποι πυξίδας - ηλεκτρομαγνητική, γυροσκοπική, ηλεκτρονική.

Σχετικά βίντεο

Το καλοκαίρι πλησιάζει, που σημαίνει υπαίθρια αναψυχή, βόλτες και πεζοπορίες στο δάσος. Αλλά ενώ απολαμβάνουμε τη φύση, συχνά ξεχνάμε τον κίνδυνο. Για να αποφύγετε πιθανά προβλήματα, είναι απαραίτητο να μπορείτε να πλοηγηθείτε σε φυσικές συνθήκες και να βρείτε το σωστό μονοπάτι.

Και ο καλύτερος βοηθός σε αυτό είναι η γνωστή πυξίδα. Υπάρχουν, φυσικά, πλοηγοί GPS, αλλά ο χρόνος λειτουργίας τους περιορίζεται από τη φόρτιση της μπαταρίας και η ίδια η συσκευή μπορεί να σπάσει από το παραμικρό χτύπημα.

Μια συνηθισμένη πυξίδα είναι μια αρκετά αξιόπιστη συσκευή που μπορεί να αγοραστεί σε οποιοδήποτε αθλητικό κατάστημα για τιμή 100 ρούβλια. Γνωρίζοντας πώς να το χρησιμοποιήσετε, μπορείτε πάντα να προσδιορίσετε προς ποια κατεύθυνση κινείστε και να μην χαθείτε ακόμη και σε ένα άγνωστο μέρος.

Αναλυτικές οδηγίες χρήσης της πυξίδας

βέλη πυξίδας

1. Επειδή η βελόνα της πυξίδας είναι ευαίσθητη στο μέταλλο, μην χρησιμοποιείτε ποτέ πυξίδες ενσωματωμένες σε μεταλλικά αντικείμενα (μαχαίρια κ.λπ.). Ακόμη και μια βελόνα που φέρεται στην πυξίδα το κάνει να περιστρέφεται. Επομένως, βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχει τίποτα μεταλλικό δίπλα στην πυξίδα. Λάβετε υπόψη ότι τα ηλεκτροφόρα καλώδια (γραμμές ρεύματος) και οι σιδηροδρομικές γραμμές επηρεάζουν επίσης τη μαγνητική βελόνα, επομένως πρέπει να απομακρυνθείτε από αυτά κατά περίπου 40 μέτρα.

2.​ Κατά τη χρήση, η πυξίδα πρέπει να τοποθετείται σε επίπεδη επιφάνεια (όπως η παλάμη του χεριού σας) και να μην μετακινείται. Η εξαίρεση είναι οι ειδικές πυξίδες που μπορούν να χρησιμοποιηθούν ακόμη και στο τρέξιμο.

3. Στην περίμετρο της συσκευής μπορείτε να δείτε ένα άκρο - μια κυκλική κλίμακα με αριθμούς που δείχνουν γωνία από 0 έως 360 μοίρες.

4. Τώρα μπορούμε να βρούμε τα βασικά σημεία. Μια έγχρωμη βελόνα πυξίδας δείχνει πού βρίσκεται ο Βορράς. Τις περισσότερες φορές είναι ένα κόκκινο βέλος, μπορεί επίσης να έχει τη μορφή βέλους. Αν το ένα βέλος είναι μπλε και το άλλο κόκκινο, τότε το μπλε δείχνει προς τον Βορρά και το κόκκινο προς το Νότο.

Ο βορράς στην πυξίδα υποδεικνύεται με το γράμμα N (από τον αγγλικό Βορρά) ή C (από τον ρωσικό Βορρά). Ο νότος σημειώνεται με το γράμμα S (από τον αγγλικό νότο) ή Yu (από τον ρωσικό νότο). Η Δύση είναι W ή Z, η Ανατολή είναι E ή B.

Εάν στέκεστε στραμμένος προς τον Βορρά, τότε ο Νότος θα είναι πίσω, η Δύση στα αριστερά, η Ανατολή στα δεξιά.

Μερικές φορές αυτή η γνώση είναι ήδη αρκετή για να μην κάνει ένα από τα κύρια λάθη αυτών που χάνονται - να πάνε προς την αντίθετη κατεύθυνση από την έξοδο.

