Професійне читання як джерело та компас вашої творчості Якщо хочете бути письменником, вам перш за все потрібно робити дві речі: багато читати та багато писати. Кожна взята вами в руки книга дає свій урок чи уроки, і дуже часто погана книга може навчити більшому,

Хто вигадав компас? Найпростіша форма компаса - це магнітна стрілка, укріплена на стрижні так, щоб вона могла вільно обертатися на всі боки. Стрілка такого примітивного компаса вказує на "північ", під яким мають на увазі Північний магнітний полюс Землі.

Як зробити компас своїми руками Якщо ви загубилися, чекайте на біди. Будь-який розсудливий джентльмен двічі перевірить і перевіряє ще раз свій похідний інвентар, щоб переконатися, що він взяв усі карти, які тільки можуть йому знадобитися, а також компас для орієнтації на

Конструктивно МК значною мірою схожі, тому пристрій окремих його вузлів розглянемо з прикладу компаса КМО-Т.

Котелоккомпаса (рис. 1) складається з корпусу, зверху і знизу закритого прозорими скляними кришками 1 і 2. Внутрішня порожнина казанка розділена скляним диском 3 на дві частини (камери) - верхню 6 і нижню 9. У верхній частині знаходиться картка 10 і шпилька 5. Магнітна система картки складається з трьох пар стрижневих магнітів 3. Градусні поділки, цифри та позначення виконані у вигляді наскрізних отворів (просічок) у шкалі картки.

На азимутальному кільці 14 котелка, що притискає верхню скляну кришку, нанесені градусні поділки азимутального кола. Котелок заповнений компасною рідиною, яка є 64% водний розчин гідролізного технічного спирту. На диску 3 закріплена колонка 4, в яку вкручується шпилька, а на її вістря топкою спирається картка. По периметру камери котелка до корпусу прикріплений кільцевий екран 11. У простір між корпусом та екраном можуть бути видалені бульбашки повітря. Для видалення бульбашок потрібно повернути казанок на бік і підігнати пляшечку до отвору, що є в нижній частині екрана.

Для відліку курсу за шкалою картки служить прикріплений до внутрішньої стінки екрану індекс, виконаний у вигляді куточка з прорізом - рисою курсової.

У нижній частині казанка є діафрагма, яка знаходиться між дном та диском 3 і забезпечує компенсацію зміни об'єму рідини при зміні температури. Отвір з гвинтовою пробкою для доливки компасної рідини в котелок розташований на бічній стінці корпусу.

Шпилька загвинчується через закривається пробкою донний отвір у втулку 8 скляному диску 3.

У верхній частині компас встановлюються пеленгатори. Вони служать для пеленгування предметів та небесних світил з метою визначення місця судна, оцінки поправки компаса та вирішення низки інших завдань. За допомогою пеленгаторів визначають також курсові кути орієнтирів.

Пеленгування можна здійснювати безпосередньо з казанка магнітного компасу, так і з репітерів для пеленгування. У першому випадку, зазвичай, знімається відлік зворотного пеленгу, тобто. пеленга з орієнтир на судно. Цей пеленг відрізняється від прямого на 180 0 . З репітерів для пеленгування (загальних для гірокомпасів та МК) за наявності додаткової дзеркальної шкали, зсунутої щодо основної на кут 180 0 знімаються значення прямого пеленгу на орієнтир.

Пеленгатори можуть відрізнятися один від одного розмірами, конструктивними особливостями, але вони мають основу 7 (рис. 2), очну мету 4 , предметну мету 2 , Дзеркало 1 для пеленгування небесних світил, розташованих на висоті понад 20 0 , та набір світлофільтрів 3 , що використовуються для пеленгування Сонця. У комплект пеленгаторів, призначених для пеленгування з казанка компаса, входить перемичка 6 з чашкою 8 , де встановлюються прилади під час проведення девіаційних работ.

Очна мета є планку з широким вертикальним прорізом. Через цей проріз можна спостерігати предмети при поганій видимості. При пеленгуванні вдень проріз прикривають шторкою відкидною з вузькою щілиною.

На планку одягнена каретка, що несе тригранну призму 5 у металевій оправі, яка забезпечує невелике збільшення зображення поділів картопля. Через призму знімають відлік зворотного магнітного пеленгу.

На знімному містку знаходиться чашка, на яку встановлюють дефлектор - прилад, що використовується при проведенні девіаційних робіт, що мають на меті зменшення помилок компаса. Місток закріплюється на компасі двома крючками 9 . Чашка виконана у формі циліндра з фланцем, у яких проточено три отвори для кріпильних гвинтів. У циліндричну частину чашки вкручено горизонтальний напрямний штифт, що дозволяє правильно орієнтувати дефлектор щодо візирної площини пеленгатора.

На пеленгаторі є індекс 10 для його орієнтації щодо азимутальної шкали компасу. Цей індекс зміщений, як і азимутальна шкала, на 300 щодо візирної площини пеленгатора.