Αν μπήκατε στο δάσος κλείνοντας έναν μακρύ ευθύ δρόμο, αρκεί να θυμάστε προς ποια κατεύθυνση μπήκατε και, όταν επιστρέψετε, να κρατήσετε την αντίθετη κατεύθυνση.

Για παράδειγμα, μπήκατε στο δάσος, προχωρώντας προς τα βόρεια. Έτσι, για να επιστρέψετε, πρέπει να πάτε στο Νότο - και σίγουρα θα βγείτε στον δικό σας δρόμο.

Αλλά συνήθως δεν πρέπει να πάμε ακριβώς προς τον Βορρά ή, ας πούμε, ακριβώς προς τη Δύση, αλλά προς εντελώς διαφορετικές κατευθύνσεις. Και εδώ η έννοια του «Αζιμούθου» μας είναι πολύ χρήσιμη.

Τι είναι το Azimuth

Από το σημείο που στέκεστε, σχεδιάστε νοερά μια γραμμή που δείχνει βόρεια. Στη συνέχεια, από το ίδιο σημείο, τραβήξτε μια γραμμή κατά μήκος της οποίας πηγαίνετε μπροστά. Η γωνία μεταξύ αυτών των γραμμών είναι το Αζιμούθιο.

1.​ Για να προσδιορίσετε το αζιμούθιο στο οποίο βρίσκεστε, περιστρέψτε την πυξίδα έτσι ώστε το βόρειο βέλος της να δείχνει προς τον προσδιορισμό του Βορρά (δηλαδή, στο σημείο μηδέν στην κλίμακα ή στο γράμμα N ή C).

Από το κέντρο της πυξίδας, σχεδιάστε νοερά μια γραμμή κατά μήκος της οποίας κινείστε. Αυτή η γραμμή, μαζί με το βέλος του βορρά, σχηματίζει μια γωνία. Αυτή η γωνία είναι το Αζιμούθιο. Είναι απαραίτητο να μετρήσετε την τιμή του από το βόρειο βέλος (από το μηδέν) προς την κατεύθυνση της δεξιόστροφης κίνησης.

Μπορείτε απλά να κοιτάξετε στην κλίμακα της πυξίδας τον αριθμό που έχει διασχίσει η νοητή γραμμή σας. Δείχνει την τιμή του αζιμουθίου.

2.​ Εάν πρέπει να ακολουθήσετε ένα συγκεκριμένο Αζιμούθιο, τότε τοποθετήστε την πυξίδα έτσι ώστε το βόρειο βέλος της να δείχνει τον προσδιορισμό του Βορρά (μηδενικό σημάδι στην κλίμακα ή το γράμμα N).

Στη συνέχεια, μετρήστε την επιθυμητή γωνία (αζιμούθιο) στην κλίμακα, μετρώντας δεξιόστροφα από το μηδέν (γράμμα N) ή απλώς βρείτε τον επιθυμητό αριθμό στην κλίμακα. Στη συνέχεια, σχεδιάστε μια νοητική γραμμή από το κέντρο της πυξίδας σε αυτόν τον αριθμό στην κλίμακα και προχωρήστε προς αυτή την κατεύθυνση.

3. Το ρουλεμάν που προχωράτε είναι το ίσιο ρουλεμάν. Για να επιστρέψετε, πρέπει να πάτε προς την αντίθετη κατεύθυνση, δηλαδή κατά μήκος του αντίστροφου Αζιμούθιου, το οποίο υπολογίζεται ως εξής:

εάν το άμεσο αζιμούθιο είναι μικρότερο από 180º, τότε
OA=PA+180º
εάν το άμεσο αζιμούθιο είναι μεγαλύτερο από 180º, τότε
OA=PA-180º
Όπου το ΟΑ είναι το πίσω Αζιμούθιο, το PA είναι το μπροστινό Αζιμούθιο.

Για παράδειγμα, περπατούσατε μπροστά στο Azimuth 240º. Αυτό είναι το άμεσο Αζιμούθιο. Για να επιστρέψετε, πρέπει να πάτε στο αντίστροφο Αζιμούθιο, το οποίο είναι 240º -180º \u003d 60º.

4. Ωστόσο, το να κάνεις συνεχώς τέτοιους υπολογισμούς είναι αρκετά άβολο. Υπάρχει ένας ευκολότερος τρόπος να βρείτε το πίσω αζιμούθιο.

Για να το κάνετε αυτό, όταν επιστρέφετε πίσω, πρέπει να ακολουθήσετε το ίδιο αζιμούθιο κατά μήκος του οποίου προχωρήσατε, μόνο τώρα θεωρήστε το νότιο βέλος ως το βόρειο.

Δηλαδή, αν πήγατε μπροστά κατά μήκος του Αζιμούθιου 270º, τότε επιστρέφετε επίσης κατά μήκος του Αζιμούθου 270º, μόνο που ταυτόχρονα αντιμετωπίζετε το νότιο βέλος σαν να ήταν βόρειο.

Παράδειγμα.Μπήκατε στο δάσος κινούμενος στο Αζιμούθ 270º.

• Για να βγείτε από το δάσος, ρυθμίστε την πυξίδα έτσι ώστε το βέλος του νότιου (και όχι του βορρά!) να δείχνει τον προσδιορισμό του Βορρά (δηλαδή στο μηδέν στην κλίμακα ή στο γράμμα N).
• Τώρα μετρήστε νοερά από το μηδέν στην κλίμακα μια γωνία 270 º (δεξιόστροφα) ή απλά βρείτε τον αριθμό 270 στην κλίμακα.
• Στη συνέχεια, σχεδιάστε νοερά μια γραμμή από το κέντρο της πυξίδας σε αυτόν τον αριθμό (270 μοίρες). Αυτή είναι η κατεύθυνση προς την οποία πρέπει να επιστρέψετε πίσω.

5. Υποδοχή, όταν θυμόμαστε μόνο το Αζιμούθιο της εισόδου, και για την έξοδο πηγαίνουμε κατά μήκος του αντίστροφου Αζιμούθιου, λειτουργεί αν υπάρχει ένα αρκετά μεγάλο άμεσο ορόσημο κάπου κοντά (δρόμος, ποτάμι, ηλεκτροφόρα καλώδια κ.λπ.). Σε αυτήν την περίπτωση, χρειάζεται μόνο να γνωρίζετε την καταχώρηση Azimuth. Τότε μπορείς να περιπλανηθείς προς οποιαδήποτε κατεύθυνση χωρίς να τις θυμάσαι, αφού τότε, κινούμενος κατά μήκος του αντίστροφου Αζιμούθιου, σίγουρα θα φτάσεις στο ορόσημό σου, μόνο με κάποια μετατόπιση.

Επομένως, είναι πολύ χρήσιμο πριν από ένα ταξίδι στη φύση να ρίξετε μια ματιά στον χάρτη και να θυμηθείτε τέτοια ορόσημα στα οποία μπορείτε αργότερα να πάτε.

6.​ Εάν δεν υπάρχουν μεγάλα ευθεία ορόσημα κοντά, τότε όταν μετακινείστε, είναι απαραίτητο να καταγράψετε την απόσταση που διανύθηκε προς κάθε κατεύθυνση. Δηλαδή, απομνημονεύστε ή καταγράψτε κάθε Αζιμούθιο και την απόσταση που έχετε διανύσει κατά μήκος του. Για να επιστρέψετε στο σημείο εκκίνησης, θα χρειαστεί να ακολουθήσετε την ίδια διαδρομή, μόνο με αντίστροφη σειρά.

Για παράδειγμα, περπατήσατε πρώτα 50 μέτρα στο Azimuth 80º, μετά 100 μέτρα στο Azimuth 300 º . Για να επιστρέψετε στην αφετηρία σας, θα χρειαστεί να περπατήσετε 100 μέτρα στο Πίσω Αζιμούθιο 120º (300º -180º=120º) και στη συνέχεια 50 μέτρα στο Πίσω Αζιμούθιο 100º (180º -80º =100º). Ή απλώς στρέψτε την πυξίδα έτσι ώστε το νότιο βέλος της να δείχνει τον προσδιορισμό του Βορρά (δηλαδή στο μηδέν ή το γράμμα N), μετρήστε μια γωνία 300o από το σημείο μηδέν και περπατήστε 100 μέτρα προς αυτή την κατεύθυνση. Στη συνέχεια, μετρήστε από το σημείο μηδέν μια γωνία 80º και περπατήστε 50 μέτρα προς αυτή την κατεύθυνση.