Нактоуз компасу(Мал. 3), виготовлений з немагнітного сплаву, складається з основи 1 і корпусу 2. У нактоузі під ковпаком 3 вміщений казанок, а в його корпусі розміщуються девіаційний прилад, девіаційна труба, спеціальне залізо та елементи оптичної системи. Нактоуз має у кормовій стороні два прямокутні вікна 5 і 6, що закриваються кришками: верхнє для доступу до девіаційного приладу, нижнє - для доступу до роз'ємів кабелів живлення та елементів оптичної системи. Вікно з носового боку (на малюнку не показано) служить доступу до верхньої лінзі оптичної системи.

У верхній частині ковпака 3 знаходиться захисне скло, яке має запобіжну знімну кришку. Чотири вікна 15 з відкидними кришками в ковпаку використовуються для роботи з пеленгатор при осадках.

Усередині нактоуз знаходиться девіаційний прилад. До нього відносяться магніти для знищення напівкругової девіації та креновий магніт з пристроями для зміни їхнього положення.

Магніти, що створюють поздовжню та поперечну силу, закріплені на шестернях 12 (рис. 4) з ручним приводом. Дві шестерні з двома магнітами для створення поздовжньої сили розташовані у ДП судна. Вони одночасно повертаються на рівні кути у зустрічних напрямках навколо горизонтальної осі за допомогою рукоятки, на якій нанесена буква Ст..

Так само влаштовано пристосування для повороту навколо горизонтальної осі тих двох магнітів, які призначені для компенсації поперечної суднової сили, що викликає напівкругову девіацію. Ці магніти, як і несуть їх шестерні, розташовані перпендикулярно ДП. Рукоятка для їхнього обертання позначена буквою З.В окремих випадках в нактоуз ДП судна і перпендикулярно ДП встановлюються додаткові магніти 9. Їх закріплюють в горизонтальному положенні в гніздах поблизу основних магнітів.

Магніт 6, за допомогою якого знищують кренову девіацію, знаходиться в трубі 7 девіаційного приладу в оправі латунної. Щоб забезпечити переміщення кренового магніту у вертикальному напрямку, всередині труби вміщений стрижень 14 з різьбленням. Повертаючи головку стрижня за рукоятку 10, можна переміщати магніт вгору або вниз і встановлювати його на потрібній відстані від картки. Після встановлення положення магніта фіксується контрагайкою 11.

Четвертну девіацію компасу КМО-Т знищують за допомогою чотирьох поздовжніх брусків 3 і однієї або двох поперечних індукційних пластин 15. Бруски встановлюють на кронштейнах 4 і в гніздах хомута трохи нижче за рівень стрілок картопля. Два бруски мають прямокутний переріз, а два інші - круглі. Хомут із брусками може бути повернутий на певний кут щодо ДП, чим забезпечується одночасне знищення обох складових четвертої девіації. У нактоузі під казанком передбачено місце 13 компенсатора для електромагнітної девіації.

Оптична система(рис. 3) передає зображення шкали картки, тому керманич бачить світлі поділки на темному тлі. У нічний час картка підсвічується знизу лампами, і кермовий бачить на світлому фоні темне зображення поділу картопля.

Труба оптичного тракту складається з трьох секцій: нерухомий 7 та двох висувних. Нерухома секція кріпиться болтами до основи нактоуза. Верхня висувна секція 9 може переміщатися вгору і вниз, а нижня 11 -також розгортатися навколо осі.

При встановленні компаса на судні нактоуз розміщується на верхньому містку. Труба оптичної системи через отвір у палубному настилі та підволоку пропускається в рубку. Компас має прилад живлення для його освітлення та обігріву.

Оптична схема системи представлена ​​на рис. 5.Вона складається з освітлювальної лампи 2, захисного скла 3, двох лінз (верхня 4, нижня 6 )обігрівається скла 7 і дзеркала 9. Деякі з перерахованих деталей розташовані у нактоузі 5, а деякі – у металевій трубі під ним.

Як показано на малюнку, на дзеркало проектується світловий пучок від освітленого лампочкою сектора нижньої сторони картки 1 . Тому зображення шкали в дзеркалі відбивається у найбільш зручному для спостерігача вигляді - значення градусних поділів та оцифрування читаються зліва направо.

Як приклад виконання конструкції приладу на рис. 6 показано верхню частину нактоуза МК “Сектор”. Тут, казанок 1 спільно з кардановим підвісом встановлений у нактоузі 2 за допомогою пружин 6 , що оберігають його від впливу вібрації та ударів. Котелок забезпечений пеленгатором 3 . За допомогою шкал 4 і 5 вимірюються курс судна та курсові кути орієнтирів, відповідно. Як уже було зазначено вище, бруски 7 і 8 використовуються для компенсації девіації МК.

Розглянутий варіант пристрою казанка МК є типовим. Однак поряд із ним застосовуються й інші конструктивні варіанти. Так, з метою зниження впливу качки судна на роботу компаса в ряді виробів, наприклад, компасі КМ-145 (рис. 7), поплавок 1 забезпечується додатковим кожухом 2 , що повідомляється з робочою камерою казанка, в результаті чого він виявляється заповненим підтримуючої рідиною 3 . Наявність зазначеного кожуха призводить до збільшення періоду своїх коливань рухомий системи компаса, що позитивно позначається його роботі.

У компасах для маломірних суден "Галс" (мал. 8) картка 2 , що включає в себе два магніти 1 не має поплавця. Шкали з ціною розподілу 5 0 нанесені на її зовнішній горизонтальній 3 і бічний циліндричний 4 поверхнях. Елементи опорного пристрою, що входять до складу картки, включають корундовий підп'ятник і конічну деталь, що оберігає її від бічних переміщень. У корпус картки вставлено упор-покажчик 5 , з кулькою на вільному кінці, що служить для запобігання її вертикальному переміщенню і одночасно грає роль покажчика крену та диферента судна. Останнє можливе тому, що картопля має властивості фізичного маятника.

Магнітний компас КМС 160 (компас магнітний сферичний) призначений для встановлення на стіл пульта в ходовій рубці судна, що визначає особливості його конструкції. Магнітна система картки (рис. 9) містить 4стрижневі магніти діаметром 3 мм, виконаних зі сплаву 52 КФТМ. Два середні магніти мають довжину 75 мм, а два крайніх – 55 мм. Діаметр шкали картки становить 125 мм, її ціна поділу - 10. Залишкова вага картопля в рідині ПМС-5 становить 0,035 Н.

Картушка встановлюється на шпильці (рис. 10), яка загвинчується у внутрішню рамку 1 карданового підвісу. Опори зовнішнього кільця 3 карданового підвісу встановлюються в корпусі 4 котелка компаса. Вантаж 5 забезпечує вертикальність осі шпильки у процесі качки судна.

Робоча камера казанка закрита зверху прозорою напівсферичною кришкою 6 та повністю заповнена рідиною ПМС-5. Внаслідок цього виникає збільшення зображення шкали та її видимий діаметр зростає до 160 мм.

У нижній стінці корпусу є отвір 7 , що з'єднує робочу камеру з компенсаційною камерою У компенсаційній камері повітряний об'єм відокремлений від рідини еластичною діафрагмою 8 . Коливання рідини, спричинені механічними впливами на компас, гасяться чашкою 9 та екраном 10 . У центрі дна казанка є отвір, закритий пробкою 11 для заповнення казанка рідиною. На дно котелка може кріпитися девіаційний прилад.

Не всі компаси встановлюються у нактоузі. Найчастіше це має місце у компасів, призначених для використання на маломірних судах. До них відноситься згадані вище компас - горизонт "Галс" (рис. 11), що встановлюється безпосередньо в пульті рульової рубки і компас КМС-160. Перший немає пристроїв для компенсації впливу суднового магнітного поля, другий має зазначені компенсатори.

Останнім часом у картках МК стали використовуватися не стрижневі, а кільцеві магніти. Один із конструктивних варіантів такої картки показаний на рис. 12.

Чутливий елемент складається з корпусу 1 з кільцевим магнітом 2, що має зовнішній діаметр 52 мм, отвори діаметр 20 мм і товщину 1 мм. Магніт виготовлений із спеціального сплаву та намагнічений в однорідному магнітному полі. До складу чутливого елемента входить поплавець 3, що складається з основи та кришки. У поплавці встановлена ​​втулка 4 з'єднана з конусом. У втулці знаходиться підп'ятник 6, закріплений гвинтом 7. На кільцевій полиці корпусу встановлений диск 8 зі шкалою, розбитою на 360 поділів.

ЧЕ має компасної рідини (70% етилового спирту, 10% гліцерину, 20% дистильованої води) вага (5,6±03)10 -2 Н. Період коливань ЧЕ при початковому відхиленні його від магнітного меридіана на 40° при Н=12 А∙м -1 становить (20±4) пн.

ПИТАННЯ ДЛЯ САМОКОНТРОЛЮ:

1. Чим відрізняється магнітні компаси КМ-145-3 та КМ-145-4? КМ-145-4 та КМ-145-6?

2. Скільки магнітів містить картка компасу "Сектор"?

3. Яку роль грає діафрагма у казанку компасу?

4. З якою метою в компасах використовують додаткову камеру, заповнену рідиною, що підтримує?

5. Який порядок встановлення та знімання пеленгатора?

6. Що розміщується в нактоузі компасу?