Η απόσταση μπορεί να μετρηθεί με μέτρηση βημάτων

Είναι αλήθεια ότι όταν μαζεύετε μούρα και μανιτάρια, είναι αρκετά δύσκολο να μετρήσετε και να υπολογίσετε την απόσταση που διανύθηκε μετά από κάθε στροφή. Σε τέτοιες περιπτώσεις, μπορείτε να θυμηθείτε (ή μάλλον να γράψετε σε ένα σημειωματάριο) πόσα βήματα και προς ποια κατεύθυνση πήγατε από το ένα ξέφωτο στο άλλο.

Έχοντας φτάσει στο μέρος που σας αρέσει, πρέπει να βάλετε κάποιο αξιοσημείωτο αντικείμενο στο έδαφος (για παράδειγμα, ένα φωτεινό πακέτο), να σημειώσετε δίπλα του την κατεύθυνση προς την οποία πηγαίνατε (για παράδειγμα, με ένα ραβδί) και να μαζέψετε μούρα / μανιτάρια, κρατώντας αυτό το αντικείμενο στη θέα. Αν θέλετε να προχωρήσετε, επιστρέφουμε σε αυτό το θέμα, μετράμε και καταγράφουμε το νέο Αζιμούθιο κίνησης και προχωράμε, μετρώντας την απόσταση.

7. Είναι πολύ χρήσιμο να εξασκηθείτε στην εργασία με Αζιμούθια στο σπίτι. Περπατήστε από δωμάτιο σε δωμάτιο, καταγράφοντας το Αζιμούθιο και την απόσταση που διανύσατε (σε βήματα). Στη συνέχεια, προσπαθήστε να πάτε μέχρι το τέλος, εστιάζοντας μόνο στα αρχεία σας και προσδιορίζοντας το πίσω Αζιμούθ.
Τότε θα καταλάβετε εύκολα την έννοια του Forward Azimuth, Back Azimuth και θα δείτε πώς λειτουργεί.

Υπολογισμός αζιμουθίου από μαγνητική απόκλιση

Υπάρχουν πολλά άλλα σημαντικά σημεία.

1. Όλοι οι χάρτες υποθέτουν ότι ο Βορράς βρίσκεται ακριβώς επάνω. Αυτός είναι ο γεωγραφικός Βορράς, το μέρος όπου συγκλίνουν οι μεσημβρινοί.
Λόγω όμως των ιδιαιτεροτήτων του μαγνητικού πεδίου της Γης, η μαγνητική βελόνα δεν κατευθύνεται προς τον γεωγραφικό, αλλά τον μαγνητικό Βορρά. Είναι ελαφρώς εκτός γεωγραφικού χαρακτήρα. Το μέγεθος αυτής της απόκλισης ονομάζεται μαγνητική απόκλιση.

Εάν το βέλος εκτρέπεται από τον γεωγραφικό Βορρά προς τα ανατολικά (δηλαδή προς τα δεξιά), τότε η απόκλιση είναι ανατολική (θετική), εάν το βέλος εκτρέπεται προς τα δυτικά (δηλαδή προς τα αριστερά), τότε η απόκλιση είναι δυτικό (αρνητικό).

Κάθε περιοχή έχει τη δική της μαγνητική απόκλιση. Στην περιοχή της Μόσχας είναι θετικό (ανατολικά) και ισούται περίπου με +11º, στην περιοχή της Αγίας Πετρούπολης είναι περίπου +10º, και στο Ιρκούτσκ είναι αρνητικό (δυτικά) και είναι περίπου -3º. Υπάρχουν ειδικοί χάρτες και ιστότοποι στο Διαδίκτυο όπου μπορείτε να μάθετε τη μαγνητική απόκλιση στην περιοχή σας.

2. Το αζιμούθιο που υπολογίζεται με βάση τον γεωγραφικό βορρά (στο χάρτη) είναι το αληθινό Αζιμούθιο. Το αζιμούθιο που υπολογίζεται από τον μαγνητικό βορρά (με πυξίδα) είναι το μαγνητικό αζιμούθιο.

Όταν χρησιμοποιείτε μια πυξίδα μαζί με έναν χάρτη, λάβετε αυτό υπόψη και προσαρμόστε ανάλογα την κίνησή σας.