А, м compas (de mer), гол. kompas, іт. compasso. 1. Прилад із намагніченою стрілкою визначення країн світу. Сл. 18. Компас є стрілка помазана магнітом яка опівночі обертається. Лекс. вокабулам новим. // Сморгонський Терміни 77.… … Історичний словник галицизмів російської

компас- (компас (морський компас); італійський compasso, compassare – адимдап өлшеу) бағити бағдарлап, анақтауға арналған аспап. К. кеме және ұшақ жүргізуде, артилеріяда топографія қшін, жергілікті жерде әскерлердің бағдар… Казахський тлумачний термінологічний словник з військової справи

Компас- Бачити уві сні компас - означає, що Ви будете змушені вести боротьбу обмеженими засобами, зі зв'язаними руками, роблячи таким чином свій успіх складнішим, але й почеснішим. Бачити уві сні звичайний чи морський компас – віщує… Сонник Міллера

- (Compass) морехідний інструмент, який служить для безперервної вказівки в морі компасного курсу корабля і для визначення у разі потреби напрямків на різні видимі з корабля земні предмети або небесні світила. Морський словник

Компас (у морській справі - компас) (нім. Kompass, італ. compasso, від compassare - вимірювати кроками), прилад для орієнтування на місцевості. За принципом дії До. поділяють на: магнітні, в яких використовується властивість прямого постійного магніту. Велика Радянська Енциклопедія

Компас- Компас сниться людям, які ведуть запеклу боротьбу дуже обмеженими засобами. Досягти успіху в такій боротьбі досить важко, зате почесно. Сниться вам морський чи звичайний компас – не важливо. Цей сон у будь-якому випадку віщує, … Великий універсальний сонник

Компас встановлений у бойовій рубці корабля. Під час бою К. Б. служить одночасно і головним, якщо головні К. для безпеки прибрані вниз за прикриття або збиті вогнем противника. Самойлов К. І. Морський словник. М. Л.: Державне Військово… … Морський словник

- (Gyroscopic compass) див. Компас. Самойлов К. І. Морський словник. М. Л.: Державне Військово-морське Видавництво НКВМФ Союзу РСР, 1941 … Морський словник

- (Standard compass) компас, яким призначається курс судна і виробляється визначення його місця. На великих суднах зазвичай встановлюють два головні До. головний носовий і головний кормовий на передньому та задньому містках. Самойлов К. І. Морський… … Морський словник

- (Magnetic compass) див. Компас. Самойлов К. І. Морський словник. М. Л.: Державне Військово-морське Видавництво НКВМФ Союзу РСР, 1941 … Морський словник

- (Steering compass) компас, яким править кермовий, т. е. утримує судно на заданому курсі. К. П. на кораблі встановлюється стільки, скільки є постів управління. Самойлов К. І. Морський словник. М. Л.: Державне Військово-морське… … Морський словник

Книги

• Океан Морський словник з історіями та завданнями, Енрікеш Р., Води Світового океану покривають понад дві третини нашої планети. А людина досліджувала лише 5 відсотків цього величезного царства. Але не така вже це і сумна новина - адже, значить, і нас, і...

Поряд із розвитком теорії девіації вдосконалювався і сам прилад. Було розроблено МК для різного типу суден, які відрізнялися один від одного типом чутливого елемента, точнісними характеристиками, компенсаторами його девіації та пристроями відображення інформації. Історично склалося так, що на морському флоті переважне поширення набули МК з рухомим чутливим елементом (картушкою), які часто називають стрілочними. Їх безперечною перевагою є те, що наявність картки, що самостійно встановлюється в меридіан, дозволяє знімати значення курсу судна безпосередньо зі шкали цієї картки, що забезпечує можливість орієнтації навіть за відсутності електроживлення. Відносна простота конструкції такого МК підвищує надійність курсовказівки.

Останнім часом на судах почали застосовувати індукційні МК,які не мають картопля. Замість неї використовуються спеціальні датчики, які вимірюють параметри суднового магнітного поля. Ці датчики певним чином орієнтовані щодо діаметральної площини судна та нерухомі щодо неї. Названі компаси є дистанційними, мають менші габарити чутливого елемента, допускають більшу свободу у виборі місця встановлення. Проте, вони вимагають електроживлення та наявності спеціальних покажчиків курсу, які називаються репітерами.

Сучасні стрілочні компаси, призначені для використання на суднах далекого плавання, також постачаються пристроями для дистанційної передачі інформації. Ці пристрої можуть бути оптичними, електромеханічнимиабо електронними (цифровими).Інформація про курс може відображатися як в аналоговому, так і цифровому вигляді і, як правило, на декількох покажчиках курсу (репітерах). Розрізняють головніі дорожніМК. Головний магнітний компас встановлюється на верхньому містку в діаметральній площині судна або, як виняток, поблизу і може використовуватися для пеленгування різних орієнтирів. Інформація з головного МК може зніматися безпосередньо з його картки або за наявності системи дистанційної передачі інформації в ходовій рубці. Якщо головний компас немає дистанційної передачі, то ходової рубці встановлюється колійний МК.

При розміщенні на судні МК будь-якого типу необхідно забезпечити легкий доступ до їх інформації, мінімальний вплив на їхню роботу качки судна та суднового магнітного поля, подбати про сувору орієнтацію корпусу МК щодо діаметральної площини.

Є інші ознаки класифікації, які будуть розглянуті нижче.

.Склад комплекту магнітного компасу

Як зазначалося вище, магнітні компаси з картоплею нині найпоширеніші на флоті. Основним елементом такого компасу є казанок 1 (Рис. 2.1), в якому зібрана його вимірювальна система. Для визначення пеленгів та курсових кутів на казанку компаса встановлюється пеленгатор. 2 . Сам казанок розміщується у спеціальній підставці (нактоузі) 7 , в якій також розміщуються пристрої 6 для компенсації девіації МК, що зумовлена ​​впливом суднового магнітного поля. Із зовнішнього боку нактоуза встановлюються компенсатори. 3 девіації магнітного компасу, що породжується полем, створюваним судновими магнітом'якими матеріалами, а також коробка 5 , що містить тумблер включення підсвічування приладу та регулятор її яскравості Безпосередньо під котелком встановлюються компенсатори. 4 девіації від індукції. Поряд із зазначеним на нактоузі можуть встановлюватися компенсатори широтної девіації та елементи систем дистанційної передачі інформації.

На рис. 2.2 як приклад наведено зовнішній вигляд нактоуза дистанційного МК “Сектор”, на якому видно згадані вище компенсатори 3 , регулятор яскравості підсвічування 5 та ковпак 1 , яким накривається казанок для захисту його від негоди. Кришки, що відкидаються 2 дозволяють проводити вимірювання без видалення ковпака. Знімні кришки 4 закривають вікна, що забезпечують доступ до елементів, встановлених усередині нактоуз.

У шлюпочному або яхтовому варіанті казанок забезпечується освітлювальними пристроями, які розраховані на роботу за відсутності бортової мережі живлення. Такими пристроями можуть бути масляні ліхтарі та освітлювачі, які споживають постійний струм від сухих елементів або акумуляторів.

Зазначені компаси використовуються, як правило, без

Наступного дня фрегат "Дзвінкий" знову безтурботно біг під вітрилами у відкритому океані, а на його палубі тривали заняття.

- Насамперед хочу вам сказати, що моряки говорять не "до о мпас", а "комп а с", – повідомив Яків Платонович, бо настала черга познайомитися з цим морехідним інструментом. -

Доказом цього є ще одна морська пісня письменника Олександра Гріна, вона мені дуже подобається.

Південний Хрест там сяє вдалині,

З першим вітром прокинеться комп ас.

Бог, зберігаючи кораблі,

Хай помилує нас…

Щоб Бог справді зберігав корабель у далекому плаванні, моряки самі повинні вміло керувати своїм судном. І компас у цій справі – їхній головний і надійний помічник.

Звичайно, морський компас відрізняється від сухопутного компасу не лише наголосом у назві.

– Ще й завбільшки, так? - Запитав Вася.

– Величина – це само собою. – Але є й принципова різниця у конструкції.

У звичайному туристичному чи шкільному компасі голкою ходить магнітна стрілка. Ходить своїм кінцем над круглою шкалою з поділками та літерами.

А у морському компасі на голці влаштувалася сама шкала.

Називається вона КАРТ У ШКА. Схоже на слово картка. Така кругла картка з поділками градусів, з непромокаючого картону чи пластмаси.

– Хіба компас заливає хвилями? – здивувався Антон.

- Ні звичайно. Він закритий зверху водонепроникним склом із гумовою прокладкою. Непромокання картушці потрібна для іншого ... Давайте розберемо пристрій морського компасу докладніше, тоді ви все зрозумієте.

Яків Платонович відчинив шафу і дістав невеликий чорний посуд. Замість ручок біля посудини навколо верхньої частини розташовувалося кільце.

- Котелок! – здивувався Антон. – На багатті закоптився…

- Ти правий. Цей корпус корабельного магнітного компасу так і називається казанок. Дно в нього важке. Тому, коли котелок підвішують у цьому кільці (воно називається кордановий кільце), компас зберігає рівне горизонтальне положення при будь-якій хитавиці.

Але, звичайно, казанок не закопчений, а пофарбований у чорний колір. Взагалі він латунний. Залізним його робити не можна, магнітні стрілки відразу збилися б з пантелику.

На дні котелка встановлюють шпильку з вістрям з дуже міцного металу. На шпильці і сидить картопля.

Картопля компаса влаштована так. У центрі її укріплений пустотілий, з тонкої латуні, поплавець. Він схожий на плескату кульку. У нижній частині його - маленька перевернута філіжанка з твердого каменю (зазвичай з агату). Називається вона т о п к а (схоже на слово "топ", чи не так?). Топкою поплавець і надівається на вістря шпильки. Сидить на шпильці він дуже легко. У казанок налита спеціальна рідина, а в рідині поплавець робить картопля майже невагомою.