Για παράδειγμα, σκοπεύετε να ακολουθήσετε το γράφημά σας στο True Azimuth 30º. Η μαγνητική απόκλιση στην περιοχή σας είναι θετική +10º. Έτσι, καθοδηγούμενοι από την πυξίδα, θα χρειαστεί να πάτε κατά μήκος του μαγνητικού αζιμουθίου των 20º (30º -10º \u003d 20º).

Έτσι, με λίγη εξάσκηση και μαθαίνοντας πώς να χρησιμοποιείτε μια πυξίδα, μπορείτε να κάνετε πεζοπορία όσο μακριά θέλετε και θα αισθάνεστε σίγουροι σε οποιοδήποτε έδαφος, καθώς μπορείτε πάντα να βρείτε τον δρόμο της επιστροφής.

ΣΕ σύγχρονος κόσμοςπρέπει να ξέρετε πώς να χρησιμοποιείτε την πυξίδα επίπεδο εισόδουσε περίπτωση απώλειας / ζημιάς / προσγείωσης του πλοηγού - σε όλους, αλλά σε πιο προχωρημένο επίπεδο:

• Λατρεύει τον προσανατολισμό?
• λάτρεις του Old School?
• επιζώντες που προετοιμάζονται για την BP. (ναι, περίπου ένα μήνα αφότου καούν οι επίγειες διεπαφές GPS και GLONASS στη φωτιά των πυρηνικών εκρήξεων, οι δορυφορικοί πλοηγοί θα χάσουν την ακρίβειά τους).

Υπάρχουν διάφοροι τύποι πυξίδων.

Θα σας πω πώς να τα χρησιμοποιήσετε. Συνήθως όλα είναι απλά, αλλά συνεχώς προκύπτουν ερωτήματα, γιατί υπάρχουν διαφορετικά περιστρεφόμενα μέρη.

Αλλά πρώτα, ας πάρουμε έναν χάρτη. Ας υποθέσουμε ότι βρισκόμαστε στο σημείο 34 και θέλουμε να φτάσουμε στο σημείο 40.

Αρχικά, ας πάρουμε

Αθλητική πυξίδα tablet

Περιστρέφεται γρήγορα και ηρεμεί το βέλος και η βάση του είναι διαφανής. Το βάζουμε στον χάρτη για να συνδέσουμε το START και το FINISH με μια από τις διαμήκεις γραμμές του.

Δεν μπορείτε να αναζητήσετε αυτή τη γραμμή, αλλά απλώς συνδέστε τα σημεία μας με την άκρη της πλάκας πυξίδας

Σημαντικό σημείο! Το σημείο ΤΕΡΜΑΤΙΣΜΟΥ πρέπει να βρίσκεται ΣΤΟ ΤΕΛΟΣ της πυξίδας. Αν συνδέσουμε τις τελείες αντίθετα, τότε θα πάμε προς την αντίθετη κατεύθυνση.

Τώρα πρέπει να βεβαιωθούμε ότι η βελόνα της βόρειας πυξίδας δείχνει ακριβώς βόρεια στον χάρτη. Ο Βορράς βρίσκεται στην κορυφή (με εξαίρεση τους χάρτες εξόδων από το μετρό της Μόσχας ...).

Ένα περιστρεφόμενο στρογγυλό πράγμα - μια κάρτα πυξίδας - και μπλε γραμμές που σχεδιάζονται από πάνω προς τα κάτω σε αυτόν τον χάρτη (μαγνητικοί μεσημβρινοί) θα μας βοηθήσουν σε αυτό.

Τώρα μπορείτε ακόμη και να αφαιρέσετε την κάρτα. Αρχίζουμε να γυρίζουμε στη θέση μας με την πυξίδα / περιστρέφουμε τον χάρτη μαζί με την πυξίδα έτσι ώστε η βελόνα της πυξίδας να δείχνει βόρεια στην κάρτα (με το γράμμα N).

Φυσικά, δεν μπορείτε να γυρίσετε την κάρτα και να βάλετε τη βελόνα της πυξίδας προσανατολισμένη στο πάνω περίγραμμα του χάρτη στο μάτι, αλλά οι άκρες του χάρτη, παράλληλα στις οποίες πρέπει να βρίσκεται το βέλος, βρίσκονται στο όριο του πεδίου προβολή, και είναι εύκολο να συσσωρευτεί απόκλιση. Και έχουμε επίσης μαγνητική απόκλιση, τοπικές μαγνητικές ανωμαλίες, ανακρίβειες χάρτη, στραβά χέρια, όραση κ.λπ., οπότε όπου μπορεί να αποφευχθεί το σφάλμα, είναι καλύτερο να το αποφύγετε.