- Так ось навіщо картопля непромокальна! Тому що у рідині! – здогадався Антон.

– Невагома картопля, звичайно, легше крутиться на голці, – зауважив Слава.

– І крім того, – сказав Яків Платонович, – рідина служить для картопля гальмом: не дає їй крутитися без мети і надто сильно бовтатися…

Але, якщо говорити точно, картопля всередині компасу і не крутиться. Майже. Принаймні вона завжди намагається залишитися нерухомою. А крутиться довкола неї компасний казанок. Разом із кораблем. Так-так!.. Справа в тому, що внизу до поплавця прикріплені стрілки – намагнічені сталеві смужки у свинцевих пенальчиках. Їх декілька. У деяких компасах буває дві, а ось у цьому, російського зразка, цілих шість…

– Для рівноваги? - Запитав Слава.

- Не тільки. Декілька стрілок точніше, ніж одна, витримують напрямок "північ - південь".

Зберігаючи таке становище, стрілки утримують і поплавець з картушкою. Тому картопля своєю північною позначкою (там цифра 0 і літера N) завжди дивиться на північ, у який би бік не йшло судно.

Бачите, що виходить? Корабель змінює курс, корпус його повертається, з ним повертається і казанок компаса з натягнутим у ньому чорним зволіканням – курсовою ниткою. А картопля завдяки стрілкам завжди в одному положенні. Курсова нитка ходить перед краєм і показує курс. Тому що на карті нанесені позначення країн світу і всі 360 градусів. Нуль градусів точно збігається із півночі.

Пристрій компасу

Коли треба визначити, куди йде судно, дивляться на компас і повідомляють, що вказує курсова нитка. Наприклад: "Курс сорок п'ять градусів" або "курс норд-ост".

- А що таке "норд-ост"? - Запитала Ксеня.

- Північний схід. Але про це трохи згодом. Закінчимо питання про влаштування компасу.

Дивіться, в рідині під склом плаває бульбашка. Справа в тому, що цей компас старий мені подарували його, коли він уже відслужив свій термін. А взагалі-то в рідині бульбашок не повинно бути. Для цього на дні компаса є спеціальна пружна пластина - мембрану, а під нею маленька камера з повітрям. Мембрана за рахунок пружності повітря підпирає рідину та вичавлює бульбашки.

Компаси бувають різних розмірів. Вони різняться за діаметром (тобто поперечною шириною) картки. Цей ось – великий, 127-міліметровий. Він ставиться великих судах. Бувають менше – 100-міліметрові. А є шлюпкові компаси, у них картка 75-міліметрова.

– Прямо як калібр у снарядів, – зауважив Вася.

– Так. Але компас - річ мирна, служить для безпеки плавання. Без нього у відкрите море не піде жоден капітан.

– А що за рідина у казанку? - Запитав допитливий Слава. - Вона не замерзне, якщо корабель попливе серед льодів, біля полюса?

- Вона не замерзає навіть у міцний мороз. Іноді це суміш гліцерину та спирту. А в компасах цієї системи – просто розчин етилового спирту, інакше кажучи, винного…

Вася хихикнув. Яків Платонович теж посміхнувся:

- Так, існує з цього приводу чимало анекдотів: про штурманів, які вилили в себе вміст казанка і переплутали північ з півднем... Пам'ятаєте, я розповідав про свято Нептуна, яке влаштували на баркентині практиканти? Був у їхній виставі і такий епізод: під час іспиту Нептун ставить запитання:

Ну а хто тепер мені скаже,

що таке л і с е ль – з пірт?

Ви, звичайно, пам'ятайте, що це деталь рангоуту для додаткового вітрила. Але у виставі "безглуздим" курсантам це невідомо. І один хоробро відповідає:

Але це, зрозуміло, заради сміху. Я зустрічав у житті всяких моряків, у тому числі й тих, хто любив сьорбнути зайва. Але таких дурнів, які намагалися б для цього використати вміст компасного казанка, не бачив жодного разу… Ну, посміялися й поїхали далі.

На великому судні зазвичай є кілька компасів. Головний з них так і називається – головний. Він встановлюється на верхньому містку, по ньому призначається курс судна та перевіряються показання інших компасів. Шляховий компас стоїть перед штурвалом - по ньому кермовий веде судно. У різних місцях корабля можуть стояти ще кілька компасів – запасні та додаткового контролю.

В одному морському музеї бачив старовинний компас спеціально для капітана. Він – перевернутий. Замість дна в казанку скло, і через нього видно картопля. Такий компас пригвинчувався до стелі каюти. Капітан міг стежити за курсом, не встаючи з ліжка. Поспав, розплющив очі, переконався, що все гаразд і – можна дивитися сни далі, поки досвідчені помічники на вахті.

Але зазвичай компаси кріплять не на стелі, а на спеціальних тумбочках - дерев'яних або немагнітного сплаву.

Така тумбочка називається НАКТОУЗ. У перекладі з голландської – "нічний будиночок". Тому що на такій тумбочці компас завжди під спеціальним чохлом чи ковпаком – як у будиночку під дахом. І ночами там горить лампочка. У тиху погоду це виглядає затишно – наче вогник у лісовій хатинці. Пригадую, в одній книжці я прочитав такі вірші:

Ми без вогнів пливемо у темряві,

Уникнувши всіх погонь.

І лише крадькома на кормі

Горить, як свічка на вікні,

Нактоузний вогонь.

Нактоузи бувають різних форм. У нас на "Меридіані" біля штурвала стояв дерев'яний, а ковпак над компасом був схожий на мідний шолом водолаза з циліндричними приставками з боків. Це були запасні масляні лампи для підсвічування картопля - на той випадок, якщо зіпсується двигун, не стане електрики і згасне лампочка в денці компасного казанка.

А всередині будь-якого нактоуз є спеціальний пристрій з магнітами, щоб усувати помилки компаса.

– Хіба у компасі бувають помилки? – здивувався Вася.

- Звичайно. На кожному судні, навіть на дерев'яному, чимало заліза. Воно дуже впливає на магнітні стрілки під картушкою… Ті, хто читав книгу "П'ятнадцятирічний капітан", пам'ятають, як лиходій Негоро засунув під компас залізний брус. Картушка збилася, і бригантина "Пілігрим" пропливла повз Америку... Ну, зараз таких величезних помилок бути не може, але дрібних прикрих похибок – скільки завгодно.

До речі, відхилення компасної картки під впливом корабельного заліза називається д е і ац ія. Щоб зменшити її, стоять у нактоузі магніти-регулятори.

Але зовсім прибрати девіацію вдається рідко. Тому штурман завжди повинен враховувати її під час прокладання курсу – додавати або віднімати градуси поправки.

А ще необхідно враховувати магнітне скленення.

Справа в тому, що географічні полюси Землі – Північний та Південний – не збігаються з магнітними полюсами, які керують компасними стрілками. Наприклад, Північний магнітний полюс знаходиться у Гренландії. Магнітні полюси відхиляють стрілки від справжньої півночі та півдня. Вдалині від полюсів це не дуже помітно, а в полярних водах різниця велика. Ось ця різниця між напрямками на магнітний і географічний полюс називається магнітним склоненням. Воно вимірюється в градусах і буває східним або західним - залежно від того, куди магнітна сила тягне картопля від географічного полюса. Точніше, від меридіана, який через цей полюс проходить.

Треба сказати, що через магнітні полюси також можна провести меридіани. Вони так і називаються - магнітні. А меридіани, що йдуть через географічні полюси, звуться - і стінні.

Магнітне відмінювання – це кут між істинним та магнітним меридіаном.

Щоб полегшити роботу штурманів, на морських картах друкують компасні картки та на них вказують – яке відмінювання у цьому районі моря.

Зі схилянням і девіацією завжди багато метушні, і щоб уникнути її, інженери вигадали компаси без магнітних стрілок, – повідомив Яків Платонович.

– Як ці компаси працюють? – здивувався Слава.

– Зараз поясню… Ксеня, я вчора лагодив твій велосипед і зняв переднє колесо. Будь ласка, принеси його з передпокою.

Звісно, ​​Вася випередив Ксеню та приніс колесо сам.

– Слава, тримай його за вісь, з двох боків, – наказав Яків Платонович. – А решту постарайтеся розкрутити… Обережніше… Обережніше, але сильніше… Ось так. А тепер, Славо, спробуй швидко повернути вісь, змінити нахил колеса.

Слава спробував. Не вийшло! Колесо, що стрімко шарудить у повітрі, не слухалося хлопчика! Воно зі своєю віссю хотіло залишитися в колишньому становищі.

– Ось бачите! – зрадовано сказав Яків Платонович. – Це називається еффект тг і р о с к о п а.

Г і р о с к о п - це диск, що швидко обертається або дзига. Він завжди намагається зберегти становище своєї осі у просторі.

- Як дитяча дзиґа! – вигукнув Антон. - Вона теж не падає, коли крутиться!

- Правильно! Юла - теж гіроскоп ... Тепер уявіть, що один кінець осі спрямований на північ, а інший таким чином дивиться на південь. Розкручуємо диск… Ось – замість стрілки. І не треба жодного намагнічування.

– Як просто! - Вигукнула Ксеня.

- Ні, друзі. Це я намагаюся пояснити простіше. Насправді вісь не буде довго дивитися на полюси: адже Земля змінює положення в просторі - на відміну від гіроскопа. Тому компас, який називається г і р о с к о п і ч е с к і м, - дуже складний пристрій. У ньому ціла система дзиґ-гироскопів, вони заховані всередині пустотілої кулі – г і р о с ф е ри. Гіросфера має дивовижну властивість. Коли за допомогою електрики в ній запускаються гіроскопи, вона під їх дією, а також під дією обертання Землі сама встає в потрібну позицію - північною відміткою свого кільця точно на Північний географічний полюс.