Αθλητική πυξίδα δακτύλων

Εφαρμόζεται στο Start and Finish ανάλογα με την περίπτωση. Η ίδια η πυξίδα είναι ήδη λίγο σαν ένα βέλος και το ερώτημα για το πού το πίσω και το μπροστινό μέρος δεν τίθεται.

Ας τρέξουμε! Μπορείτε να δείτε την κατεύθυνση της πυξίδας και μπορείτε να κοιτάξετε τον χάρτη προς την κατεύθυνση του ταξιδιού.

στρατιωτική πυξίδα

Είναι στρατιωτικό γιατί, εκτός από τη διαίρεση του κύκλου σε γνωστές βαθμίδες από το σχολείο, αυτή η πυξίδα έχει επίσης κινδύνους να χωρίσει τον κύκλο σε 6400 τμήματα. Με αυτό το τμήμα, οι ελεύθεροι σκοπευτές και οι πυροβολητές μπορούν να προσδιορίσουν γρήγορα την απόσταση από τον στόχο, γνωρίζοντας τις διαστάσεις του. Μπορείτε να διαβάσετε περισσότερα για αυτό, για παράδειγμα, ή κάνοντας google "το μέτρο των γωνιών είναι ένα χιλιοστό".

Μας ενδιαφέρει επίσης η πολιτική εφαρμογή του και τα αξιοθέατα του (μεγεθυντικός φακός και καπάκι με σχισμή και κορδόνι).

Στην αρχή, όλα είναι ακριβώς τα ίδια όπως με αθλητική πυξίδα: βάλτε το, συνδέοντας τα σημεία START και FINISH, μπροστά (καπάκι) προς την κατεύθυνση του φινιρίσματος.

Είναι άχρηστο να γυρίσουμε την κάρτα εδώ, επομένως, βασιζόμενοι μόνο στο μάτι μας, αρχίζουμε αμέσως να περιστρέφουμε έτσι ώστε το βόρειο βέλος να δείχνει προς τα βόρεια του χάρτη.

Κατ 'αρχήν, είναι ήδη σαφές πού να πάμε: το κάλυμμα της πυξίδας μας δείχνει την κατεύθυνση. Δεν έχουμε όμως μια συνηθισμένη πυξίδα, αλλά με κουδούνια και σφυρίχτρες! Θυμόμαστε, για κάθε ενδεχόμενο, το αζιμούθιο προς το αντικείμενό μας (265 μοίρες), γιατί τώρα θα κινήσουμε πολύ την πυξίδα και θα τα γκρεμίσουμε όλα. Σηκώστε το κάλυμμα με τη χορδή κατά 90° και το στήριγμα με τον μεγεθυντικό φακό κατά περίπου 45°, έτσι ώστε οι κλίμακες κινδύνου και αζιμουθίου να είναι ορατές μέσα από τον μεγεθυντικό φακό και τα αντικείμενα του εδάφους μέσα από την υποδοχή με το κορδόνι.

Και φέρτε την πυξίδα στο πρόσωπό σας

Πρώτη συνειδητή selfie

Βλέπουμε το εξής

Δηλαδή, βλέπουμε ταυτόχρονα: έναν κίτρινο κίνδυνο, κάτω από τον οποίο περιστρέφεται ένας δίσκος που δείχνει μοίρες (πρέπει να γυρίσουμε έτσι ώστε να είναι 265), δύο υποδοχές (στο στήριγμα με μεγεθυντικό φακό και στο κάλυμμα της πυξίδας) , ένα κορδόνι τεντωμένο στη μέση της σχισμής στο εξώφυλλο (στη φωτογραφία λόγω εστίασης δεν φαίνεται), και μια ευδιάκριτη σημύδα, που είναι στην ίδια γραμμή με όλα τα παραπάνω.

Στη συνέχεια, η πυξίδα μπορεί να αφαιρεθεί και να πάει ήρεμα στο αντικείμενο που σημειώνεται στην υποδοχή. Στο αντικείμενο, επαναλάβετε τη διαδικασία με την εφαρμογή της πυξίδας στο πρόσωπο (εδώ δεν πρέπει να ξεχνάμε τις 265 μοίρες μας) και ούτω καθεξής μέχρι να φτάσουμε εκεί που πρέπει να πάμε.