Щоправда, робить це гіросфера не одразу, поступово. І квапити її не слід. Тому гірокомпас перед плаванням включають заздалегідь.

– От би подивитися, – сказав Слава, який нарешті опустив колесо (втомилися руки).

– На жаль, у мене гірокомпасу немає. Це дуже дорога штука і, до того ж, громіздка. Гірокомпас встановлюється в глибині корпусу судна, щоб поменше було всяких механічних впливів.

- І туди, в глибину, штурман щоразу лазить, щоб перевірити курс? – засмутився Слава.

- Зовсім ні! Від цього компаса, який називається матка, тягнуться електрокабелі до спеціальних приладів – ріпітер, у перекладі російською мовою "репітер" означає "повторюючий".

Репітери схожі на магнітні компаси. Тільки їхніми картками керують не магнітні стрілки, а електросигнали, що йдуть від гірокомпасу. І на всіх репітерах – однакові свідчення.

Зручність у тому, що репітерів може бути скільки завгодно і можна поставити їх по всьому судну.

– Але, значить, є якась незручність? – догадливо спитав Слава.

– На жаль, є. Гірокомпас – прилад примхливий… У нас на баркентині був штурман, який любив розповідати одну історію-анекдот, з таким собі одеським гумором.

"Пливуть Чорним морем два теплоходи. Один вахтовий кричить з борту іншому:

– Гей, брати-морячки, куди прямуєте дорогу?!

- Це ж ви самі не бачите, так? Зрозуміло, що на Одесу-маму!

- Ні, ви послухайте, що ця людина мені каже! Це ми йдемо на Одесу, а ви акуратним чином навпаки!

- Що ви мені розповідаєте, юначе! Де у нас Одеса? На півночі! А де в нас сонечко? Назад на півдні, тому що зараз акуратно дванадцята година. Воно нам світить у корму. Значить, ми й прямуємо на північ!

- Та що ж ви хочете сказати? Що сонце кожного полудня обов'язково буває на півдні?

– Ха! Такої простої астрономії не знаєте? Як же ви тоді своє корито, даруйте, морем водите?

– Та в нас же гірокомпас!

- І в нас! Він і каже курс на північ!

- Так і в нас на північ!

Виявилося, що на одному судні гіросфера в матці взяла та за власним капризом і розгорнулася на сто вісімдесят градусів. Тобто задом наперед. Іноді вони можуть викидати такі фокуси. Тому потрібне око та око…

Коли перестали сміятися, Яків Платонович продовжував:

- Ну, а крім того, гірокомпас залежить від електроживлення. А якщо раптом аварія з машиною та електрики немає? Одного разу з нами сталася така історія біля Азорських островів – вирубався двигун. Ну гаразд, йдемо під вітрилами. А куди йти, якщо гірокомпас вимкнено? Ось тут і врятував нас магнітний компас. Старий, заслужений, але надійний – він ніколи не вимикається.

На найсучасніших суднах магнітні компаси стоять обов'язково. Чи мало що буває в морі. Судно не повинне втрачати здатність до плавання, якщо зникла енергія. Особливо вітрильник. Тому на судні завжди мають бути інструменти, які не залежать від електрики.

– Закон патефона, – сказала Ксеня.

– Що за закон? – здивувався Вася.

- Це дідусь його вигадав. Коли ми зустрічали Новий рік, раптом згасло світло, аварія в трансформаторній будці. У всьому будинку крики та скарги: люстри не горять, гірлянди на ялинках згасли, телевізори не працюють. А дідусь запалив свічки та витяг старий патефон. Ну, знаєте, така валіза з пружиною всередині та ручкою для заводу, і поставив платівку:

Що ж ви, друзі, засмутилися?

Чи морські пісні забули?

І ми добре так святкували. Навіть трохи прикро було, коли ввімкнулась електрика.

- Якщо вже немає гірокомпаса, може, подивимося патефон? - Запропонував простодушний першокласник Антон. – І послухаємо платівки?

Яків Платонович сказав, що це можна.

І незабаром потертий патефон, який зберігся у боцмана Перишкіна з дитинства, грав платівку з пісенькою з такого самого старого фільму "Діти капітана Гранта":

Жив відважний капітан,

Він об'їхав багато країн…

Коти сиділи біля патефона і слухали, нахиливши голови. Синтаксис хотів доторкнутися до блискучої голівки мембрани, але Яків Платонович сказав: "Я тебе…" І розчепірена Сінькина лапа завмерла в повітрі.

- А диск у патефона теж майже гіроскоп, - зауважив Вася, - Ось як крутиться!

Платівка скінчилася. І, перш ніж її перевернути, Яків Платонович повідомив:

– Із компасом ми ще не закінчили. Завтра я розповім вам про поділ на його картушці.