Συγκεκριμένα αυτή η πυξίδα που έχω είναι πολύ αργή, δεν την προτείνω για προσανατολισμό και γενικά αν η ταχύτητα είναι σημαντική για σένα.

Κανονική πυξίδα χωρίς κουδούνια και σφυρίχτρες

Έτσι φαίνεται η οθόνη με αυτήν (πρέπει να χρησιμοποιήσετε την πυξίδα στην οριζόντια θέση της συσκευής)

Η έξυπνη συσκευή μου γράφει αμέσως ότι το μπροστινό της τμήμα κατευθύνεται κατά μήκος του μαγνητικού αζιμουθίου των 309 μοιρών.

Και αν ενεργοποιήσω την πλοήγηση σε κάποιο σημείο, τότε θα εμφανιστεί ένα βέλος που δείχνει την κατεύθυνση προς τον στόχο μου

Πρέπει να στρίψω λίγο προς τα αριστερά, ώστε ο στόχος μου να είναι ακριβώς μπροστά μου.

Σχεδόν οποιαδήποτε σύγχρονο smartphoneεξοπλισμένο με πυξίδα - απλά πρέπει να εγκαταστήσετε την εφαρμογή. Ένα από τα πιο εύκολα GPS Status & Toolbox. Και εδώ είναι ένα παράδειγμα της οθόνης πυξίδας στην εφαρμογή Locus.

Λόγω του ότι η πυξίδα στα ηλεκτρονικά ηλεκτρομαγνητική ακτινοβολίαέχει ένα ειδικό αποτέλεσμα, για τη σωστή λειτουργία των πυξίδων σε τέτοιες συσκευές, είναι απαραίτητο να βαθμονομηθούν, και όσο πιο συχνά, τόσο το καλύτερο. Στα προϊόντα Garmin, πρέπει να επιλέξετε το στοιχείο "Βαθμονόμηση πυξίδας" στο μενού της πυξίδας και να ακολουθήσετε τις οδηγίες στην οθόνη (το πρόγραμμα θα σας δείξει πώς να περιστρέφετε τη συσκευή σε διαφορετικά επίπεδα). Για να βαθμονομήσετε την πυξίδα στο Android, πρέπει είτε να επιλέξετε το κατάλληλο στοιχείο στο μενού της εφαρμογής ή, εάν λείπει, να εκκινήσετε την πυξίδα και, στη συνέχεια, να κάνετε τις ακόλουθες κινήσεις με το τηλέφωνό σας.

Έχοντας υπόψη την αξιοπιστία των συμβατικών πυξίδων, μην τις αποθηκεύετε κοντά σε σιδερένια αντικείμενα, ισχυρούς μαγνήτες (για παράδειγμα, σε ηχεία) και περισσότερο από άλλες πυξίδες.

Για να μάθετε στην πράξη τη διαδικασία πλοήγησης με πυξίδα, σας συμβουλεύω να συμμετέχετε σε αγώνες προσανατολισμού. Για παράδειγμα στο Mosmeridian.

Αυτό, ίσως, είναι για όσους ήθελαν να μάθουν τι είναι οι πυξίδες και να μάθουν πώς να δουλεύουν μαζί τους.

ΥΓ: για τους επιζώντες του καναπέ και τους θεωρητικούς που γλυπτούν παρουσιάσεις σε συλλόγους αθλητικού τουρισμού: δεν θα υπάρχουν θεωρητικές ανοησίες σχετικά με τη δημιουργία γωνιών κατεύθυνσης. Εκτός από τη δοκιμή στη στρατιωτική τοπογραφία, αυτό δεν μου ήταν ποτέ χρήσιμο στη ζωή μου. Το βρήκατε χρήσιμο; Η πραγματική περίπτωση περιγράφεται στα σχόλια.

PPS: Ενώ έγραφα αυτό το άρθρο, μου ήρθε η ιδέα να γράψω μια ανάρτηση σχετικά με τρόπους για να βρω τα βασικά σημεία χωρίς πυξίδα και να διαλύσω μερικούς επίμονους μύθους. Θα.

Μπορείτε να συμμετάσχετε στα ταξίδια μου μέσω της ομάδας στο Vkontakte.